坡道定点停车起步熄火起步技巧经验 特别是起步 半抬离合等车抖动 再松刹车 久了会不会憋熄火 还有我老是担心刹车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-17 04:09 标签： 坡道定点停车起步熄火
半坡起步不用油门和手刹前提下,离合抬到半离合时,是不是应该缓慢抬刹车,抬快了会熄火?_百度知道
半坡起步不用油门和手刹前提下,离合抬到半离合时,是不是应该缓慢抬刹车,抬快了会熄火?
离合是控制动力释放，刹车是控制车轮摩擦的，就像自行车上的刹车一样，通过给与车轮同步的啥车片一个摩擦而产生力来刹车，在结构上与离合没有一点关系，半坡起步是刹车与离合的配合使用相信你明白半离合什么意思，在半坡定点停车后，刹车是为了不让车子溜回来，在不让车子后溜的状态下慢慢施加动力，也就是慢慢松离合，然离合片慢慢结合，发动机加在驱动轮上的力不断增加，当增加到能够抗衡溜车状态时或者能够使车子开始爬升时松开刹车车子起步，这就是原理。教练车一般怠速调节的都很高，所以可以完全不用手刹，用手刹是以为右脚要踩油门没法才刹车才用的手刹，现在教练车怠速调高了，就相当于踩油门了，所以就不用踩油门了，也就是不用手刹就可以了你可以这样，定点停车后将刹车踩死，然后慢慢松离合，你盯着转速表看，一定要慢慢送离合，当转速表开始有一点降低之后左脚用脚跟固定，把整个左脚固定住不要再松离合了，然后慢慢慢慢的送刹车，基本跟松离合一样，慢慢送，如果送到一定程度感觉车子开始后溜直接把刹车踩死，在稍微松一点点离合再把左脚固定死再慢慢松刹车，直到刹车松着松着感觉车子开始往前动了（最好能记住最后车子往前走时松刹车前车子的状态，发动机转速，车子抖动程度等，记好了以后再半坡直接将离合松到这个程度松刹车就行），这时不要以为大功告成了，这才刚开始，你可以直接把刹车完全送掉，但是离合还是不能动，也不能踩也不要送，等车子速度越来越快，快到一定程度（你可以在心里数个数，数到5秒左右左右就够了）然后才开始慢慢的松离合，跟正常平路起步一样。不要害怕后溜，车子只要往前动了，你定住离合绝对不会后溜这个过程中一定要有耐性，不要觉得别人怎么能这么块我为什么就不行，要在快点再快点，这样就不行，不要着急，慢慢来，反正科目二时间完全够，稳住左脚，慢慢来，只要慢了就行了，你按照我这个方法试一下，绝对能行
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[坡起并不难] 不后溜、不熄火的简单技巧
本帖最后由 xcb59003 于
12:25 编辑
都想多练几圈场地。这是大家的共同想法。但今天我得罪人了——童鞋们不让我练了，教练只让我来压座帮助看着踩刹车。呜呜呜...... 怎么回事？原来，今天去练场地科目（坡起、连续弯路、直角转弯、两个单边桥、侧身位停车、定点停车、连续障碍），三遍都没有问题。当走第二遍的时候，想定点停车，发现前面有正在定点停车的。如果等前车做完，要浪费一些时间，我便急打轮、鸣笛（此时看到前车注意到我要超越他了——这点很重要——他也马上要起步转弯奔S弯道起点了）、踩油门加速（教练不允许在场地踩油门加速），直奔连续弯路起点。车速较快地进入连续弯路，踩离合、压刹车，快速打轮连续转弯，快出S弯道时，车速降到正常。下车后急忙跟教练解释：“我想给后面的童鞋节省点时间”。教练说：“你要是不再练了，不是更节省时间吗？！”跟大家唠嗑，才知道，原来在我踩油门加速的时候，童鞋们都跟教练说：“他练的那么好，不要让他再练了”（当然，童鞋们有玩笑的成分）。我跟大伙说，今天再做一遍就不练了。后来，我做完第三遍后，等到又该我练的时候，我都让给其他人了（说话算数嘛）。 说了点闲话，转入正题。 坡起并不难。关键是：1、不要后溜；2、不要熄火。上车后，用脚趾（脚尖）踩离合、刹车，档位在1档（如果拉了手刹就放开）。先多一些抬离合，方法是脚后跟平行向后移动。根据平时的感觉，到了快要半联动的时候，离合器的抬起速度要放慢。等到车身开始抖动了，稳住离合，控制车身抖动的程度。坡小，可以控制车身抖动轻些，坡大，用脚趾再多松点离合，车身抖动会大一点，以保证坡起顺利起步。车身抖动后，脚趾略有点儿下压（但不明显），保持抖动程度不变。此时，直接松开刹车即可顺利起步。车起步匀速前行后，松开离合，使车平稳行走。成功！
总结一下：1、开始抬离合的时候，感觉车身抖动后，就保持离合位置，不要动。2、车身抖动后，就直接松开刹车，车就会自行起步。3、车速平稳后，再松开离合，车身稳定，给人以舒适的感觉。4、后溜的原因是：车身抖动不够，动力不足，所以此时松开刹车，车就会后溜。改正办法：感觉车抖动再大一点，然后再松刹车。5、车熄火的原因是：松开刹车后就立即快速松开离合，把车憋熄火了。改正办法：松开刹车后，离合继续处于起步前的那种半联动状态，车前行2—3米或3—5米后，车速均匀了，再松开离合。&&
以上粗浅体会，供各位批判。=======================================
补充。看了有些人的回帖，觉得有必要说明一下坡起用不用给油的问题： 前几天，开车特意到我市最陡的大坡（上山的坡）做坡起。用的是普桑（怠速在800左右，明显不到1000转）。是一个已经有驾照的朋友让我带他练车，我们才特意找个陡坡练车的。 踩刹车、踩离合，松开手刹，挂一档，轻抬离合到车身抖动略明显的位置，稳住离合，抬脚刹，车就走了。不用手刹的目的是坡路缓慢跟车，走走停停的，你不可能总是拉手刹、放手刹，在极短的时间停车，你甚至都不用脚刹，仅用离合控制车，就是老司机说的“叼着”离合停在坡中。我的这个朋友很快就轻松学会了陡坡的坡起。我还教了他“叼着”离合停在坡上的方法。
不用给油、不用手刹，实践证明：即便是在陡坡，这种坡起方法也是可以的。
当然，你可以给油坡起。我也是为了试验才试试陡坡不给油、不用手刹的方法。平时开车，在平道上起步，我也是给油的，更不用说坡路起步了。在平道上，旁边如果有出租车，我一般都与出租车比起步速度，这就更要给油。但提醒各位，如果你在最右侧的道上，起步要小心右侧的行人和自行车、摩托车突然左行串出到你的车前，容易造成交通事故。有一次，我就是光注意左侧的出租车，忽视了右侧的自行车，差点把（绿灯变换前而闯红灯）向左穿行的自行车撞了。幸亏我眼疾手快（应该是脚快）踩住了刹车。
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