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>>>>东风多利卡平板车玉柴140马力低平板运输车挖机运输...东风多利卡平板车玉柴140马力低平板运输车挖机运输价　　格：面议品　　牌：程力威所 在 地：湖北 随州市 曾都区产品卖点：诚信经营 质量保证&★ 销售经理：胡经理★ 销售热线： &平板运输车 挖机平板车 小挖机平板车 　　平板运输车又名为工程机械运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。 　　其品种有东风金霸平板运输车，东风多利卡平板运输车，东风145平板运输车，东风153 平板运输车，东风前四后四平板运输车，东风前四后八平板运输车和解放，福田，江淮等各种规格平板运输车，另外还有半挂平板运输车。所装货物在3吨到30吨，适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。 销售经理：胡万里 公司网址: 联系电话： &全国购车热线： 邮箱地址：
地址：湖北随州南郊平原岗程力汽车工业园 & & 东风多利卡平板运输车介绍：其改装部分采用板材厚度：5mm花纹板，爬梯：120mm套100mm槽钢，横梁：100mm国标方钢，平板离地面高度850mm―900mm。货台长6米,宽2.5米,是运输8-12吨小型挖掘机,推土机,收割机的最理想车型.货台离地面只有0.85米.适合各种路况的运输车 半挂平板运输车 　　半挂平板运输车又名为半挂工程机械运输车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。在往半挂工程机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。 平板运输车的保养 　　平板运输车的保养应注意一下几点： 　　1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。 　　2、新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶km后，须更换增压器机油滤清器滤芯。 　　3、平板运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3～5min，使增压器转速下降、温度降低，并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理。 　　4、平板运输车，每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液 　　5、平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸，否则将破坏增压器转子的动平衡，引起增压器损坏。 　　6平板运输车，不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响平板运输车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。 销售经理：胡万里 公司网址: 联系电话： &全国购车热线： 邮箱地址： 地址：湖北随州南郊平原岗程力汽车工业园
平板拖车、平板运输车、钩机运输车、挖机平板车、挖机平板拖车、挖掘机拖车、挖掘机板车、钩机平板车、钩机平板拖车、东风挖掘机运输车、解放挖掘机运输车、东风平板拖车、解放平板拖车等、小型挖掘机板车。 ※湖北程力专用特种汽车有限公司，国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。国内知名消防车、园林绿化、石油化工、市政环卫、工程系列专用汽车制造商。注册商标“程力威”牌，国家产品代码：“CLW”。东风、解放、欧曼、重汽等公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产销售业务，同时也销售配套的专用车配件。公司拥有自行出口权，产品占据大量国内外市场，随州地区独家取得消防车生产资质。主导产品有消防车、洒水车、油罐车、挖掘机运输车、垃圾车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式货车、半挂车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、水泥搅拌车、牵引车等九大系列100多个品种车型。东风多利卡平板运输车 可以拉挖掘机4-12吨，使用框架机构制作，带副梁，横梁采用8MM厚的方管制作，间距在400MM，受力均匀，离轮胎距离大，无擦胎现象。带爬梯600MM宽的双爬梯，带双弹簧，自动弹回，简单方面。在车子尾部有两个支腿，可折叠式，在挖机上去时，把支腿放下，有4点受力车头就不会翘起。安全方面。在爬梯和工作台面上都带有16的螺旋钢金，大小挖机都可以使用。
& &底盘部分采用东风十堰二汽的原装底盘，发动机是朝柴130马力，带增压，带方向助力，带断气刹。轮胎采用8.25-16。豪华驾驶室，带气喇叭。地面与平板的高度在1.05米以下。 多利卡运输车 140马力可以拉6-15吨装载机，框架机构，用8MM的方管制作。 东风双桥（后八轮）平板运输车主要技术参数 &产品名称： & 东风后八轮平板运输车 &外型尺寸： &×3000 (mm) &底盘型号： &EQ1208KB3GJ &平板尺寸： 7.6×2.5米 &总 质 量： 20490 (kg) &接近/离去角： & 19/11(°) &额定质量： 11000 (kg) &前悬/后悬： & (mm) &整备质量： 9295 (kg) &最高车速： & 90(km/h) &发 动 机 ： &B220 30 & B210 33 & &B190 33 &排 &量： &7120 & &7255(ml) &功 &率： &162 & 155 & 140 (kw) &生产厂家： 东风康明斯发动机有限公司, 东风康明斯发动机有限公司 &排放标准： & GB,GB国Ⅲ &轴 &数： & &3 &前 轮 距： &1835(mm) &轴 &距： & (mm) &后 轮 距： & 1640(mm) &轮 胎 数 ： & 9 &轮胎规格： &10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 &燃料种类： & 柴油 &弹簧片数： &9/12 & 销售经理：胡先生& & 移动电话：（24小时） & 全国免费购车热线：400-600-9760 & 公司名称：湖北程力专用汽车有限公司 & 产品网站： & 邮政编码：441300
品牌程力威产地湖北省随州规格完善型号齐全颜色齐全种类齐全程力专用汽车公司销售部手机：固话：传真：（联系我时,请说在网络114看到的,谢谢！）地址：湖北省随州市曾都区平原岗程力汽车工业园&&手机拍摄二维码电子名片相关产品信息程力专用汽车公司销售部诚信：A&企业性质：生产商企业主营：洒水车&油灌加油车&各种垃圾车&年 产 值：人民币 1亿元以上员工人数：1000人以上联系方式：胡万里企业地址：湖北省随州市曾都区平原岗程力汽车工业园当前位置： &
& 东风 多利卡中卡 140马力 4X2 载货车(EQ)
东风 多利卡中卡
国产 东风 多利卡中卡 140马力 4X2 载货车(EQ)&&
东风多利卡主要提高了车辆的爬坡性能及动力性，针对农村山区运输需求重点在西南、华中等八省投放的轻卡产品。更出色的山地性能、加之精准的定位也让其受到许多山区用户的青睐。东风多利卡在驾驶室、发动机、轴距、吨位等方面进行了全面扩充和改版升级，驾驶室涵盖了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，发动机包括了480、485、490、、iEGR及高压共轨国三发动机等各款知名品牌发动机，轴距覆盖了mm等11种不同轴距车型，吨位则全面覆盖了0.5吨~4吨级的各种不同细分市场。
国产 东风 多利卡中卡 140马力 4X2 载货车(EQ)-参数
&车型名称：
东风 多利卡中卡 140马力 4X2 载货车(EQ)
&生产状况：
&指导报价：
&推出年份：
&最高车速：
&0-100加速时间：
&100-0制动距离：
&百公里经济油耗：
&车型代码：
&长度X宽度X高度：
&车重(Kg)：
&轴距(mm)：
&前轮距(mm)：
&后轮距(mm)：
&最小离地间隙(mm)：
&车身结构：
&车门数(个)：
&座位数(个)：
&油箱容积(L)：
&行李箱容积(L)：
&排量(cc)：
&排量(L)：
&工作方式：
&气缸排列型式：
&气缸数(个)：
&每缸气门数(个)：
&气门结构：
&马力(Ps)：
&最大功率(kW)：
&最大功率转速(rpm)：
&最大扭矩(N·m)：
&最大扭矩转速(rpm)：
&发动机特有技术：
玉柴 YC4E140-33
&燃油标号：
&供油方式：
&缸体材料：
&缸盖材料：
&环保标准：
&挡位个数：
&变速箱类型：
&驱动方式：
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东风 多利卡中卡
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&&&产品信息 &&&
&&&4吨随车吊图片多利卡货车吊CLW玉柴正国四随车吊
价格：189000 &
产地：湖北随州
最小起订量：1辆
发货地：湖北随州
发布时间：
国四多功能随车吊
经营模式：生产加工
公司类型：股份合作企业
所属行业：洒水车
主要客户：湖北随州
多利卡多功能随车吊
CLW5120JSQD4
YC4E140-42
说明书，报价手册及驱动
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4吨随车吊图片多利卡货车吊CLW玉柴正国四随车吊 & &
&&& CLW5120JSQD4随车起重运输车YC4E140-42多利卡货车吊广西玉柴机器股份有限公司 ，公告是程力威牌CLW5120JSQD4型随车起重运输车，配吊机吗按用户要求6.3吨以下，发动机在这里说下，正国四玉柴130马力，而合格证是玉柴140马力，所以是130套140马力证．说到玉柴发动机，就说说玉柴发动机的优与缺点：有点，耐用缺点水，缺点机油问题不大，动力也好还。&& 缺点不算大;玉柴机器以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、高性价比等领先适用性，广泛配套于各型载货车、客车、自卸车、牵引车、专用车和通用机械等，赢得了广大用户的青睐，并成为国内外各大整车厂家的首选动力。 跑长途高速一类的公路用康明斯相对更好,如果是山路,灰尘大了,用玉柴相对更合理. & && YC4E140-42多利卡国四随车吊是一种安装在普通载货汽车上的起重装置，集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备。由于具备了机动、灵活、装卸方便等特点，广泛适用于交通运输、野外起重抢险、电信电力、码头、市政建设等领域，该种产品在发达国家的使用已经非常普遍。近几年，随着我国基础建设的蓬勃发展，国民经济突飞猛进，工业化进程加快，物流业不断增大，原料和工具模具以及劳动力成本的提高，小吨位汽车起重机有逐渐被随车起重机所取代之势，极大地推动了随车起重机行业的发展，呈现出方兴未艾的局面。 &&常见故障三：随车吊的变幅油缸上升正常，但不能下降
首先检查液压系统中是否缺油，若缺油，应及时补充。若不缺油，主要故障原因在平
衡阀。如平衡阀中开启控制压力值过高，或平衡阀控制油路进油小孔阻塞，或平衡阀中阀
芯、阀杆发卡等。排除方法是先缓慢拧松从平衡阀至油缸下腔管道上的螺栓接头，让油从
间隙中慢慢流出，便可使油缸受自重而慢慢缩回，然后拆下平衡阀（切不可盲目直接拆下
平衡阀，以免油缸直接快速回缩造成危险），调整平衡阀开启控制压力值，检查、清洗控
制油路进油小孔，解体检修平衡阀等。
公司专业生产2吨、3.2吨起重运输车、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨随车起重运输车、
12吨随车起重运输车、14吨随车起重运输车、16吨直臂式和折臂式随车起重运输车，吊臂
分三节臂、四节臂。欢迎新老客户光临。
并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻；进口钢丝绳个体以交绕绳为标准绳
，钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳。规定钢丝绳的旋
向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致，分为左旋和右旋。响应的也规
定了股的旋向，即以股的纵轴为基准，组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。艰深
钢丝绳在单根使用时，都有向钢丝绳绕向不异方向扭转的景象，滑轮组中操纵时会因钢丝
绳改变而造成起吊钢丝绳旋扭，俗称打绞。相对于艰深钢丝绳，目前不改变钢丝绳已开端
大批量利用。所谓不改变钢丝绳是基于这样一个原理，即绳与股的转变力矩方向不异而大
小相等：进口不改变钢丝绳则有所不同，其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反，当
受力时，绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相称，方向相同。
按结构形式，驱动桥可分为三大类：1.中央单级减速驱动桥　　是驱动桥结构中最为简单的一种，是驱动桥的基本形式，在重型卡车中占主导地位。
一般在主传动比小于6 的情况下，应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前的中央单级减速
器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式支承，有差速锁装置供选用。2.中央双级减速驱动桥　　在国内目前的市场上，中央双级驱动桥主要有2 种类型：一类载重汽车后桥设计，如
伊顿系列产品，事先就在单级减速器中预留好空间，当要求增大牵引力与速比时，可装入
圆柱行星齿轮减速机构，将原中央单级改成中央双级驱动桥，这种改制“三化”（即系列
化，通用化，标准化）程度高，桥壳、主减速器等均可通用，锥齿轮直径不变；另一类如
洛克威尔系列产品，当要增大牵引力与速比时，需要改制第一级伞齿轮后，再装入第二级
圆柱直齿轮或斜齿轮，变成要求的中央双级驱动桥，这时桥壳可通用，主减速器不通用，
锥齿轮有2 个规格。由于上述中央双级减速桥均是在中央单级桥的速比超出一定数值或牵
引总质量较大时，作为系列产品而派生出来的一种型号，它们很难变型为前驱动桥，使用
受到一定限制；因此，综合来说，双级减速桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而
是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在。
湖北专用汽车有限公司专业生产销售：东风系列随车吊、解放系列随车吊、
福田欧曼系列随车吊、江铃系列随车吊、重汽系列随车吊、庆铃系列随车吊。需要更多随
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国四多功能随车吊
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