方向盘几圈打死回正之后向右打多少圈能打死?

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懂得姐妹来教教说说!受打击了要从哪出,方向往哪打 19:40:12来自 |
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要从哪出,方向往哪打我是右进去然后弯进去之后再出去!再往回开每次打死方向盘不知道哪里回正了!记性好差劲? 19:47:56来自 |
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车头雨刮那里不是有两个点的吗?你只要那个点对准了S线的白线开就可以了。我都是这样学的。科科一性过喔, ...我们可能教的不一样!它不是右边进去一百米左右看到点像左大一圈沿着黄线出去!左车前脚看到黄线回一圈!然后看右边看到线再回一圈!最后出去了!后面那部分记不住了 19:51:42来自 |
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右后视镜露右线头回正明天试试看谢谢亲爱的 19:52:31来自 |
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客户端下载关于我们友情链接汽车行驶中打方向后,为什么方向盘能自动回正?
是地面摩擦的反馈,还是方向机的功能?驾车人应该如何正确对待这一现象?
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对于前面的cyxhorse的回答说的,我来往简单的说说主销后倾吧,可以把主销看做自行车的前叉,由于转向主销不是垂直于地面的。前轮受到垂直于地面的支持力是会给前轮一个向前方向的分力,所以方向盘可以自动回正。至于驾车人应该如何正确对待这一现象?我没能太理解问题的意思,个人认为这种机能是设计上特意安排的,可以保证汽车行驶时的稳定性,好好享受这种功能就好了哈。
转来的前轮定位有四个参数:主销内倾、主销后倾、车轮外倾以及前轮前束。其中前三个可以实现车轮自动回正,而前轮前束是为了弥补车轮外倾或者主销内倾带来的不良后果。 这与机械还是其他方向盘无关。
在轮胎方向与汽车速度方向不同不同时,二者的夹角叫做side slip angle。在轮胎与地面接触中,此side slip angle所产生的效果主要有两个:第一,就是侧向力,在转弯时克服向心力的力;第二,就是self-aligning torque,这个力矩就是使轮胎自动回正的原因;一言以蔽之,轮胎总有与汽车行驶方向保持一致的倾向,这个力矩的大小也会通过转向机构回馈到驾驶员,以使其感知汽车处于什么样的一个状态。
前束,请GOOGLE之方向盘打几圈就打死了啊?怎么看方向盘回正了没有?_百度知道
方向盘打几圈就打死了啊?怎么看方向盘回正了没有?
提问者采纳
强大无比的中国应试教育无孔不入啊。。正常司机开车,是没有人数圈的。,看车的移动方向判断,唉,都是学车的时候老师教的,就只能观察车外参照物如果你没记住打了几圈
在驾驶过程中不能数圈,这样会影响你的驾驶注意力,向一边打方向,直到方向打不动了就是打死了,一般的轿车从左打到石为五圈,也就是说直行向两边打时大约在二圈半,有的车会更少,方向盘回正与否主要还是从车的直行情况判断,有的车的方向盘是不对称的,习惯就好了
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其他2条回答
应该是12点钟位置,轻轻向左右打一下感觉阻力很小就是已经回正,反之你会感觉方向盘阻力大当方向盘回正后
每款车的圈数不一样,熟练之后就是凭感觉了
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出门在外也不愁方向盘打死是几圈
来源:驾照网发布者:小编发布时间:
    方向盘右打死就是向右打一圈半,左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正,左打死亦然。若向右打了半圈,再反向打半圈即可回正。  方向盘打死之后还是要回正的。驾照网【】  如果不是这样整把的转向,很可能就会忘记自己转了多少圈,导致不知道要回多少。另外,这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位,并且可以最快回正。  温馨提示:握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘。在打方向盘的时候,两手不松开,可以向两边各转动180度,这样的转向幅度,在绝大多数情况下,已经够用了。
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