我的诺姆四达测评通过标准49O发动机才标16千瓦

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-23 16:56 标签： 诺姆四达测评通过标准
我的是江淮货车490云内发动机,发动机铭牌仅标着YN27VE 60千瓦,怎样识别他有无增压?_百度知道
我的是江淮货车490云内发动机,发动机铭牌仅标着YN27VE 60千瓦,怎样识别他有无增压?
我有更好的答案
朋友，看江潍介绍，好车呀，呵呵（仅供参考）YN27VE型柴油机特点：A. 电控分配泵技术，油品适应性强，各缸均匀性好，振动小。B. 动力强劲，低速大扭矩，加速性能好。C. 24V电器系统，缸内预热，在－25℃环境温度下可快速、顺利起动。南北适应性强。
发动机缸数：4气缸。
排列立式：直列缸径（mm)90行程（mm)105排量（L)2.672进气方式增压中冷式冷却方式液冷标定功率/转速{kw/(r/min)}60/3200最大转矩/转数{N.m(r/min)}220/最低燃油耗{g/(kw.h)}≤225排放水平国Ⅲ净重（kg)240外形尺寸（mm)901×775×688配套范围轻卡/轻客
（从参数看：带涡轮增压）
以上个人意见，仅供您参考。。。如有不是，请指正。谢了。。。
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作者:浙J-风之神(ikeen) [个人文集] [我要登录]
赛欧的发动机应该归入的发动机序列。
这一系列的起源很早，现在我把一点六升发动机的出产年代，
型号，排列如下：
1975年 16 50kw 16NS 44KW 16S 55KW
KW 16SV 60KW 16SH 66KW
1983 E16NZ 55KW C16NZ 55KW
1986 C16LZ 55KW
1988 C16SE 74KW E16SE 74KW C16SEI C16SEL
1993 C16XE 80KW 16LZ2 55KW C16NZ2 X16SZ 52KW
1994 X16XE 78KW X16XEL 74KW
1995 X16SZR 55KW
1996 16NZR 55KW
2000 X16NE 68KW
这里16代表一点六升的，20就是二升的。比如说x20xe。
16后的字母是代表，G是小于8。5：1
L是8。5――9：1。N是9――9。5：1
S是9。5――10：1。X是10――11。5：1。
Y是大于11。5：1。
几乎所有的都是1598cc，79*81。5mm的缸程。
只有早期的16 16s 16n 等是1584cc的排量。
80*79。5mm的缸程缸径。
这里只有C16XE，X16XE，X16XEL是四缸十六的。
其他都是四缸八气门的。
这一系列发动机分别用于欧宝的以下车型：
ASCONA ASTRA CORSA KADETT
VECTRA ZAFIRA
赛欧的车引进于巴西通用，巴西叫chevrolet corsa
发动机数据是1598cc，79*81。5mm，压缩比9、4：1
68kw（92bp）5600/min，127nm/2800/min。
还有等不细说了。
这些数据赛欧车主都知道和赛欧是完全一样的。
（赛欧的功率是67。5kw，看看随车的规格单就知道）
巴西可赛发动机的图片也显示，除了盖和文字有点区别
以外，其他和赛欧一样。赛欧说明书的机油盖和真车不一样
倒是和巴西可赛一样。
因此赛欧的发动机是巴西通用生产的，最多是巴西的散件
在中国组装的。引进发动机生产线投资太大，而且这个发动机在
巴西正在生产着，没有理由挪到中国来。
（通用一直是全球采购的原则）。弄不好发动机是
整个的，连组装都会嫌麻烦。
巴西通用有70多年的历史，近万员工，生产欧宝车和发动机
主要出口第三世界国家。技术和实力还是可以的。
一个介绍巴西可赛的资料指出发动机型号是： X16NE
巴西通用的官方资料并不说明型号，只有德国欧宝的原厂车
才标名型号。因为巴西可赛不用欧宝的牌子，也不便用欧宝的型号。
印度的欧宝swing（即srv）就标明发动机型号X16NE
这个X16NE是从16LZ2改进而来，16LZ2用于欧宝，
上面的凸轴盖是金属的，机油盖在左边，1997年8月改进
成16NZR改掉前者古怪的idle，和开空调时的震动。这是老雅特
普遍的毛病。16NZR的外观几乎和赛欧完全一样。黑色塑料凸轴盖
机油口在右边。和前者功率一样55kw。
2000年4月又改为X16NE，发动机，功率也大多了。
也用于新的非欧美的欧宝雅特。
有人说老雅特1、6的发动机动力弱，（55kw）不省油、自动挡放D挡怠速抖动
赛欧是遗传了这些特点，但经过近三十年的改进，技术还是成熟的，可靠性
也是值得信赖的，血统也是欧宝的。当中国市场对它实在不满意时，通用会把
巴西的1.6，16气门发动机，（也就是欧宝的X16XEL，75千瓦，145nm）
拿到中国来对赛欧进行升级，通用还留了一手呢。
顺便说一下，用的2.0的发动机是欧宝的，但从指标看与欧洲的欧宝有差距
和巴西的雅特2.0,16气门发动机很接近，从巴西拿来成本肯定低多了。
欧洲的可赛用过的型号有：E16nz C16se
新可赛用的是X16xe
老的可赛和相同的发动机在巴西，阿根廷，印度，中国都有生产。
发动机可能都来自巴西。
另外的1.6和2.0的发动机和欧宝数据相同，恐怕不是偶然。
大宇蓝龙的1。5发动机是这个1。6欧宝发动机改小了，外表一样，
缸程缸径是76。5*81。5mm。国外资料说发动机来自德国欧宝。
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被提问：次我用四达490发动机觉得爬坡不怎么行能装个增压机吗?装了耗油量会大吗?_百度知道
我用四达490发动机觉得爬坡不怎么行能装个增压机吗?装了耗油量会大吗?
不能装，原因是零件的尺寸都是按原发动机的技术要求设计的。你安装了增压机动力会增加一些，有些零件可能承受不了较大的负荷而早期损坏，另一个是增加了空气的进气量，供油量并没有增加，你要求的动力不见得理想，恐怕会得不偿失。
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理论上可以装,虽然装上后功率会加大,但会超出发动机设计负荷,影响发动机使用寿命..而且装增压器很麻烦,需要更换缸盖,排气管,加增压器固定支架,ECU要重刷,连喷油泵都要调,供油提前角需要调
可以装，不过发动机需要改动的地方就太多了，没什么必要
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出门在外也不愁三相16千瓦的采油发动机出线电源应配多大的电缆_百度知道
三相16千瓦的采油发动机出线电源应配多大的电缆
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楼主的采油应该是柴油吧！这个电缆的长度要根据你发电机到用电设备的距离来取舍的，正常情况下，10平方毫米的铜蕊电缆，就可以使用了，如果距离比较远，而且设备功率比较大，16的最好
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