怕啥特手动挡换挡异响飞轮异响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-20 09:05 标签： 别克 手动挡换挡异响
汽车发动机曲轴飞轮组异响的简易诊断方法
发动机工作时，在温度和点火时间正常，各部分零件配合适当，技术状态以及润滑良好的情况下，一般是不会产生异响的。所听到的声音是均匀而轻微的排气声。加速时转速过渡圆滑；高转速时，则为有力而平稳的轰鸣声。如果发动机在运转过程中，除正常轰鸣外，还伴有金属撞击、漏气及摩擦等其它声响，即表明发动机存在异响故障。造成飞轮组异响的成因有两个。一是曲轴轴向间隙过大；二是曲轴飞轮结合金与飞轮的连接螺栓松动或装配不合理。1曲轴轴向国动响1．l现象发动机各种转速均有严重的金属敲击声，声音类似曲轴轴承响，而无节奏，急加速时响声尤为明显，在缸体下都听诊，振感清晰明显；从加机油四处察听，响声也很清晰（加机油日在气门室盖上的发动机除外）。对火花塞断火，响声不消失、不减弱；机油压力不改变，响声不受温度变化的影响；该故障往往伴随着离合器分离不彻底，造成挂档困难。1．2原因”曲轴止推片磨损过甚或漏装；”起动爪松动；”曲轴臂摩擦面磨损过甚；”曲轴挡油盘平面磨损过甚。1．...&
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发动机曲轴扭曲后,将使发动机失去平衡,引起发动机机座振动,破坏发动机的正常工作,缩短零部件的使用寿命。同时也必然严重地影响发动机的动力性能和经济性能。 目前,曲轴扭曲超限后,只能靠越级磨轴的方法来修复。这样将大大地缩短曲轴的使用寿命,因此,研究曲轴扭曲的原因和如何避免曲轴扭曲是十分重要的。 几年来,我们在修复发动机曲轴的过程中,经常遇到扭曲程度不同的曲轴。以1981年冬检为例,我厂修理发动机31合,其中磨轴22根,发现扭曲的就有7根。下面把其中3根曲轴的技术鉴定情况介绍如下:东方红一54一14号曲轴扭曲示意图东方红一60一44号曲轴扭曲示意图 图三东方红一75一37号曲轴扭曲示意图┌───────────┐│连杆活塞组重量 ││ (克) │├──┬──┬──┬──┤│一缸│一缸│三缸│四缸││ ├──┤ │ ││ │ │ │ │└──┴──┴──┴──┘ 3.飞轮齿圈的焊道长度...&
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引言1曲轴是往复式内燃机里的一个核心运动部件,它与连杆连接,与活塞、连杆和发动机缸体组成曲柄滑块机构,作用是将燃烧后的气体产生的压力带动活塞的直线往复运动转换为回转运动,并将动力输出至飞轮端,同时驱动配气机构和其它辅助装置,如风扇、水泵、发电机等。曲轴是一种特殊的杆件,是由主轴颈、连杆颈、油封轴颈、齿轮轴颈构成,在主轴颈、连杆颈上有油孔,两端有螺纹孔。曲轴是发图1发动机曲轴动机里的核心部件,曲轴的毛坯一般是锻造或铸造而成,然后通过机械加工成型,最后经过热处理强化其力学性能。作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件,曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力,对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求。在曲轴生产上,对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格[1]。发动机曲轴2发展现状作为发动机的核心部件,曲轴的产销量与发动机产销量有密切关系,中国汽车工业的高速发展为作为汽车零部...&
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发动机制造部至平均每天出现30件止推面有划伤,止推面划伤问题严重影响了曲轴线FTQ指标,导致工段设备停线时间增多,增加了曲轴返修浪费。2011年10月份开始至2012年3月份期间,平均每日有约30件曲轴因止推面划伤而造成下线FTQ偏低,同时也使返修工作量增加,日发生率为1.89%(日产量平均1590台)。1现状调查(1)将超差的零件号码输入QCA查询系统进行查询,查得的结果是OP90两台机床都有加工,继续追溯到发动机曲轴抛光机,发现止推面划伤工件在抛光机第三站所产生。(2)下线目检止推面表面粗糙度,止推面划伤都在曲轴一、四连杆颈方向位置,将有止推面有划伤和无划伤的工件拿去T8000检具进行测量,通过数据对比,有划伤的零件的粗糙度数值比无划伤粗糙度的数值大了0.05 mm(如图1)。统计数据显示:2011年10月份开始至2012年3月期间,平均每日有约30件曲轴因止推面划伤而造成下线FTQ超差...&
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某汽车发动机工厂生产的发动机曲轴在用户使用过程中,3个月内共发生了4起断裂失效事故,4件曲轴的断裂部位相同,均位于第一曲拐轴颈R处,详情见表1。断裂曲轴材料为40Cr钢,轴颈R为滚压结构。曲轴加工工艺流程为:锻造→调质热处理→机加工。调质热处理工艺为:(860±10)℃保温96min淬火,在AQ251冷却介质中冷却℃保温2.5～3h回火,水冷。为查明曲轴断裂原因,避免类似事故的再发生,笔者对断裂曲轴进行了检验和分析。表1发动机曲轴的断裂失效情况Tab.1 The failure situation of the engine crankshafts曲轴编号失效顺序失效时间行驶里程/km1第1件 11年9月行程不详3第3件 11年10月7 0001理化检验1.1宏观分析4号断裂曲轴宏观形貌见图1(曲柄厚度10mm,曲拐轴颈直径38mm),断...&
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0引言曲轴是汽车发动机的重要部件,它的主要功用是通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,从而完成能量的转换和输出[1]。发动机曲轴的主要失效形式为轴面磨损和轴径断裂[2-4]。曲轴断裂有时会导致重大的安全事故。曲轴断裂的原因复杂,如表面加工缺陷、热处理后性能不合格、成分不合格、操作不当等,因此,多年来,人们十分重视对断裂曲轴的失效分析[2-9]。通过对断裂曲轴的失效分析,找到曲轴断裂失效的原因,可以有效预防同类事故再次发生,为提高曲轴服役安全性提供指导。某重型汽车在正常行驶过程中,发动机曲轴突然发生断裂。拆卸后发现该轴断裂在第三连杆轴径上。该曲轴采用45钢模锻制造,经过机械加工、整体正火和表面淬火后,装机使用。汽车在行使过程中,无超载运行情况,整根曲轴机械加工质量良好。本文对曲轴断口的宏微观形貌进行了观察分析,并对曲轴的表面状态、金相组织及显微硬度进行了观察测试,确定了曲轴的断裂性质,并对其产生原因进行了分析。1试验过程与...&
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一汽大众迈腾DSG飞轮异响生锈拖挡共震
投诉编号：【41430】
投诉品牌： 一汽-大众
投诉车系： 迈腾
投诉车型： 2011款 迈腾 1.4TSI 精英型
投诉时间：
投诉内容：
上次因为抖动问题，4S检测说是需要更换离合器，接到通知后，到4S发现DSG双质量飞轮存在异响，拟一块申请索赔更换，但4S告诉双质量飞轮不属于DSG变速箱部件，经我多处查询，得知双质量飞轮明确属于DSG变速箱组成部分，而且在大众的DSG宣传视频中明确提出过这一部件。现4S以不是DSG部件不预于理赔更换！打开DSG变速箱后发现，DSG双质量飞轮生锈严重，变速箱内也满是锈迹！请参看附的图片。据所知，变速箱异响、抖动、拖档共振和这个双质量飞轮有直接关系。（请查互联网相关论坛）现特投诉，希望一汽大众能够正确认识这个问题的严重性，并给我加以更换新的双质量飞轮。而且，此问题不止我一个车，很多车都有这样的问题，希望中国汽车质量网能使一汽大众认识这个问题的严重性。最后，希望一汽大众能够给他忠实的用户一个满意的答案！
投诉回复：
车质网已将您的投诉转给生产企业以及政府有关主管部门，我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注！
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12345678910换了链条飞轮后异响怎么办？
查看：2426 | 回复：8
骑完了318全程，感觉链条不行了，换了链条后，有人说链条和飞轮要一起换，所以又换了飞轮，结果发生异响，声音很小连续不断，脚踏有震动感。
求助高手怎么解3？谢谢！
磨合& && && && && && && &
慧海 发表于
谢谢版主！我也这么想过，但新车的时候也没磨合，为什么没有这种异响？
本帖最后由 慧海 于
21:09 编辑
牙感、异响& & 在更换新链条、塔飞时出现的最多，高端货除外。
不排除前后拨调节有问题。
慧海 发表于
牙感、异响& & 在更换新链条、塔飞时出现的最多，高端货除外。
不排除前后拨调节有问题。
谢谢版主，多磨合几天再看看
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
同感，我是换shimano hg50-9后飞，骑行时通过脚踏可以感觉到来自后面的震动，特别是高速骑行时感觉更是严重，骑行一段时间还是不能消除，换了链条不能解决，看样子通过磨合不能解决问题。也不能用低端来解释，另一辆车同时更换30元的低端 shimano&&mf-tz21- 7速飞轮用的是老链条没有出现震动的问题，极郁闷，都是淘来的，是不是越是高一级的越要正品原装元件？
后来换回原配的旧后飞就没有这问题
咋办？真的要去专卖店去更换西的正品后飞？
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