厂商指导价：
油耗：暂无
变速箱：手自一体
排量：2.0T
发动机：155kw L4
注：●标配 ○选配 -无
三年不限公里
排量（升）
7挡 手自一体
综合工况油耗
乘员人数（区间）
最小离地间隙
行李箱容积
行李箱最大拓展容积
行李箱盖开合方式
行李箱打开方式
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2014款 奔驰GLK260 动感型和奔驰E300L 时尚型参数对比
2014年04月
2011年08月
新车参考价
行李架、全景天窗、前后雷达、LED灯、胎压检测系统、真皮、记忆座椅、多功能方向盘、巡航定速、限速、换挡拨片、方向盘电动调节、4驱、7速波箱、多碟CD、蓝牙电话、注意力警示系统、温度分区控制、USB、AUX端口、ECO启停系统、中规、涡轮增压、脚踏板、方向盘位挂挡 （澳康达认证二手车）
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2014款 奔驰GLK260 动感型和奔驰E300L 时尚型细节图片对比
2014款 奔驰GLK260 动感型
奔驰E300L 时尚型
2014款 奔驰GLK260 动感型
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2014款 奔驰GLK260 动感型
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> 测试奔驰GLK级2014款 GLK 260 4MATIC动感型，8秒即破百
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测试奔驰GLK级2014款 GLK 260 4MATIC动感型，8秒即破百
来源：太平洋汽车网 发布时间： 11:38:21 浏览：21989次
众所周知奔驰GLK级是源于现款C级平台技术而打造的一款入门级SUV。在2012年实现本土化后，品牌优势与其沉稳大气的风格一直受到众多男性用户的青睐。
众所周知是源于现款C级平台技术而打造的一款入门级SUV。在2012年实现本土化后，品牌优势与其沉稳大气的风格一直受到众多男性用户的青睐。国产后不久，GLK级就经历了一次改款动作，也就是现款GLK级，这次改款着实带给我们不少惊喜，销量成绩也要比原来更加突出。
但有一点不得不承认，在市场经济的今天，选择多样化必然是重要条件。以之前国产GLK级的车型分布来看，也仅有GLK300(3.0L自然吸气)一款动力可供选择，消费者选择上显得有些单一。不过在北京奔驰新发动机工厂的正式投产下，我们终于迎来了搭载更小排量发动机的GLK260。
● 四个问题帮助你快速了解
Q1：奔驰推出GLK260意义何在?
奔驰总是比别人慢半拍，早在2010年国产奥迪Q5上市后，奔驰真的是眼睁睁看着搭载了2.0T发动机的Q5大卖了整整一年。随后便宣布将在北京建立第一个除德国以外的发动机工厂，仅用时20个月，这座工厂便已竣工投产，可以看得出奔驰确实着急了。
2.0T发动机到目前看来早已是豪华品牌的黄金排量，在奔驰A260上我们已经见过，而GLK260则是首款搭载了国产“心脏”的车型。对于奔驰来说，GLK级本身就是一款极具战略意义的车型，而这台代号为M274的2.0T发动机更是奔驰模块化战略的急先锋，所以GLK260肩负的使命并不轻且意义重大。对于消费者而言，更小排量为我们带来了更低的车船税与油耗，当然还有更低的售价，相对会更容易接受。
Q2：价格拉低，是否有减配嫌疑?
我可以很负责任的告诉各位“老板”，该在的都还在。最起码在安全配置上，GLK260没有一丝缩水，ESP、6气囊、胎压监测样样具备。另外，全系的4MATIC四驱系统在GLK260上也保留了下来，不然怎能配得上“G”这个字母。当然了，GLK260动感型毕竟还是从GLK300动感型衍生而来，属低配车型，所以能减配的地方其实也并不多，在后面内容中会对配置增减有详细介绍。
Q3：排量低了，油耗真的能降?
GLK300的油耗偏高等问题在部分车主中都深有体会，这也成为了另外一部分消费者放弃购买它的理由。而在我们短短几天的试驾中，这台2.0T发动机相对老3.0L发动机确实做到了“省”，且和笔者自家的大众2.0T油耗相比差距也并不大。在高速路段时，油耗基本保持在8L/100km左右，而拥堵路段则稍高一些11L/100km左右，总的来说实际油耗还是让人满意的。
Q4：它可能会给谁带来压力?
毫无疑问，奥迪Q5首当其冲。不过话又说回来，奥迪Q5之所以卖得火不只在于排量低，论品牌它们之间不相上下，更多则是在丰富配置选择和驾乘舒适性上。要说到配置，这可是奔驰一直以来的最大难题，在同样的价格下，奔驰上能买得到的配置并不多。更何况GLK260只有一款配置可选，所以能否给奥迪Q5带来压力还不好说，目前看来这应该是一场“乞丐仗”。而宝马X3毕竟还没有实现本土化，在指导价格上暂时还不能与之形成最直接对手。
优点：怀挡用着非常方便，外观硬朗，内外做工都非常的精细，质感好；对比过Q5,RX270,宝马X3以及欧歌RDX；手能摸到的/看到的都超过同级的对手
缺点：真要说的话就是太贵了，不是车贵，是配件贵，所有的配件都贵，搞个小装饰都比别的贵一倍（同样的车窗装饰条，途观的200不到，奔驰的就是500多）难道开奔驰的钱都是捡来的
综述：一句话，只有肉人，没有肉车，第一辆手动的塞拉图1.6的，第二辆宝马X1 18I（老款2.0的自吸），然后是这辆，老实说，手动的塞拉图1.6开的最过瘾，3000转换挡，80码以内，推背感都上来了～
优点：奔驰GLK260车内比较安静,动力比较强,但是起步比较肉,当然舍得给油起步就比较快
缺点：空间太小,没有电耳,电尾,没有疝气大灯,副驾驶储物箱太小,什么都放不了,这几个相当恶心!
综述：如果有电耳,电尾,没有疝气大灯就高，没有就一般，再改装一下，价格还是比较高的,刚起步比较肉,4档以后,涡轮增压上来比较强劲，轻踩油门，车子嗖的一下子就超车了，这点比较给力
优点：奔驰GLK260不输于轿车的操控感及舒适感
缺点：舒适性配置较少，氙气大灯，电尾、电耳、座椅加热都没有，有些后期加装比较麻烦。
综述：同级别里算好的，有点受变速箱拖累，要是ZF的8速就好了。比q好很多，底盘扎实，变线很有信心，整体紧凑，和开运动型轿车差不多。q5其实也不错，加速和平顺性要好于小G，但开起来有点像开船，并线是有点忽悠，感觉整体有点松散，不够紧凑，开过的人应该理解。果配齐舒适性配置（氙气大灯，电尾、电耳、座椅加热），个人觉得完胜q5，长期驾驶前排明显比q5舒适，后排比q5略小，但也差不多，座椅比q5舒服，头部空间更胜一筹。尽管少了许多舒适配置，个人感觉还是略好于q5的。只是等不及高配版上市了。
优点：安静，还是安静，车子的隔音效果特别好，80以内几乎没有什么噪音，100以上也只是轮胎传来的路噪。早晨上班，关上窗打开FM103.7，安静的享受早安新发现带来的快乐上班路。
缺点：出了事故是带到了闯红灯的自行车，左边后视镜全碎了，外带刮到了保险杠，万幸的是骑自行车的人没事。这一次维修花掉了3w大洋，万幸有保险公司负责真的是太贵了。
综述：动力方面，3.0自然吸气的发动机是完全够用的。奔驰的特性就是让你感觉慢悠悠，其实不然，大家同时起步正常给油glk是绝对不会落下的，60以后基本就开始发挥威力了，当然在城市开你很快就会踩刹车，因为下一个红灯来了。所以GLK 3.0 E模式完完全全够用，偶尔需要疯狂的时候，你只要切到S模式，深踩油门，这时候你就会觉得这才是40w的车啊，那个澎湃的动力，极好速度响应，还有加速的平顺真对得起这款发动机3.0的排量。当然高速上到120以后这款发动机的动力就不必说了，不是一般的2.0T所能比的。
优点：奔驰GLK300开了一年多，市区道路60%，剩下长途。途中跑了一次2400KM的长途，油耗9.1。
缺点：暂时没发现故障，前段时间因为起步换挡顿挫感明显、冷车起步转速直上2500，去做了次保养，问了4S的师傅，说可能是软件没更新导致换挡延后，但保养后感觉好了很多，也不知道是不是心里作用
综述：做了两次保养，第一次跑完2400KM长途回来，总里程7000+，A保，用代金卷。第二次前段时间，总里程15000，B保，现金。保养刚降价完去做的，感觉差不多。第二次的B保做完发现车尾多了个空气格，做完保养也没注意是他没帮我换上去还是送的。雨刮是必须说的事情，从买车回来第一次下雨已经出现与前挡风玻璃摩擦的现象，而且位置还在驾驶员正前方，十分不爽，跟销售沟通后说要多喷点雨刮水，开始还行，现在开了一年多还是这样，实在难受
优点：牌好，在同级别ABB车型中价格最低，有全时四驱
缺点：配置低，没有氙气灯、电动尾门、后视镜防眩目折叠、导航。
综述：奔驰GLK260动力来说足够用，不指望能有多强，但是涡轮介入时感觉不明显，7速变速箱相对其他竞品没有任何优势。操控马马虎虎，这种车就没法谈操控。悬挂还是偏软了一点，过弯侧倾较大，所谓自适应悬挂也只是一个噱头。城区12升高速路8升多，相对于老款300发动机提升不小，自动启停不够智能，来回启动反而增加油耗。舒适性相当不错，开高速路的感觉就和坐沙发一样，后排舒适性也不差。自动预紧安全带力道有一点大，感觉不够舒适。没有氙气灯，后期改装成本高，行李架和车窗都是黑色的，质感相当缺失，太掉价，连20万车都不如，轮毂中规中矩，没有300改款后好看。
优点：最满意是操控，动力，内饰。WCO功能非常好用，强大的舒适在车辆驾驶中的感觉就是稳
缺点：没有电耳真心扯淡哦，哎！蜡烛灯也是伤啊，都差不多40多万的车了怎么灯跟别人10多万的车都不如不知道奔驰公司是怎么想的
综述：动力只要你舍得给油保证会让你满意的，我买这车就是喜欢这款动力，超车呢能秒杀很多车了。油耗高速7.4， 市区10.5比较准吧。没电耳，没防炫目后视，没电动卫门，没疝气灯真的是GLK260的一个败笔啊，后排能加10公分就好了
优点：外观越看越有味道，驾驶起来不累很舒服，品牌底蕴很不错，都表现出来了。
缺点：奔驰GLK300空间较小，后排不够啊，油耗偏高。
综述：起步一般，上了20后提速线性，后劲十足，跑高速不错，城区油耗偏高，开空调时候基本13-16，高速还好，大概11左右。城区1块2 /公里，高速9毛-1块/公里。空调按键设置不合理，每次都要低头看一下再按，有安全隐患，其他的设计和用料等，都是很好的。
优点：隔音真的是很好啊，打开窗户和关上窗户完全是两个世界。而且发动机平顺性真是很好！（可能是a6那台ea888的涡轮实在太吵了）
缺点：油耗真的有点高，3.0加上四驱加上车重再加上多是在市内跑，油耗窜到十四五个so easy啊。
综述：奔驰GLK300我能说真的很平顺嘛！一点突兀的感觉都没有。外带这是我开的第一辆车，奔驰把变速箱、油门和刹车等等都调的稍微慵懒了一点，所以导致我现在开车都已经习惯慢慢悠悠开了。后来偶尔开一下致胜，油门那个敏感啊，踩了一点就窜出去了，真心有点累。操控的话，我和奥迪比了一下，确实是会比奥迪重一些。不过方向盘比较粗，握起来感觉还不错。转向稍微有点虚位，但是我觉得还是为了开起来不那么紧张。另外悬挂稍微有点硬。座椅感觉不是太贴合，总是调不到一个舒服的位置。另外座椅有点硬。还有，过减速带和坑的时候，悬架处理的挺干脆的，确实很有水平，不过也因为这个，略微牺牲了点舒适性。
优点：开起来确实很舒适，所谓开宝马做奔驰，此话真不假，整个人在车里很惬意的，好像与世无争的，舒适度绝对是满分
缺点：配置寒酸，基本的氙气大灯和电动折耳都没有，最实用的被阉割了不是滋味，另外车子启动和停车都有咯咚咯咚的声音，听着挺郁闷的呢
综述：奔驰GLK级2014款 GLK260 4MATIC 动感型起步的时候比较肉，红路灯老是很慢，被别人甩身后的，但是转速到1200以后，爆发力好像一下子就来了，其实只要舍得给油，动力还是杠杠滴。空间有点略小哦，而且后排不能放倒有点遗憾的。第一辆车子，虽然其他的车子也开过不少了，包括宝马的3系运动的也去试驾了几次，但是260的操控一点也不差，转向也很精准，就是方向盘好像有点跑偏，貌似说是通病。油耗很低哦，我自己也觉得奇怪，平均是8.2左右呢，新车我加了1200元的97号，现在开了1650公里了哦
优点：拉风的外观，BBA领导者之风，不需要额外改装的19寸大轮毂，全景天窗，精致的内饰，这几样是我最最喜欢的部分
缺点：较老的发动机，带来的是高油耗，但毕竟它是一台四驱、V6的大心脏，可以理解
综述：奔驰GLK300 3.0排量，动力十分线性、充足，油耗13升，对于开新领驭的我，我已经习惯了这个油耗
优点：舒适和安静。 无论高速亦或是低速，只要关上窗户， 就仿佛与外面的噪音彻底隔绝，只能听见静静的音乐声。
缺点：没调声光同步的时候，倒车简直就是煎熬，指示灯的为止也看不清，听见声音基本就要撞了。 调节声光同步之后，一路上各种滴滴的响声，在安静的车厢中显得特别突兀。
综述：现在刚开了不到200公里，百公里已经在10个油左右了，平均车速30， 过了磨合期，估计该项数值能够特别可观，有望达到紧凑型轿车水平的油耗。看到3.0的车主的油耗，感觉可喜可贺。奔驰GLK260然没有宝马动力方面那么优秀，也算是基本随叫随到了；比较起媳妇的volvo S60迟滞的涡轮介入， 每次踩油门都声嘶力竭的感觉，简直优异的无以复加。加速，超车非常轻松，过程中如同自然吸气的发动机的平顺性，仿佛并非驾驶涡轮发动机的车，只有开窗才能听到发动机的低吼的声音。
优点：奔驰品牌内涵及车辆设计、车内做工非常精细，M272 3.0V6自吸发动机技术成熟、稳定、怠速及高速驾驶震动非常小。
缺点：提车200公里发现高速抖动，经检查发现前轮没有做动平衡，后来去4S店搞定，但是发现轮毂平衡值很差，前轮两个轮毂装上轮胎内外平衡值差80g
综述：新车主、副驾驶位玻璃下降时有异响，咯噔咯噔的，4S店告知是因为新车里边方向机内某部件比较紧，使用一段时间就会好，目前7000公里，偶尔还是会发生。方向右偏，GLK的方向盘比较轻，对于路感反馈非常明显，路面不平行驶会有右偏现象，去4S店做过一次四轮定位，有所缓解。车辆行驶中，遇到等红灯是，如果放到N档或者P当的位置的话，驾驶席会出现明显的“嗡嗡嗡”的声音，挂入D档或者HOLD时，都不会出现这种声音，因为GLK的隔音做得非常好，正常情况在D档位是没有任何声音传入驾驶舱，所以这声音显得比较明显，如果开一点音乐的话，那么就完全听不到，这个情况目前也是无解，很多车友都有。
优点：舒适与运动兼顾，坐奔驰开宝马，奔驰的舒适性真的不错，悬挂前软后硬，隔音效果好，提速能感受发动机的努力但是不吵，120迈轻松谈话听音乐，就是舒服！
缺点：后排空间。完全就是来卖萌兼打酱油的！好在孩子还小，也就是周末一家人下馆子时得挤挤。
综述：GLK260用的这款M274应该是国产货，不少朋友对此心存芥蒂，我不觉得国产货就差劲，但也不是说完全放心，好在性价比可以。磨合期几乎全是E模式，油门踩下不见得车速很快提升，但若深踩，车子就会像被老婆踹了一脚嗖滴窜出去。过了磨合之后，开了S档享受一下，心理感受是几乎只有一丝丝的迟疑，不会那么火爆，但这种迟疑仅仅是细微的、可允许的，S模式下动力绝对可以用随叫随到来形容，也可以用被老婆踹了两脚来形容，充沛的动力会让你在超车的时候游刃有余，我觉得城市用足矣。开一SUV也不是适合飙车的，对吧？面对一些诱惑或者挑衅，这动力足矣让你爽一下，真的，咱都是老百姓，一年开几次快车？
优点：车内噪音非常小，基本听不到发动机的声音，有的只是风噪和胎噪，底盘很扎实，减震调校的非常到位，行驶中很平稳，内饰用料高档，做工精细。
缺点：再怎么说也是四十多万的车了，竟然没有配置氙气大灯，这是最大的遗憾。雨刷有颤抖现象出现（目前出现过两次）
综述：加速很平顺呈线型，没有顿挫感。看到有的朋友说很肉，一点也不觉得，只要舍得给油推背感一下就来了，S模式下就像一头雄狮，非常强劲。我的奔驰GLK300目前行驶2800公里，城市道路比较少，高速和公路比较多，平均油耗11.8，还算正常，符合预期，毕竟V6，3.0的排量，而且是磨合期，估计出了磨合期油耗还会再低点吧。倒车雷达声光不同步，用起来不习惯，这个比较鸡肋。
优点：AutoHold功能，双踩保持，给油就走，简化操作，解放手脚。
缺点：后排空间小了点；音响差了点，又不给增配，这个价位的车配这音响有点说不过去。
综述：奔驰GLK300动力足够，超车很快，起步也算可以，反正我开车也不是追求速度那种，基本上都是E模式开，正常足够跑赢大部分车了，少数非要超我的也就让它超去。油耗不低，市区15，高速10个，但也在可接爱范围内；一箱油加满大概500元，跑500公里差不多了，对油耗计较的估计还是260吧。目前为止，我对小G还是比较满意的，外观漂亮，内饰有档次，操控舒适，动力足够，四驱过烂路很轻松，奔驰很多细节都做在看不见的地方，整车系统配合上是比较好的，这只有开了一段时间才能体会到。性价比高，确实有一些小毛病，但毕竟是国产入门级SUV，对它期望值不能太高了。比较挑剔的话，还是买进口车保险些。
优点：2014款奔驰GLK260油耗低，周围朋友都不太相信四驱的车子综合能跑到10个以下。高速一箱油轻松跑700以上。市区不严重堵车500多也随便跑。
缺点：配置低啊。智能大灯、自动防眩目、电尾统统没有。加装又是一堆潜在问题。很多人都以为买260是为了省钱，实际有高配我就上高配了。
综述：动力 很充沛，新的M274确实是好东西。绝对的马力可能不是最突出，但用起来没有一点含糊。总体来说还不错，就看以后维修保养奔驰能不能厚道点。不过好在魔都不一定非要在4S挨宰，保税区周边不少进口车维修中心，修GLK也不是问题。
优点：12按键的方向盘，各项功能在方向盘上都可以操作，实用方便！方向设计很符合当前的风格简单明了！
缺点：一，后排空间有点小，大个的2人刚好，3人坐的不舒服，腿部空间小，没有多余的伸展空间，对于有时候要一家人出去旅游来说绝对不够用，二。动感天窗那个灯，不是疝气大灯，有些暗
综述：我选择3.0的，动力杠杠的，V6的发动机的平稳性，提速不像260那样有推背感，它是很平顺的，，自然吸气，动力足够充沛，动力源源不断，高速上超车很简单，方向盘略重，但转向清晰，指向精准，方向盘上的换挡拨片，很容易上手，操作性强，方便，整车操控性能良好，驾驶视野宽阔；GLK的越野能力比起同一等级的车还是优先的，毕竟是3.0的车子，油耗，毕竟是越野车，2吨多的车重在那里，在市区开12-13.高速上跑9.8的跑过，车的油耗还跟个人的驾驶习惯有关系，我还是在能接受的范围内。
优点：2013款奔驰GLK300换档挺好用,上手快,换档也方便，3.0 V6发动机，动力充足，发动机很安静，加油提速时，声音很爽， 虽然发动机有点老，但很稳定。
缺点：大灯，卤素大灯很不给力，直接换成氙气大灯了。
综述：油耗还不错，属于正常范围，目前油耗11.5-12。动力棒，真心不错，提速很快，很有推背感
优点：动力+操控+全时四驱，昨晚出去小小地越了下野，这个坡度应该在35-40度之间，松软的泥巴路，上下高度差应该1.8-2米，轮子打了下滑，左前轮悬空，但是马上强大的四驱系统把扭矩分配到另外两个轮，成功脱困
缺点：1.倒车雷达前后貌似都没有声音，只有离障碍还有几厘米时才有，2.电动折叠后视镜没有，3.空调后排出风口略为简陋，4.ECO自动启停太灵敏，车子只要稍微一停就停止了，连挂在空挡都要停止
综述：目前1000公里，油耗8.8，综合速度35KM，不要忘了车子自重超过1.8吨。这几天跑了下城里面，如果不堵车一般可以控制在9升一下，配合AUTO HOLD和ECO，还是相当省油，这两个配置是黄金搭档，既保证舒适又节油了。有一次堵车平均车速20，油耗就10.8升了，都很不错，可以接受。
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