摩托车上如何改装手机充电？就是一个完整的摩托车，上面的电池可能是12V吧、然后如何_百度知道
摩托车上如何改装手机充电？就是一个完整的摩托车，上面的电池可能是12V吧、然后如何
在骑行时可以充电、、能弄出来吗？要加什么东西啊、然后如何给他添置一个手机充电器出来啊，上面的电池可能是12V吧就是一个完整的摩托车
提问者采纳
行驶中手机就可以充电了，固定好，然后把正极线接前刹车开关线的正极，既防水，常见的有五种，再买一个手机支架固定在车把上，否则容易烧毁，负极接在任何能搭铁的位置即可，然后先把充电器电源做出两根引线，两侧弹片为负极，可以直接买五线型车载充电器，不支持自己改一个，防止漏电，很容易的就正负极两根线)，但多数手机都支持USB线充了，且手机插口另类，又可保证只有拧开电锁才工作，很多不可反接！这样！选一个防水的位置，推荐导流罩内侧，中间为正极，带USB插口那种(若你手机不带USB连接线的直接买一个车载充电器
咳咳、你知道摩托车运行时的电流不稳定吗？你知道如何把12V转为普通手机充电电压吗？
只要摩托车有电瓶，就可以保证比较稳定的电压电流，并且车载充电器在设计时就具备抗电压波动能力，车载充电器的输入电压就是12V，比较好的还可以耐6-48V直流电压，改装这些东西主要看你的动手能力了，祝你成功，我几年前就已经加装了
提问者评价
你真棒，学习了
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车架子任何一个搭铁的地方都是负极，一般的手机都有数据线，如果你有动手能力也可以接在钥匙门后面的线上 用钥匙门控制，没反正找一个任何汽车上的点烟器插座，因为是直流 直接的，然后把两条线直接接正负极上，需要在适当的朔料板子上安装，补充一点，看动手能力了。然后再买一个上面带USB插口的车载充电器，这个是在无论钥匙门开不开都可以充电的，直接插到USB上就可以充电了
说的倒是很不错、但是汽车上的电压和摩托车上面的是不同的...
呵呵，电压是不同的，但带手机充电器足够了，手机充电 只需要 5V 1A 一般摩托的电流是 12V 4A 所以 电流够了，12V的电，带车载充电器 够了，所以，什么都够了。但是必须是接直流，如果接到交流 就是磁电机发电的话的确不稳， 就会烧掉，因为磁电机输出是 14V左右，我都改过好多LED 的灯了，那种灯非常容易烧 但是加上4个二极管做的桥稳压
整成直流就不会烧了，所以你直接 接直流 可以改的哈。
一个点烟器坐，带usb的那种，淘宝上很多的十几块一个
加一个点烟气坐
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出门在外也不愁我有两个手提灯充电器(12V-7Ah),能否改用摩托车电瓶（12v)充电？ 怎么改，请精通的高人给予指导。_百度知道
我有两个手提灯充电器(12V-7Ah),能否改用摩托车电瓶（12v)充电？ 怎么改，请精通的高人给予指导。
充电器标示12v 750mA,两只并联充一个电瓶可以吗？
提问者采纳
只是怕你那充电器的功率不够，充不满正对正，负对负直接接上就可以充电了
充电器标称12V
750mA, 两个并联怎么样？
并联起来的话电压是一样的，还是12V电流理论上是相加也就是有1500ma了，可以试试，注意观察充电器的温升。
提问者评价
十分感谢！
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“正对正，那充电器的功率应该够，负对负直接接上就可以充电了”。托车电瓶只有4-6安时不用改，正如ej836所说
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出门在外也不愁&&&& 跳到页
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UID: 152385
#1 &电瓶想改12V锂电池可行吗？
我发现电瓶老是容易坏！换一下又好贵！本人小车车上用的是12V4AH的小电瓶，不知道用什么方法能用锂电池取代电瓶工作？请高人详细指教！
UID: 281334
注册 来自 淄博周村
锂电池& &爆炸威力那是相当厉害
UID: 246312
注册 来自 内蒙古
不说别的.你的锂电池能达到12V4AH的放电量就能用.
UID: 244125
好像不可以, 锂离子电池电流不能超太多, 而启动马达启动电流很大, 超过了4a好多倍, 锂离子电池受不了.
UID: 190982
&&Quote:Originally posted by 超悦是我儿子 at
锂电池& &爆炸威力那是相当厉害 现在都是锂离子或锂聚合物电池，安全性可以保障
UID: 190982
&&Quote:Originally posted by wy..g at
好像不可以, 锂离子电池电流不能超太多, 而启动马达启动电流很大, 超过了4a好多倍, 锂离子电池受不了. 可以使用多个锂电池并联，提高供电电流
呃，现在都有用锂电的电动车了，供电能力应该可以保障
[ Last edited by 散木 on
at 16:53 ]
UID: 190982
&&Quote:Originally posted by 翩翩少年 at
我发现电瓶老是容易坏！换一下又好贵！本人小车车上用的是12V4AH的小电瓶，不知道用什么方法能用锂电池取代电瓶工作？请高人详细指教！ 手机用的锂电芯是3.6V或3.7V的，充电最高电压是4.2V，现在有些是用USB的5V电压直冲好象也没事儿。
如果用3节串联，工作电压是10.8V（11.1V），略偏低，基本能满足车上电器的电压要求。
如果用4节串联，工作电压是14.4V（14.8V），偏高，但也能让车上电器正常工作。但在线充电电压可高达近20V，照明灯泡会受不了。
不过，我想楼主应该先检查一下整流稳压器有没有坏，或电瓶充放电是不是正常
UID: 060076
注册 来自 The Pentagon
老坏要查原因，可能是稳压整流器坏了，是什么车？4AH的电瓶没有电启动吧？
UID: 134760
锂电池对充电和放电环境要求非常严格，电瓶容易损坏，一个是与个人用车习惯有关系，二是最主要的是检查充电系统
UID: 152385
首先谢谢大家的参于与支持！我首选想了解，如果电压控制在12V的锂电池，在摩托车行驶过程中，能不能象电瓶一样正常的能充上电呢？？我的摩托车是50型摩托车！不用锂电启动车，主要是转向灯大灯（LED）等用下电！说白了就是担心能不能行驶中充上电，充电不会充爆锂电吧！希望摩托车厂家也能考虑用锂电池取代电瓶！
UID: 100853
现在的摩托车好像还没有用锂电池的
UID: 172461
买个缠绕式电瓶不就好了
UID: 078374
注册 来自 聊城
锂电池充电，必须专用的电路限制电压，控制充电电流，要有充满自停，直接并入摩托车线路中是不行的，锂电池不耐低温，北方使用是个问题，还是铅酸电池最实惠，维护好了用几年没啥问题
昵称：飞驰的蚂蚁
UID: 282164
注册 来自 河南
锂电池是要用完再充比较好，用在摩托和汽车上不合适，否则的话现在早就用了；铅酸电池正好相反，电池的电不能放的太多，否则容量会减少，放放电就充，比较适合摩托和汽车上。
UID: 349669
LS正解，锂电池的优点放在摩托启动电瓶上就变成缺点了，如改成磷酸铁锂电池那么车在行驶中要保证稳定的3A-5A的电流输出，而且必须加装电池保护板，以免过冲和各电芯的均衡。
UID: 350236
注册 来自 北京海淀
锂电热了容易炸，还是小心点好
UID: 273815
楼主看看我自己制作的铁锂电池的帖子，最早做的那块已经用了3年多了。 帖子的地址
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!&[1]&& &&&& 跳到12页
回复:22&查看:4333
UID: 404563
注册 来自 广西
#1 &18650电池能改装到摩托车上用吗？
有没有人用单节的18650电池串联起来到12V放摩托车上用的啊？
单节18650电池是3.7V的
我有40个18650电池，想拿十来个改装下放到CBX150车上用。每节基本都有1500毫安以上电量的
请问有什么办法？
UID: 477887
单节4.2v,3节串联就可以了,但是要改的地方太多.
满充只能到12.6v,但是铅酸12v的满充电压是14.4v,过充可是会爆的.
接的时候先并联,再串联.需要购买电池架子,只要把电池搁里面就可以接好的,这种比较简单.不放心的话,每个点都上锡焊接,电阻降低.
另外还需要保护板,也要上网购买.
UID: 404563
注册 来自 广西
太麻烦了点吧。看来还是 算了，单节拆下来手电筒用好了
UID: 570781
注册 来自 湖北天门
有点麻烦，动手能力强的可以做，建议直接买网上的有成品，锂电池我测试过打火，很有力
UID: 423574
积分 15783
发帖 15645
注册 来自 山东
充电电流大了怕充爆
UID: 492753
注册 来自 汉中人在苏州
<div id="post_650容易爆炸
UID: 663027
因为18650的能量密度大，所以同样体积下铅酸的空间换成18650肯定有50%以上空间富余，哪怕算上保护板的体积也一样富余50%，所以可以考虑多并几组，比如原来铅酸是12V10AH的，换成18650后到12V20AH的不成问题。选择松下NCR18650A吧，典型容量是3070mAH。保护板、充电器可以订制，只是这东西做太好了就不放心了，偷走亏大了。配合适的保护板再加外封装，12V20AH的材料价格大约340块钱左右。
昵称：摩托牛仔
UID: 109618
注册 来自 江西赣州
<div id="post_650不适合大电量放电，不能用
UID: 063679
注册 来自 山东
锂电池？小心飞上天(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 202282
注册 来自 广西贵港
保护板要好，电池内阻要一致，没有专业设备测试内阻配对就不要弄了，就算不爆炸，内阻不同会有些电池坏得快，淘宝也有成品卖，不过那些是磷酸铁锂电或者聚合物锂电，比较安全。
昵称：糖茶
UID: 467572
注册 来自 黄梅故里
你就折腾吧
UID: 683539
<div id="post_.7V的锂电池是不行的，只能用3.2V的铁电池
UID: 587158
注册 来自 湖北襄阳
我的摄像机用的就是这种18650的电池四节，用了一年电池基本就冲不进什么电了，摄像机很快报警，当然这块电池质量一般般，我想用在摩托车上肯定不耐用，大电流放电对电池寿命影响很大，你的导线一定要粗壮，细了容易烧
UID: 404563
注册 来自 广西
呵呵，谢谢各位前辈的指导。不用摩托车上了，拆下来手电筒用吧，我有2个T6的电筒，外出加一个在车上，够亮了
昵称：清风流云
UID: 335631
注册 来自 四川简阳
启动时需大电流放电,这东西可能不给力.
UID: 372470
最大的困难是，保护板跟充电问题，而且电池要内阻一致，没有保护板会充爆炸的！这不是好玩的。
UID: 565120
&&Quote:Originally posted by 拼音佳佳 at
单节4.2v,3节串联就可以了,但是要改的地方太多.
满充只能到12.6v,但是铅酸12v的满充电压是14.4v,过充可是会爆的.
接的时候先并联,再串联.需要购买电池架子,只要把电池搁里面就可以接好的,这种比较简单.不放心 ... 锂电目前是比较讲究的，自己别乱配，锂电配组需要专业的测量机器，锂电满电4.2V空电2.7V,放电平台3.6V,铁锂具体忘了，好像放电平台是3V。配组需要匹配容量，内阻，把1.5A的电池，组成6并4串，6并后容量一致，内阻一致，再4串，最后配上保护板防止单节过充过放，整流器配上锂电的专用充电器。这样下来很贵了，锂电目前适合小体积高电量的设备，用在摩托车上，不如铅酸电瓶合适
UID: 604328
直接动力锂电就行了，自己买电池组装还要去配电路，估计LZ也搞不定电路吧
昵称：老汉推车
UID: 415370
小心把ＪＪ炸没了。
UID: 654904
注册 来自 辽宁省，锦州市，黑山县。
太复杂了。迷糊。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!现在位置： ＞ 复古摩托车
“48”和其它哈雷旗下的摩托车，最值得讨论的仍就是外观。
缩短的前后挡泥板、黑到发亮的1200cc引擎、往下装的后视镜、位置侧边的车牌架，以及小桶油箱。
形式很复古，但搭上不同主色，效果却又不同，黑色是一种低调性格，银色则是真的彻底复古。橘色则是活跳跳的一匹狼，有点像野狼。
发动机参数
长×宽×高(mm)
发动机型号（mm）
整车整备质量(kg)
排量（ml）
标定功率(kw/r/min)
最大扭矩(N.m/r/min)
最高车速(km/h)
制动器型式（前/后）
碟式/鼓式；鼓式/鼓式
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点火方式：
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启动方式：
整备质量(kg)：
发动机排量：
最小离地间隙(mm)：
缸径x行程(mm)：
最大功率kw(r/min)：
化油器形式：
真空膜化油器
最高车速(km/h)：
最大扭矩(...
发动机起动时，可能由于（进人发动机燃烧室）加油量过大，造成火花塞电极间有油、短路（俗称火花塞“淹死”)，不能发出火花。遇此情况有的驾驶者便将火花塞卸下用火烧，用这种方法除去火花塞沾上的油，这种做法不妥，火烧火花塞造成绝缘损坏、破坏密封性能，在火烧时火花塞中央电极周围还会染上一层油烟，影响其跳火。
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