摩托车冲车时进水了怎么办_百度知道
摩托车冲车时进水了怎么办
摩托车冲洗后能打着火,但时速在10M,再也开不上去,把线放到最大 排气管有喷喷的声音,修车的说把车放半天就没事了,可都一天了还那样,怎么办,哪的事
提问者采纳
化油器进水的几率是很小的多半是高压线淋湿绝缘下降漏电所致，推到太阳底下晒干就会好了。油箱盖密封不好的话油箱进水是有可能的，打开化油器放油螺丝看是否油里面有水
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你的是男装车还是女装车？这种情况多数是女装车的！拆开滤清器看一下，也有可能是湿水烧坏了点火器！
化油器进水了吧，一般来说干了就好，要是油箱进水就麻烦了，会损伤发动机的
能打着火说明发动机没有问题，你拆开滤清器看一下，是不是滤清海绵有水
空虑没用了…
笨蛋，你真倒霉
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昵称：C-MAKE
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#1 &电喷车油箱缺油，低油位行车容易造成油泵烧坏其实是个假真相！
经常听说油箱缺油会烧毁油泵这个话题。
汽油低位缺油就会烧坏油泵在我看来其实是个假真相。如果因此而造成油泵烧毁那一定是产品工艺不到位，是不合格的油泵。试问多少人骑车时时刻刻保持油箱内的油盖住油泵。油泵跟水泵一样有分液体外置和内置，从理论上来讲，电机的转速与输出功率成正比，而油泵电机的转速实际是额定偏低的，油泵主要强调低转速低扭力产生油压，热量不会太高。油泵外壳是全封闭金属散热设计，从原理上必须满足空气导热，跟摩托车发动机设计一样。因为低液位发热过高就烧毁本身一个严重的安全隐患。而且油泵是竖立安装设计的，到底是盖到哪里合适这个我们消费者根本无法去探究。
可以见识一下飞致的油泵高度，你怎么也得保持半箱油才能维持液面盖住油泵。如果真要保证这个油量大家根本不能考虑剑王飞致的长途摩旅了。
大家天天用电脑用风扇，啥时候见过因为没液体盖住就烧毁的？
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专家就是砖家!
昵称：C-MAKE
UID: 351369
&&Quote:Originally posted by bm1800 at
专家就是砖家! 我们民间的都不叫砖家，叫大神。砖家是我们民间送给你们官方的。
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大神你好！！！！
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我就知道油多点比油少强，油少也不见的烧油泵，汽车不也这样吗，经常开到剩一点油了。
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嗯，说的太好了，
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注册 来自 重庆江津
想想也是这个道理哦
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#10 &转一篇文章吧：
燃油泵大多使用的是永磁直流电动机，电动机运转时的主要发热部件为转子绕组，热源为铜损。其它损耗如铁损、整流子摩擦损耗、轴承摩擦损耗的发热量相对很低。
& & 又因为，转子绕组由漆包线绕制，漆包线的极限使用温度（软化击穿温度）一般在180`C—250`C之间。小直径直流永磁电动机散热条件相对较差，其失效模式多为过热导致转子绕组击穿短路，寿命主要取决于整流子的耐磨损度。
& & 鉴于以上原因，电喷式发动机使用的燃油泵绝大多数采用‘潜泵’方式，既燃油泵潜置于燃油之中，燃油直接流过电动机转子到达泵轮。这种设计巧妙地利用燃油作为传热介质，将转子工作时产生的热量带出电动机，达到冷却的目的。
& & 为了避免电动燃油泵‘空泵’引起的无冷却过热，一般会采取以下两项措施，
1：燃油箱内设有一个管状储油器，其底部开有适当直径的静态等液位孔，保证电动燃油泵未运转时储油器内的油位与燃油箱中的燃油液位相等。
& & 当电动燃油泵运转时，一部分燃油被泵送去喷油系统，而经燃油压力调节器调节回流的燃油则由回流管返回储油器。
& & 回流燃油的回流量大于静态等液位孔流出量，储油器中的油液位置升高，直至由储油器上开口溢出。这样，就保证了电动燃油泵始终处在潜泵的状态，使其在运转时能够获得良好的散热。
& &&&2：电动燃油泵控制继电器内置一个单稳态触发器。为使继电器保持吸合（给电动燃油泵供电），需要对其触发端输入一个一定周期的连续出发脉冲，这个触发脉冲一般由ECU或发动机转速传感器提供。一旦触发脉冲消失，燃油泵控制继电器会在3S－5S内释放，切断电动燃油泵的供电。
& & 无论是电动燃油泵空泵或是燃油管路断裂喷涌，只要发动机停转，电动燃油泵就会在设定的延迟时间内停转。这样，既保护了电动燃油泵不致因空泵过热损坏，又防止了燃油管路断裂喷涌可能引起的火灾。
& & 综上所述，完整正规的燃油系统是不会因燃油箱燃油存量过低而导致燃油泵过热损坏的。
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还是好觉电喷车好油箱没有油泵,就不会烧了!
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虽然我的产品有缺陷，但是我会说是你们使用不当。
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路过，没接触过电喷车，不过感觉好像有道理呢，呵呵。
昵称：阳光
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虽然不懂原理，但是这种缺油就容易烧油泵的设计肯定是不合理的，是个缺陷，这样子大油箱长行程变得无意义了
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我也觉得是谬论！中国永远在用嘴次的产品
昵称：C-MAKE
UID: 351369
&&Quote:Originally posted by sg007 at
燃油泵大多使用的是永磁直流电动机，电动机运转时的主要发热部件为转子绕组，热源为铜损。其它损耗如铁损、整流子摩擦损耗、轴承摩擦损耗的发热量相对很低。
& & 又因为，转子绕组由漆包线绕制，漆包线的极限 ... 我嚓，居然有了这么专业的补充内容。
人一旦认真起来，所有问题都能迎刃而解，
其实摩托车有很多经验可以从理论角度去分析，
人云亦云的事情不一定都是真相。
UID: 296747
确实不应缺油就烧油泵，这是一个缺陷，理应厂家保修。
昵称：魔行天下
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看上去有道理！
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其实民间所说的烧油泵并不一定是油泵电机什么的烧坏，而是泵轮如果在缺油状态下工作会比平时更容易摩擦而卡死。低油位泵不一定会坏，但长期低油位工作也许会影响油泵的寿命。
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#1 &问个问题：电喷摩托是油泵供油方式好还是负压开关式的供油方式好？
现在的摩托车油箱普遍小，如果能把油泵改成负压开关式的供油方式，那实际有效油箱容量要增加很多，多跑100公里不成问题。
单从续航里程来看，负压开关式的供油方式续航里程更长。只是不明白油泵有什么优点，希望知道的说一下？
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燃油泵侵放在燃油里是需要降温，电喷需要一定的压力，和化油器供油技术方式不同。
UID: 675715
&&Quote:Originally posted by 春风得意 at
燃油泵侵放在燃油里是需要降温，电喷需要一定的压力，和化油器供油技术方式不同。 踏板电喷很多都是负压开关式的，不知道油泵有什么好处？
我在想，如果把飞致250改成负压开关供油，这样实际有效油箱容量就是19升，跑600公里不成问题。
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飞致250的油箱真的够大了吧，真要跑偏远地方，另备一个油箱好过改车了，成本高。
UID: 675715
&&Quote:Originally posted by sgxap at
飞致250的油箱真的够大了吧，真要跑偏远地方，另备一个油箱好过改车了，成本高。 普通的车一般是13升油箱，去掉3升为油泵散热，也就剩下5升有效容量，相对来说太少了
UID: 081434
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#6 &兄弟，内置油泵就占0.3升左右
兄弟，内置油泵就占0.3升左右
UID: 533259
注册 来自 重庆-大足
&&Quote:Originally posted by 铁拳先生 at
普通的车一般是13升油箱，去掉3升为油泵散热，也就剩下5升有效容量，相对来说太少了 本田125街车系列邮箱就有13，5升左右，巡航里程650公里没有难处(本消息来自手机摩托迷：
昵称：小梁
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不懂的路过…只能帮你顶贴，让楼下的高手来解答。
UID: 675715
&&Quote:Originally posted by 黑色超级锐箭 at
本田125街车系列邮箱就有13，5升左右，巡航里程650公里没有难处(本消息来自手机摩托迷： 你这是理想状态。
昵称：打算改行
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负压开关的高压部位为dcp喷油头。带汽油泵的为油泵之后的部位都是压力！
UID: 446095
&&Quote:Originally posted by 铁拳先生 at
现在的摩托车油箱普遍小，如果能把油泵改成负压开关式的供油方式，那实际有效油箱容量要增加很多，多跑100公里不成问题。
单从续航里程来看，负压开关式的供油方式续航里程更长。只是不明白油泵有什么优点，希 ... 电喷肯定是油泵啊
UID: 382632
没油泵咋喷？
UID: 675715
&&Quote:Originally posted by 单丰科 at
负压开关的高压部位为dcp喷油头。带汽油泵的为油泵之后的部位都是压力！ 谢谢，学习了。原来是增压的。
UID: 296747
电喷的车必须油泵供油，没得选，除非你把邮箱挂到半空·······
UID: 166023
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线泵没有那么大~
UID: 022838
注册 来自 邵阳－玉林
<div id="post_、电喷燃油是有压力的，虽然很多摩托车厂家标准燃油压力是2.5公斤，实际上压力在2.5~3之间，汽车更高，接近3公斤。
2、电喷的喷油嘴，形象点说，有点像洗车高压喷枪，在冲洗小车表面时候调成“喷雾”状。这个应该非常形象。而高压水枪手柄开关类似喷油嘴电磁阀开关，只不过洗车喷枪用手控制开关，喷油嘴靠电信号控制。
3、喷油量怎么控制呢？好比洗车喷头，水压力是恒定不变的，喷水量由你的手握开关时间长短决定，握开关时间长点，喷出来水就多点。同理，喷油嘴也是这个工作方式，电磁阀打开时间长短，控制喷油量多少。
4、电喷要工作，燃油就得有压力。好比洗车喷枪，没有压力，水怎么喷出来？
5、电喷供油方式有两种，一种是汽油泵泡在油箱的“内置泵”，还有一种就是接在油箱外面“外置泵”，各有优劣，但是现在基本上以内置泵为主，原因还是外置泵线路复杂、燃油安全性差问题。
[ Last edited by 熊掌 on
at 16:37 ]
UID: 675715
&&Quote:Originally posted by 熊掌 at
1、电喷燃油是有压力的，虽然很多摩托车厂家标准燃油压力是2.5公斤，实际上压力在2.5~3之间，汽车更高，接近3公斤。
2、电喷的喷油嘴，形象点说，有点像洗车高压喷枪，在冲洗小车表面时候调成“喷雾”状。这个应 ... 谢谢，写得很全面，很形象。我也基本明白了。
踏板是外置油泵，跨骑一般是油置油泵，泵泡在汽油里降温。
UID: 675715
原来都有泵，看来改装难度大，不是换一个开关就能解决得了的
UID: 673020
注册 来自 重庆
&&Quote:Originally posted by 铁拳先生 at
原来都有泵，看来改装难度大，不是换一个开关就能解决得了的 汽油经过油泵本身就会降温，不预定要泡在油里，内置油泵还分顶置和底置的，一直情况对油泵的伤害最大，就是空转，没有汽油了，而不是你想象的那样油泵不泡在油里就容易坏，
摩托车油泵还有一个问题需要注意，就是随着使用时的增加，油泵的压力会降低，但是只要在油泵压力本身卡调范围内，ucu会即时调整会来，而并不是完全和洗车机的主泵一样，恒定不变的压力，
昵称：打算改行
UID: 271047
铃木韵彩的电喷踏板根本没有汽油泵。培训时讲的他就是低压油管靠汽油流到喷油头的。其实喷油头很简单，就是一（个线圈一个柱塞一个回味弹簧，一个钢珠都在喷油头里）。大同小异。只是样子大小不同。刚换的大众2000车的喷油头。上图。括号里的东西都在这里面
( 21:03,&91.59 K,下载次数： 18)
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我车是NSRP3..半夜和哥们跑车 没水了 哥们帮我兑水不小心倒机油箱里了求助怎么办 我现在也不敢动一直没着车停在车库,.
NSR P3是2冲...怎么换?如果水进化油器里了是不是得洗化油器?
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好处理：将油箱的油放干净，然后打开油箱盖晾上几天，等水箱中的水蒸发干净即可继续使用。水的比重比起汽油要重的多，所以一定要将油箱中的油放干净充分晾干。
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找个师傅把机油换了就是了， 还用得着问
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