起亚k2购置税自动档最低配的最低要交多少车辆购置税

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车型简介:
起亚K2与现代瑞纳是兄弟车型,有着近似的车身尺寸与相同的轴距,外观方面,起亚同样是走年轻的路线,家族式的虎啸式前脸在K2上也得以体现,车身的线条较为柔和,尾部立体感强。
以上信息来自当前位置: &
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类型:综合经销商
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北京京通硕达
【起亚系列】东风悦达起亚K2最低配的车多少钱
北京京通硕达汽车销售有限公司 发布时间: 9:10:35
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曾几何时,公司楼下有多家经营面食的早餐小档口,其中有一家是笔者最常光顾的,当然并不是因为其馅多或味美,只是那家做的面包卖相最为出色,当然给大家讲这个故事并不是为了告诉你们我喜欢吃包子,只是想表达爱美之心,人皆有之。这次试驾两厢K2正好能够满足年轻人这方面的心理,不过车毕竟不是早餐,吃一餐饱一顿,这是一个长期饭票,所以接下来就让我们一起考察一下两厢K2吧。&
  希瑞尔大师已经把自己的设计理念贯彻了起亚旗下的全部车型,其中两厢K2与三厢K2的前脸并没有什么差别,所以两厢K2的诞生非常简单,设计师的唯一任务就是确定要把屁股砍去多少,砍完后该如何“缝合”,不过我相信对于整容文化发达的韩国设计师来说这绝对是小菜一碟。
● 外观:“乖巧的小老虎” 尾部圆润厚实
  前脸我相信不需要过多介绍大家已经非常熟悉了,那么我们关心的是失去了屁股的整体协调性如何,从第一眼观察结果还是满意的,虽然称不上惊艳,但也确实把两厢与三厢的感觉完全区分,三厢如果是说标准家用车,那么两厢的感觉更多是时尚与年轻。&
  两厢版的轴距与三厢版的完全一致,所以你也不用担心乘坐空间的改变,不过在车长方面要缩短了250mm,虽然两厢的尾箱可以放入更高的物品,但是对于长物品来说是不如三厢车的,还好的是两厢车可以放倒后排座椅弥补这一缺陷。&
  两厢K2的尾部方面的设计没有前脸那么活泼、灵动,上方配置了一个短小的尾翼,更多的作用是装饰,同时内部镶嵌了高位刹车灯。尾部的玻璃位置为了兼顾整体协调性被设计的比较倾斜,对于实用空间多少会有些丧失,不过我想如果K2学新CR-V一样来一次另类的设计,估计你们又会因此而不满。
  顶配车型采用了非常抢眼的多幅式铝合金轮毂,轮胎使用了经济性能为主的韩泰轮胎,不过令人不解的是强调节能为什么使用了195/50 R16的轮胎呢?或许考虑到购买两厢的年轻人会注重操控多一些。
● 内饰:时尚元素为主 多少有些实料
  起亚目前还没有无聊到同款车型不同内饰的地步,所以也不能期待两厢与三厢的内饰有所不同,时尚依旧是设计的主题,配色方便提供了温馨的米色与炫酷的黑色。内部使用较多钢琴烤漆的材质作为装饰,其中值得赞赏的是高配版配置了一键启动功能,在竞争对手中比较少见。
  K2的座椅还算是足材足料的,整体感觉比较厚实与柔软,坐上去久了不会感觉到座椅的骨架,长途驾车有助于缓解疲劳。带打孔设计的真皮材质触感也比较良好,也增添了不少档次感。
  两厢版的K2在尾部缩短了250mm的长度,好在两厢车的尾部空间在高度方面比较有优势,所以也算一个折中吧,不过防到后排座椅后两厢K2的空间灵活性要比三厢K2大。
起亚K2 指导价:7.29-10.99万 | 配置 图库 经销商 口碑
● 测试:百公里加速14.12秒 百公里制动42.24米
  加速测试:
  K2无论从动力上还是变速箱上都不是那种能够响胎起步的车型,起步时的最大g值大约为0.4g,不过当档位换入2挡之后g值下降到0.2左右,之后一直保持着这个g值到达100km/h,整体来说比较稳定,换挡的冲击也比较温柔。最终测试成绩为14.12秒,略慢于同级别车型。
  制动测试:
  刹车的响应速度还是比较快的,不过由于刹车钳力度不足的原因,刹车初段并不能良好的发挥出轮胎的优势,减速g值还未能达到-1g的减速度,直到12米的时候车辆速度下降时刹车钳才能提供良好的制动能力,到了刹车尾段的时候ABS的跳动较大,甚至能够感觉到踏板强烈的弹脚现象,这方面有待提高。两厢K2的百公里制动成绩为42.24米。
  绕桩测试:
  K2在绕桩中侧倾稍微偏大,不过这也是兼顾舒适性的缘故。195mm的轮胎在绕桩中提供了良好的抓地力,整体的操控还是比较稳定,甩出去的时候收收油门车辆还是能够快速恢复控制。
  作为一款家用车来说,两厢K2在各方面的表现都是可圈可点的,加上良好的卖相更是能够捕获不少年轻消费者的心理。当然在这个级别的车型我们更加关心的是价格,K2在售价方面诚意还是十足的,1.6L的顶配车型不过9.99万,对比起同级别的大多数合资车型都要来的实惠,对于刚入社会的消费者来说,有什么重要的过高性价呢?
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提问者采纳
裸车7万,全下来8万,砍价还能便宜。
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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最低的全下来也得9万
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文章来源:时间:内容整理:筱筱
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