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A10：民生新闻
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迎宾三路地道本周五通车
至虹桥枢纽比绕行高架节约一半路程
　　本报讯&&（记者&&晏秋秋&&潘高峰）&&市建交委昨天召开新闻通气会透露，迎宾三路地道工程将于本月28日正式启用，届时车辆经延安西路高架再穿过地道，即可直达虹桥综合交通枢纽，比现在绕行南侧高架道路节约近一半的路程。　　迎宾三路地道工程西起申昆路、申滨南路路口，地道先后穿越七莘路高架、北横泾、机场绕滑道、主跑道、航油管、停机坪、铁路101专线及历史保护建筑等，至S20交叉路口。线路全长约3.17千米，其中地道部分全长2862米，设双向四车道，供机动车专用，设计车速40公里/小时，限高4.3米。　　相关部门结合迎宾三路地道建设工程，对S20沪青平公路交叉口和S20虹桥路交叉路口进行了综合性工程改造，增辟车道和完善路口交通信号设施，使迎宾三路地道服务枢纽的功能得以发挥。还新建了迎宾三路西接线联络道，与虹桥枢纽高架集散系统相连。　　这一工程的启用，将减轻市区东西向通往虹桥枢纽区域的道路交通压力，部分缓解延安高架西端的拥堵状况。不过，由于虹桥枢纽内道路众多，交通复杂，迎宾三路地道只能算是一条“辅助道路”。而从昨天现场情况看，相关部门还应多设导向标志，驾驶员上路前，也要做好“功课”。　　【相关提示】　　交通管理措施　　■迎宾三路地道全天禁止行人、非机动车(含残疾人专用车)、二轮摩托车(含轻便摩托车)、货运机动车、教练车、悬挂试车号牌车辆以及运载危险品的车辆通行；最高设计时速40公里/小时，限速交通标志所示时速与上述规定不一致时，按交通标志所示限速行驶；限制高度为4.3米；任何车辆非紧急情况不得中途停车。　　■迎宾三路地道西接线联络道(七莘路至申昆路)最高时速为40公里/小时，全天双向禁止非机动车通行。　　■迎宾二路(迎宾三路至机场集团门口)原有全天禁止机动车西向东单向行驶的管理措施维持不变。　　迎宾三路地道行车路线　　■驶入虹桥枢纽市区方向车辆行至延安高架路至沪青平公路下匝道驶入地面道路或通过虹桥路进迎宾三路地道，而后出地道至申昆路口左转，沿申昆路驶至联络道左转，进入七莘路口左转，可直接上虹渝高架至虹桥枢纽。　　■驶离虹桥枢纽可通过虹渝高架沪青平公路下匝道进入地面七莘路行至联络道路口右转至申昆路，再右转进入迎宾三路地道，出地道后可直行至虹桥路或右转驶入S20或延安西路。
新民晚报民生新闻A10迎宾三路地道本周五通车　一部电动车穿行在多部小轿车旁快速驶过，仙霞西路地道内不时上演着如此机非混行的危险场景，明明地道口龙门架上的显示屏上不停地滚动播放着&摩托车和非机动车禁止入内&的提示语和悬挂着禁行标志，但仍有部分非机动车主为图方便，以身试法，&勇闯&地道。昨天，针对此类交通违法现象，长宁和闵行两区交警部门联手合作，开展专项整治行动。在近半小时的整治时间里，两区交警一共查处了近30辆违法车辆。
　　昨天上午8时，两区交警在地道两边出入口已经开始了执法查处，仙霞西路地道自全面通车已有4年，全长约1040米，为双向四车道。记者来到了仙霞西路地道的七莘路路口，此时，闵行交警正将一辆从地道口出来的电动自行车拦下，女车主一个劲地解释说不知道。另一位电动车主不仅违法驶入地道，车后还带着一人，可谓错上加错。
　　闵行交警支队七中队中队长诸宏文告诉记者，由于地道内灯光相较昏暗，如果机非混行，很容易产生交通安全隐患。而非机动车一旦驶入地道即构成违反禁令标志指示的交通违法行为，交警部门可依法对违法行为人处以50元的罚款。七莘路 地铁（共搜索到34个）
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七莘路地道仙霞西路地道机非混行险象环生 两区交警联合执法专项整治-仙霞 西路 车主 闵行 交警部门-上海频道-东方网
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仙霞西路地道机非混行险象环生 两区交警联合执法专项整治
　　东方网12月25日消息：据《劳动报》报道，一部电动车穿行在多部小轿车旁快速驶过，仙霞西路地道内不时上演着如此机非混行的危险场景，明明地道口龙门架上的显示屏上不停地滚动播放着“摩托车和非机动车禁止入内”的提示语和悬挂着禁行标志，但仍有部分非机动车主为图方便，以身试法，“勇闯”地道。昨天，针对此类交通违法现象，长宁和闵行两区交警部门联手合作，开展专项整治行动。在近半小时的整治时间里，两区交警一共查处了近30辆违法车辆。　　昨天上午8时，两区交警在地道两边出入口已经开始了执法查处，仙霞西路地道自全面通车已有4年，全长约1040米，为双向四车道。记者来到了仙霞西路地道的七莘路路口，此时，闵行交警正将一辆从地道口出来的电动自行车拦下，女车主一个劲地解释说不知道。另一位电动车主不仅违法驶入地道，车后还带着一人，可谓错上加错。　　闵行交警支队七中队中队长诸宏文告诉记者，由于地道内灯光相较昏暗，如果机非混行，很容易产生交通安全隐患。而非机动车一旦驶入地道即构成违反禁令标志指示的交通违法行为，交警部门可依法对违法行为人处以50元的罚款。
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仙霞西路地道机非混行险象环生 两区交警联合执法专项整治
日 00:19 来源:东方网
　　东方网12月25日消息：据《劳动报》报道，一部电动车穿行在多部小轿车旁快速驶过，仙霞西路地道内不时上演着如此机非混行的危险场景，明明地道口龙门架上的显示屏上不停地滚动播放着“摩托车和非机动车禁止入内”的提示语和悬挂着禁行标志，但仍有部分非机动车主为图方便，以身试法，“勇闯”地道。昨天，针对此类交通违法现象，长宁和闵行两区交警部门联手合作，开展专项整治行动。在近半小时的整治时间里，两区交警一共查处了近30辆违法车辆。　　昨天上午8时，两区交警在地道两边出入口已经开始了执法查处，仙霞西路地道自全面通车已有4年，全长约1040米，为双向四车道。记者来到了仙霞西路地道的七莘路路口，此时，闵行交警正将一辆从地道口出来的电动自行车拦下，女车主一个劲地解释说不知道。另一位电动车主不仅违法驶入地道，车后还带着一人，可谓错上加错。　　闵行交警支队七中队中队长诸宏文告诉记者，由于地道内灯光相较昏暗，如果机非混行，很容易产生交通安全隐患。而非机动车一旦驶入地道即构成违反禁令标志指示的交通违法行为，交警部门可依法对违法行为人处以50元的罚款。您的位置：
&迎宾三路地道不是捷径 比走高架长两公里_交通新闻_耐卡汽车网
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　　据《东方早报》报道，据了解，目前从市中心到达2号航站楼的车辆，由延安西路高架终点开始算起，走南侧的虹渝高架大约6公里，走北侧的北翟路高架约10公里，走迎宾三路地道约8公里。
　　从昨天起，从市中心前往虹桥枢纽可走迎宾三路地道，不仅多了一条通道，也可以避开车流量较大的<a
G50虹渝高架，使<a class='teshu' G50虹渝高架较为拥堵的现象也有望得到缓解。
　　据悉，迎宾三路地道还为今后向市区方向延伸做了预留。
　　虹桥枢纽的内部通道
　　迎宾三路地道工程西起申昆路、申滨南路路口，隧道先后穿越七莘路高架、北横泾、机场绕滑道、主跑道、航油管、停机坪、铁路101专线及历史保护建筑等，至迎宾三路、外环线交叉路口，全长3.17公里。地道为双层布置，设双向四车道，供机动车专用，设计车速40公里/小时，限高4.3米。
　　通车后的迎宾三路地道将进一步完善上海“十三横九纵”的地面干路网系统，构筑虹桥枢纽对外辅助通道，提高枢纽服务保障度；同时迎宾三路地道还将与已建成的友乐路、仙霞路地道、申昆路等构建起虹桥枢纽内部环路。
　　迎宾三路地道开通，并不意味着从市中心通过地道进入虹桥枢纽就是一条近道。车辆如果要到达2号航站楼或火车站的话，需要出地道后左转绕道联络通道，才能进入枢纽内部的高架系统，所以比走虹渝高架实际距离要长2公里左右。
　　上海市政设计院的专家解释，最初迎宾三路地道的定位是虹桥枢纽的内部通道，在枢纽内部联系东西两侧，以取代原先一条弯曲的小路。但后来考虑到双向6车道的南侧高架道路车流量较多，迎宾三路地道增加了为高架分流的功能，并通过联络通道与枢纽的内部高架系统连接。但由于地道通行能力有限，如果行车路程比走外围高架更近的话，势必会吸引大量车辆走迎宾三路地道，“4车道的地道就很容易拥堵，反而会欲速则不达。”
　　高架拥堵时可绕行
　　据了解，目前从市中心到达2号航站楼的车辆，由延安西路高架终点开始算起，走南侧的虹渝高架大约是6公里，走北侧的北翟路高架约10公里，走迎宾三路地道约8公里。交警部门表示，由于现在进出虹桥枢纽的车辆约60%走南侧的虹渝高架，致使南侧高架道路车流量较高，而迎宾三路地道开通后有助于起到分流南侧高架道路的<a
交通压力。交警部门建议，当延安高架（沪青平立交至虹渝高架段）拥堵时，市区方向车辆可绕行地面，经迎宾三路地道进出虹桥枢纽。
　　作为成功穿越虹桥机场两条跑道的车行地道，为将来在中心城区开辟城市地下快速路系统提供了有力的支撑。有关专家透露，迎宾三路地道在设计中，根据<a class='teshu' 交通功能要求，采用了近远期结合的实施方案，近期地道东侧不过外环线交叉口，但已经为远期地道穿过外环线交叉口的实施预留了条件，能够保证今后地道再延伸时现有的地道不停运。
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(责任编辑：童济仁)
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