后视镜行车记录仪抖动左右卡扣间距是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-04 04:45 标签： 后视镜行车记录仪安装
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老福已经快三年了，目前一切还好，该有的毛病都有，不该有的毛病目前还没有发现。希望别出现。
考察了很久了，需要配置一台行车记录仪，网上爬文无数，当然包括了坛里的大侠的测评。
根据自己的需要和实际情况，个人觉得行车记录仪这个东西：
不能太大＝》遮挡视线；
不能太亮丽＝》容易引起别人的注意，特别是某些别人有心的人，前风档可就危险了；
当然性能也得好，不说是数一数二吧，起码也得主流偏上的水平。
考察多日多年？觉得某渡的D730相对符合我的胃口，但其价格一直比较高，另外一直也找不到它的主控型号，所以只能放弃。
关注天行汇这个牌子已经很长时间了，从V3开始，V5，一直到V7，其实V5的性能已经不错了，但因为它长的太漂亮了，被我PASS了；V7款相对比较低调，全黑色的。说实话对夹后视镜的方式一直不太感冒，但也不能无限制地等下去啊，而且这种安装方式还有一个好处：比较稳固，没有被晒掉下来的可能。
上开箱图：包装保护比较到位。
真正的包装盒；
我是一同拍了机器和降压线，原包装只有点烟器取电线。读卡器是小二友情赠送的，还没有用过，不知性能如何。
东西比较齐全，做工相对比较工整，外观上没有什么起边对不齐什么的小毛病。
东西到手了，如何取电？是个问题。
老福安装行车记录仪取电个人总结：
1、最省事：点烟器直取，插上线就行，但是老福点烟器常带电，需要时时注意下车拔下插头。
2、次省事：阅读灯取电，参见下图，灯的接线是：“接插片”，直接把降压线的两根线剥出来，套在灯的接插片上就行，非常可靠，因为外面还有“接插套”压着，肯定不会掉的。问题是老福阅读灯有停车30分钟才断电，会有多录30分钟的问题。
看见上图或者是下图的灯右侧中间位置的小白弹簧压片了吗？用一字起子或者一根牙签，向里一压，灯就可以取来了
拆阅读灯对于男人来说，难度系数是0。
看下图灯后背上两个翘起的弹片吗？那个就是灯的电源接线。不用担心，防呆设计，你是插不乱的。想从灯给记录仪供电，直接的降压线的两个电源线套在两个弹片上就行，注意正负。最好自己在正极侧加一个1A的保险。
这里说明一下，车用保险最小安培数通常都是5A的，但5A对于记录仪来说太大了，天行汇定制的降压线输出电流是0.8A，而且输出电压是5V；输入侧是12V的，上1A的保险是足够的。
3、不省事，天窗取电，需要拆天窗控制面板，如果拆阅读灯的难度是10，那么拆天窗控制面板的难度就是200，而且非常容易损坏天窗控制面板的固定卡扣。另外面板的里面有一个用来固定面板的白铁片压制的“圈”，参见图片，这个东西一点人体工学都没有，与其说是“铁圈”，倒不如说成是“铁圈刀”，相当锋利，一不小心，就会割破手指。参见坛内“血的代价”。这种方式，没有多录30分钟的问题，但由于拆装天窗太麻烦，万一以后有个维护，换个保险什么的，比较麻烦。
看见下图的两个螺丝了吗？扭下它们，就可以动手拆天窗控制面板了。考验你的耐心、信心和勇气的时刻到了。
拆的步骤：天窗控制面板一供有七个卡扣。风挡侧2个，坐椅侧3个，两边各1
警告：徒手拆装有风险，一定要带线手套！
先徒手确定卡扣的位置，然后带手套操作，别说我没有提前说明啊。
（1）先拆风档侧的两个，难度60，徒手确定卡扣的位置，然后带手套操作,把卡扣向坐椅侧掰，就行了。
（2）然后拆坐椅侧的三个，难度40，拆完前面两个后，把天窗面板整体向风档侧推，你就会慢慢看到那三个卡扣，行用点力气。
（3）两侧的两个，难度系数200，拆完（1）（2），这时面板就剩两侧的两个卡扣挂着。先用手摸确定位置，然后戴手套，慢慢折磨你自己吧，力气不能太大，会弄坏卡扣，太小还掰不动。：）
拆完了，如下图：
看到面板周围的七个卡扣了吗？最变态的是两侧的那个，哎哟！我的手指啊。
看到那个带线的黑块了吗？那就是天窗的控制面板。
yp这个小红保护套，是可以拆下来的，然后你就可以更详细地看里的结构了。
左侧的绿兰线是正极，最右侧的黑色是负极，中间的两根线不用管。
把降压线的正负线想办法接到这两根线上就可以了，
坛里有人把降压线的正负线挂锡然后直接插入相应的孔中，再加热融胶固定，还有把线插入，然后用牙签硬挤固定的，或者是在猫嘴里淘两个不破线取电器接上更好。反正，想办法把线接牢固就行了，在这里，提醒大家：最好是在正极侧加一个1A保险！下面有图。
一是我的车没有出保，二是，如果需要换保险，拆天窗这个事，我真是不想干第二回了。最后拆个乱七八糟的，也不接了，重新装回去，就当替大家实践一回怎么拆天窗控制面板了。
4、最不省事，保险盒内取电。没有多录的问题，就是要自己走线，拆手套箱，拆保险盒，研究用哪个保险，如何加保险。。。。。。。，最后，我采用了最麻烦的这种方式。参图。
怎么拆手套箱、怎么拆保险盒，坛里有详细教程，不细说了。演示一下最后接完的图片
查老福手册，121保险未用，就使用这个保险了，而且这个保险是II档有电，I档没电，实现了记录仪II档自动开机，停车拔钥匙自动关机的功能。另外下图中最左下角的那个位置（没有安装保险），也是II档有电，I档没有电。大家参考，对了，以上仅针对2011款老福，其它车型需要谨慎使用。
图中那条扎带系的红线就是取电的正极线。看红线右侧，我自己又加装了一个5*20的保险1A的，猫铺里有的是，或者是去本地器件城买。
降压线的负极在这里！在手套箱的上沿。
上两张最后装完的图
走线是风档上沿－》A柱的坐椅侧压条－》一直就能进手套箱。老福缝隙大，好处多，零难度。：）
天行汇这个V7使用几天下来，总结论是：物有所值，但仍需改进。
总的来讲，天行汇这款V7行车记录仪，算是物有所值吧，但也有继续改进提高的地方（个人主观意见）
1、可视角度号称是170度，这个个人没有办法具体测试，但使用下来可视角度确实比较，在后视镜上安装好之后，屏幕里可以看到前风档的左右下角。如图：
2、蓝镜，防眩目，可视角度比原车的大的，当然镜子本身也比原车的大。
3、记录仪做工比较工整，没有什么起边毛刺什么的，镜面也很工整。
4、钥匙II档自动开机，钥匙I档，约10秒后自动关机，这个比较省心。
5、自备聚合物电池，相对比较安全。
6、记录仪全黑配色，这个我喜欢，夹在后视镜上后，在外面不是特别注意看，是看不到的。风档相对安全了。
7、一起拍的降压线外观比较好，铜线芯截面积、质量过关，绝缘层绝缘护套质量也很好。至于内部电路由于没有办法拆开，无从评价；但这段时间使用下来，还可以，没有出现不明的闪烁重启关机等异常。至于说能不能达到宝主说的“做最好的降压线”的标准，需要长时间使用来验证了。
个人认为需要改进和提高的方面（纯个人主观，各位坛友酌情参考）
1、个人认为镜子还是太大了，够用就好了，做成和原车一样大的就好，镜子大了有点挡视线。
???原车把后视镜做成那么大是有原因的，刚好把司机的视角从后挡投出去，后视镜再大，只能看后排乘客的脑袋或者
???是座椅的头枕了。
2、接1，因大所以重量也就大了，虽然是夹在后视镜上的比风档吸盘的可靠一点，但对原车的后视镜的固定件是负担。另外：小福后视镜夹上记录仪后，行车看后视镜时有点抖，经过研究发现，原来后视镜的风档固定金属块有个螺丝，轻轻地紧几下，就好了，现在后视镜不抖了。
3、一同拍的降压线的L型MINIUSB接头有点“高”，如果再做得“矮”点，就更完美和漂亮了。
4、期待着宝主继续努力做出一款“V8”，如同天行汇原来老款V3的外形，内部拥有新的联咏的强大的心。
以下是各个时间段的视频截图，时间图片上有，各位酌情参考。
以下截图均是在车速在40－50公里的左右的视频截图，可以观察到前车均没有刹车灯。
静态的停车截图数车牌的图片没发，网上大把。
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好东西！不过我不太敢接车内的供电，，如果我直接用充电宝什么的给记录仪充电可以吗
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