三门版帕杰罗改装音响+美国JL AUDIO超低音_帕杰罗_广汽三菱
& 三门版帕杰罗改装音响+美国JL AUDIO超低音 (发表于 )
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三门版帕杰罗改装音响+美国JL AUDIO超低音 Pajero，是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字。它有着黄白相间的毛皮，从脊背到腹部有着深棕色的斑纹，是野性，粗犷，美丽的代表。三菱公司在1973年给生产出的越野车取名Pajero，希望它外表美丽又具有越野车的粗犷风格。这就是为什么有许多越野爱好者，称帕杰罗为“山猫”。作为高性能越野车的代表之一，它出色的越野性能和卓越的操控性给人们留下了深刻的印象。而三门帕杰罗的出现更给我眼前一亮的感觉，总结下来就是五个字“很小很强悍”，用潘长江的话说，浓缩的都是精华！别看它的身材小了点，少了两个门，相对五门的帕杰罗，灵活、方便、通过性更好。粗狂的外表，野性的设计，短小的身形却显得肌肉感十足。说到买它的原因，可不仅仅是因为他的外表，虽然它粗狂，野性的外观确实能给它加分不少，但是性能对我来说更重要，它的越野能力可以用无所不能来形容，野性“山猫”的设计理念，粗狂的越野车风格，草原，山路，或是沙漠，痛快的驰骋，才能感受到驾驶的乐趣，这也是我选择它的重要原因之一吧。言归正传，音响，真正接触音响应该有十年的时间了，对音响也算是有一份执着，从耳机、到播放器、到家庭影院，虽不敢以发烧友自居，但自认一直在追寻发烧的路上。对于原车的音响其实很早之前就有想改装的想法。但是一直没有想好该怎么去改，其实说实话，汽车音响和家用音响区别还是很大的，为了给自己搭配一套好的系统，做了很长一段时间的功课，多次和改装店的老板沟通，最终定下来了这套系统。车子保护的很仔细。防止施工过程中伤到车漆。?改装的器材合影。美国JL Audio的超低音，美国骇客的功放，阿尔派的主机，骇客Z-8处理器，劲浪的两分频套装喇叭车门的隔音，隔音也是很重要的一个部分，降低车内噪音，还有一个很重要的原因，因为车的结构复杂。不可能单独给喇叭做一个箱体，车门贴上隔音能够让喇叭的箱体更有厚度。隔音是改装音响的第一道工序。所以隔音还是非常重要的倒模安装在三角位置的高音。因为劲浪的高音比较大。如果倒模在A住上会影响视线，所以安装在了车门三角位。银色的是JL Audio的超低音功放，旁边另一块是骇客的功放来推后声场的喇叭?大家猜一猜这个长得和杯子很像的东西是啥？骇客的这台功放还是很有分量的，实际上比图片看大好多。阿尔派的CD机，小日本的CD机在全球一家独大。目前市面上主流的CD机，阿尔派、先锋...&&社区主版&&拍客&&军事&&社会&&财经&&娱乐&&文化&&文学&&生活&&城市&&汽车&&大杂烩&&站务
音响领域中，产品种类集中于一定的范围、且在数个系列中形成极具专业口碑的品牌实在是不多的。且不说技术的跨越性因素和经验累积所需要的难度和时间周期，即便对于同属一个产品范畴却又有定位不同的系列，就已经足以让某一个品牌投入很大的研发力度。若以这些因素来衡量的话，则音响行业在此方面的成功者似乎少之又少。不过，不管从哪个角度来观察，源自美国的JL AUDIO（捷力）都属于成功者——不管是在以前的纯民用音响方面，或是在如今的超重低音领域和汽车音响领域。在进入到JL AUDIO的历史——尤其是其研发、设计、制造专业的低音系统的厂牌历史——中去之前，我们也许有必要考虑一个问题：什么才是一个好的超重低音系统，什么样的低频音效质量才是给主音响系统增光添彩的。在不同音响文化下成长起来的音响玩家，对超低音系统的看法也是完全不一致的。通常情况下，国外的玩家会认为，厦门汽车音响改装在一套标准音响系统中，超低音音箱应该作为一种标准化的配置而存在的。在中国音响市场，绝大多数一般意义上的音响爱好者也许仅仅将之作为多声道系统中的一个“附属”而接受的——因为他们往往会幻想自己的系统应该有专业电影院的音效风采。只有在这样的情况下，超低音系统才有存在的合理性。 分享到微信文明上网 文明发言 快速回复：删除发表回复 我知道了，下次不用再提醒
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做最好的超低音系统 美国JL AUDIO品牌史沿革
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&&我​们​非​常​感​激​你​对​儿​音​响​产​品​的​关​心​,​并​且​希​望​它​能​成​为​你​家​庭​音​响​和​家​庭​影​院​中​的​一​部​分​。​当​我​们​进​入​家​庭​音​响​市​场​的​时​候​,​我​们​公​司​承​诺​会​以​性​能​和​品​质​的​最​高​标​准​来​创​造​产​品​。​我​们​相​信​你​会​从​F​a​t​h​o​m​@​或​者​G​o​f​h​a​m​中​的​每​个​细​节​中​看​到​儿​音​响​对​品​质​的​承​诺​,​但​最​重​要​的​是​,​我​们​相​信​你​会​在​每​次​欣​赏​电​影​和​享​受​音​乐​的​时​候​都​会​感​受​得​到​。
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美国JLAudio 告诉你怎么安装超低音？
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美国JLAudio 告诉你怎么安装超低音？
车,在一定时间段里是一个“移动的家”。在这个家里,也许你已有了清香四溢的汽车香水,科技先进的,但是时尚、前卫的你是否觉得还是有点美中不足?在音乐随行的时代,装备一套更棒的正在征服有车一族。当驾乘生活跟纯美的音乐融于一体,那种享受真是诱惑。从现在起,成为有车一族的你也请一起加入这被诱惑的一族吧!
　　目前低音的安装方式主要分为两种:一种是吊装到后挡风玻璃下面的隔板上,另一种是最常见的把低音装入音箱,放在尾箱内的空位处。
　　据专业师傅介绍,吊装的优点是无庞大的低音箱体,能最大限度地节省尾厢空间。同时低音在传输过程中无后隔板(障碍物)的阻挡,在传播过程中衰减相对较小,节省了低音的功率。此外,低音离听众的距离更近,由于距离差产生时间差更小,能与前声场更好地衔接。
　　但后隔板的钢板一般非常薄,如果要在上面安装一只重量级的低音喇叭,必须加大强度。加上低音在发声时,动态很大,由于薄弱的钢板远远达不到低音箱那样的结实程度,非常厉害,这就更需要做大量的加强、、止震工作,否则低音效果难以保证,仅低音共振产生的杂音就让你难以忍受。因此,吊装低音比较适合听那些对低音的量感要求不是很高的朋友,听一些轻音乐、发烧人声类的音乐,如果是喜欢非常震撼的低音效果,吊装方式就不用考虑了,还是选用低音箱。
　　仔细观察一下各种车上超低音的产品或架构,你会发现这其中的喇叭都安装在一个“箱”上―――即“箱体结构”!超低音波的能量很大而且扩散性强,箱体结构能有效吸收超低音喇叭音盘运动时其中一面的声波,避免声波互相干扰、抵消,以达到理想的声音效果。只要调试得当,它能给你带来非常震憾的效果。
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这个可以有 想不想给自己的爱车改装一套音响装备？
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想不想给自己的爱车改装一套音响装备？ 有什么好介绍…
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有什么好介绍… 建议用德国古登的喇叭（达到真正完美音质的还原）搭配美国骇客的功放（超大功率、超强控制力）再配个JL超低音(全球超低音之王）这样就很完美了
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需要多少米 每个品牌都有高中低三个等级 这个得根据你自己的预算来定！
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