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五菱荣光汽车空调系统故障诊断
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　　摘 要：五菱荣光汽车是社会保有量非常大的一款汽车，五菱荣光汽车空调压缩机不工作是空调系统制冷效果不好的一种常见故障。笔者长期承担上汽通用五菱售后服务培训工作，对五菱汽车空调系统制冷效果不好的故障诊断有丰富的经验。笔者根据五菱荣光汽车空调的控制电路、部件结构特点、控制方式并结合维修实际总结出五菱荣光汽车空调压缩机不工作的故障诊断方法。 中国论文网 /8/view-6282827.htm　　关键词：控制电路图 五菱荣光 控制方法 故障诊断 　　中图分类号：U463.851 文献标识码：A 文章编号：（2014）05（a）-0074-02 　　笔从4S店和维修厂了解到大多数维修空调都是以换件判断空调系统的故障。这样所涉及的制冷剂泄漏入大气造成环境污染和大大提高了维修人员的工作量。所以笔者总结出如何准确快捷地进行五菱空调压缩机不工作的故障诊断流程和方法供大家参考 　　1 五菱荣光汽车空调控制原理图如图1所示 　　2 空调压缩机工作的条件和控制方法 　　2.1 空调压缩机工作的条件 　　根据空调系统控制电路图分析，要使空调压缩机正常工作，及必须让发动机ECU控制空调压缩机继电器线圈工作，空调压缩机继电器触点闭合后再通电给空调压缩机电磁离合器，使电磁离合器正常工作。而在满足上述工作的前提下还必须满足以下三个条件，即：（1）空调开关传递的请求信号；（2）空调管路压力在正常范围内；（3）空调温度传感器检测到蒸发器表面温在正常范围内这三个条件。 　　2.2 各工作条件的控制方法 　　2.2.1 空调请求信号的控制方法 　　发动机ECU的B52号接脚接收空调请求信号，工作电路为：点火开关IG2接柱→F9保险→暖风机开关2号接柱（把暖风机开关拧到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档的任意一个档位）→空调开关4号接柱→空调开关3号接柱（按下状态，空调开关指示灯会被点亮）→C103插头12号接脚→发动机ECU的B52号接脚。发动机ECU接收到空调压力开关传递过来的12V空调请求信号电压后会根据空调管路系统压力高低、蒸发器温度传感器检测到温度值确定是否控制压缩机工作。 　　2.2.2 空调压力开关的控制方法 　　发动机ECU的B87号接脚接收空调压力开关电压信号，工作电路为：点火开关IG2接柱→F9保险→暖风机开关2号接柱（把暖风机开关拧到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档的任意一个档位）→空调开关4号接柱→空调开关3号接柱（按下状态，空调开关开关指示灯会被点亮）→空调压力开关→C103插头13号接脚→发动机ECU的B87号接脚。当发动机ECU的B87号接脚接收到的信号电压为12V时，说明管路中制冷剂压力在正常范围内，发动机ECU可以控制空调压缩机继电器工作。 　　注：因为空调管路中的制冷剂压力太低，说明制冷剂数量太少，会造成空调压缩机润滑条件不好从而使压缩机损坏；而空调管路中的制冷剂压力太高，会造成空调管路系统爆炸。所以要用压力开关来检测空调系统管路中的制冷剂压力。空调压力开关为高低压力组合开关，由一个高压开关和一个低压开关串联。当管路压力高于3200 kPa以上时，高压开关断开，压力开关上的两根线不接通；当管路压力低于200 kPa以下时，低压开关断开，压力开关上的两根线不接通。只有当压力介于 kPa时，空调压力开关上的两根线之间才导通。 　　2.2.3 空调温度传感器的控制方法 　　发动机ECU的B49号接脚检测空调温度传感器信号电压，电路为：发动机ECU的B49号接脚→C103插头17号插头→空调温度传感器2号接脚→空调温度传感器→空调温度传感器1号接脚→C103插头18号插头→发动机ECU的A13号接脚。 　　注：当蒸发器表面温度低于2℃时，蒸发器表面就开始结霜，如果蒸发器表面结霜或结冰会造成鼓风机无法把车内空气从蒸发器表面通过，从而影响制冷效果。空调温度传感器的工作原理：空调温度传感器是个负温度系数的热敏电阻，温度升高阻值减小，温度降低阻值升高。发动机ECU内部提供一个5 V工作电源经过一个电阻后通过发动机ECU的B49号接脚与空调温度传感器串联。通过试验确认：当空调温度传感器检测到蒸发器表面温度低于3 ℃时（空调温度传感器2号接脚对应电压约为2.6V），发动机ECU不控制空调压缩机工作；当蒸发器表面温度高于5 ℃时（空调温度传感器2号接脚对应电压约为2.0 V），发动机ECU控制空调压缩机恢复工作。 　　2.3 空调压缩机离合器继电器线圈的控制方法 　　空调压缩机离合器继电器线圈的控制电路：主控继电器触点→压缩机离合器继电器1号接脚（线圈一端）→压缩机离合器继电器线圈→压缩机离合器2号接脚（线圈另一端）→C103的7号接脚→发动机ECU的A41接脚。当发动机ECU控制继电器线圈工作时，压缩机离合器继电器线圈有电流流过，线圈产生磁力把动臂吸下，触点闭合。 　　2.4 空调压缩机离合器的控制方法 　　空调压缩机离合器工作电流电路：BATT→C109的1号接脚→F11保险→压缩离合继电器的3号接脚→压缩离合继电器触点→压缩离合继电器5号接脚→C103的16号接脚→压缩机离合器电磁线圈→搭铁→蓄电池负极。压缩机电磁离合器线圈通电产生磁力吸合，使空调压缩机轴与空调压缩机皮带轮接合并同速转动。 　　3 空调压缩机离合器不吸合的原因分析和故障诊断 　　3.1 空调压缩机离合器不吸合的原因分析 　　空调压缩机离合器不吸合的原因主要可分为以下三个方面：（1）发动机ECU控制压缩离合继电器线圈工作的条件不满足（空调请求信号、压力开关信号、空调温度传感器信号等）；（2）空调压缩离合继电器线圈电路故障；（3）空调压缩机离合器本身及其工作电路故障。 　　3.2 空调压缩机离合器不吸合的故障诊断 　　故障诊断程序为：发动机处于正常怠速工作状态（水温正常、怠速转速正常）时，先检查压缩离合继电器线圈是否有控制。如无控制则检查影响控制的三个方面，如有控制则检查压缩离合继电器线圈相关电路是否正常。如果压缩离合继电器线圈相关电路正常，则检查空调压缩机离合器工作电路。
　　3.2.1 检查压缩离合继电器线圈是否满足工作的条件 　　拔下压缩离合继电器，启动发动机，使发动机怠速运转。把一个二极管试灯夹在电源正极上，用试灯去碰压缩离合继电器线圈控制接脚。如果试灯不被点亮，说明发动机控制压缩离合继电器线圈工作的条件不满足，分别作如下检查： 　　（1）点火开关处于“ON”档，把暖风机开关拧到任意一打开状态的档位，按下空调开关时，观察空调开关指示灯是否点亮、发动机是否有提速。如果有提速，说明发动机ECU的B52接脚接收到请求信号，请求电路正常。如果空调开关指示灯亮但无提速，则检查空调开关到发动机ECU的B52接脚之间电路；如果空调开关指示灯不亮，则检查F9保险、暖风机开关、暖风机开关的2号接脚到空调开关之间电路、空调开关等相关电路及部件。 　　（2）点火开关处于“ON”档，把暖风机开关拧到任意一打开状态的档位，按下空调开关时。检查压力开关是否有电到，没电到则检查压力开关到A/C开关之间电路；有电到则检查压力开关输出线是否有电，如无电则说明压力开关损坏（用压力表组测量压力在正常范围，如压力太低则补充制冷剂）；如压力开关输出线有电，则检查到发动机ECU的B87号接脚之间电路。 　　（3）拔下空调温度传感器插头，点火开关处于“ON”档，把数字万用表拧到20 V直流电压档，黑表笔接负极，红表笔碰空调温度传感器2号接脚，如电压不为5 V，则检查2号接脚与发动机ECU的B49接脚之间线路；把数字万用表红表笔接电源正极，黑表笔接空调温度传感器1号接脚，电压应为12 V，如不为12 V则检查1号接脚到发动机ECU的A13接脚之间电路；如空调温度传感器的1、2号接脚都正常，测量空调温度传感器插上插头状态时的电压应在0.5～2.6 V之间（因空调压缩机未工作，只要环境温度不低于3 ℃就应满足），否则说明空调温度传感器损坏。 　　3.2.2 空调压缩离合继电器线圈电路的故障检查 　　拔下压缩离合继电器，启动发动机，使发动机怠速运转。把一个二极管试灯夹在电源正极上，用试灯去碰压缩离合继电器线圈控制接脚。如果试灯被点亮，说明发动机控制压缩离合继电器线圈工作的条件满足，分别作如下检查： 　　（1）测量是否有电到压缩离合继电器1号接脚（线圈一端），无电到则主控继电器3号接柱到压缩离合继电器1号接脚之间电路（因为发动机能运转，说明主控继电器是正常的）。 　　（2）人为给所拔下的压缩离合继电器线圈两加上正负极，如果继电器无动作则说明继电器损坏；继电器动作了，用数字万用表测量继电器触点两端如不导通，也说明继电器损坏。 　　3.2.3 空调压缩机离合器及其工作电路的故障检查 　　在前述检查都正常的情况下，测量是否有电到压缩离合继电器3号接脚，如无电到则检查F11保险是否正常，如正常则检查压缩离合继电器3号接脚到BATT之间的相关电路。如果有电到压缩离合继电器3号接脚，则装回压缩离合继电器，启动发动机开暖风、按A/C开关，测量是否有电到压缩机离合器，无电到则检查压缩机离合器到压缩离合继电器之间电路；如果有电到压缩机离合器，说明压缩机离合器损坏，更换压缩机总成或维修压缩机总成。 　　4 结语 　　五菱荣光汽车空调系统的实际维修工作过程中，故障原因各不相同，但是维修人员如果熟练掌握了荣光空调的控制方法和特点，并利用合理的诊断步骤和流程，那么在维修空调故障的时候可以达到事半功倍的效果。 　　参考文献 　　[1] 谢计红，叶波.汽车空调常见故障的诊断方法[J].十堰职业技术学院学报，2011（1）. 　　[2] 孙琪，王峰.汽车空调故障诊断[J].汽车零部件，2009（1）. 　　[3] 胡伦?，宋庆社，陈洪燕.汽车空调系统电路故障诊断与排除2例[J].汽车维修，2010（11）. 　　[4] 朴振华，张赵辉，王菲，等.现代汽车空调的结构原理与故障检修[J].交通科技与经济，2011（2）. 　　[5] 冯克勇.五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析[J].中小企业管理与科技，2012（16）.
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发布：佚名│更新时间：│点击数：168 次
空调器缺氟的分析与防范http://www./5.停机后用洗涤灵检查每个走漏疑点。若有气泡孕育产生可恰当拧紧相干螺母；仍有气泡孕育产生，应给制冷体系收氟，参照上述操作规程进展补漏处置惩罚惩罚。征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。最重要的就五菱荣光空调是不要去看远方模糊的，而要做手边清楚的事。4.试运行30分钟后，空调器应呈现上述的正常运行状况。3.充氟历程中不雅察压力表指针变革。经由过程中断地充氮使压力表指针维持在0.45―0.5Mpa范畴内。行动不一定带来快乐，而无行动则决无快乐。世上最重要的事，不在于我们在何处，而在于我们朝着什么方向走。只有千锤百炼，才能成为好钢。2.启动压缩机，操作钢瓶与制冷体系压力差充入制冷剂气体若制冷体系预先抽真空，应在停机状况下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟稳妥之船从未能从岸边走远。要冒一险！整个生命就是一场冒险，走得最远的人常是愿意去做、愿意去冒险的人。 在真实的生命里，每桩伟业都由信心开始，并由信心跨出第一步。1.用充氟软管毗邻制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，解除软管内空气。四、补氟的操作3、若气、液管阀门及充氟口的密封铜帽未拧紧或夹有杂质，也会招致走漏。密封铜帽过脏应用四氯化碳或石油清洗；旋紧前可涂抹冷冻油，以制止密封锥面的划伤，保障其密封机能；密封铜帽旋入的力度要适中，过大易形成脱扣，过小又不密封。外在压力增加时，就应增强内在的动力。未遭拒绝的成五菱荣光空调功决不会长久。成功决不喜欢会见懒汉，而是唤醒懒汉。如果要挖井，就要挖到水出为止。 2．充氟口的阀芯漏气。其首要缘故原由是阀芯顶针四周有杂质或锥形橡胶密封圈老化。首先压下顶针，经由过程向外排氟来冲出杂质；若用洗涤灵检漏后仍有气泡呈现，申明杂质未被冲出或密封圈老化变形，应启机收氟后清洗或改换阀芯。新阀芯密封圈要涂抹冷冻油，以提高其密封机能。伟大的事业不是靠力气、速度和身体的敏捷完成的，而是靠性格、意志和知识的力量完成的。 成功的信念在人脑中的作用就如闹钟，会在你需要时将你唤醒。 1保障喇叭口部位的洁净度；2涂抹冷冻油以制止划痕；3旧管路扩喇叭口之前应退火处置惩罚惩罚；4扩喇叭口前应刮磨管口毛边；5喇叭口面积要正确。过小不密封，过大使螺母不能旋紧、喇叭口变形。在你不害怕的时间去斗牛，这不算什么；在你害怕时不去斗牛，也没有什么了不起；只有在你害怕时还去斗牛才是真正了不起。我成功因为我志在成功！1．毗邻室内、外机紫管的铜铜喇叭口密封性差。主如果由于安置维修欠妥形成的，安置维修操作应小心以下事变：征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。最重要的就五菱荣光空调是不要去看远方模糊的，而要做手边清楚的事。三、缺氟的缘故原由及防备办法另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常情况；只要液管阀门结霜申明缺氟主要；只要气管阀门结霜申明略微缺氟或情况温渡过低；两个阀门都结霜申明体系有二次撙节情况。成功呈概率分布，关键是你能不能坚持到成功开始呈现的那一刻。诚心诚意，诚字的另一半就是成功。嘲讽是一种力量，消极的力量。赞扬也是一种力量，但却是积极的力量。8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其缘故原由是制冷剂不敷招致了蒸发压力下降。7、测量空调器的事情电流小于额定电流。其缘故原由是制冷剂不敷而使压缩机事情负荷削减，电流下降。6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有走漏。其缘故原由是制冷剂与冷冻油有必然的互溶性，氟从漏点逸出落伍人大气中，而油附着在漏点四周。在你不害怕的时间去斗牛，这不算什么；在你害怕时不去斗牛，也没有什么了不起；只有在你害怕时还去斗牛才是真正了不起。我成功因为我志在成功！5．排水软管排水断断续续或底子不排水。其缘故原由是蒸发器制冷面积削减，结出面积也削减，凝聚水量削减。4、室外机排风没有热感。其缘故原由是制冷剂不敷招致冷凝压力、冷凝温度都削减，排风湿度也随之削减。3、关上室内机面板，取下过滤网，可察觉只要局部蒸发器结露或结霜。其缘故原由是由于制冷剂不敷，仅仅使局部蒸发器产生了沸腾吸热，使制冷面积响应削减。平凡的脚步也可以走完伟大的行程。任何业绩的质变都来自于五菱荣光空调量变的积累。不大可能的事也许今天实现，根本不可能的事也许明天会实现。2、液管阀门结霜。其缘故原由是缺氟’招致液管内压力下降，沸点削减，使阀门温度低于冰点l、气管阀门发干，用手触摸没有较着的凉感。其缘故原由是制冷剂不敷招致蒸发器内的沸腾闭幕点提早，使该阀的制冷剂过热度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的露点温度。如果不想做点事情，就甭想到达这个世界上的任何地方。强烈的信仰五菱荣光空调会赢取坚强的人，然后又使他们更坚强。一个人几乎可以在任何他怀有无限热忱的事情上成功。 压缩机持续运行30分钟后，若制冷体系缺氟，会呈现下述情况。二、空调器缺氟后的情况6、从气管阀门的充氟口俗称自闭堵，近似于汽车轮胎气门测量的压力应为0.45―0.5MPa。5、用钳形电流表测事情电流，应靠近铭牌中的额定电流。4．室内机进、出风口温差在8℃以上。3．室外排水软管应滴水流畅，而且跟着室内相对湿度的增长，露点温度的升高，排水量也越大。2．室外机液管阀门细管阀门应枯燥或湿润。1．室外机气管阀门粗管阀门应湿润或结露水，用手触摸有较着的凉感。将遥控器调到最低温度，使压缩机持续事情30分钟后，空调器应呈现下述特性。一、制冷体系正常运行的标志缺氟是由于走漏惹起的，是空调器遍及存在的一种毛病。缺氟的判别要领、防备办法以及维修操作，是维修职员一项首要的职业技术，也是空调用户遍及关注的一个现实问题。分体空调器遍及存在着差别程度的走漏。其制冷体系各局部的毗邻方法既有焊接，又有螺纹联接，而螺纹联接是空调器缺氟的根天性缘故原由，缺氟是不成制止的。但怎么察觉问题、办理问题，使缺氟削减到最低程度，是摆在空调维修职员眼前的一项主要课题。目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。没有它，天才五菱荣光空调也会在矛盾无定的迷径中徒劳无功。 没有热忱，世间便无进步。肉体是精神居住的花园，意志则是这个花园的园丁。意志既能使肉体贫瘠下去，又能用勤劳使它五菱荣光空调肥沃起来。做的技艺来自做的过程。
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汽车空调加冷媒高低压压力多少公斤？
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帕是单位！
一般低压2bar高压15左右
前面的水箱框架上写着。
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五菱荣光空调低压管和膨胀阀管结冰,换了温度传感器和膨胀阀还有蒸发器还是结冰请问是什么原因
没有空气气流热交换。有其它问题欢迎再提问低压管和膨胀阀管结冰，蒸发器风扇动了没；暂压和充填冷媒。排出风扇的因素，正确的抽真空。谢谢.。希望能帮到您，您的管路应该是堵塞了，需整个重新做系统处理，膨胀阀后的低压都会很容易结冰，满意请采纳.
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