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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-12 02:19 标签： 股票开线
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轻轨9号线控制中心首次进场清理 10月上旬或开通
津滨轻轨9号线控制中心首次进场清理工作人员清理监控大屏幕作为市区与滨海新区之间的交通主动脉，津滨轻轨地铁9号线几时能正常载客运营一直牵动着大家的心。昨天，位于东海路站附近的津滨轻轨控制中心迎来了爆炸后的第一拨清场“部队”，这意味着排查、抢修工作步入攻坚克难阶段。30余员工受伤一列车辆严重受损控制中心火灾 行车指挥系统损毁记者了解到，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故给津滨轻轨地铁9号线造成重创，其控制中心、培训楼、模拟实验室及东海路车站更是损失惨重，30余名员工受伤。东海路车站屋顶震塌，接触网震断，一列轻轨车辆在车站内严重受损。控制中心约9000平方米的五层楼房门窗全部损坏，引发火灾，行车指挥系统及设备系统损毁；培训中心、模拟实验室等四栋建筑物约1.5万平方米房屋破坏严重，无法使用。事故发生后，市轨道交通集团开启应急机制，认真排查设施设备隐患，现已完成全线线路、桥梁、隧道等区域设备的安全检查工作；刻不容缓地开展沿线风险排查，完成钢管公司站到泰达站区间危险源排查，做好危险源排除工作；耐心细致地开展线桥建筑排查，尤其是组织对会展中心至东海路区间桥梁设备等排查，目前正积极研究修复方案。排查维修分四步走 老设备是大难题有望十月上旬开通 东海路站或滞后对于受损最严重的控制中心、培训楼、东海路站等的排查维修进展，滨海快速公司相关负责人告诉记者，他们制定了四步走的方案。第一步是排查险情、灾情，摸清控制中心、东海路站等到底损毁到什么程度。他特别指出，控制中心好比是轻轨的“大脑神经中枢”，因距离爆炸核心区很近，受爆炸影响也最大，是抢修工作的重中之重。昨天之前虽恨不得马上进场排查，无奈这些受创地点一直处于警戒区，无法进去。第二步，轻轨方面将根据排查情况制定相应的修复方案，并组织国内相关专家进行论证。该负责人说，由于津滨轻轨采用的多为十几年前的仪器设备，不少老设备现在甚至都不再生产了，肯定会给重新采购带来难题，类似的不确定性因素目前也都纳入考虑的范围。第三步将正式实施修复方案。第四步，通过专家验收，在政府相关部门批准后方可实现部分区域间的载客运营。说到具体时间，“如果受损不是非常严重，有望于十月上旬开通运营，但东海路站或许会有个滞后。”“我们一定会争分夺秒抢抓进度，争取早一天让这条交通大动脉发挥作用。”热点导读：
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沈阳地铁九号线北二路站开建
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　　9月11日，记者从沈阳地铁相关部门了解到，地铁九号线北二路车站部分开始施工，目前，兴华街北二路以南200米范围内的东侧人行步道区域进行临时性封闭，封闭时间预计1个月。
　　据介绍，北二路站为地铁九、五号线的换乘车站，目前实施的是九号线车站部分。九号线车站为地下两层，总长179.4米，为14米岛式站台，车站主体采用盖挖法施工。远期实施五号线车站部分为地下三层岛式站台车站，站台宽度均为14米，两站在相交部位设换乘通道实现厅厅换乘，可在换乘通道内设置栏杆，组织两线换乘客流的单向循环换乘。
　　北二路站位于东西向北二路与南北向兴华北街交叉路口南侧。车站共设4个地铁出入口，具体位置为A口：设置在兴华北街与北二东路交叉口的西南角处，沿兴华北街西侧布置，临近沈阳工人会堂；B口：设置在兴华北街与小北二东路交叉口的西北角处，沿兴华北街西侧布置，临近财富大厦；C口：设置在兴华北街与小北二东路交叉口的东北角处，沿兴华北街东侧布置，临近铁西红星美凯龙；D口：设置在兴华北街与北二东路交叉口的东南角处，沿兴华北街东侧布置，临近铁西红星美凯龙。
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