自行车飞轮拆卸链子与飞轮不合怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-13 08:18 标签： 自行车飞轮结构图
自行车上坡时,飞轮和链条怎么调_百度知道
自行车上坡时,飞轮和链条怎么调
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&山地自行车变速器的正确使用方法：&　　骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例):&　　27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！&　　使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！&　　　&变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统）&　　前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。　　&蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。&　　前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。&　　前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。&　　自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能使骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩！&平常的使用方法：&　　在普通的柏油骑行时，前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）)。后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解。最小的前齿盘则只在上坡时使用。&　　后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm（注2）较合适。&注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如：&　　常用前变速的中间的牙盘，或者常用最大的牙盘。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速，选择适合自己的转速踏频。&注2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。&基本使用方法&●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。&●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。&●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。&变速经验小提示：&　　山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前牙盘。只改变前牙盘档位时，飞轮和牙盘的齿比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。&●降低前档位时，提升后档位。&●提升前档位时，降低后档位。&左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。&前部外和后部内 前部内和后部外的组合&●前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片)&●前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片)&
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出门在外也不愁急，山地车链条无法到最小飞轮
本帖最后由 追風 于
20:36 编辑
买了个二手车，捷安特车架，其它部件是美利达，自己第一次整车保养，包括后变速和变速线都拆下清洗。组装已经完成，正在调整后变速，后变指拨已经调到8 ，是最大数了。H高位螺丝已经松到不起调节作用的地步了，但是链条还是退不到最小飞轮上，是什么原因呢，该怎么办，请高手指教，急盼
没人回答啊，昨晚自己找了一晚上教程，问题解决了，前后变速安装后的初次调试步骤重要的一点是高速限位螺丝 H 和低速限位螺丝 L 的调整i：调整这两种螺丝切记是在变速线还没还没连接到前后拨之前进行。不然在限位螺丝还没调整到位i之前，拉紧的变速线已经把调整行程给限死了。造成变速上不去下不来。怎么调整都没用的结果。我也是新手，因为教程里多是告诉怎么调整，但为什么要这么调整都讲的不详细，我上面的理解都是自己的想当然，还不确定真正原因是否和我想的一样，请高手指教，下面是我找到的两个视频教程，希望对朋友们有所帮助。
后拨安装调试
/2214316.html
前拨安装调试
/v_show/id_XMjYyMzA4NDAw.html
后拨微调再试调看看能行吗。
先不要装线，后轮支起来旋转后轮，然后用手往里面（辐条方向）推后拨，推到推不动了，如果不会掉到大飞与辐条中间这个位置就好了，然后猛地松开后拨，看看后拨是否会掉到最小飞上面，如果可以就没问题了，如果不行就要调节H螺丝，半圈半圈的来，不要一下拧太多
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山地自行车的变速器是通过改变链盘和飞轮的大小，从而达到调节骑行速度和调节骑手骑行时脚上用力大小的目的。用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，后轮受到的摩擦力向______（选填“前”或“后”）。在上坡时，为了更省力，应适当变换调速器，即采用较____的链盘和较_______的飞轮组合（两空均选填“大”或“小”）。
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自行车1盘和1盘组合上坡会有崩链子的情况怎么办
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“自行车1盘和1盘组合上坡会有崩链子的情况”相关的问题，中国学网通过互联网对“自行车1盘和1盘组合上坡会有崩链子的情况”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:自行车1盘和1盘组合上坡会有崩链子的情况怎么办，具体解决方案如下：解决方案1：那就一盘和其他的组合啊，要不就二盘和其他的大齿组合解决方案2：太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！通过对数据库的索引,我们还为您准备了：答： 山地自行车变速器的正确使用方法： 骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例): 27速车指牙盘为3个牙...===========================================答：自行车变挡是在运动中变的，由于结构关系，一般变化后面的就行，调挡速度要慢点，一级一级跳===========================================答：去掉就可以·===========================================答：链条，转轴，该打润滑油了===========================================答：链条骑的时间长了或骑行强度比较大的情况下，链条会被拉长，另外飞轮齿受力面也容易压卷，这时就会出现你所说的现象，通常需要换链条，视飞轮磨损情况看要不要换飞轮，一般是链条先换。 车店有一种叫链条规的工具，可以检测链条是否已拉长到要换...===========================================答：有螺丝批就方便多啦，把卡住的部分拆开，整翻顺距，再拧紧螺丝就OK===========================================问：我的七速自行车，7档，链条不是直的，5档直的。这样时间久链条会不会断...答：自行车没有那么脆弱，你喜欢几档就几档！===========================================问：我的七速自行车，7档，链条不是直的，5档直的。这样时间久链条会不会断...答：一是后轮缺油,二是看链子紧不紧===========================================问：又会有这种情况。。。这是怎么回事呢。。并且车是新买的。就今天刚买的。答：上坡的时候前拨调整到比较小的齿盘上，后拨调整到大的飞轮上，也就是所谓的前小后大，这样会比较省力。下坡的时候主要用刹车来控制，前后拨调整的顺序可以反过来。===========================================链条就会出现松动,甚至断掉,如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损. 路面情况... 换档的时机根据目测路面的坡度来决定; 二、坡道(上坡和下坡) 这里有个技术...===========================================
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