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北京现代名图VS别克英朗 谁将更胜一筹
&&&&[ 龙岩
&&&&的上市对于市场目前在售的中高端紧凑车型必定有一定的冲击，而现如今中级车的商务气息已不再那么浓重，更适合追求时尚的年轻消费者购买。富有活力的运动风格渐渐成了发展的趋势，能够满足更多消费者的需求，并在平时生活中扮演更多的角色，稳重大气不失锐意时尚。全新名图的到来依然面对着许多同样具备实力的中级车的竞争对手。名图延续了时尚前卫的外形和高端大气的内饰，而一向不是很注重内饰的美国人却在这款紧凑型级别的车的内饰上下足了血本。今天我们来全方位的对比一下两款车。
　　外观方面：美式动感VS稳重大气
　　美系车历来以肌肉的外观和运动感十足的风格，在消费者心中占有重要的地位。保留了美系车擅长的操控性和运动风格，前脸的设计线条分明、造型凌厉，车身侧面轮廓则强调了流线造型，与低俯的车身形成前冲的势头，尾部同样采用硬朗运动的造型，总体设计符合运动型家用车的定位。
　　相较之下，名图外观设计更为简约大气，体现出了汽车在设计上的成熟自信。作为融合了现代汽车首席设计总监彼得&希瑞尔设计风格的一款车型，名图以风暴前沿为设计，在稳重大气中又蕴含着时尚和活力。犀利的鹰眼式大灯与机舱盖上两道锋利的线条流露出现代汽车的家族特征，雾灯与下进气格栅融为一体的设计使得车头更有张力。侧面线条体现了简洁的特色，车尾双排气筒设计则增添了一丝活力与奔放。总体来说，名图的设计在大气稳重中保留了时尚感，有着从容典雅的欧式风范，也更能迎合大多数国人的口味。
　　韩系车近年来在设计上的进步和成熟有目共睹，与欧美日系相比完全不相上下，已形成了独特的设计语言和特征。名图与GT同样主打家商兼用，外形上体现着各自鲜明设计风格，不分伯仲。
　　配置方面：名图越级优势明显
随着消费者在购车上表现得更加精明和理性，他们对车型配置的关注和了解也越来越专业和详细。英朗GT在配置方面体现了美系车的特点，以实用为主。无钥匙一键启动，自动空调、多功能方向盘等常见配置外，英朗GT也配备了这个级别车型中常见的电动天窗和氙气大灯，不过能够提升乘座感受的座椅加热功能，和比较热门的LED日间行车灯则没有出现在英朗GT身上。
　　名图则完全体现了韩系车在配置上的一贯优势，丰富的配置对舒适性、科技性和便利性都有周到的考虑。除涵盖英朗GT上述提到的所有配置之外，名图还配备了提升车辆档次和安全性的LED日间行车灯，驾驶员座椅可以10向电动调节，并有通风加热功能，同时后排座椅也罕见地配备了加热功能。名图和英朗GT都配备了舒适双区自动空调，但名图比英朗GT多出了后排空调出风口，这对于后排乘客有更好空调呵护效果。此外，名图还搭载了Blue
Link车载远程通信系统，可远程对车辆以及乘客提供帮助。
　　超大面积的全景天窗是名图配置上的一大亮点，面积达到950X500mm，并且配备了电动遮阳帘和熄火未关闭提醒功能，不仅是同价位车型中的独有配置，甚至中高级车型中也罕见。另外，名图还配备了曾经搭载在上的电动助力柔性转向系统，它分为轻、中、重三个模式，可以根据驾驶者需求调节助力大小，满足不同驾驶路况和不同驾驶人员的需求。柔性转向系统通过方向盘上的按钮一键调节，可以在行驶过程中随意调节，操作起来非常便利，是同级车中的独有配置。
　　在安全配置上，英朗GT也依然坚定&履行&美系车的实用原则，除基本的安全气囊、前后驻车雷达等外，事关车辆安全性的重要配置ESP只在1.6T以上的两款高配车型上可以看到。相比之下，名图显得更为诚恳，在涵盖英朗GT安全配置的基础上，增加了ESS紧急刹车提醒系统、电子防眩目后视镜等安全配置，并配备了同级车上比较少见的TPMS分压监测系统。它可以实时单独监测轮胎的气压值，当胎压低于正常水平时，会四轮独立显示报警，避免突然爆胎的危险。
　　动力方面：美系运动风VS韩系平顺稳定
　　虽然英朗GT在运动性能上有所保留而是提升了舒适性能，不过美式运动的基因还是体现在了其整体设计上。英朗GT的座椅采用运动理念设计，包裹感较强，整体偏硬。名图采用的是加厚座椅设计，驾驶员座椅提供了8向位置调节和2向电动腰托调节，还有记忆、通风、加热功能，后排座椅加热也是同级中的独有配置，更强调驾乘的舒适性。
　　车辆悬挂系统的采用与乘座感受直接相关，英朗GT采用了扭力梁式悬挂系统，在舒适性多少上打了折扣。名图采用的是多连杆独立悬挂系统，在技术上要优于扭力梁，不仅可以保证车辆拥有一定的舒适性，而且由于连杆比较多，可以使车轮和地面最大限度保持垂直，减小车身的倾斜，从而提高行驶稳定性和安全性。
　　在衡量一款车舒适度的静音性能上，英朗GT与名图都做了不少的努力，拥有比较出众的静音表现。英朗GT采用了QuietTuning专利的静音技术，通过降噪、阻隔和吸收，减小了怠速和行驶中的噪音。名图在静音表现上也毫不示弱，流线型的设计使名图车身的风阻系数仅为0.28，最大限速降低了行驶中产生的风噪，同时通过在内饰中大量采用吸音材料，并对车身结构进行加强设计，增强刚性、减少共振，良好地实现了NVH噪音控制，在怠速状态下几乎感受不到发动机的振动。
　　通过以上盘点可以看出，英朗GT和名图作为美系和韩系风格的代表，风格鲜明，各具特色：英朗GT携带着美系车在运动性上的基因本色，同时针对家用进行了配置上的完善，对喜爱运动的年轻消费者将构成巨大的吸引;而名图则完全针对中国市场打造，突出稳重活力，潮流大气兼具的从容之风，更能博得大多数讲究实用又注重品质的消费群体的好感。如何选择，最终还要看消费者的购车需求。
　　综合比较下来不难，名图无论是科技配置还是安全配置上，与英朗GT相比都体现出了较大领先优势。
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别克英朗XT后悬挂上的瓦特连杆是什么东西?工作原理是什么?
提问者采纳
具体说应该是瓦特连杆加扭力梁后悬挂结构穿础扁飞壮读憋嫂铂讥，属于非独立悬挂系统，通过后桥下面连接两后轮的连杆与转轴形成杠杆结构，在弯道发生侧倾时制衡侧向离心力对车身的作用，好处是提升弯道极限与稳定性，结构相对简单，占用空间小，缺点是非独立悬挂结构对舒适性的影响…
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您好：具体说应该是瓦特连杆加扭力梁后悬挂结构，属于非独立悬挂系统，通过后桥下面连接两后轮的连杆与转轴形成杠杆结构，在弯道发生侧倾时制衡侧向离心力对车身的作用，好处是提升弯道极限与稳定性，结构相对简单，占用空间小。 穿础扁飞壮读憋嫂铂讥详情请咨询热线：400-111-1903
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到底有何改变 新老款别克英朗对比解析
　　【汽车点评·导购·原创】　　作为国内热门紧凑车型，别克英朗GT自上市以来受到不少年轻消费者的青睐，在随着近几年“小打小闹”的改款之后，它终于迎来了全新换代。新车不仅全方位的进行了改变，还采用了全新平台打造，同时价格也探底到了11万以下。下面，点评君就通过与老款车型的对比，来看看全新英朗到底有了哪些改变？　　想了解更多全新英朗资讯 请点击以下文章进行阅读。新款/老款基本参数区别配置/车型全新英朗老款英朗GT0排量1.5L/1.4T1.6L/1.8L/1.6T0变速箱5MT、6AT和7速双离合5MT和6AT0后悬挂多连杆独立悬挂复合扭力梁式非独立悬架（瓦特连杆设计）0车型款4款（进取、精英、豪华、运动旗舰）4款（舒适、进取、时尚、运动）0车型数量9款7款0售价区间10.99-15.99万元13.27-18.73万元0长宽高(mm)63780轴距(mm)264026850　　通过以上对比数据，我们可以初步的了解到全新英朗确实有了翻天覆地的变化，新车不管是动力组合还是售价区间，甚至连悬挂方面都进行了改变。同时，此次别克英朗换代车型的仅为三厢车型，只是替换了英朗GT，而英朗XT将继续销售。　　全新英朗价格很亲民产品名称全新英朗老款英朗GT自动挡入门车型2015款 15N 自动进取型2013款 GT 1.6L 自动舒适版指导价11.99万14.77万差价<font color="#.78万自动挡顶配车型2015款 18T 双离合运动旗舰型2013款 GT 1.6T 新锐运动型指导价<font color="#.99万18.73万差价<font color="#.74万　　通过以上价格对比，我们可以看到全新英朗不管是入门车型还是顶配车型，在指导价方面都非常的亲民，其2.7万元左右的差价绝对能够吸引不少消费者的关注。当然，要是你决定买全新英朗的话，点评君建议还是观望一段时间，毕竟是老款车型的优惠力度也将近在2.5万元左右，综合下来两款车型的价格也差不多。　　全新英朗瘦身了产品名称全新英朗老款英朗GT长(mm)4587<font color="#c0宽(mm)1798<font color="#c0高(mm)1463<font color="#c0轴距(mm)2640<font color="#c0轮胎规格205/55 R16205/60 R16和225/50 R17　　从车身尺寸数据来看，全新英朗不管在长宽高还是轴距上都要比老款英朗GT小上一圈。在如今新款车型只“胖”不瘦的大趋势下，全新英朗竟然瘦身了，那至于车内空间会不会变小呐？下周点评君会为大家给出答案，请关注汽车点评网。　　动力参数相距不大 全新后多连杆独立悬挂新款/老款动力区别&产品名称全新英朗老款英朗GT0发动机1.5L1.4T1.6L1.8L1.6T0最大功率(kW)84106891081350最大功率转速(rpm)60006000620058000最大扭矩(Nm)1432001501772350最大扭矩转速(rpm)4400380038000百公里混合工况油耗5.8/6.15.96.9/7.67.98.20变速箱5MT/6AT7速双离合5MT/6AT6AT0悬架前增强型麦弗逊悬挂/后多连杆独立悬挂前增强型麦佛逊悬挂/后增强型复合扭杆梁悬挂（创新瓦特连杆设计）0　　从动力参数对比来看，虽然全新英朗搭载了1.5L和1.4T发动机，但参数上并没有太大的降低，反而在油耗方面有了很大的改善，再结合全系标配的发动机启停技术，使得用车成本更为经济。当然，1.6T车型的取消是一个比较遗憾的地方。&
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何谓瓦特连杆 解密别克英朗XT悬挂技术
辽阳鑫通别克&& 1
别克英朗XT集合了大量通用全球平台的创新技术，特别是其底盘悬挂系统，为其提供了极富驾驶乐趣的操控实力。瓦特连杆就是其代表之一。
1-中央控制臂
这个由一套三链杆组成的中央控制臂被安置在一个铝制方形封盖后方，当控制臂被从左边推动，它就向右边拉动，反之亦然。这样的话，车子的动力就在左右轮中得到了很好的平衡。
2-弹簧与减震器
弹簧与减震器相互分离。这样的设计不仅提供了更紧凑的结构而且还创造出额外的空间，为日后诸如安装电力驱动所用的电池留出了空隙。
这根横梁在中央控制臂与车体之间起到了固定连接的作用。
4-瓦特连杆
当汽车在转向的时候，离心力会作用在车轮上。瓦特连杆的作用就是平衡两边车轮上的这些离心力，将这些力反转到另一边。这样，两边车轮就能始终与路面保持最适宜的接触，而汽车在转向时也就能变得更加灵活。配备了欧宝专利技术的瓦特连杆之后，从实际的操控效果来看，完全不亚于配备普通独立悬挂的后轴车型。
扭力杆保证了汽车在转向时，垂直作用力能够被平均地分配作用到两个后轮。这是通过轮轴的轻微扭曲(扭矩)来完成的，其自身的特性让这个过程成为了可能。
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