东风东风风行景逸x33顶配车介绍

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景逸X3油耗:9.43 L/100km
网友平均油耗:9.43 L/100km
车主之家实测:8.55 L/100km
共100人提交数据
平均:9.43 L/100km
综合:9.24 L/100km
市区:10.58 L/100km
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高速:5.28 L/100km
景逸X3详细油耗(单位L/100km)
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景逸X3 2015款 1.5L 舒适型
景逸X3 2015款 1.5L 豪华型
景逸X3 2015款 1.5L 尊享型
景逸X3 2014款 1.5L 手动舒适型
景逸X3 2014款 1.5L 手动豪华型
景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型
景逸X3 2014款 1.5L 舒适型
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就在这几天,世界杯揭开了战幕。一时间,有关足球的词汇再次火爆起来。比如&黑马&这个词,大家觉得这届世界杯上哪支队会成为&黑马&呢?我个人看好日本和比利时。虽然两支队受到的关注度不是很高,但自身实力却不容忽视。同样给我这种感觉的还有这次试驾的车型X3。
X3在4月中旬上市,它定位于小型。目前只有一种1.5升,共三款车型,售价区间为6.99万-7.79万元。从定位上看,X3虽然较同门大哥X5(紧凑级)低一个级别,但却达到2685mm,比X5只短了5mm。从价格上看,该车顶配7.79万元,比X5的起步价7.99万元还要低一些。由此可见,X3是一款主打家用空间和性价比的车型。那么,X3是否能成为真正的&黑马&,与、等车型&同场竞技&呢?让我们通过这次试驾来了解一下它的实力。
外观:粗狂与家用风格并存 尾灯辨识度高
X3在外观上,大体延续了同门车型X5的设计风格,在前脸、侧面等部分都有着一定的相似度。不过,一些细节处你还是会两车明显的差异。而且有的地方X3比X5看上去更为家用,有的地方则更为粗犷硬朗。车型的整体造型饱满,线条较为圆润。前脸采用了宽大的黑色中网,虽没有过多的装饰物,但这样使整个前脸部分看上去更加豪放也更有越野气质。侧面看上去,X3比X5少了塑料护板和包围,风格显然更贴近家用。
从外观配置上,能看出X3还是比较用心的。前后都装有银色防擦板,顶部安装了行李架,这些不但起到了为装饰的效果,还增加了实用性。灯被设置在示宽灯上方,并排列成点阵式的&勺子&形状。亮起来的效果不但时尚美观,还有着一定的辨识度。个人觉得此处设计算是外观中的亮点之一。
2内饰:设计缺少个性 头枕软座椅舒适
内饰:设计缺少个性&头枕软座椅舒适
内饰方面,X3的设计与X5实在是太像了。摆在一起比较的话,会让人产生&大家来找碴&的欲望。索性这个&碴&还真被找到了,就在空调控制区域。X5在这里采用了三个旋钮的设计,而X3的旋钮只有两个。除此之外,中控台布局和装饰、方向盘造型、设计几乎和X5一模一样。这样设计过多的考虑到了家族统一性,但却缺少了个性。
做工方面基本没有太大的问题,一些缝隙处理还比较均匀。用料上,采用硬质塑料的面积较大,使用的位置也比较多。只有门板扶手区使用了少量皮革包裹。不过,综合这个价位区间来看,这样的用料倒是在可接受范围内。
3空间:车身轴距2685mm 乘坐装载完全够用
空间:2685mm 乘坐装载完全够用
X3的达到了2685mm,对于一款小型来说,这样的尺寸让它在同级别车型中占有一定的优势。因此,车内空间是它主打的方面之一。通过找来体验者亲身示范过后,整体的乘坐空间还是比较阔绰的。身高1.72米的体验者无论是坐在前排还是后排,头部都留有超过两拳的距离,而后排腿部也有同样的表现。另外,后排地板凸起幅度很小,中间位置坐人完全没有问题,这样的表现甚至超过了不少紧凑级车型。
储物方面,该车内部的储物设计应该说算不上是很丰富,但完全够用。个别位置如果能够加强些实用性会更好。比如,中控下方的储物格尺寸够大,但底部采用了钢琴漆装饰,就不如加上防滑垫来得更实用一些。另外,行李厢的容积达到了700升,底部平坦布局也比较合理,装载能力不俗。座椅放倒后,容积能扩大到1900升,最大深度达到了1.4米,有不错的扩展能力。不过,座椅放倒与行李厢底部形成的高低差也不小,这点有些影响它的装载能力。
4动力:1.5L动力基本够用 底盘不够稳健
动力:1.5L动力基本够用 不够稳健
X3搭载了一台1.5升自然吸气,为88kW,为143Nm。这款来自的4A91S型号想必大家比较熟悉了。它在自主品牌车型中的使用率不低,像、华晨、M2等车型上用的都是这款。技术上依旧采用了MIVEC可变正时和升程控制系统。
传动方面,匹配了5挡。换挡行程不算短,但挡位很清晰,入挡顺畅不会有生涩的感觉。哪怕初次操作也很容易上手,换挡手感在同级别车中算是比较优秀的。据厂商透露,考虑到价格因素,该车未来并没有打算推出自动挡车型的计划。
动力方面,也许是受到X3车重等因素的影响,这台1.5L的动力输出并不像搭载在上那样有劲。正常驾驶的话,只能说是够用。挂上一挡,油门调校的有些灵敏,动力输出不是太线性,车辆在起步阶段会有撮车现象。升入二挡后,油门的反应变得有些迟缓,攀升也很慢。车辆在低速下的扭矩输出比较一般,在行驶至上坡路段有些乏力。
如果按照较为经济的换挡方式,比如转速在2000rpm-2500rpm之间,车辆的加速表现不会给你太多信心。想要轻松地完成超车并线等动作,只有踩下油门拉高的转速。在正常状态行驶下,将升挡时机控制在3000rpm左右。这时车辆的表现会有明显好转,不过随之的噪音也变的更加明显,当然也会相应增加。
采用了舒适性的调校,采用了前麦弗逊式独立,后拖拽臂式非独立的结构。X5后是多独立的形式,而X3并没有这样做,可能是因为成本或者考虑到后排空间的表现。
为机械式带液压助力结构,方向盘两侧有一定的虚位行程,转向精准度其实对于这款车来讲并不是非常重要的。重要的是转向力度很轻巧,无论是原地或者低速状态下,方向盘都不会成为驾驶者的负担。
实际行驶中,车辆的调校并没有想象中的舒适,遇到颠簸路段坐在车内的感觉比较明显。表现也不是十分扎实,会间接性的有晃动现象。倒是比较硬朗,两侧有一定的支撑力,在转弯中不会有大幅度的侧倾姿态。
总结:主打8万元以下市场 性价比有优势
经过一整天的试驾,X3的优势体现在它的空间表现上,乘坐空间和储物能力都不错,这十分符合该车家用的定位。不尽如人意的地方主要是操控表现,一方面,车辆的起步阶段动力输出不够线性,另一方面,的表现不是太稳重;这对于乘坐舒适性有一定的影响。对于加速方面的表现,该车倒是在可以接受的范围。尤其是同相同价位的车型中,X3的动力基本够用了。
再来看看X3的配置选择,这次试驾的车型是1.5L尊享型(7.79万元),比次顶配豪华型(7.29万元)主要多出了、外加热等配置,价格上贵出了5000元。而豪华型比最低配(6.99万元)主要多出了雾灯和泊车雷达,都是非常实用的配置。因此综合来看,选择1.5L豪华型更加实惠。
最后,X3的竞争力我个人认为还是有的。它主要面对8万元以下的小型市场,相比、哈弗M4等车型,该车的关注度不如对手,但在价格和空间上都有一定的优势。前一阵上市的幻速S3同样主打空间和性价比,倒是和X3有相似的地方。
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& & 主打低价/简单实用 实拍东风风行景逸X3
主打低价/简单实用 实拍东风风行景逸X3
日 09:05来源:车主之家类别:原创编辑:
[导读]跟它一样价格的没它大、跟它一样大的却没它价格低,这就是我们今天的主角。
&&&&&&&内饰:简单实用&&&&&&&内饰的布局与景逸X5非常相似,两者几乎一模一样,整体配置都以简单实用为主,上手非常容易,这点十分不错,而大量硬塑料材质的使用对于这个价位的车型来说也算合情合理,但整体处理效果不错。&&&&&&&仪表盘也遵循简单原理,采用黑底白字,显示清晰,中间的行车电脑尺寸较大,可以显示车辆的油量,时速等信息。方向盘采用真皮包裹,样式和手感都挺出色,另外银色的装饰和中间的标志都让视觉感有很大提升。&&&&&&&音响系统带有CD和USB两种接入音源,按键旋钮手感不错,而整体的造型很像大众车型的主机啊,周围的黑色烤漆面板也起到很好的点缀作用。&&&&&&&手动空调的按键和旋钮比较硕大,操作起来很方便。&&&&&&&配置方面,大灯高度可调、主驾一键升窗、电动后视镜这些使用配置一概不少,不过天窗方面就只有顶配车型独享了。&&&&&&&
第2页:实拍景逸X3内饰简单实用
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2014广州车展 2015款景逸X5售7.99万起
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  2014年广州车展,2015款东风景逸X5正式上市,售7.99-10.89万,新车的内饰、安全配置、人机工程、做工都有了升级,全系标配自动落锁+碰撞后自动解锁功能;低配车型增加ESP车身稳定系统;顶配车型增加胎压监测系统等。
2015款景逸X5上市价格表
售价(万元)
1.6L豪华型
1.6L尊享型
1.6L尊贵型
1.8T尊享型
1.8T旗舰型
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