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小毛病大修、零配件“以旧换旧”、电池差价大
电动车维修暗藏多少猫腻？
　　读者来信：
　　你好！
　　我是新城区东华家园的住户，目前在市区上班，为了上下班更便捷，前不久买了一辆电动车。骑了没几天，后轮的轮毂就脱落了，由于车子仍在保修期内，我就直接找了商家要求保修。可是，商家为我换上的零件并非原厂产品，而是一个不知名的品牌。事后我想想，维修过程中似乎还存在一些不对劲的地方，不懂电动车维修真是很容易吃亏。不知你们可否进行调查，给消费者提个醒。
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　　消费者遭遇：电动车维修被&坑&
　　案例一：小毛病说成大毛病
　　今年年初，东孝街道东关社区居民钱伟的电动车后轮突然转不动了，由于一时找不到电动车经销商，他就把车推到路边的一家电动车维修店维修，维修人员说是电动车电机出了问题，于是钱伟就花60元进行了维修。
　　没过几天，电动车又出现了同样的问题，这次钱伟特意找到该电动车品牌售后服务网点维修，被告知是控制器出了毛病，于是他又花120元更换了一个新的控制器。
　　&当时他们想要拿走换下的旧控制器，我没答应。&钱伟说，更让他气愤的是，第二天他发现，车子一插入钥匙便会自动往前冲，根本无法控制。为此，他又在社区附近找到一家电动车维修店，经检查是电路板的问题，只花了30元就修好了。
　　案例二：零配件&以旧换旧&
　　据了解，电动车的主要部件有3个：电机、电池(电瓶)和控制器。而这三个部件中，尤以电池故障率最高。
　　去年11月份，曹宅镇杨高畈村的黄益军花200多元给电动车新换了一个电池，商家承诺时速可达每小时60公里，最少能用1年。然而一个多月后，黄益军就发现电池蓄电能力有问题，充满电后电动车跑的公里数还没有原来多。他怀疑新买的电池有质量问题，于是找到商家，售后服务人员检测后说&质量没问题&。
　　黄益军随后又到其他电动车维修店检测，结果被告知他新买的电池其实并不是全新的，而是&半新&的，经特殊处理后外观看起来像新的一样。黄益军再次找到商家要求退换，最后经调解，商家才给他重新换了一个电池。
　　案例三：忽悠车主更换电池
　　上周末，记者在孝顺集镇一家电动车维修店里，遇到了前来修电动车的郭亮。前两天郭亮发现电动车电池充不上电后，便来到电动车维修店。该店维修人员告诉他，电池坏了，需要换新的。郭亮一再追问到底是什么地方坏了，维修人员给出的答复模棱两可，只是一直让他换。
　　采访当天，郭亮通过熟人找到该维修店店主询问，店主见郭亮没有打算换电池的意思，又碍于朋友的面子，便提出再帮郭亮看看。最后，店主给电动车添了些电池修复液就解决了问题，只要50元维修费用。
　　在这过程中，记者又遇到两位前来修电动车的顾客。在简单地检查了电动车后，维修人员均表示需要更换电池。经维修人员一再游说，其中有一位车主选择了换电池。
　　记者调查：维修过程疑点重重
　　疑点一：一辆电动车多种&诊断&结果？
　　4月13日，记者找来一辆购买尚未满一年的电动车，随机对路边的3家电动车维修店进行了调查。记者称自己的电动车最近充电时间变短，电池持续时间也比原来短，请维修店人员帮忙查看。
　　在多湖街道望府街上的一家电动车维修店里，维修人员听完记者描述后，先是称肯定是电池的问题，随后拆下电池查看。在用简易万能表仪器对四块电池都进行了测量后，该维修人员称有一块电池电量是虚的，应该已经损坏，建议更换电池。
　　记者随后来到多湖街道下渎口菜市场附近的一家电动车维修店，维修人员要求查看充电器，随后称并不一定是电池的问题。&一些充电器上有一个高温断电保护装置，电池的效率降低可能是保护装置导致充电不满造成的。&他表示，可以更换一个充电器看看。
　　而在赤松集镇一家电动车维修店里，与前两家不同，该店维修人员没有对电池做任何的检测和查看，直接告诉记者是电池出了问题，唯一的解决方法就是更换电池。&我修电动车不是一两年了，很多问题一看就明白了，像电池持续时间变短，基本上都是电池的问题。&他边指着旁边的一堆电池边信心满满地说，自己每天都要换好几辆电动车的电池。&确定是电池的问题吗，要不要再做些检测？&面对记者的疑惑，维修人员不情愿地拿出简易万能表仪器对四块电池都进行了测量，&你看，两块电池电量是虚的。&
　　疑点二：配件差价大在哪？
　　调查中，记者在两家维修店被告知电池有问题，维修人员都建议记者更换电池。望府街上的这家店维修人员称，他店里有这辆电动车同品牌的原装原厂电池，&价格比品牌专卖店便宜100多元。&如果记者想要其它品牌的电池，他也可以提供。而赤松集镇这家店维修人员则称原品牌的电池不好，他店里有蓄电能力更强的电池。
　　记者发现，两家店售卖的品牌大致相同，当记者询问更换一组电池的费用大约是多少时，维修人员们给出的价格却是各有不同。在第一家店里，维修人员推荐了A、B两种品牌的电池，价格分别为320元、380元。至于区别，维修人员却说没有什么明显的区别，连使用时间和电池续航能力也基本相同，差异只在于产品品牌和价格。在第二家店里，维修人员推荐B品牌的电池，但是售价有两种，分别是280元和340元。记者观察了这两种电池，除了外包装有区别外，电池型号和容量都相同。
　　同一款配件差价为何这么大？维修人员表示，越贵的越耐用，充电后跑的路程也更长。记者追问，为何会有使用时间的差别？维修人员只是含糊地说，电池的铅酸和&分量&不一样。
　　疑点三：小题大做原因为何？
　　除了电池，记者还佯称转动手把时加速器有时灵，有时不灵。望府街上的这家店维修人员转了两下手把表示，加速失灵就是启动把引起的，至于费用，他表示更换一个启动把价格从25至45元不等。
　　&如果是下雨天失灵，就是进水了；如果不是下雨天失灵，可能是哪里线路老化了，也有可能是控制器的问题。&下渎口菜市场附近的这家店维修人员告诉记者，一个控制器售价要100多元。
　　不过在赤松集镇这家店里，维修人员试过刹车后称，提速不顺畅是刹车的断电线路松开不及时导致的，只要把刹车紧一下就好了，维修费用5元。不过，他又表示：&你如果在我这换电池，这种小问题我就免费给你弄弄好。&
　　一个可能几块钱就可以解决的小故障，为何到了有的店里就是上百元的&大毛病&？除了维修技术，这其中是否还有别的隐情？一位业内人士透露，某些维修背后确实藏有猫腻。比如，经销商利用质保期内的故障车辆向厂家保修，并扣留厂家发来的原厂配件，为消费者更换抵档或非原厂配件。被扣留的原厂配件随后会被转卖给需要付费维修的消费者。而蓄电电池更是潜藏着利益，有的商家通过补充电池修复液，将旧电池翻新冒充新电池出售，或是干脆将问题电池卖给消费者。电池修复液的正常价格在100元左右，而一组新电池的售价则有可能高达500多元。
　　行业说法：行业急需规范
　　从业人员技术待提升
　　据不完全统计，目前金华市电动自行车的保有量逾100万辆，每年需要进行维修、更换零配件的电动车数量众多。但是，除了质量&三包&规定，电动车维修行业仍缺乏系统的行业规范，电池翻新、以次充好&&种种暗藏于行业内的&潜规则&让消费者防不胜防。
　　浙江省自行车电动车行业协会秘书长张顺荣表示，目前电动车行业售后都是各电动车企业自己做的，有些是经销商兼做，电动车维修行业缺少统一的标准，以至于维修乱象丛生。特别是市场上依然存在着证照不齐全的私人&小作坊&，这些维修小店里的维修人员技术良莠不齐，使用的配件质量也很难保证。
　　区市场监管局消保科科长郑钢锋也表示，电动车纠纷涉及的内容非常复杂，其中问题主要集中在电池质量、零配件更换和配套服务方面，&但是很多纠纷中责任的认定存在困难，比如对于零部件质量的认定，除了企业自身检测，更多的是通过第三方检测机构，存在检测程序较复杂、周期长、费用高等一系列问题，导致消费者维权阻碍多。&
　　记者从浙江省自行车电动车行业协会了解到，行业协会将着手推行一些新举措，力求能使电动车维修行业更规范。例如他们将请劳动部门配合推出维修技工培训班，提升维修工的专业素养。同时，呼吁各维修网点主动去工商部门登记，接受监督，并希望小网点能够形成联动的群体，共享资源，互相支援。
　　针对一系列的问题，郑钢锋认为，要改善行业现状还需要多方协作完成，从企业自律、消费者维权、部门监管三方面着手，也需要有更详细的规划。&在企业自律方面，为了品牌长远发展，企业应培养一批讲诚信的售后服务网点，并定期考核、检查，减少不规范操作，保障消费者权益的同时，利于品牌忠实消费群的建立。&他说。
　　部门提醒消费者，
　　谨防以下维修陷阱：
　　一是缩短&三包&期。消费者更换配件后，本应从更换之日起开始计算&三包&期，但有的商家仍从整车购买之日起计算。
　　二是只维修不记录。一般情况下，因产品本身原因多次维修是可以退换的，然而一些商家为了逃避责任，从不给消费者做维修记录，造成无法对证。
　　三是绕过&三包&期。在&三包&期边缘时间段，消费者要求维修时，商家会以种种理由拒绝，&配件暂时未到货，过一段时间再说&。过了一段时间后，又会以超过&三包&期为由，将免费变成收费。
　　四是一些维修店故意在维修过程中动&手脚&，通过偷梁换柱、移花接木等方式坑骗消费者。为了避免被&忽悠&，多掏冤枉钱，在维修和购买电动车电池时，消费者一定要到正规的、信誉好的电动车售后服务机构。此外，电动车维修后要索要发票，如果消费者需要更换电池，换下的旧电池一定要慎重处理，避免一些无良商家偷梁换柱，坑骗其他消费者。
&&& 责任编辑：李怡波
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电动车维修知识库
转向/刹车控制器 转向/刹车控制器(俗称闪光器)的作用就是骑行者在进行转向或刹车操作时，处理转向或刹车操作信号，产生脉冲电压，驱动转向指示灯、刹车灯闪烁发光，并通过喇叭发出提示。它的外形如图2-19所示。 目前的转向/刹车控制器多采用模块结构，内置闪
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电动车电气部分 电动车的电气部分主要分为电动机、控制器、蓄电池、充电器电气四大件及其他电气部件。 1．电动机 电动车的动力装置，可以将蓄电池的电能转化为动力，以驱使电动车达到行驶的目的。电动机（图2-33）分有刷电动机跟无刷电动机两种，有刷电动机
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电子元器件的认识和作用 1．电阻 （1）电阻的作用和外形 电阻在电路中的主要作用是降压、限流、分流、分压和作偏置元件使用。电阻在电路中对低频交流电和直流电的阻碍作用是一样的，用字母R来表示。 电阻的外形如下图所示（图3-1）。 （2）电阻的命名 电阻的
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场效应管 （1）场效应管和三极管的区别 场效应管的外形和晶体三极管相似，但场效应三管具有输入阻抗高和噪声低等优点。场效应管可分为结型和绝缘栅型两大类。 场效应管和晶体管三极管的区别如下: ①场效应管是电压型控制器件，而晶体三极管是电流型控制器件
霍尔组件 （1）霍尔组件的构成 将霍尔元件、放大器、温度补偿电路等集成在一个芯片上，成为霍尔组件，如图3-67所示，它主要有贴面焊接和直插焊接两种，如图3-68所示。 另外，霍尔元件是多由砷化铟(InAs)、锑化铟(InSb)、砷化镓(GaAS)等半导体构成的磁敏元件
晶振 （1）晶振的作用 晶振用来和时钟电路配合产生精度较高的时钟信号，它是CPU和各个受控电路进行正常通信的基
保险管 （1）保险管的作用 它安装在供电回路最前面，当滤波电容或负载因漏电、短路等原因引起电流增大，超过保险管标注的熔断电流值时，它内部的熔断器会迅速熔断，切断供电回路，以免故障进一步扩大。 （2）保险管的构成 保险管是由熔断器（俗称保险丝）、
光电耦合器 （1）光电棍合器的构成和分类 光电耦合器由一只发光管和一只光敏管构成，主要应用在充电器的稳压控制电路中。光电耦合器有4脚直插和6脚直插两种，它们的电路符号和典型实物如图3-63所示。 （2）光电耦合器的特性 当发光管流过导通电流后开始发光
集成电路 （1）集成电路构成 集成电路(俗称集成块)也称芯片，它是指在一小块半导体基片.上通过激光光刻等工艺制造出大量的晶体管、电阻等半导体元器件，再采用塑料等材料按照需要的形式进行封装，英文缩写为IC。集成电路有直插双列、单列和贴面焊接多种封装
晶闸管 晶闸管(又称可控硅整流器，简称可控硅)有单向晶闸管和双向晶闸管两种。晶闸管主要应用在充电器中，它的外形如图3-59所示。 (1)单向晶闸管 ①结构 单向晶闸管是由3个PN结构成的4层三端器件，它的结构和构成示意图如图3-60所示。 它的3个引脚的功能分别
LED数码管 （1）LED数码管的识别 LED数码管是最常用的一种字符显示器，它是将若干发光二极管按一定图形组织在一起构成的。7段数码管是应用较多的一种数码管，分为共阴数码管和共阳数码管二种。其外形如图3-72. （2）LED数码管的检测 电动自行车显示屏采用数
熔断器 （1）熔断器的作用与种类 熔断器是常用的一次性保护元件，主要对电气设备的过载或短路进行保护，不使故障扩大。熔断器在电路中常用字母FU表示。常用的熔断器有普通熔断器、玻璃管熔断器、快速熔断器、延迟熔断器、温度熔断器和可恢复熔断器等，其外形
单片机 一定容量的RAM、ROM、I/O口、定时器等电路集成在一块芯片上，构成单片微型计算机（简称单片机）。它和微处理器不同，微处理器是由运算器和控制电路构成的。电动机控制和充电电路中经常用到这种单片机，有专用的，也有通用的，如图3-73。 单片机又称单
继电器主要有电磁式继电器和固态继电器两种。 ①电磁继电器 电磁继电器也称机械继电器，它利用电磁线圈控制机械触点的闭合和开启，由于此类继电器通断容易产生火花，所以触点容易氧化，并且还存在动作慢和体积大的缺点，优点是价格低廉。常见的电磁继电器如
常用检修工具的认识与使用方法 1．跨接线 跨接线（如图4-1、图4-2）就是一段多股导线，两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头。跨接线可用来替代被怀疑有断路故障的导线，也可以在不需要某部件的功能时，用跨接线将其短路，以检查部件的工作情况。 使用跨接线
锤子 根据材质的不同分为铜锤、木锤、铁锤、橡胶锤等。电动自行车维修中常用铁锤和木锤。锤子的规格是以其本身的质量来区分的，有0.25kg、0.50kg、0.75kg等几种。锤子的使用方法及注意事项如下: （1）使用前应检查手柄是否松动，以免脱出而造成事故。 （2）
无刷电动机检测仪 无刷电动机检测仪（图4-32）不仅可以辨别无刷电动机的相位是60还是120，还可以快速测出助力传感器、闸把内和电动机内的霍尔组件是否正常。
直流稳压电源 直流稳压电源（图4-31）在维修控制器时为它提供稳定的直流供电电压，便于对控制器进行测试和维修。目前，直流稳压电源型号较多，但功能基本一致。通常维修控制器时采用直流电压在0～50V可调的直流电源即可。
示波器 示波器（图4-30）用来观察信号的波形。采用示波器对信号波进行分析，可以发现一些常规测量发现不了的问题，直接了解电路的工作状态，解决了万用表对一些脉冲信号及交变信号无法测量或测量不准的局限性。用示波器可直观地反映信号的波形，并能定量地测
常用检修仪器的认识与使用方法1．万用表 万用表（图4-29）是一种能测量多路电量参数且多量程的便携式仪表。常用万用表有模拟式（指针式）和数字式两种。 数字式万用表主要由数字电压表、测量电路、量程转换开关等组成。其中测量电路能将待测电量和电参量转换
便携式放电仪 LX-2A小型便携式放电仪如（图4-37）。 特点： ①不可交流220V电源，带有电压显示和时间显示。 ②可检测36～48V蓄电池，31.5～42V自动报警。 ③报警后如需要继续放电，关闭报警开关即可。 10．无刷电动车配线仪 以LX-3无刷电动车配线仪为例介绍
充电器电压、电流测试仪 以LX-1C充电器电压、电流测试仪为例（图4-36）。 （1）电压测试 将仪器红色开关打开，把充电器先插入仪器相应正负极（注意严禁正负极插反）再接220V电源，即可显示电压。 （2）电流测试 将仪器红色开关打开、将仪器红色线插入充电器
7．无刷电动车电压、电流测试仪 以LX-1B无刷电动车电压、电流测试仪为例介绍（图4-35）。 （1）有刷电机电流测试方法 先打开仪表开关，将有刷电机红线拔掉，将仪器红线接到有刷控制器输出线上，再将仪器蓝线接到电机进线黑线（蓝线）。慢慢转动转把到最大处
蓄电池测试仪 以FY/54型蓄电池测试仪（图4-33）为例介绍，它是一种便携式蓄电池检测仪表，可以测量各种汽车蓄电池和其他用途铅酸蓄电池的容量状态。在表度盘上可以直接指示充足正常重充放完。用户可快速直观地对蓄电池作出质量判断。 （1）结构特点 FY-54型
蓄电池容量精密测试仪 蓄电池修复前一般要先进行蓄电池容量测试，以判断蓄电池的容量状态，并进行蓄电池挑
喇叭 喇叭的作用就是用来提示骑车人进行转向、刹车等，它通常由等电位振荡电路、音腔振动膜、蜂呜器等构成。它的外形如图2-20所示。 喇叭及其驱动电路异常时，不仅会产生喇叭无声故障，还会产生声音沙哑、音轻、有杂音等故障。 由于喇叭及其驱动电路通常采用
整车 喇叭 喇叭的作用就是用来提示骑车人进行转向、刹车等，它通常由等电位振荡电路、音腔振动膜、蜂呜器等构成。它的外形如图2-20所示。 喇叭及其驱动电路异常时，不仅会产生喇叭无声故障，还会产生声音沙哑、音轻、有杂音等故障。 由于喇叭及其驱动电路通
整车 喇叭 喇叭的作用就是用来提示骑车人进行转向、刹车等，它通常由等电位振荡电路、音腔振动膜、蜂呜器等构成。它的外形如图2-20所示。 喇叭及其驱动电路异常时，不仅会产生喇叭无声故障，还会产生声音沙哑、音轻、有杂音等故障。 由于喇叭及其驱动电路通
这里介绍一款最具代表性用LM339制作的有刷控制器电路图.原理见图:这款有刷控制器采用了故障率非常低的通用元件，是非专用PWM芯片有刷控制器的典型代表。该控制器以PWM为中心，前面有三角波发生器、电瓶欠压检测、电机过电流检测，后面有驱动、功率开关等。
1,撬开电池上方薄片面盖； 2,旋下单向阀（6只）； 3,向电池内注入适量专用补充液，使电池为富液状态（约15－30ml); 4,用0.18C2,0.16C3,0.15C5,0.13C10电流进行充电8-10小时，每只蓄电池充电 电太达16.2V以上，且2小时不变时表示电已充足，并停止充电； 5,电
我想说明的是现在越来越多的充电器不如以前的耐用。胜天专修无刷控制器告诉你，小飞哥带防盗锁的，修过，１楼的朋友，请你选好维修店，其实没那么贵．东西是少了但是还可以用叫：动了市场经济节约了零件浪费了资源　
这个电池像不像怀孕了------电池膨胀.
以下这是很大一部分无刷电机控制器内部状态指示灯的表示内容：
以下针对PIC16F72单片机的控制器 一、控制器静态电流正常应在50MA内，电机空载最高转速时电流一般在1.4A左右，部分电机在1.8A左右。 当控制板不工作时，首先应看板上信号灯以秒/次闪烁，如未加转把信号时而信号灯不闪烁，则应检查： 1．5V电压是否正常，不正
充电器性能的优劣及对电池寿命的影响，主要在于过充和欠充两方面。其中过充会冲击电池正极板上的活性物质，使其软化脱落而损坏；而欠充会使极板上的硫酸铅不能完全转变为金属铅和二氧化铅，除使电池容量不足外，还会形成硫酸铅结晶的积累而导致强力硫化，使
前几天回家，无意间在电视上看到这么一则广告： 一则电池修复机的广告 成志电子制作网 /diydz 广告中声称： 容量可恢复到原标准容量的95%以上，甚至100% 电池的使用寿命将增加到2-3倍。它可以让原来只可使用2年的电池，延长使用到5年以上
以下是部分松正控制器的引线定义，部分带有七排线。如图表所示。 以下是36V无刷的 分A型普通，C型普通，E型智能 以下是36有刷的： 分A型普通，B型普通，C型普通，E和G型智能，KA智能
下图是本站收集到的一个 铅酸电池修复器的电路 ，它是以时基电路555为核心，组成占空比可调脉冲振荡电路。最后从3脚输出端输出，控制场效应管的开启与关断，从而控制电路电流的大
关于我店铺所售的液晶电压表有三线和两线的。24V的工作电压范围20-36V，实测低至14V测量显示依然准确，50V10S内不损坏　48V的工作电压范围40-85V，因此同时适用于60V的电压表,100V10S内不损坏　
一般电子低电位闸把的刹车信号是常高电位，当刹车时，闸把内部的霍耳元件信号翻转，其信号变成低电位。一般电子高电位闸把的刹车信号是常低电位，当刹车时，闸把内部的霍耳元件信号翻转，其信号变成高电位。
因为数字万用表比较直观的原故,大家使用数字万用表的较多,故我就用数字万用表测量的方法为例子.种方法:仪器测量法------这里我会提供几个测量电路给大家,从中教大家如何使用.
近日，中国南部在下大到暴雨。路面产生许多积水。 因此受害的电动车很多，很多的（无刷）电机进水。导到里面的霍耳传感器不能正常工作。甚至造成控制器损坏，车子不能正常运行。 因此发表此文章，教大家如何使用万用表检查电机是否进水。 方法其实很简单。
线圈如有腐蚀断路，看是否可以接上，接好。较为严重须更换。如果仅仅是脱漆，也做浸漆绝缘处理。 最后：将电机原样装上，再次用霍耳测试器测量电机霍耳的情况。检查轮子能否灵活转动，当两两相线短接，拔动轮子，受到的阻力是否一致。如果一切OK，那么电机基
我自己想修我的电车充电器常州江河电子科技公司的 JH-DC48-2 型充电器 电路用的是kc7500c uc358p　充电器指示绿灯不停闪烁怎么没有人回复呢　　我有一个48V充电器.充电时红灯总亮.充满了绿灯也不亮.请高手指点一下是个原件坏了。
修一充电器,我们首先用眼睛观察比较明显的损坏，如上图保险丝严重烧毁，电容鼓起。还有最下一图圈红圈处(另一充电器)。然后看北面是否有元件松动脱焊,特别是变压器,滤波电感,大电解电容.
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。目前，市场上出现了很多高恒压值为46.5V、低恒压值为41.5V、转折电流大于500毫安的反激式廉价充电器。
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