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解密 第四代海马福美来底盘与安全！
汽车点评无锡车市　　说到福美来这款车，不得不提的就是它的操控性能。从与马自达的历史渊源，到今天的海马2.0时代，第四代福美来集成了海马汽车多年积累的造车技术，造型和品质都有了很大的提升。
　　作为海马汽车的灵魂车型，第四代福美来不但外形、技术等方面有了全面提升，更为关键的是，海马汽车在车辆的关键部位——底盘部分，非常用心。本文将从几个方面解析第四代福美来的底盘。　　四轮独立悬架的操控优势
　　第四代福美来的前悬架为麦弗逊式，这种悬架被多数轿车广泛采用。麦弗逊式悬架的优点是质量轻且响应速度快。在下摆臂和减振柱的几何结构下能自动调整车轮的外倾角，让车辆在过弯道时自动调整外倾来适应路面，使得轮胎与地面的接触最大化，从而提高车身稳定性。与其他车型不同的是，第四代福美来的前悬架还配备了横向稳定器，可以进一步提升前悬架横向刚度。
　　第四代福美来的后悬架采用多连杆独立悬架。紧凑级车型中采用四轮独立悬架的很少，而采用独立悬架的车，也成为“技术含量高”、“舒适性好”、“有利于提高操控”的代表。独立悬架在转向过程中，能够更为精准地控制车轮，使轮胎和地面接触最大化，有利于提高行车安全，提高车辆的操控极限。　　
　　第四代福美来后悬架的下控制臂采用宝钢的SAPH440，主体结构为冲压整体成型，并通过焊接加强板的形式提高刚性以及保证重量轻的特点。而上控制臂采用45#钢经过加热锻造，提高零部件的耐久性能，并在装车前用磁粉探伤，保证零部件的100%的合格。橡胶衬套采用压装的方式，用专门压装模具保证压入尺寸，并通过对压入力的管控，保证了衬套压脱强度。　　这种设计与采用数量较少的圆钢支撑形成明显对照，圆钢支撑的优点虽然可以降低自重，在柏油路上行驶问题不大，但遇到坑洼路面，支撑力度不够的悬架，就有可能出现车轮定位偏移，而轻微的偏移是不容易被发现的，直到发现轮胎磨损异常时。就有发生危险的可能。所以结实的悬架虽然增加了自重，但可以胜任各种驾驶环境，对于提高操控性能、保障安全有实际意义。　　风洞实验中诞生的平整底盘
　　作为家庭轿车，消费者最关注的无疑是油耗，它直接影响着用车成本。影响油耗的关键因素在于阻力，汽车面对的阻力很多，例如，正面阻力、压差阻力、底盘阻力，等等，完全消除这些阻力是不可能的事情，只有尽可能地降低。通过流线造型可以降低正面阻力，增加空气动力部件可以降低压差阻力，底盘平整可以降低底盘阻力。　　在研发第四代福美来时，设计人员就进行了反复的风洞试验，这也是自主品牌中第一款进行实地风洞试验的车型。针对试验结果，工程师对第四代福美来的进风口、水箱连接方式、底盘平整度等多处设计进行针对性改进。最终，整车风阻系数从最初的0.333定格在0.28，在同级轿车中是很出色的成绩，达到了更环保、更经济的用车水准。　　做到这些，看似简单，实则投入巨大。另外，由于汽车底盘是绝大多数人所看不到的，在这些看不见的地方就草率一些，马虎一些，是一种较为常见的现象。由此也可看出第四代福美来的诚意。　　相比竞品的底盘优势
　　前后独立悬挂的优势在同级车中具有明显优势，不论是相比合资品牌还是自主品牌。拿第四代福美来两个最强有力的竞争对手来说，帝豪采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架；逸动采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。在操控、安全、舒适性上和第四代福美来有较大差距。　　拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬架的后轮也会往下沉，无法提供精准的几何控制。其优点是结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。　　软硬件结合的安全性
　　主动安全配置与汽车价格密切挂钩，7-10万元的轿车，通常具备刹车防抱死（ABS）和制动力分配（EBD），而安全防护更为全面的车身稳定控制（ESP）较少。但是ESP又是一项重要的主动安全配置，能够迅速识别车辆可能出现的不稳定状况，立即对车辆进行干预，从而防止车辆转向过度或不足引发侧滑。这方面第四代福美来表现不错，除最低配的两个车型不具备该项配置以外，8万元以上的7款车型都配备了车身稳定控制系统（ESP），而且使用的是博世公司最新的9i版本。　　另外，第四代福美来还配备了同级最高版本TCS牵引力控制系统，这套系统依靠电子传感器探测车轮驱动情况，保证加速时驱动轮不会打滑，保持车辆沿正确方向行驶，在雨水、冰雪等恶劣路况加速时能起到防滑作用。第四代福美来还配备了HHC坡道辅助系统。HHC可以在驾驶员抬起刹车之后继续施加刹车力，为驾驶员提供足够踩油门的时间，避免出现溜车的情况。
　　主动安全可以减少事故的发生，但被动安全的防护对于保证驾乘人员的安全有更大意义。第四代福美来的车身采用3H高刚性车身设计，对乘员舱形成坚强的保护，车身的高强度钢材使用比例更是达到了54.4%。　　媲美豪华车五星安全体系秒杀同级　　第四代福美来的五星安全由三大体系构成，即五星安稳车辆防护体系，五星安全车身碰撞防护体系以及五星安心整车辅助防护体系。
　　五星车辆防护体系：第四代福美来采用了3H高刚性车身设计，比普通钢梁强度高8倍的高强度四门防撞钢梁，前后防撞钢梁，前后副车架。在很多合资A级车都省略后防撞钢梁的大环境下，第四代福美来这种安全配置只有15万元以上的中级车才常见。
　　在C-NCAP碰撞测试中，第四代福美来表现出五星级的碰撞水准，完全正面碰撞试验获得15.95分，40%偏置碰撞试验获得15.54分，侧面碰撞测试中，第四代福美来更是获得了满分18分，座椅鞭打试验获得3.08分。此外，五个加分项第四代福美来也均获得满分，最终获得了56.6分的好成绩。取得这种优异成绩的原因是第四代福美来的车身高强钢材的使用比例高达55.4%，并配备了6安全气囊、膝部保护垫等，而且该车是同级唯一配备主动式安全头枕，并全系标配碰撞后自动解锁功能的车型。　　五星车身安全防护体系：第四代福美来可以在发生碰撞时确保车身完整，全方位保护乘客在撞击时的人身安全。特别是主动式头枕的配备，可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。在发生碰撞时，车门会自动解锁，增加逃生概率和方便救援人员施救。
　　五星整车安全辅助体系：第四代福美来配备了多项辅助防护设施，如前排预紧式安全带，后排安全带未系提醒，IOSFIX儿童座椅接口以及后门儿童座椅锁等。此外，第四代福美来的前排预紧式安全带在车速发生急剧变化时，加强对乘员的约束力，防止身体前倾避免碰撞。儿童座椅固定接口可快速将儿童固定在安全范围，有效保护乘员安全。　　结语：综上所述，第四代福美来的底盘具有绝对优，四轮独立悬架，配合空气动力部件，前后不仅均有钢梁，还具备吸能盒与缓冲层，再加上四轮盘刹，在很多消费者不容易看到的地方，都下足了功夫。担负“A级最强底盘”的称号不足为过。
　　　　　　　　　　销售热线：5　　　　　　　　　　售后热线：6　　　　　　　　　　地址：无锡市学前东路921号（华东商贸城旁）
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全新帕杰罗劲畅图解
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1234567891011121314151617181920海马福美来三代在路况较差的情况下行驶方向盘有异响是什么原因-中国学网-中国IT综合门户网站
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海马福美来三代在路况较差的情况下行驶方向盘有异响是什么原因
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“海马福美来三代在路况较差的情况下行驶方向”相关的问题，中国学网通过互联网对“海马福美来三代在路况较差的情况下行驶方向”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:海马福美来三代在路况较差的情况下行驶方向盘有异响是什么原因，具体解决方案如下：解决方案1：还是仪表盘的地方，那就可能是仪表盘和周边的塑料件碰撞发出的声音，我的以前也有？不知道你说的异响是什么样的！如果是仪表盘确定是方向盘有异响吗
通过对数据库的索引,我们还为您准备了：答：确定是方向盘有异响吗？还是仪表盘的地方？不知道你说的异响是什么样的！如果是仪表盘，那就可能是仪表盘和周边的塑料件碰撞发出的声音，我的以前也有，后来我自己拆开弄了一下就好了===========================================答：福美来三代7.68-9.88万元福美来三代无论是在性能、品质、配置等方面，技术含量都比二代要高，虽然成本也有所增加，但保证了性价比。作为自主A级车经典产品的升级车型，全新福美来三代传承福美来品牌独有的产品内涵“可靠、节油和灵动操控”，在外...===========================================答：你好 检查下火花塞有没有击穿，线圈有没有阻值 在检查下节气门是否干净，没有污点 测量下油压是不是在3个 祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】===========================================答：4、 忆江南 白居易 江南好， 风景旧曾谙：日出江花红胜火， 春来江水绿如蓝。能不忆江南？ 5、 寒食 韩翃 春城无处不飞花，寒食东风御柳斜。 日暮汉宫传蜡烛，轻烟散入五侯家。===========================================答：简答的说，机油加多了。 福三只能加3升整机油，多一点都会造成副作用 这是个人为通病===========================================答：车主最好是在油表亮灯后就去加油,亏油的情况下行驶,对汽油泵会有损害,如果油表亮灯后,行驶20公里之内还是很安全的===========================================答：估计你是被日系的整天计算油耗的忽悠了 福美来三代手动油耗大体上跟卡罗拉和思域差不多，低于骊威 但实际油耗影响的因素很多， 比如天气温度，汽油品质，路况，操作手法，车重量，轮胎气压。。。 福三最低油耗可以达到93号汽油5.8-6.0左右，最高...===========================================问：海马福美来3代油耗怎么样?答：油耗除了车本身的因素外，因路况、车况及个人驾驶习惯都会有一定差异。福美来通常情况下手动档的油耗在6~8个油之间，自动挡在7~9个油之间。===========================================问：我的车型：海马 福美来 变速器：手动 排量：1.6升 行驶里程：11000公里 ...答：最大优点：操控简单舒适；车厢空间宽裕；配置不错；省油；性价比高。操控简单舒适；车厢空间宽裕；配置不错；省油；性价比高。 最大缺点：减震单薄，隔振差；刹车偏软；自动档发动机调校存在问题；噪音大...减震单薄，隔振差；刹车偏软；自动档...=========================================== 不正常,如果以前没出手过事故,到汽修厂拿议器清把故障码就好了=========================================== 先检查汽缸压力是不是正常 如果正常 跟换高压点火线圈,火花塞 ,试试=========================================== 车况好的 五万差不多===========================================1:考虑下火花塞,因为福美来三代原车装的火花塞是很垃圾的,我见过的3W KM换火花塞的太多了2:现在路况和原来行驶的路况一样吗?气温低的情况下,若你短时间行驶(也就是说...===========================================您好: 关于您咨询的问题,福美来这款车油耗还算比较经济,综合路况燃油消耗大概在7.5升左右,油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。希望我...===========================================水边根据您所说的情况,首先来说不排除您的电瓶会有亏电的现象,因为不清楚您平日对... 收音机等等,将车辆尽量在路况较好的地段行驶,保持在1小时左右的正常行驶。为了安全...===========================================相较第二代分别超出了17.5kw和17.8nm 可以在保证车辆低油耗的大前提下也尽量兼顾车主对车辆动力性能的要求 像你这种7年驾龄的老手试下车就什么都明了了 福美来三代所...=========================================== 首先说这个不是日本车,不要误会了。发抖有可能是车体共振,过了这个速度车就不抖了。还有,检查轮胎动平衡以及四轮定位,这两项有可能造成车辆发抖。还有,这个车注重的就...===========================================海马福美来3代方向盘直径应该是38cm的,用中号的方向盘套就可以的了.===========================================和你行车半点关系没有,电瓶是在发动机熄火的状态下发挥作用的,当发动机发起动后后全车的用电都是有发电机发出的电在发挥作用,这时电瓶是在接受充电的状态===========================================
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厂商指导价：6.18-11.89万
排&&&&量：
油&&&&耗：
变速箱：手动/自动
保&&&&修：五年或10万公里
操控油耗配置
第四代福美来是此前的福美来M5改款更名而来，该车于日上市。该车在外观、配置等方面做了提升，最主要的变化是增加了1.5T车型。这样一来，就给打算买这款车的人多了一个动力的选择。那么到底应该如何选择呢，我们就把不同配置的车型为您一一做个分析和对比。
4.1分综合评分（基于1245篇口碑）优点：隔音效果好空间够用路感好空间充裕动力充沛底盘好缺点：噪音问题油箱问题噪音过大舒适性差轮胎问题减震问题
7.08-10.27万4.38-8.96万7.28-16.98万5.84-24.97万5.78-10.06万4.79-10.67万
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福美来车款|
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6挡手自一体11.89万
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综合油耗(100km)
节能省油一般较高油霸
加速时间(0-100km/h)
很差较差中等良好优秀
制动距离(100-0km/h)
很差较差中等良好优秀
优点：缺点：|||||我的朋友们经常拿我的车开玩笑，说我的车是别克和马自达的杂交体。首先，它的车身和前大灯，非常像马自达，而它的进气格栅，因为采用了直瀑式的设计，又非常像别克，但是我觉得这没有什么不得了的，取人之长补己之短...我是一名福美来的车主，在中国的汽车市场上，自主品牌给人的感觉总要低人一等，虽然现在厂家在技术和工艺上都有了明显的进步，也有国外设计公司的参与，但是起步时留给人们质次价低的印象还在影响着它的发展。通过这...操控性能很不错，挂挡吸入很好，指向比较不错，地盘也比较满意，主要的还是空间很大。最不满意的一点那就是这车噪音太大了，无论是胎噪还是风噪都比较大，尤其是胎噪内饰做工也比较不上档次，都是硬塑料，后备箱我就...
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& 其他泰洋星双核Ⅱ代 海马福美来三代专用车载DVD导航一体机参数
参数显示：显示全部参数隐藏相同参数
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作为海马汽车的灵魂车型，第四代福美来不但外形、技术等方面有了全面提升，更为关键的是，海马汽车在车辆的关键部位&&底盘部分，非常用心。本文将从几个方面解析第四代福美来的底盘。
四轮独立悬架的操控优势
第四代福美来的前悬架为麦弗逊式，这种悬架被多数轿车广泛采用。麦弗逊式悬架的优点是质量轻且响应速度快。在下摆臂和减振柱的几何结构下能自动调整车轮的外倾角，让车辆在过弯道时自动调整外倾来适应路面，使得轮胎与地面的接触最大化，从而提高车身稳定性。与其他车型不同的是，第四代福美来的前悬架还配备了横向稳定器，可以进一步提升前悬架横向刚度。
第四代福美来的后悬架采用多连杆独立悬架。紧凑级车型中采用四轮独立悬架的很少，而采用独立悬架的车，也成为&技术含量高&、&舒适性好&、&有利于提高操控&的代表。独立悬架在转向过程中，能够更为精准地控制车轮，使轮胎和地面接触最大化，有利于提高行车安全，提高车辆的操控极限。
第四代福美来悬挂的材料优势
第四代福美来后悬架的下控制臂采用宝钢的SAPH440，主体结构为冲压整体成型，并通过焊接加强板的形式提高刚性以及保证重量轻的特点。而上控制臂采用45#钢经过加热锻造，提高零部件的耐久性能，并在装车前用磁粉探伤，保证零部件的100%的合格。橡胶衬套采用压装的方式，用专门压装模具保证压入尺寸，并通过对压入力的管控，保证了衬套压脱强度。
这种设计与采用数量较少的圆钢支撑形成明显对照，圆钢支撑的优点虽然可以降低自重，在柏油路上行驶问题不大，但遇到坑洼路面，支撑力度不够的悬架，就有可能出现车轮定位偏移，而轻微的偏移是不容易被发现的，直到发现轮胎磨损异常时。就有发生危险的可能。所以结实的悬架虽然增加了自重，但可以胜任各种驾驶环境，对于提高操控性能、保障安全有实际意义。
风洞实验中诞生的平整底盘
作为家庭轿车，消费者最关注的无疑是油耗，它直接影响着用车成本。影响油耗的关键因素在于阻力，汽车面对的阻力很多，例如，正面阻力、压差阻力、底盘阻力，等等，完全消除这些阻力是不可能的事情，只有尽可能地降低。通过流线造型可以降低正面阻力，增加空气动力部件可以降低压差阻力，底盘平整可以降低底盘阻力。
在研发第四代福美来时，设计人员就进行了反复的风洞试验，这也是自主品牌中第一款进行实地风洞试验的车型。针对试验结果，工程师对第四代福美来的进风口、水箱连接方式、底盘平整度等多处设计进行针对性改进。最终，整车风阻系数从最初的0.333定格在0.28，在同级轿车中是很出色的成绩，达到了更环保、更经济的用车水准。
做到这些，看似简单，实则投入巨大。另外，由于汽车底盘是绝大多数人所看不到的，在这些看不见的地方就草率一些，马虎一些，是一种较为常见的现象。由此也可看出第四代福美来的诚意。
相比竞品的底盘优势
前后独立悬挂的优势在同级车中具有明显优势，不论是相比合资品牌还是自主品牌。拿第四代福美来两个最强有力的竞争对手来说，帝豪采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架；逸动采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。在操控、安全、舒适性上和第四代福美来有较大差距。
拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬架的后轮也会往下沉，无法提供精准的几何控制。其优点是结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。
软硬件结合的安全性
主动安全配置与汽车价格密切挂钩，7-10万元的轿车，通常具备刹车防抱死（ABS）和制动力分配（EBD），而安全防护更为全面的车身稳定控制（ESP）较少。但是ESP又是一项重要的主动安全配置，能够迅速识别车辆可能出现的不稳定状况，立即对车辆进行干预，从而防止车辆转向过度或不足引发侧滑。这方面第四代福美来表现不错，除最低配的两个车型不具备该项配置以外，8万元以上的7款车型都配备了车身稳定控制系统（ESP），而且使用的是博世公司最新的9i版本。
另外，第四代福美来还配备了同级最高版本TCS牵引力控制系统，这套系统依靠电子传感器探测车轮驱动情况，保证加速时驱动轮不会打滑，保持车辆沿正确方向行驶，在雨水、冰雪等恶劣路况加速时能起到防滑作用。第四代福美来还配备了HHC坡道辅助系统。HHC可以在驾驶员抬起刹车之后继续施加刹车力，为驾驶员提供足够踩油门的时间，避免出现溜车的情况。
主动安全可以减少事故的发生，但被动安全的防护对于保证驾乘人员的安全有更大意义。第四代福美来的车身采用3H高刚性车身设计，对乘员舱形成坚强的保护，车身的高强度钢材使用比例更是达到了54.4%。
媲美豪华车 五星安全体系秒杀同级
第四代福美来的五星安全由三大体系构成，即五星安稳车辆防护体系，五星安全车身碰撞防护体系以及五星安心整车辅助防护体系。
五星车辆防护体系：第四代福美来采用了3H高刚性车身设计，比普通钢梁强度高8倍的高强度四门防撞钢梁，前后防撞钢梁，前后副车架。在很多合资A级车都省略后防撞钢梁的大环境下，第四代福美来这种安全配置只有15万元以上的中级车才常见。
在C-NCAP碰撞测试中，第四代福美来表现出五星级的碰撞水准，完全正面碰撞试验获得15.95分，40%偏置碰撞试验获得15.54分，侧面碰撞测试中，第四代福美来更是获得了满分18分，座椅鞭打试验获得3.08分。此外，五个加分项第四代福美来也均获得满分，最终获得了56.6分的好成绩。取得这种优异成绩的原因是第四代福美来的车身高强钢材的使用比例高达55.4%，并配备了6安全气囊、膝部保护垫等，而且该车是同级唯一配备主动式安全头枕，并全系标配碰撞后自动解锁功能的车型。
五星车身安全防护体系：第四代福美来可以在发生碰撞时确保车身完整，全方位保护乘客在撞击时的人身安全。特别是主动式头枕的配备，可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。在发生碰撞时，车门会自动解锁，增加逃生概率和方便救援人员施救。
五星整车安全辅助体系：第四代福美来配备了多项辅助防护设施，如前排预紧式安全带，后排安全带未系提醒，IOSFIX儿童座椅接口以及后门儿童座椅锁等。此外，第四代福美来的前排预紧式安全带在车速发生急剧变化时，加强对乘员的约束力，防止身体前倾避免碰撞。儿童座椅固定接口可快速将儿童固定在安全范围，有效保护乘员安全。
结语：综上所述，第四代福美来的底盘具有绝对优，四轮独立悬架，配合空气动力部件，前后不仅均有钢梁，还具备吸能盒与缓冲层，再加上四轮盘刹，在很多消费者不容易看到的地方，都下足了功夫。担负&A级最强底盘&的称号不足为过。
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