东风日产天籁发动机怎样把发动机从车上抬下来

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东风日产天籁新车2000公里发动机漏油
投诉编号:【93757】
投诉品牌: 东风日产
投诉车系: 天籁
投诉车型: 2013款 2.0L XL 舒适版
投诉时间:
投诉内容:
新车刚买两个多月,跑了2000公里去保养,看见发动机漏油,当时就拍照取证,让我等消息,我也没别的无理由的要求,就是换发动机总成,结果厂家那边同意更换裸机总成,但是要先拆我的发动机拍照才可以,这有点太不讲道理了,新的发发动机没到,我的权益没有得到保障的情况下就要先拆发动机?根本不可能,希望本次投诉能给我得到帮助,谢谢。
投诉回复:
东风日产厂家回复:您好!您的投诉信息我们已经反馈给售后部门,并且已经建单,售后部门会亲自给您打电话或者安排对应的经销商联系您,为您解决问题,请耐心等待我们的工作人员跟您联系,非常感谢您对东风日产的支持,谢谢!
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名称:北京中汽宏腾汽车销售有限公司
类型:综合经销商
经营:奥迪,宝马,本田,大众,丰田,福特,起亚,日产,现代
电话:<font color="#DD010874
网址:/1618/
地址:北京市.昌平区.立汤路.天通苑北
名称: 北京中汽宏腾汽车销售有限责任公司成立于2006年,9年致力于轿车销售及售后服务工作,经过9年的发展,现在公司已发展成北京70余家4S店的特约直营店,公司先后建立6个综合
北京中汽宏腾
东风日产天籁2015款和2014款发动机是同一款吗
北京中汽宏腾汽车销售有限公司 发布时间: 9:38:24
&&& [江湖网 北京行情]& 近日,编辑从北京中汽宏腾汽车销售有限公司了解到目前天籁可优惠5.5元,店内现车销售,颜色可选,感兴趣的网友可以致电或到店详询。详情如下:
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2014款 公爵 2.5L XV尊雅版
2014款 公爵 2.5L XV荣耀版
2013款 2.0L XE时尚版
2013款 2.0L XL-NAVI智领版
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2015年7月行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场
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编辑点评:
  全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计,前脸的造型与全新轩逸相似,并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素,整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后,天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素。国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致,只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色,并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上,全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计,视觉效果更佳。 近日,编辑从北京中汽宏腾汽车销售有限公司了解到目前天籁可优惠5.5万元,店内少量现车,颜色可选,感兴趣的网友可以致电或到店详询。
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经销商名称:北京中汽宏腾汽车销售有限公司
经销商地址:北京市.昌平区.天通苑北
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广州路翔汽车配件有限公司是一家专业销售汽车原厂件、拆车件的公司。集国内汽配代理商和生产厂商,以最低的价格直销:丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、铃木、富士、奔驰、宝马、大众、奥迪、欧宝、雷诺、标致、雪铁龙、富豪、绅宝、通用、福特、克莱斯勒、凯迪拉克、道奇、路虎、捷豹、保时捷、起亚、现代、大宇等全车原厂配件、拆车件。
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全国车市:
  本人购买一辆尼桑新天籁2.0款,在使用第三天时,听见发动机部位传来的哒哒声,与4S店售后联系,售后说是燃油品质差,要求更换97#燃油跑跑就好了,行驶至4000公里响声依然再响,心里很是不踏实,将车开到4S店,经过售后部门检查和资料的返厂最终得出结论发动机故障。欺负我们不懂车!
  得到售后及厂家的结论我要求4S店为我更换一台新车,结果遭到4S店的当场回绝,还说我爱找什么部门就找什么部门,就是不换车。于是我打了12315得到回答是不好界定。搞不懂要界定什么我按厂家的要求按时保养和使用才使用了3天,怎么就不好界定!只好又打了厂家的客服热线,打了N次都是同一句&我会登记向有关部门反应得&然后就石沉大海鸟无音讯了。客服热线是为客户解决问题的,不是企业的&防火墙&。这时的我深深感受到消费者的卑微,无奈只好妥协跟换发动机总成,1月19日就给4S店说赶紧发货,到了1月29人问4S店发动机总成发来了没有,得到的回答是厂家大年初九才上班,2月6日又与4S店联系,得到的回答是发动机总成还没从厂家发货叫我继续等。
  经过这次教训我得出一个结论,不怪别人,怪自己太贱,买什么日产尼桑,就算不支持国货也不该买日产尼桑啊!
  以后我决不再买日货!
责任编辑:李博
沈阳一汽马自达4S店
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厂商:东风日产东风日产天籁发动机综合故障 - 〖汽车综合维修技术〗 -
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座驾: 雅致728
东风日产天籁发动机综合故障
本帖最后由 想乐淘淘 于
20:48 编辑
故障现象:06年的天籁2.3自动档车,行驶16万公里,车主报修怠速异常,发动机起动困难,故障灯亮。
& &&&故障诊断与排除:接车后,首先验证故障现象,起动发动机,第一次没打着,车主告知要打很长时间才能着车,于是第二次起动时间稍长,着车了,故障灯灭,但马上又亮起来了。此时发动机怠速开始游车但加速正常。初步判定该车存在三个故障,起动时间过长但起动机运转正常,故障灯亮,怠速不正常。询问车主得知刚洗过节气门,并且换过两个凸轮轴位置传感器不能解决问题。车主还带来一个旧的缸组2的凸轮轴位置传感器。
[hide=100]本着由易到难,首先联接X431解码器查询故障码,进入东风日产程序,读取故障码为P0340凸轮轴位置传感器电路故障—缸组1。试删除故障码,发动机马上熄火,看来该故障码对发动机影响较大。由于怠速不稳定,不便于诊断,于是决定先执行怠速空气电压学习。关掉所有用电器,水温在70—100℃之间,方向摆正,P档位,进入发动机系统工作支持,怠速空气电压学习,此时屏幕显示等待5分钟。根据笔者经验,这时只需踩住刹车将档位挂入R/D档,怠速马上就能恢复正常。操作结束怠速恢复正常。经多次启动后,发动机故障灯仍点亮,读码仍为P0340。试拔掉缸组1(靠驾驶室侧)的凸轮轴位置传感器插头起动发动机,故障现象没有任何改变。试拔掉缸组2的传感器插头此时不能着车。通过此验证,说明缸组2的信号正常输入ECM,而没有接到缸组1 的信号。调换车主带来的缸组2传感器试车故障依旧。证明该传感器未损坏。
发动机检测故障码P0340的条件有:发动机起动的最初几秒内,缸号信号没有传至ECM;发动机运转期间,缸号信号没有传至ECM/缸号信号波形不符合要求。引发的可能原因有:线束或插头;传感器;凸轮轴;起动系统故障。由于电瓶电压足够,且起动机运转良好,便不做重点检查。先检查线路。根据电路图得知两个凸轮轴位置传感和曲轴位置传感器等均受ECM继电器供电,同时到ECM的1号脚搭铁。于是测量缸组1插头的3/1脚,打开钥匙时为12.7V,2号脚无电压输出,测量缸组2的线路也一样,资料上也没有检测2号脚的数据,只要求检查与ECM的导通性。由于拆ECM较复杂,决定改变思路。可否用现成的缸组2的传感器暂时代替呢。经过观察两个传感器,除了外部的插头形状不一外也没什么差别,由于都是霍尔式,原理上是通用的。按照电路图用跨接线将传感器接到缸组1的插头上。反过来将插头朝下装入试起动发动机,此时起动迅速,删除故障码,多次起动发动机,故障灯未点亮,起动性能也很好。证明传感器损坏,凸轮轴和线路无故障。更换缸组1凸轮轴传感器故障排除。
维修小结:现在很多车型都采用了电子节气门系统,随着公里数的增加都需要清洗节气门,但由于各厂家的设计不一样,就要求维修技师处理的方法也各不相同。有些车型清先后不用匹配,只需断电或多次起动既可;但有些车型必须匹配,否则引发各种问题。匹配方法也各不相同。就如本案例中,若按解码器提供的程序来操作,多次没有成功,也是无意中发现用该方法能够解决问题,带有强制学习的意愿但管用。起动时间过长应该是ECM没有接收到缸组1的凸轮轴位置信号输入,而采用了缸组2的凸轮轴位置信号配合曲轴位置传感器,根据ECM备用程序来控制点火和喷油引起的。证明缸组1 的信号是主要的控制燃油顺序喷射和点火的传感器;ECM须同时读取三个传感器信号才能正常工作。同时两个凸轮轴位置传感器还监测可变进气相位,所以凸轮轴传感器对于该款发动机还是一个重要的传感器,直接影响发动机的起动性,动力性,经济性。
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座驾: 雅致728
自己先顶一下。。
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座驾: 奔驰S600
学习下楼主的经验
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座驾: 阿斯顿马丁
凸轮轴传感器故障 和容易引起启动困难,亮故障灯,即便启动了 怠速也异常
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座驾: 劳斯莱斯
楼主也是从&汽车维修论坛来的&,不过楼主的维修技术确实不错。。看过他不少的帖子
学习。。。。。。。。。。。
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[18 级] 随心所欲
座驾: 布加迪威航
用发光二极管试灯可以试凸轮轴信号。
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座驾: 保时捷911
日产车洗节气门后,用x431没成功过,而用手工方法匹配经常要试好多次才会碰到下成功,楼主真是经验丰富啊。&&好帖,顶一下。
UID32627&帖子1565&主题2&精华0&积分491&威望34 &金币439 &贡献299 &阅读权限5&在线时间177 小时&注册时间&最后登录&[11 级] 一代宗师
座驾: 奔驰S600
谢谢分享,!!!!!!
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座驾: 阿斯顿马丁
原来换的2个传感器为什么不行呢
对电子充满了渴望,想学习有一点迷茫
UID26293&帖子392&主题17&精华0&积分85&威望25 &金币45 &贡献323 &阅读权限0&在线时间151 小时&注册时间&最后登录&[7 级] 出类拔萃
座驾: 奥迪Q7
& & 大师,具体怎么个检测法请赐教
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