比亚迪S7座椅改装
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本帖最后由 合肥蓝色魅影 于
09:05 编辑
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& && && && & 一辆不平凡的比亚迪S7就诞生在这里，这就是所谓的视觉与听觉并兼！
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创立到现在，短短20年时间比亚迪市值已经超千亿，民营企业的楷模，比亚迪最新上市S7在S6基础上再次
优化，更新动力总成和内饰布局以及底盘的优化，其实可以说外形和S6相似，内在已经完全不在一个水
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比亚迪S7低配带真皮座椅吗音响效果怎样
北京名伟昌盛汽车销售4S店&& 11:01:49
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24小时销售热线：010-赵经理&任经理
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24小时销售热线：010-赵经理&任经理
&&& 这次接到的任务又是一辆7座车型，如果没记错的话，这应该是我近期评测过的第三辆7座车型了，第一辆是吉利豪情suv，第二辆是宝骏730，而本期的这辆车型则是比亚迪S7，通过这3款车型就能看出来，现如今无论是SUV还是MPV，大家都喜欢把自己的车型设计成7座的，不过的确7座的车型很方便，如果周末出行的话两个家庭一辆车就能装下了，很方便。
&&& 另外，比亚迪S7的售价区间为11.99万元-13.99万元，而且我记得在刚上市的时候，官方就宣称自己的内部配置十分丰富，经过媒体试驾会后，用我们同事的话说就是“配置高到骨子里”，“15万元以内、7座、SUV、2.0L涡轮增压发动机、双离合变速箱、而且还有丰富的科技配备”以上这些关键词着实让我对其产生了极其浓厚的兴趣，所以抱着这些疑问让我们来一探究竟。
24小时销售热线：010-赵经理&任经理
外观：整体造型相比S6要更加饱满
&&& 对于这种7座车型来讲，在外形方面首先就要“唬住”对手，言外之意就是一定要大！比亚迪S7整体造型给我的第一感觉就是这样的，但是光外形设计大了也不行，同时还得让人看起来不蠢才可以，否则“傻大个儿”这个称号就会无形之中出现在众人的口中，比亚迪S7相比于自己的“小弟”比亚迪S6来讲，在外形的设计上要更加的饱满一些，另外在一些局部的细节处理上也要更加的时尚。
&& 外观小结：比亚迪S7的外观设计细节上，整体都会给人一种很实在的感觉，最起码能保证让路人在自己身上停留几秒以上的时间，我认为这或许是一种简单衡量车辆外形设计美与丑的方法（仅个人观点），大面积镀铬装饰物的运用，也使得比亚迪S7的质感明显提升了许多，相比起其余的竞争对手来讲，在外观方面要更有看头一些。
24小时销售热线：&赵经理&&任经理
& 内饰的整体设计与外观很贴切，重点强调的依然是年轻时尚的气息，中控台采用了类似鸥翼的造型，并且最显眼的就要算是那块儿10.2寸的多媒体屏幕了，这块大号儿屏幕让我想起了特斯拉，虽然比不上特斯拉内饰屏幕的那么大尺寸，但在如今10多万的车型里面，着实是个罕见的物件儿。
&&& 内饰小结：在内饰的整体设计方面，相比于同品牌老款车型有了很大的改观，科技与时尚也是其内饰主要追求的风格，同时在做工方面也有了很大的进步，但局部大面积较硬材质的用料还需完善，方向盘富有科技化的3种主题颜色调节看上去很炫，但实际的效果并不是那么的明显，多种变化的颜色以及复杂的图案拼接，反而有些时候会带给驾驶者带来一些不必要的麻烦，其实把这些看上去比较炫酷的东西进行简化，用省下来的钱为第二排安置一个空调出风口的话就更好了。
24小时销售热线：&赵经理&&任经理
比亚迪S7的轴距相比起同门师弟S6来讲，仅仅只是多出了10mm而已，但请不要忘记比亚迪S6为5座车型，而S7为7座车型，那么第三排的空间表现自然就成为了议论的焦点，不过经过实际体验后，比亚迪S7还是给出了一个令人满意的答卷，我个人试驾过很多7座的车型，当然这里包括MPV以及suv，可以说比亚迪S7的第三排整体空间，在面对同级别对手来讲表现还是很突出的。
空间小结：在第三排的空间方面，由于座椅设计相对较低，外加头顶上方的凹槽设计，才使得坐进去不会那么的憋屈，但是如果想进出第三排的话，也只有通过第二排右侧的座椅折叠才可进行，这一点相对会比较的不太方便，如果第二排的座椅可以整体折叠相对要好上许多。另外整车的储物空间并不是很多，大部分都是一些日常长能用到的地方，而且每个地方的储物空间也并没有那么的大。
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在动力总成方面，比亚迪S7全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，与其匹配的是6速双离合变速箱，在加速测试的起步阶段由于发动机受到保护，所以只能提供约为1900rpm的动力输出，抬开刹车踏板的一瞬间，由于涡轮刚好在一定的转速区域内进行了介入，所以轮胎也出现了比较明显的打滑现象。在速度行驶超过80km/h的时候，车辆的ESC系统便会自动的开启，可以说比亚迪对于整体的安全性还是非常重视的，即便不做出任何危险动作，车辆的电子稳定系统依然会在限定时速内强行介入，从而达到保护乘客安全的目的。
9.16秒的加速成绩对于一台1.7吨重的车来讲，已经是个相当不错的成绩了，从曲线图中我们可以看出，双离合变速箱在一挡升至二挡的时候，整体的冲击力度还是比较大的，但整体的曲线并没有十分大的起伏，时速在攀升至二挡时也能维持在0.4G上下，最终比亚迪S7以三挡冲过终点线，而9.16秒的成绩也足以令人满意。
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在这里请允许我再次提出它的“体重”，41.96米的刹车成绩面对同级别自主车型也算是名列前茅，其实这里绝大部分的因素要归功于4条轮胎，这套米其林Latitude&TOUR 235/55 R18的轮胎，在抓地力方面是它的强项所在，通过曲线图也能看出其整个刹停的过程G值维持的很稳定，前悬架经过一次压缩回弹后，中后段G值也保持的较为平稳，整体浮动在-1G上下区间。在经过多次制动测试后也未出现热衰退的现象。
测试小结：在加速及制动测试过程中，比亚迪S7的整体表现还是很令人满意的，所谓“是骡子是马拉出来溜溜”，9.16秒的加速成绩以及41.96米的刹车成绩，可以说对于目前自主品牌这个级别的车型来讲还是很不错的了，但在这里我们也发现了一些不足的情况，例如在加速的环节，涡轮迟滞的现象比较的严重，当全油门起步时涡轮并没有很快的进行介入，而是会停留短暂的时间才会进行工作，迟滞时间较长从而也影响了整体的成绩。
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比亚迪S7的这款2.0T发动机是首次在量产车型上搭载，从厂家给出的数据来看还是不错的，但行驶在路面时，动力并没有那种随叫随到的感觉，其原因还是我上文测试页所说的涡轮迟滞现象，这种现象大多会出现在D挡模式下，用这种模式行驶通常感觉不太出来这是一辆配有涡轮的车型。
但是在S挡的模式下这种情况就要改善许多，至少不会像D挡那么的肉，从而顿挫感也没有那么的强烈，当地板油下去后，发动机320Nm的全扭矩输出并没有想象中的那么凶猛，这与整车1750kg的自重也有些关系。油门与刹车的反应都是偏向舒适性，踩下去不会得到很直接的回馈。
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整体的转向比较适中但不够柔顺，这一点是很多比亚迪车型上面存在的普遍问题，回馈的力度也不是很足，但精准度还是不错的，没有虚位，和车轮之间的配合也比较默契。
24小时销售热线：&赵经理&&任经理
悬挂整体调校的偏重于舒适，遇到起伏路面的初段表现偏软，平整路面上会有种晃晃悠悠的感觉，虽然这会使路感变得模糊，但带给车内乘客的舒适度还是不错的。而悬挂的中后段表现比较不错，经过较大幅度路面时，悬挂受到较大程度的压缩，车身也不会产生多余的晃动，这对弯道中的车身侧倾也会有所抑制。
比亚迪S7在整车噪音方面的表现不是很好，从实测数据来看均要高于我们给出的参考范围，在日常驾驶时，较高的发动机及风燥会不知不觉的传递到车内，有时候我甚至感觉自己的车门及车窗是否没有关好...不过胎噪的表现还是不错的，所以针对噪音方面也希望厂家进行改良
24小时销售热线：&赵经理&&任经理
为了尽量能够模拟到绝大部分车主们的真实用车环境，油耗测试的路况涵盖了日常当中的环路、拥堵路段以及部分高速。测试的里程为102.6公里，平均速度也只有30km/h，最终消耗92号汽油11.20升。最终测得比亚迪S7的百公里平均油耗为10.9升，对于一款7座的suv来讲这个油耗还是很不错的。
如果说给你一张问答卷，上面写道“13万元的车型通常会有哪些配置？”我想大多数人的答案也就是通常的那几样儿东西，但这台比亚迪S7却给了我一个截然发差的答案，可以说现如今大多数的高科技配置它一应俱全，而且设计的都让人能通俗易懂，所以日常实体操作起来也很简单方便。
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对于这套PM2.5过滤系统也是厂家一再宣称的配置，据说可以保证在驾驶时，车厢内都能达到标准的数值范围。对于这套系统，我们并没有专业的仪器对其测试，所以也不能给出一个数据来进行参考，咱们暂且忽略掉它的作用，单就这一项配置来讲，我觉得还是可以得到一些心理安慰的，这套系统也能在车辆开启后进行自检，来给出车厢内部以及外部的数据，提醒驾驶者开启系统进行空气过滤。
用一块儿10.2英寸的屏幕来观看导航，那简直就剩下“爽”这个字了，首先在规划路线的时候很简单方便，同时还支持手写功能，实际体验识别率还是很高的，不过对于这种屏幕来讲，虽然在正常状态下看上去会很爽，但一旦遇到逆光的时候，就会导致无法整体看清的现象，使用时候要多加小心。
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车载电视这个东西虽然用的人不多，但偶尔还是比较实用的，很巧的是我本人就刚好就经历了一次，在我拿到试驾车的时候，看见朋友发自己上了某某台的新闻，好奇之余我便停下车来进行了观看，不过好在这种车载电视存在延迟现象，才让我得以看到。另外，车载电视的频道不是很多，很多频道也是需要付费才能进行观看的。
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全文总结：低价销售策略搭配科技丰富配置，比亚迪用这种手法打动着诸多的消费者，不过确实老百姓也很吃这套，而我在每一次接触比亚迪车型的时候，都会对它内部的配置产生浓厚的兴趣，例如比亚迪G5中控台那个大尺寸的pad，所以我们同事也把文章标题称做“可以停下来玩儿PAD”。
至于这台比亚迪S7，丰富的配置依然是它的主打元素，最主要的是其还拥有7个座位的空间，而且第三排的空间相比于同级别竞品来讲也是比较大的，在各项测试的表现也是比较出色的，外加我这几天对它的亲密接触，最终的答案就是：实在让我找不出不买它的理由。
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