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一年四季汽车养护全攻略
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一年四季汽车养护全攻略
& && && && & 春季汽车
春季，汽车都要做哪些保养呢？主要集中在这几个方面。汽车漆面、、散热器、、蓄电池、轮胎、空调等方面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。一定要做好汽车底盘的检查工作。拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。如果爱车所使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用 (或低温区用润滑油)，改为夏季用润滑油。检查蓄电池，看看电力是否充足。轮胎就向人们的脚，是出行最任劳任怨的部位之一，因此一定要给 做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。　　做好防菌防水工作
　　雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。
　　春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。
　　空滤及时保养更换
　　汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。
　　汽车空调常检查
　　为了使空调在天热的时候能够顺利启动，避免出麻烦，要及早对空调进行检查为好，如发现问题应及时进行修理，以免耽误对空调的使用。专家介绍:“车主自己可以通过感温器对空调的极限制冷进行一下测试，只要能和正常温度持平即可，否则，就要到专业的售后服务站进行检查维修。一般汽车空调极限制冷都是相对固定的，另外车主也可以通过自己的感觉来粗略地测定，空调的风量与温度和以往使用时差距不大就可以，否则就要请专业人士进行处理。”
　　内饰要清洗消毒
　　车主一般冬天很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒是很有必要的。首先，可以给汽车“蒸个桑拿”，通过高温蒸气可以把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉，同时也可去除车内的异味。然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。提醒车主在自己对汽车内饰进行清洗时，要用中性的洗涤液进行清洗，千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗。另外，在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。检查潜在隐患　　经过了一个冬天的行驶，要及时发现潜在的故障，防患于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调校到最佳状态。检查机油、刹车油，如缺少要及时补充；检查底盘是否有漏油、漏水现象；检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象，要到维修站做四轮定位或动平衡检查；检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度、检查全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。
　　注意冷却液不要换成清水
　　春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内。
　　雨刮检查保养要更加细心
　　春季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
　　车主自己可以将雨刮开关置于各种速度位置处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。此时车主可以将雨刮拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册。
　　常查制动液保证行车安全
　　车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。汽车的制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。随着现代加工工艺的提高，机械系统的工作稳定性已经十分可靠了。值得重视的是传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。
　　经常注意观察发动机
　　由于北京的杨树、柳树比较多，春天刮风时，车子的水箱极容易被杨树、柳树毛毛堵住，从而造成损坏。去年这个季节本版曾报道过，一辆汽车在高速行驶时温度上升很快，一会儿就超过上限，警告灯发亮。空调制冷效率低，主要原因是蒸发器散热不良，加之发动机温度过高，很可能是通风不良，检查过电子扇及温度开关，问题不在此，而是通风不畅，所以进一步检查发动机水箱。打开以后，让人大吃一惊:原来，水箱散热片之间已被污物填满，再打开水箱与空调散热蒸发器上的固定盖板，发现蒸发器前段已完全被杨树、柳树毛毛厚厚地覆盖。当把水箱取下，彻底清除这些杨树、柳树毛毛后，重新试车，这回在&&上跑了一个小时，汽车水温依然正常。当然，这些杨树、柳树毛毛还可能通过汽车水箱风道进入冷凝器，影响冷凝效果。
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夏季保养举措
夏季来临，水银柱不停上窜，对于爱车一族来说，是该考虑怎样做好夏季汽车保养和使用问题了。
& & 夏季汽车保养，除防暴晒、防辐射外，更需要关注发动机、空调、供油、润滑系统及轮胎等易出故障部件。
& & 空调系统
& & 空调不制冷的常见原因是制冷剂不够，制冷剂是否充足可以通过干燥罐上的观察孔看到。如果空调制冷剂缺乏，不要急于补充，应先检查是否有制冷剂泄漏的情况。根据经验，空调系统故障80%以上是由制冷剂泄漏引起的。
& & 空调不制冷可检查系统压力是否正常。一般来说，正常的空调压缩机应该用手就能轻松转动，如果用工具都转不动，可以认定压缩机抱死，必须更换。
& & 为了使空调工作稳定、舒适并节省燃油，许多高档轿车都安装了复杂的空调电子控制系统，这些系统如果出现问题也会导致空调工作异常，要注意检查维护。
& & 供油系统
& & 夏季容易出现气阻现象。行车途中若发生气阻，可用湿布让汽油泵冷却或将车辆开至阴凉处降温，使气阻现象得以排除。另外，可以改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处移到排气管前通风良好处，并在汽油泵与排气管间加一块隔热板。也可以在汽油泵迸出油阀上各安装一个单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。
& & 发动机及润滑系统
& & 夏天，发动机也是容易出问题的部件，尤其是高级轿车，因其发动机温度一般都较高，这一问题就更加突出。
& & 夏天发动机应换用高粘度牌号润滑油，并适当缩短换油周期，轮滚轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的
& & 夏季气温高，轮胎内温度高、胎内气压大，当胎温超过120℃时，就有爆胎的危险。因此夏季汽车运行时，应经常检查轮胎温度和气压，保持规定的气压标准。
& & 充电系统
& & 夏季行车，蓄电池易出现过量充电，电解液蒸发快，极板易损坏。应经常检查蓄电池液面高度和电解液比重，经常向电解液中加注蒸馏水，保持加注口盖上
通气孔畅通无阻，避免蓄电池内部压力增加使壳体炸裂。还应适当调整发电机调节器，减小发电机充电电流。
& & 车辆涉水
& & 夏季雨水多，要特别注意车辆涉水问题。许多人认为只要雨水不淹没排气管和分电器就可以放心涉水，特别是认为高档车密封性能好，涉水不成问题。其实
不然，由于高级轿车的豪华性、舒适性以及安全性、动力性、经济性的需要，其电器设备较多且线路复杂，一旦进水会造成多处短路甚至起火；另一方面，轿车为了扩大使用空间，常把一些部件安装在隐蔽处甚至车底，一旦进水，机器将无法转动，必须解体检修。
　　一、汽车怎样防“中暑”
　　炎炎烈日下，汽车在行驶过程中要产生很多热量，这使得整车工作的环境温度要比其他季节高得多。为保证您的爱车能够可靠稳定地工作,就要做好防&中暑&――
　　专家支招：
　　1.检查空调
　　汽车空调是夏季使用最频繁的部件，首先应定期检查空调是否缺氟；其次，要检查是否有泄漏，一般干燥罐上都有观察孔，从气泡的流动情况即可判定；
　　2.选用合适的润滑油
　　检查发动机及底盘各总成内的润滑油，应加注高粘度润滑油及高沸点润滑脂。另外，应使用高沸点的制动液(不低于115~120℃)；
　　3.车速不宜过快
　　为防止轮胎爆裂，应按照规定的轮胎气压充气，午间酷热时适当降低车速；
　　4.调整车载电源
　　适当降低蓄电池电解液密度；适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；
　　5.检查降温设施
　　清除发动机水套和散热器内的水垢，测试节温器性能。
　　二、如何应对多雨气候
　　多雨的夏季，还是会给汽车车体带来很大考验，因此防水显得犹为重要――
　　专家支招：
　　1.进气系统要防水
　　由于汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气阻力会增大，也会加剧发动机内部运动件的锈蚀。因此，雨天行车尤其是路过水坑时，要降低车速，避免进气系统进水；
　　2.定时检查排水系统
　　应按时检查和疏通汽车前风挡处的流水槽和排水孔，防止排水不畅造成的积水进入车内；
　　三、让爱车远离烈日侵害
　　夏季温度高，如果汽车在户外停放较长时间，往往会因为车门紧闭而造成热空气无法流通。过度的日光照射也会加速汽车内饰，特别是一些塑料件的老化。
　　专家支招：
　　1.贴防爆膜
　　高品质的防爆膜，如驰耐普防爆隔热膜，可以有效减少因阳光辐射而带来的热量进入到车内，有效阻挡紫外线，保护皮肤免受有害紫外线的伤害，防止车内物品褪色老化。
　　2.装遮阳板
　　若汽车要长时间停放在阳光下，可在前风挡摆放一块用可折叠的反光软材料做成的遮阳板。
　　3.保护漆面
　　最好去专业美容店做一次漆面封釉，高品质的釉产品,如驰耐普的钻石太空釉,为您 的爱车彻底隔离紫外线、酸雨和风沙的侵蚀。另外，最好不要在烈日暴晒下洗车。　　夏天来临，雨季也近在眼前。淋雨后爱车漆面容易受到侵害，底盘和刮伤的地方还会生锈，空调出风口则特别容易生长霉菌，如何让爱车健康安全地度过雨季？下面是一份实用的雨季保养大全，供参考。
　　给车抹点“护肤霜”
　　雨季尽量多洗车，这不仅仅是形象问题。雨天除了给爱车带来污水和淤泥外，雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，爱车漆面会失去光泽。同时，夏季温度偏高，路面上的柏油等物质也容易和雨水一起粘着在车身、底盘上，也会对车身和漆面造成伤害。雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈，因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。
　　专家提醒
　　想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到持久的保护效果那就封釉。如果要保持更久一些，那就给爱车镀膜吧，相当于给爱车穿上了一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。
　　雨季注意防锈
　　多雨的天气，爱车车身还会锈蚀。据专家介绍，车身生锈的原因是积存在车身孔洞中的湿气。因为雨季遭遇泥泞路面是常有的事，如不及时清洗，车辆下侧的空隙处积存污泥后，湿气就会藏匿在里面。其次是刮擦过的车漆表面，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。
　　所谓车烂先烂底。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，许多车子维修时托起来一看，底壳已锈蚀斑斑，轮壳处甚至已松动穿孔。
　　专家提醒
　　车身上有喷漆剥落或有较深刮痕，应立即修复。并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。如有条件，可把新车在落地时先做防锈处理。
　　及时检查雨刷
　　雨季一到，雨刷器将大派用场。如果你的雨刷在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。
　　一旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，排除时只要打开保险丝盒，找到雨刷器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。
　　专家提醒
　　雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。
　　多开开暖气
　　雨季极为闷热和潮湿，车内比较容易孳生各种霉菌，因此，多开开暖气，可以烤干车体的霉菌，驱赶走车内霉味。遇到难得的晴天，可将车子停在太阳下接受日晒消毒，可打开车窗，让车内空气对流除菌。
　　另外，也可以使用专业的汽车内部清洁剂，用干抹布擦拭。值得注意的是，中控台的清洁，要防止清洁剂渗入CD、音箱、收音机等电器设备腐蚀电器元件。
　　专家提醒
　　雨季对车内空气消毒除菌很重要，重点清洁的地方应为坐椅、空调出风口、中控面板和各处死角。
　　对发动机进行养护
　　雨天时，汽车的“心脏”―――发动机也常会“感冒”。特别是涉水后的汽车，由于多处灌水可能会对汽车的性能带来影响，严重的可导致汽车不能正常开启。有时即使勉强启动了，车子也是有气无力的。这可能是点火系统因潮湿而产生的漏电。
　　专家提醒
　　遇到点火不灵这样的毛病，应及时送维修部门检查电路，因为浑浊的雨水是最好的导体，电路遇水后很可能造成短路。另外，在汽车涉水后，车主可及时对电路设备进行处理，可用非纤维的纸巾和纺织品将电路一一擦干，再行启动。
　　夏季是汽车爆胎故障的高发时期。一旦发生爆胎，会导致车辆瞬间偏向或倾斜而引发事故，尤其是高速行驶时，爆胎更可能带来毁灭性后果。据统计，近30%的交通事故是由爆胎引发的，其中死亡率达到5%。所以防止爆胎对夏季安全行车起到举足轻重的作用。&&
　　夏季高温加速橡胶老化、轮胎磨损，还会造成胎压异常，这些都会导致轮胎爆裂，所以车主应注重轮胎的日常保养并时刻留意轮胎状况，谨防爆胎。
　　轮胎外观勤检查
　　夏季高温会加速轮胎花纹的磨损，帘布层强度也会随之下降，一旦轮胎磨损至距离胎纹沟内磨损标记1.6mm时就得更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。除正常磨损外，若发现轮胎表面鼓包、破裂也应更换，否则容易发生爆胎。
　　标准胎压需保持
　　夏季轮胎与高温路面摩擦使胎压温度升高，车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，随时都有爆胎的可能。夏季标准胎压应保持在2.2至2.5个大气压为宜，车主应至少每月测一次胎压，发现气压过高或过低都应及时调整。你还可以在车上安装胎压监测装置――TPMS系统，对胎压和胎温进行实时监控，以确保夏季行车安全。
　　定位、平衡保安全
　　车辆跑偏、方向盘抖动、轮胎偏磨、转弯费力……这都说明车辆的定位或平衡出现了问题。更换轮胎、轮毂、车轮受过巨大撞击或长时间颠簸都会造成车轮定位值和质量分布发生偏差，若不及时进行四轮定位和动平衡检查，长此以往不仅会产生以上问题，还会导致油耗增加，甚至威胁驾驶安全。
　　定期换位有必要
　　轮胎经过一段时间使用，会产生不同程度磨损，尤其是前轮驱动车辆，前轮磨损状况比后轮明显。定期给轮胎换位，可有效平衡四轮的磨损程度，从而延长轮胎使用寿命。车辆每行驶8000公里，轮胎应进行前后或对角线调换，使各轮胎磨损程度均匀。
　　轮胎充气选氮气
　　给轮胎充填干燥氮气是夏季防爆胎的好方法。夏季地面高温、轮胎摩擦会造成胎内气体急剧膨胀，胎压过高就会诱发爆胎。干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含水分的空气低，因此夏季高速行驶时不易爆胎。此外，干燥氮气还能防止轮胎内部氧化。
　　别让备胎成摆设
　　备胎通常为应急使用胎，使用频率很少，但备胎也是橡胶制品，会老化、损坏，日常不注意保养，备胎就会变成废胎。备胎胎压一般保持在2.5-3个大气压间。若备胎出现气门芯破损、表面裂痕或使用期限超过3年都不可替换。
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秋天汽车保养的九点注意事项及措施
　　在经过一个炎热、高温、多雨的夏季后，我们终于迎来了凉爽的秋天，这是一个适宜自驾游的好季节，那么，如何保养您的爱车，才能使您的自驾游安心、开心呢？爱车人士说，人爱车一时，车爱人一世，的确如此，虽然秋天天气很凉爽，但您也不能忽视对爱车的保养，这里给大家介绍一些秋季保养汽车的小常识，以备大家参考。
　　第一、车辆外部保养：秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。
　　第二、轮胎保养：轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
第三、发动机舱保养：进入秋季，您应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。
　　第四、刹车系统保养：要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
　　第五、暖风管线及风扇保养：秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。
　　第六、进风口或进风格栅、电子扇保养：要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
第七、空调保养：夏天天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，另外，由于夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入秋季，为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。
　　第八、蓄电池保养：在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。
　　第九、内饰保养：由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，出现异味，而异味和细菌会对人体健康造成危害，因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。这里给大家推荐驰耐普的全效内饰清洁剂，它的环保配方富含中性表面活性因子，可自然降解各种顽渍，深层清洁物体，其中性配方，能消除静电，持久保持清洁，它不含酸、碱及漂白剂，不伤害清洁物体表面，它的自然芳香，不产生任何有害气体，它泡沫丰富，在各种温度环境中均可获得理想效果，它可广泛应用于织物、塑胶、皮革、木器等物体的表面清洁。
　　另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。
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秋天爱车保养
& & 转眼已是秋意阵凉，人们已脱下夏装，换上秋装了。仔细想一想，其实车子也就和人差不多，同样“知冷知热”对季节的转换有感应。爱车的状态如何，还看你怎样对它，如果在秋季还给爱车安排夏季的“待遇”，想必你的坐驾也会不乐意。
& & “风衣”：常规保健检查
& & 秋季已经来临，在例行保养的同时，检查车内外状况同样重要。检查发动机舱：内容包括机油、方向机油、刹车油及防冻液。一般防冻液的更换周期为2至3年或是行驶3至4万公里。在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。检查刹车系统：注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换，同时，注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分。
& & 检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
& & “保暖内衣”：特色项目
& & 空调经过了一夏天超负荷的运转后，进入秋季，应该先做一次检查与养护。夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免地沾染泥沙。天长日久，泥沙及灰尘大量淤积，将严重影响空调使用寿命。因此，在这个季节，再次检查保养空调便显得十分必要。此外车辆
& & 水箱一旦发现有泥沙淤积，应马上清除。
& & 皮带保养在多雨的季节里，车辆容易进水，一般会有水沾到皮带上，而水中的杂质则会加速皮带的老化，造成皮带突然断裂。因此，在秋季，也要检查保养皮带，以免皮带断裂造成活塞顶气门的机械事故。
& & 换防冻液秋季天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。建议及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。需要提醒的是，防冻液的更换周期为2年，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
& & “毛衣”：因季制宜
& & 点火系统保养点火系统关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
& & 充电系统的保养要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记得看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早期磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
& & 蓄电池保养蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意保养。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记得清除掉，否则会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。
& & 检查轮胎气压夏天的时候，因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，打到规定范围。否则可能出现爆胎或制动不灵。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。此外，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
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冬季汽车保养(1)
寒冬来临，建议车主为汽车过冬做好如下
　　一、及时检查和更换防冻液。换液前应全面检查冷却系，不留隐患。夏天用水作冷却液的车辆最好先用“水箱清洗剂”清洗水垢等杂质，否则加注防冻液后再出现冷却系故障，则往往要放掉防冻液才能维修，给车主造成损失。防冻液有直接使用和兑水使用两种，私车车主最好选用前者，以免因加水比例不当或水质不良而影响使用。
　　二、选用低温机油。机油的黏度是随温度变化的，单级机油使用温度范围较窄，一个黏度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级机油可以在较宽的温度范围内工作，本市可选黏度等级SAE15W-40的多级机油，冬、夏季均适用。
　　三、秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。
　　四、天气寒冷，汽车不易发动，要求蓄电池有充足的电能输出才能顺利点火。可蓄电池在低温时性能降低，与点火要求发生矛盾。因此要定期检测、维护蓄电池，保持其正常的电压和液面。发动点火不着时，要等候30秒左右再次发动，切忌心烦气躁，连续点火，以防耗尽电能。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。停车后尽量不用电，特别忌用电窗、喇叭等耗电量大的设备。防盗器喇叭亦是“用电大户”，冬季可将其导线临时断开。
　　五、冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。
　　六、冬天雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均匀雪地行车大忌。发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。行进中平稳加速，中低速行驶。减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意，防止侧滑。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
　　七、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。
　　八、车手雪天除自己开车外，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。
冬季汽车保养(2)
　　一、液态电瓶的检查与保养
　　 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
　　 2.要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。
　　 3.要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。
　　二、冷却系统的换季保养
　　 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。
　　 2.要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬。
　　 3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。
　　 4.最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。
　　 更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。
　　三、机油和滤芯的更换
　　 汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。
　　 机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣。
　　四、油路和电路的简单保养
　　 进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。
　　 电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。
　　五、制动系统的检查保养
　　 由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。
　　 气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。
　　 还要调整手制动。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效地防止两个后轮的制动偏差。也就是说，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手制动的检查，要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，如果达到五声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。
俗话说车子在养不在修，“七分养，三分修”这句话也在近几年里成为了车主们养车爱车的新理念。时至严冬如何让汽车能正常的使用和安全过冬，冬季保养也就显得尤为重要。那冬季汽车保养要从哪些方面着手呢？
第一 、冷却系统
检查好冷却系统的各个管路、接头是否松动或损坏，要及时的维修或更换。一定要确保冷却系统正常工作，然后再检查防冻液的冰点的是否在-35℃，如果低于-20℃就需要更换啦，更换时要选用如驰耐普等正规品牌的防冻液及专业技师更换。
第二、空调系统
空调系统属于车上的舒适系统，冬季空调的暖风就来自于发冬机自身冷却水的热能，正常的使用暖风必须呆保证冷却系统的正常工作，首先要检查或更换空调系统的活性炭过滤器，然后再清洗暖风管路。这样才能保证在使用暖风时不会有有害气体吹入车内。还有就是要保证玻璃暖风除霜和电加热系统的正常工作。
第三、润滑系统
发动机冬季用机油，必须保证是冬夏两季节性机油，也就是说要使用原厂所要求的机油级别，这样就会很好的避免发动机在冷启动时所因为机油的标号不足而造成机械干磨的状况。
第四、燃油系统
为了能保证冬季汽车的易启动性能，燃油不但要使用原厂的用油标号，而且还要保证供油系统的清洁和喷油雾化装置的良好行性能。然后就是火化塞，高压阻尼线的检查或更换。
第五、底盘
冬季行车多为冰冻滑湿路面，胎压不易过高。刹车部位要检查刹车液的液位高度，刹车液是否超过了两年的使用时间，否则最好更换新的刹车液，刹车片的厚度应在标准范围内。手动变速箱和差速器用油均是齿轮油，齿轮油粘度比较高，冬季使用最好是更换新齿轮油，在冬季凉车起步行车时，不论是手动还是自动变速器都应低速行驶5到10分钟。这样，变速箱的油温提升后齿轮的顺滑性能就会更好，加速行使才会顺畅自如。
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好帖！！收起噢，坐起沙发慢慢看！！！
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我也有精华贴了~哇哈哈~~
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非常有用，谢谢楼主了．
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不谢，不谢，都是应该的~嘿嘿~~~
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