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产品特点：纯电动轿车，电动轿车，电动民用轿车,老年代步车,微型电动车
产品用途：家用电动轿车，老年代步车，电动汽车代理加盟
产品信息：电动轿车YD-T70
整车基本参数
外形尺寸（长宽高）
产品特点：绿色环保，电动轿车，电动民用轿车，家用电动汽车
产品用途：家用电动轿车，商用电动轿车
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产品信息：跃迪电动轿车面向全国诚招代理加盟商。电动轿车加盟，纯电动轿车代理，电动轿车厂家招商代理。
跃迪电动轿车T80配置参数
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产品特点：绿色环保，电动轿车，电动民用轿车
产品用途：家用电动轿车，商用电动轿车
产品信息：电动轿车 T80
跃迪A9纯电动乘用车配置表
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销售热线电话：400-696-77电动汽车跑京沪高速全程电费400元 仅为油钱一半
来源：现代快报
电动汽车正在充电 据@央视新闻
　　大气污染十面“霾”伏、油价贵开车成本高&&让人们将目光聚焦在电动汽车上，然而，电动汽车跑长途高速上“没油”了怎么办？如今，好消息来了：近日，5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行，预示着京沪高速全线快速充电系统即将开通。现代快报记者了解到，其中江苏段共有11个充电站。
　　现代快报记者 刘伟伟
　　最快30分钟可充满电，电费仅为油费一半
　　电动汽车清洁无污染，但长时间以来，充电难题一直困扰着电动汽车的普及。去年上半年，国家电网公司出台措施，计划在京港澳高速、京沪高速和青银高速沿线建设电动汽车充电站。据央视报道，京沪高速全线快速充电系统即将开通。1月10日，5辆电动汽车已率先破冰“京沪行”长途旅行。
　　据悉，京沪高速全程1262公里，平均单向每50千米一个快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。
　　燃油车按百公里平均9-10L油算，跑京沪全程油费在800元左右，这么算下来电动车跑京沪全程的电费在400元左右。
　　京沪高速江苏段有11个充电站
　　京沪高速江苏段共经过6个城市，分别是苏州、无锡、泰州、扬州、淮安和宿迁。国网江苏电力公司相关负责人告诉现代快报记者，江苏段共有11个充电站，保证电动车顺利充电和续航。
　　“这11个充电站都在服务区内。”该负责人表示，所有充电站均位于高速公路服务区内，包括江阴大桥服务区等在内，并没有新辟建设区域。
　　据悉，每个充电站配置4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，每个桩配备1个充电枪，可满足8辆电动汽车同时充电。在充电站内，客户可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等充电方式。
　　据悉，目前国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。
　　江苏电动汽车补贴细化标准（省级补贴）
　　纯电动客车（按车长L）：L10米，每辆补贴20万元；10米&L8米，每辆补贴16万元；8米&
　　L6米，每辆补贴12万元。
　　纯电动乘用车（按续驶里程R）：R250公里，每辆补贴2.5万元；250公里&R150公里，每辆补贴2万元； 150公里&
　　R80公里，每辆补贴1.5万元。
(责任编辑：UN660)
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2015中国微型电动汽车大会7月10日召开 第一电动邀您泰山论剑
第一电动网
&&综合报道
&& 09:38:00&&
[摘要] 诚挚邀请您于-10日，赴山东省泰安市参加“泰山论剑——2015中国微型电动汽车大会”。为推动微型电动汽车产业发展和市场变革建言，并和我们一道，聆听引领行业发展的真知灼见。
一、 背景介绍
微型电动汽车营销，对“渠道”的仰仗从来没有像今天这么迫切过，在数倍于往年的销量目标下，即便是增长最迅猛的微型车企业，在品牌打造和渠道扩张上，也丝毫不敢掉以轻心。
“野蛮生长”多年的市场，千万辆以上的空间，还有2015年来地方政府相继“放行”的有利信号，如此诱人的市场蛋糕面前，行业一片躁动。
从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等汽车正规军，到宗申、大阳等电动两轮车企；从装配整车生产四大工艺的标准厂房，到七八个人手工焊接组装的家庭作坊；从北京、上海的大街小巷，到山东、河南的乡间小路，中国大地上正在进行一场微车革命。
然而，跨国车企的产品价格和经销商网络不断下探，自主品牌对微型电动汽车市场红利虎视眈眈，这一场品牌和渠道之战已经悄然打响，微型电动汽车企业和经销商如何在这一轮角逐中布局和突围？
传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断输入，汽车金融和服务业的强力助推，如何在挑战与机遇中，提升产品和服务质量，打造基业长青的品牌和企业？
经历数年的疯狂扩张后，微电经销商数量已呈指数级增长，在更激烈的品牌和市场竞争面前，经销商机构的励精图治和自我突破，将是收获客户、销量和利润的关键。
在这个“人人皆可造微车”、“人人皆可卖微车”的时代，让我们拨开政策迷雾，深入到品牌和渠道中，去研究和探讨决胜的可能。
二、大会宗旨
1、推进微型电动汽车政策制定和行业规范管理
2、推进微型电动汽车品类品牌和企业品牌建立
3、推动营销渠道创新，帮助经销商伙伴成长
三、大会组织机构
主办单位：第一电动网 微电之家
独家战略合作：御捷集团
支持单位：雷丁汽车公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、浙江立通新能源汽车有限公司
& & & & & & & &&山东丽驰新能源科技有限公司、山东德瑞博新能源汽车制造有限公司、超威集团
特别支持：泰安市新能源汽车促进会、山东天源新能源汽车销售有限公司
独家移动端支持：腾讯汽车
合作媒体：车讯网、网易汽车、新浪汽车、凤凰汽车、网通社、汽车点评网、网上车市、中国汽车报、易车网、搜狐汽车、新华网汽车、21世纪经济报道、第一财经日报、每日经济新闻、汽车纵横杂志
四、2015泰山论剑主题
大会主题：品牌提升与渠道变革
主题诠释：
品牌提升：
2015年微型电动汽车市场将继续保持高度增长态势，专家预测未来微电还有超千万两的市场空间。“野蛮生长”的行业态势下，“鱼龙混杂”也成了制约产业发展的问题。央视“3·15”晚会的曝光对低端作坊和伪劣产品当头棒喝，但是并没有遏制这一形势，在短暂沉寂之后，更多的“造车者”卷土重来。
这样鱼龙混杂的局面严重影响了行业舆论和发展，“低端”、“劣质”、“混乱”等关键词充斥着主流媒体舆论和消费者心智。提升微型电动汽车品类品牌，促进技术创新和产业合作，提升产品和服务质量，将是推动政策制定和行业健康发展的关键，而这正是微电行业所有从业者共同奋斗的目标。
渠道变革：
在市场快速增长期，渠道创新和扩张将是企业决胜的关键。互联网时代已经将生产企业、渠道商和消费者拉的如此之近，只有紧密研究市场现状、竞争环境和发展趋势，积极进行渠道优化和创新，才能在微型电动汽车这一快速发展的行业获得保持竞争力和市场占有率。
传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断输入，企业和个人如雨后春笋般争先恐后加入微型电动汽车角逐。
传统车企有既有的完善经销商渠道和管理体系，多年的汽车营销经验和近年来的渠道下沉，加上服务体系和品牌效应，一定会带动微型电动汽车渠道升级；而电动自行车、三轮车企业营销渠道虽然没有汽车营销基因，但其网络早已渗透了全国大部分县乡市场，更庞大的经销商网和用户基础，势必给微电行业带来变化。
群雄逐鹿，风来了，狼也来了，企业如何亮剑，渠道改怎样升级？
我们拭目以待。
五、大会基本信息
时间：日-10日
地点：山东省 泰安市 东尊华美达大酒店
地址：泰安市泰山区迎胜东路16号 (距泰山景区主入口仅500米，距泰安站10分钟车程，距济南国际机场1小时车程)
与会人：电动汽车经销商100人
微型电动汽车整车及上下游企业代表60人
政府代表、学术机构代表20人
媒体代表20人
预计总规模：200人
六、大会日程
&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&日程安排
09:00-22:00
18:00—20:00
欢迎晚宴&&
20:00-22:00
优秀微型电动汽车企业及经销商代表闭门会议（限50人）
1、经销商代表直面各大企业高层，解决问题、深入沟通，共建良好的微型电动汽车营销生态，携手推进行业健康、有序发展。
2、2015年度中国年度微型电动汽车绿色汽车评选标准研讨及车型提名
中国微型电动汽车行业发展趋势研讨
09:00-09:05
主持人开场，介绍会与嘉宾和会议安排
第一电动网朱雅茜
09:05-09:20
开幕致辞：电动汽车产业宏观发展环境和趋势
第一电动网CEO庞义成
09:20-09:40
第一电动网发布《中国微型电动汽车品牌和渠道研究报告》
第一电动网叶然
09:40-10:00
2015年中国微型电动汽车技术趋势分析
中国工程院院士郭孔辉
10:00-10:20
2015年中国微型电动汽车市场趋势分析
南开大学滨海开发研究院副院长刘刚
10:20-10:40
2015年中国微型电动汽车政策趋势分析
上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任缪文泉
10:40-11:30
沙龙：2015年中国微型电动汽车政策、市场、技术发展趋势
参与人：以上嘉宾+地方行业协会代表
11:30-12:00
微型电动汽车行业品牌化发展研讨
闻渡咨询总经理王丰斌 &第一电动网CEO庞义成
12:00-13:30
自& 助 午 餐
品牌提升与渠道变革之道
13:30-13:45
御捷集团产品和营销战略
河北御捷车业有限公司董事长&& 张立平
13:45-14:00
国民电动车规范化4S管理和服务
雷丁汽车公司总经理&&&&&&
&&&&舒& 欣
14:00-14:15
“两全服务”，助力品牌提升
山东唐骏欧铃汽车制造有限公总经理&& 宋正亚
14:15-14:30
双电机技术升级和直营模式创新
山东德瑞博新能源汽车制造有限公司董事长& 王德伦
14:30-14:45
山东丽驰新能源汽车有限公司总经理 &&张华军
14:45-15:00
嘉远电动汽车公司董事长&&&
15:00-15:15
超威集团电源研究院院长 &&&&&&刘孝伟
15:15-15:30
汽车品牌成长之道
智电互动营销公司董事&&&&&&&& 栗& 源
15:30-15:50
中国传统汽车渠道发展经验分享
中国汽车经销商商友会主编& &麦& 迦& & & &&
15:50-16:00
致大会闭幕辞
第一电动网CEO&&&&&& &&&&&&&&庞义成
与会嘉宾返程
中国微型电动汽车试展示、试乘试驾体验（外场）
&七、拟邀请嘉宾和企业代表(排名不分先后)
政府和研究机构代表：(约20人，以下为部分邀请嘉宾，)
中国工程院院士 郭孔辉
上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任 缪文泉
南开大学滨海开发研究院副院长 刘 刚
上海交通大学汽车工程研究副院长 殷承良
山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长 魏学勤
河南省汽车行业协会秘书长 刘晓明
河北省电动汽车产业协会会长 吕洪涛
福建省经信委产业协调处处长 陈传芳
邀请嘉宾：(约30人，以下为部分邀请嘉宾)
河北御捷车业有限公司董事长 &张立平
雷丁汽车公司总经理 舒 欣
山东唐骏欧铃汽车制造有限公总经理 宋正亚
山东丽驰新能源科技有限公司总经理 张华军
山东德瑞博新能源汽车制造有限公司董事长 王德伦
浙江立通新能源汽车有限公司董事长 卓建立
浙江立通新能源汽车有限公司董事长
嘉远电动汽车公司董事长 李 辉
跃迪集团董事长 吕洪涛
深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司总裁 刘础瑞
宝雅集团副总裁 巫贤明
超威集团电源研究院院长 刘孝伟
闻渡咨询总经理 王丰斌
中国汽车经销商商友会主编 麦 迦
智电互动营销公司董事 栗 源
优秀经销商代表：(约150人)
1、 第一电动网线上评选的优秀经销商代表 约70人
2、 整车企业推荐优秀经销商代表 约30人
媒体代表：(约20人)
第一电动网、新华社、齐鲁晚报、21世纪经济报道、第一财经日报、中国汽车报、汽车点评网、爱卡汽车、网通社、汽车之家、凤凰汽车、腾讯汽车、车讯网、网上车市、太平洋汽车、中国汽车经销商等
八、参会费用和报名
1、参会费：1800元/人
费用包含：全程参会、会议资料、1晚住宿、1次欢迎晚宴、1次自助午餐
2、如何获得经营经销商免费参会名额：
参与第一电动研究院，通过审核即可免费参会(免费参会权益含会议资料、欢迎晚宴和自助午餐)；（）
报名参会，请登记参会信息，提交申请，谢谢！。
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还没有帐号？跃迪电动汽车的性能怎样？售后有保障吗？_百度知道
跃迪电动汽车的性能怎样？售后有保障吗？
手里只有4万元，想买一辆电动汽车，看到新宇宙公司生产的跃迪汽车的款式比较多，比较新颖，价格也比较合适，可不知道它的性能怎样，售后有保证吗？有知道的朋友吗？
提问者采纳
如果你考虑好了是买电动汽车的话，那我建议你选择跃迪的就完全可以。至少这是正规企业，正规车，售后有完全的保障。车型很漂亮，性能也非常好。开着它心里边有着落，踏实。关于电动汽车的政策，国家目前还没有出台相关标准，所以一般上路，交警也不管。国家很关注新能源车，所以出台政策是迟早的事，一旦国家政策下来，跃迪电动汽车作为电动汽车行业的标兵，肯定会立马落实。所以我建议你如果买电动汽车，就一定要买跃迪的，这是经验之谈。
提问者评价
好的，谢谢！你这样说我就放心了！
采纳率100%
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其他2条回答
尽量不要买，国家相关的政策尚未出台，即使出台这个公司估计也拿不到相关的拍照。车型还算漂亮，性能一般，很多地方设计不合理。最主要的是没有自己的完善的销售和售后渠道。估计今年国家就会有相关政策出台，到时再买不迟，不过一般汽车企业的电动汽车价格都会比较高，现在能了解到的时风电动车在这个价位里，奇瑞可能有一块铅酸电瓶的电动车也可能会接近这个价位，可以关注这两个。
电动汽车作为一个新兴能源产业，的确很值得关注，因为无论它的使用成本还是操作维修都比汽车要有优势的多，尤其是从城市或农村代步角度来讲。但现在电动汽车行业鱼龙混杂，真假难辨。不过好在你看到的跃迪电动汽车在电动车届还算一个很正规很有优势的企业。我曾经去考察过，想做它的代理，但后来资金一直转不开，到现在也没实行。我是湖南人，我介绍给两个朋友买这种车，一直很满意，售后服务也很好。所以明年如果有足够资金，我至少会做一个市级代理。到时候如果你还没买，也可以捧场的哈&#92;(^o^)/~祝哥们愉快！
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