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已提车，希望这个帖子能给还在犹豫选408还是选C4L或者害怕1.8是否有异响的准车主提供一点参考。
我先把结论放前面，根据总结论坛上有关帖子和我自己的亲身经历得出结论：
（1）1.8发动机基本上都有呼噜声（cvvt特色？有4S签字承认普遍呼噜为铁证），主要表现在低速踩油门的时候，从1500转开始显现呼噜声（不注意几乎听不见），但到2000转以后呼噜声开始明显，此声音在车速上60的时候会被其他噪音所掩盖。
（2）因为每个人的听觉感受不同和车辆个体差异，各1.8车主对呼噜声的态度也不尽相同。有人认为正常，没上论坛前就没察觉过这声音有问题，只是觉得噪音大了点点；有的人觉得不连续呼噜声像开拖拉机，而且2000公里后，呼噜声会越来越大，简直难以忍受。各位准车主可以多找1.8试驾车试一下，就能了解。
因此分歧有点大，有的人认为呼噜声正常，有人认为这就是异响。但不管怎么样，感觉声音大的车主换了皮带就能缓解，说明此呼噜声也并不完全如神龙所说是完全正常的声音，至少存在改进的空间。
（3）急加速“哒哒哒”，这是真异响，也是反响最大的问题，目前无法解决。反应此问题的以2013款的居多，手动和自动都有，手动因为能控制转速，程度轻微些；也有2014款车主反应有此异响。
（4）从中国汽车质量网的投诉统计来看，对1.8发动机异响的投诉共有427项（未区分哒哒哒和呼噜），2014款反应有异响的有接近40例，其中手动款8例，从数据来看，2014款出现异响的概率比2013款明显减少，尤其是手动挡，特别是考虑到C4L月销量台。但也并不像4S所说的2014款已完全解决。
最后说一句：C4L1.8是一款性价比高、配置高、外形帅、空间大的好车，如果没有异响的话。1.8还是可以购买的，向神龙维权也是必要的，毕竟存在哒哒哒的风险。
对于听说了C4L1.8异响而仍在犹豫不定的准车主，仅以上面的话奉上。如果你还不能决定，那最好莫过于找当地异响车主试下车。
三、购车历程篇
本来也没打算买车，对我来说，上班公交15分钟，走路30分钟，上下班根本用不上车。但是现在限购的传言满天飞，”等公务员都车改了，就开始限购了“，大家都这么说，而且还有某城市上周辟谣下周就限购的阴影，周围的同事也都纷纷买了车。在各种传言和同事的示范作用下，终于下定决心近期买一部，价格预算，就定在15万左右。
（1）刚开始想着买比亚迪，当时感觉车就是能开就行。我家有俩F3手动，用了7年了，除了车窗升降和门锁出过两三次问题，大问题都没有，所以我对比亚迪很有信心。也有一分支持国产的想法，毕竟比亚迪还是个不错的企业，研发了中国第一台带T的发动机什么的，是好样的。一开始关注S6，便宜、空间大、配置高，还皮实。后来又关注比亚迪思锐，感觉这货配置吊爆了，夜视系统，360全景摄像，什么的，太拽了，听说其配置只有30万以上的顶配合资车才能比上。后来又看了秦，感觉这货也很吊，网上各种加速视频、超车视频、用电还很便宜，补贴6.5万也非常给力，还能油电混合，还可以遥控驾驶，跩爆了啊，有没有，可惜我家高层充不了电，不然肯定买这货。
后来在一次亲戚聚会中，被亲戚一番鄙视以后，最终还是放弃了比亚迪。想想我同事没有一个买比亚迪的，我咨询他们的时候，一个个那鄙视的样，想想也还是算了，支持国产还要被鄙视，比亚迪还有很远的路要走。
（2）至于日韩车，什么K3、k5，什么马志达、思域什么的，直接不看，也不想了解，不予考虑。
（3）还考虑过去二手市场买二手，后来想想，还是算了，人生第一台车买二手，难道我是花钱买不爽的么。
（4）中间又看了福特，爆喜欢福克斯的两厢车，可惜空间太小。蒙迪欧超预算，不看。其他也没有特别喜欢的。
（5）又关注了大众宝来、高尔夫什么的，我同事刚买，不想买一样的，否决。速腾外形不喜欢，也有dsg问题，直接否决。还有捷达什么的，听说大众4S比较拽，态度差，还是放弃大众了。
（6）在搜索福克斯和其他车型对比的时候，偶尔有网友推荐408和C4L，引起了我的注意，网上稍微了解了一下，408让我眼前一亮，那空间、那价格，太给力了，前脸不好看什么的，没所谓了。当时并没有对C4L有太大感觉，虽然很多网友说C4L的配置在10几万的车中是最厚道的，但当时我并没有多大感受，毕竟看过比亚迪思锐和秦的逆天配置后，对10几万合资车的那点配置还能有什么期待吗，反正买合资车能开就行。
（7）5月17日小型车展，决定去看下现车比较下福克斯、408、C4L和S6的实车感觉。意外的，别克英朗GT那爆帅的前脸深深吸引了我，差点就想直接定了，因为对这车事前不了解，当时只好强压下购买的欲望。回来网上一查，发现英朗Gt的底盘太低，价格也不便宜，配置又坑爹，不能接受，幸好没有冲动。
车展回来以后，基本就定了408了，这车价格适中，空间大、底盘高，A级车的价格买到不输于一般B级车的空间，太给力了。
（8）此后我陆续加了408、C4L的群，在网上看论坛、评测各种文章、视频，对C4L的了解也越来越多，原来C4L的劲智款的配置，在20万以下的合资车里，已经是非常吊的存在了，细看了她的配置，还真如网友所说，都是很实用的功能，由此对C4L的好感逐步上升。此时我已经了解到C4L1.8有异响问题，这车真让人感到难以割舍，让人又爱又恨。
（9）经过网上的层层帅选，最后选定了两款车，主要考虑408，至于C4L，就顺便看看吧，试驾后再决定。5月19日，第一次去试驾，先试了408自动舒适，那感觉，真的非常爽啊，大空间，大视野，跟开辆Suv一样，白色的408也很帅，反正感觉非常好。试驾完了，基本就内定408了。试驾完408后和销售谈了下价格，感觉销售给的价格很不给力，反正当时也没想着这么着急订，就决定试驾下C4L再说。
来到C4L，由于有异响问题的存在，当时已对这车不太感兴趣，加上试驾时，感觉噪音确实比408大。不知道是不是心理因素，怠速时，听到C4L确实有轻微呼噜声，就更加否定C4L了，感觉空间也没有408那种让人非常震撼的感觉。当时也问了4S销售异响问题，销售就说异响是13款的事情啦，14款已经解决了拉云云，反正心里是半信半疑。
正要离开C4L4S店的时候。刚好遇上两个一起来买C4L的哥们，反正当时也还没决定下单，就陪着这两位战友一起来砍价了（最后这两人一人买了C4L自享，一人买了君威）。砍价的过程非常复杂，从中午砍到了晚上，各种讨价还价。本来不太想订C4L早就想走了，但是又不好坏了两位哥们的好事，只好一直陪到底，送佛送到西。在这里不得不赞下销售王业务员，真得很耐心，态度也很好，一直陪着砍到加班。
这天晚上，其中一位战友成功订下了C4L自享，另一位战友觉得价格还不满意，我反正也没着急买，就决定下次再和这位战友来砍价。
（10）此后又一个星期，在网上也对408和C4L这两款车了解了更多。在网上了解了以后，发现那天晚上C4L销售给我们的价格其实是非常给力的，加上心里面对于从早上砍价到晚上的厌倦，心理的天平越来越向C4L倾斜。当然此时1.8的异响问题仍是一个挥之不去的阴影。
（11）深港澳车展前的一个周末，终于决定要下手了，虽然仍然在犹豫C4L和408，但是心里面已经有了一个决策，就是如果408给到我心理价位，我就买408。当天我连续跑了两家408店，感觉都不太好，怎么说呢，408自舒给我开的价格是14.5万全包，送导航和倒车影像，但是销售跟我说只能买现车，也不让加定速巡航和多媒体控制手柄，说加了不保修，我可是了解过408自舒14万多点点就可以拿下的，反正就是感觉4084s的服务态度不怎么样。
最后索性就去定了C4L1.8手智，至于异响，当时就有种自己骗自己的感觉，说不定14款最新的车已经解决了呢，没办法，除了异响，C4L的一切都太吸引人。当时也看了论坛很多网友发的异响释疑贴，说异响只不过是呼噜声音大小和个人接受能力的问题，当时，我信了。
在此比较一下408和C4L的优缺点：
价格上:c4l1.8自动劲智优惠后要比老4082.0自动豪华优惠后贵一万左右。
配置上:配置上无法比，c4l多真皮坐椅、后座中央扶手、副驾高度调节、负离子发生器、定速巡航、熄火自动叠后视镜、内化状镜照明、日间行车灯、铝合金脚踏板、多功能方向盘，一键启动和无钥匙进入。完爆408豪华（低配的话，C4L劲享更加虐到408舒适无地自容）。
油耗上:c4l1.8完爆408。408是a级车b级油耗。
空间上:外宽度408是1815，比c4l宽3厘米，但是车内宽度c4l比408反过来宽3厘米。内高408高一点点。尾箱408完胜。
通过性:40818厘米底盘高接近suv胜。c4l14厘米也不算低，够用，但是c4l接近角略坑。此项408胜。
（12）订了C4L，销售就拿了张单子给我选车，我一看，1.8手智白色深内饰最近产的一辆居然是去年10月份生产的，距今有8个月了，年代实在太久远就没要现车。4S说订车要两个月，反正我不是很着急用车，等就等吧。
四、验车篇
订车后两个星期，4s电话来说我的车到了，要我当天下午去看看，决定了就上牌。这突然的消息打的我措手不及，由于对车的认识方面我就一菜鸟，压根不知道从何验起，只好打印了论坛上的提车宝典，打算对着单子验一项勾一项，再临时刻了张试音vcd，拉了几个同事，就杀到4S那去了。
到了4S，销售二话不说就带我去找我的爱车，正当我心里在美滋滋的想象我的小四会将会有多漂亮、多帅气时，销售突然指着旁边一辆毫不起眼的白不溜秋的车子，告诉我这就是我的小4时，我心里顿时涌现“啊？不是吧”这种感觉，不会是销售搞错了吧，待一看车窗上面写着我的名字和电话号码时，心里还是觉得不可置信。
小4你为何这么低调……
毫无光泽的白色车身上，粘了一层被雨水冲刷过的尘土，车顶和前盖上还蒙着一层白膜，只有这一点，昭示着这辆小4是一台仍未被破处的新车。
于是就开始了简单的验车过程。验车过程实在乏善可陈，我和几个同事上车这看看那点点，对于车上的按钮有什么功用，我们完全是瞎摸，总之就是看到哪个按键就点，然后就期待着车子哪边会有什么动作。我门就像第一次进入游乐场的小孩，有太多想要关注的东西，却不知道从哪个玩起。事先准备好的提车宝典只拿出来对了几项，就马上被扔到了一边，在这种有点小激动的时刻，谁还有心情对着这么长一个单子一个一个验？
小4的一键启动功能，引起了我同事的好奇，这真的很长脸。另外，小四的后排出风口和可前移的中央扶手，让我同事眼前一亮，“嗯，不错不错”，就这样得到了他们的认可。我自然也是有那么点小得瑟，唯一令我不爽的地方，就是——尼玛劲智版的车子主驾怎么是手动调节的，差点以为4S给我错弄成尽享版的，问了4S才知道，原来只有6T版劲智才有电动座椅调节。
这点跟预期有点不一样，心里有点小不爽。这么一来，1.8劲智和6T劲智的差别，就是轮胎、电动座椅、发动机这几个区别了吧，差价1.4-1.5万。
车内瞎摸了半天，同事说帮我看发动机，又是摸索了半天，才把车前盖打开。撩起小4车前盖，和脏兮兮的车身不同，里面的发动机等各种硬件，都是崭新的，几乎一尘不染的，怎么形容呢，就像是刚刚组装起来的PC主机，拆开主机机箱，里面显示出来的那种精致的、干净整洁的、令人赞叹的、机械感和科技感，那种“不愧是人类智慧结晶”的震撼感。
果然是得揭开你朦胧的面纱后，才能发现你果然是黄花闺女么。
同事们不禁发出赞叹：“哇，这发动机好新啊”，我不禁纳闷，新车发动机看起来新，这有什么好大惊小怪的，“你们提车的时候不也是这么新么”，他们的回答说没这么新，也许他们买车的时候提的是现车，车子在日光暴晒和风吹雨打下已经有些时日了，发动机仓里面难免有些灰尘或是锈迹。
销售说这车发动机是5月13日生产出来的，整车合格证是28日的，刚从厂家那运过来，是目前最新的车了。随后销售帮点着了车，顿时一阵持续“哒哒哒哒”地，很清脆的的声音传来，只见发动机那印着“CVVT”的盖子在做1Cm振幅的前后晃动，整个发动机仓的零部件和车身也随着有规律的轻微晃动，是一种蓄势待发的，就犹如狮子捕捉猎物前的那一刻，那种想要翱翔万里的感觉。和杭州3.15维权视频里面那个完全像是随时要掉下来的发动机震动感有着根本区别。
关上发动机盖子后，显现出来的声音就变成了“笃笃笃笃笃”，很正常的怠速声音，有那么一点点感觉是比别的车子动静要大，是比我家那老F3的动静大些。
但坐到车里面的话，又感觉非常安静。开始测试空调的时候，同事还说让我把车子点着，以免车子电瓶没电，我说车子已经是怠速了，同事还愣了一下。空调开到最大，呼呼的声音是有点大，和我家老F3差不多，感觉也很正常。
现在回想起来，最后也就统共验了轮胎、空调、音响、收音机、避震、车窗、座椅调节等等几项。连机油尺都没拔出来瞧瞧，很粗糙的就结束了验车过程，就如同事所言，既然确定了是新车，就没多大问题，不用全试了。
目前为止，一切都比较满意，反正最后提车也要验一遍，于是便迫不及待地进入了试车流程。
销售说可以开出去试下，于是便很激动又紧张地上车准备体验了。激动很正常，为什么又很紧张？我可不想这辆1.8小4在新车试跑的时候就出现明显的呼噜声及其他异响。
已经拿了4年驾照，虽然不常开车，但是在第一次启动小4时，仍然像个菜鸟，怎么启动都要销售一步一步指导。先踩刹车，再确认档位是否在空档，踩离合，然后点一键启动。
我一看那手动档杆位是倾斜的，我家F3的档位空档时是垂直的，当时还奇怪怎么一开始小4档位就挂在了4档怠速居然不熄火，于是我很自然地把档位推垂直（实际上时给挂到了3档），就说已经是空档了，然后就踩着离合点车了，车着，我一放离合，咚的一声，车子熄火，那个心疼啊。难道这就是破处的感觉？
车开动了，感觉半离合的位置很舒服，操作手感也非常好，很谨慎小心地把车子慢慢开出车位。各位都知道，4S的车库都停了很多车，出入口都非常窄，特别是有辆suv还停在了出入口，总共就留了2米左右的空间让我通过。
尼玛我这是第一次驾驶新驾座，就给我出这么一个难题，容易吗我。没办法也只能硬着头皮上，幸好副驾有我同事帮着判断距离，最后顺利通过时，我还长舒了口气，通过时车两后视镜距两边的车就只有几Cm。
第一次驾驭爱车战胜难关，这种体验很令我感觉满意，随后在汽车市场园区里逛了几圈，感觉无论是操控、舒适、动力，都非常舒服，空调开了，做了简单的急加速和上坡，也没听见呼噜声等奇怪的声音，换挡也很平顺，比我家老F3舒服，让我感觉和这辆小四并不是初次相识，而是已经相知相熟。
车子开回4S的时候，又遇到那辆堵路的SUV，那一刻我心里直骂那车主祖宗十八代，刚拿新车就让我考驾照，FU*K。
所幸最后在我和小4的努力下，还是顺利通过并完美倒车进入了4S那狭窄的车位。销售直恭维我开手动挡也能开这么平顺，技术这么好，真难得。我表面上当然不屑一顾，你不就是想跨你们的车好么。
试车的过程令人非常满意，毕竟这小4是台崭新的车，如果新车试驾就出现呼噜声等异响，看我不砸了4S？当然这只能脑补。
试驾完后，就是和销售一起签抵押合同什么的各种卖身契，说提车还要两个星期，也只能慢慢等待。
试玩车以后的周四，4S就告知周五去选牌，争取周五晚上去提车，结果最后提车是在周六下午，还有些倒车影像和导航什么的赠品说没到货，得再过几天去安装，感觉4S的效率还算不错。
提车就真没什么好说的了，就是4S给演示了一遍功能，告知各种要注意的事项，然后我又上车把玩了一会，就准备把车弄回去了，也没有像别的网友提车那样搞个戴红花、敲个锣打个鼓什么的仪式。
下面直接上图好了。
静静呆在4S店里的小4，只能用一个字来形容，就是“帅爆了！！！”，不服来战。
霸气的前脸！408之流敢和小四比脸么？一边去。
风骚的翘臀！
侧后的背影，张扬的棱角和优美的曲线的完美结合。
按惯例来个大鹏展翅。在4S店弄，只能将就拍了，不然容易引起围观。
在来看里面，白色外观深内饰。
炫目的炮筒式仪表，话说我上周验车的时候明明总历程是56公里，现在却被4S清零了，果然新车里程什么的，是不可信的。
4S送的脚垫，不是全包围的，感觉边缘下雨的时候要弄脏，以后换全包围的。
4S给贴的3M膜，看到上面的气泡没？这手工……
尾灯处突起的棱角，感觉要是停车技术不好擦到尾角的话，漆不会掉，这尾灯多半要破。
最后小四在夕阳的照耀下，霸气出山，谁与争锋。
最后附认证神器。
兴冲冲的开着小4上路了。由于导航没装上，只好先用手机放中央屏幕上导航，还别说，大小正合适。一上路首先导航加油站，这里要说百度地图你妹，给我导航了两个加油站，到了目的地却看不到个毛，本来不多的油耗掉了一半，急死人。
对不识路的车主来说，建议最好还是让4s陪着去附近加油站省心。不然新手新车开车还边看导航，指不定出什么事。
最后找加油站找毛了，直接先去吃个饭再说。想不到找遍天涯找不到，得来全不费功夫，在吃饭的地旁边就有一个加油站。事前已经咨询过其他车主，新车小4第一次加油加300元人民币正合适，加满的话好像对车不好。
再附张在饭店的照片。
到了家里地库，地库车位多半是电动双层的，限高155cm，一开始也不知道小四能不能进，没敢停，奈何绕了地库几圈，发现空位全是这种双层限高车位，只好停下来百度了一下小4的身高，好像是148Cm。
也只能试试看了。还好最后顺利倒车入库，入库后，小四车身离两侧边缘只有5-10cm。要是比小4还高的408或其他宽点的B级车，估计不好停进去。
最后一张图。
比起上周第一次试驾，这次开车时间长，感受也更深刻。
低速小四开空调加速的确有呼噜声，在怠速开空调到3档以上，类似呼噜的声音会明显一点，噪音现阶段感觉还行。也有可能是因为怠速不开空调小四太静音的缘故，所以对比比较强烈。空调开最大的话就感觉车里刮台风一样，但制冷效果也不错。目前感觉声音还能接受，虽然并不很静音，不知道会不会越来越大，哒哒哒声暂时未感受到有。
另外有1.8车主反映呼噜声会通过油门踏板传递给右脚，这个是真实的，你要是较真的话，说感觉像有口痰吐不出来也没差。当然由于我是手动，2000转呼噜声音刚跳出来就换挡了，感觉并不明显，自动档的我也没发言权。
目前感觉呼噜声能接受，当然接受并不代表满意，希望这声音以后不会变大。
最后，给那些纠结买劲智还是劲享的准车主一个建议：必须买劲智啊！就单一个无钥匙进入和一键启动就值了，多省事、多装逼啊。从提车到回家，我的钥匙放在小钥匙包里藏在我背包最里边，我每次开车都不用拿出来，开锁直接摸一摸把手，小四就解锁了，锁车直接摸一摸把手，车就锁了，太方便了。而且开车不小心熄火的话，点一下一键启动就行，基本不妨碍。
（未完待续……）
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C4L还是很令人心动的，那外型，那配置，那品牌，总给人性价比不错的感觉，我也非常关注，但钱不够啊，希望楼主爱车没有问题
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