通用别克车系节气门清洗手动设定方法
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[导读]发动机控制模块(ECM) 读入通过节气门体的空气流量，以确保正确的怠速运行。空气流读入值存储在发动机控制模块之中。读入这些值是为了适应产品变化，并...
&&&& 发动机控制模块(ECM) 读入通过节气门体的空气流量，以确保正确的怠速运行。空气流读入值存储在发动机控制模块之中。读入这些值是为了适应产品变化，并将在车辆寿命期间内继续读入以补偿节气门体结焦导致的空气流的减少。节气门体空气流量变化时，例如由于清洁或更换，这些值必须重新读入。发动机有很重的节气门体结焦，需要清理或更换，可能经过多次行驶周期才能读出结焦。为了加快程序，故障诊断仪能够把所有已读入的数值重新设置为零。新的发动机控制模块也将这些值设置为零。如果读入值与实际空气流不匹配，怠速可能不平稳或将设置故障诊断码。& & 通用别克车系当节气门脏污时会引起以下问题:1.脏污时会伴有加速迟缓、转速下降、转速不稳: 当踩下加速踏板时，没有瞬时响应。2.功率不足、反应迟缓或绵软: 发动机功率低于期望。3.部分踩下加速踏板时，车速增加很少或根本不增加发动机的怠速转速可能变化。4.燃油经济性差: 在实际路试时测量的燃油经济性明显低于预期值。此外，燃油经济性还明显高于该车实际路试时曾显示的值。& & 这时需要对节气门进行清洗。& & 清洗注意事项及方法：& & 目前发现很多的车主DIY时在发动机上清洗节气门体，或拆下节气门体，然后向节气门内喷入清洗剂清洗，由于节气门本体的结构特点这就存在一个问题，清洗剂由于是强渗透性的液体，在清洗过程中，有一部分清洗剂会通过节气门的翻板轴流入执行器内部，导致内部传感器的滑线电阻腐蚀，系统会报P2135节气门1-2位置相关等故障码，所以清洗节气门的规范方法是拆下节气门，用手扳动节气门致全开，将节气门清洗剂喷在棉布上，擦拭节气门脏污处至干净为止。见下图：错误的清洗方法见下图：正确的清洗方法& & 清洗后需对节气门位置进行重设定，设定方法为：1。专用诊断电脑进行节气门重设定。2.手动进行节气门重设定，& & 现主要介绍一下别克车系手动设定节气门位置方法：一.昂科雷节气门设定方法：&&1.发动机怠速运转3分钟。&& 2.发动机控制模块将开始读入新怠速单元，期望的怠速转速应该开始减小。&&&3点火开关置于OFF（关闭）位置60秒。 & 4.起动发动机并使其怠速运转3分钟。 & 5.运行3分钟之后发动机应该怠速正常。& & 如果未读入发动机怠速，车辆将需要以超过70公里/小时（44英里/小时）的速度行驶，其间需进行几次减速/长时间怠速。 & 6.行驶周期后，发动机应该怠速正常。 & 如果发动机怠速未读入，将点火开关置于OFF（关闭）位置60秒钟并重复步骤6。二.新君越节气门设定方法:2.4LE5发动机1.起动发动机并使其在驻车档/空档怠速运转 3　分钟。2.发动机控制模块将开始读入新怠速单元，期望的发动机转速应该开始减小。4.将点火开关置于 OFF 位置并持续 60 秒钟。5.起动发动机并使其在驻车档/空档怠速运转 3　分钟。运行 3 分钟之后发动机应该怠速正常。新君越3.0LF1发动机设定方法:1. 起动发动机并使其怠速3 分钟。2. 发动机控制模块将开始读入新怠速单元，期望的怠速转速应该开始减小。3. 点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟。4. 起动发动机并使其怠速3 分钟。5. 运行3 分钟之后发动机应该怠速正常。三.新君威不带涡轮增压节气门设定方法:怠速读入程序发动机冷却液温度在5C85°C (41C185°F)之间。进气温度在5C60°C (41C140°F) 之间。特别注意事项:在执行此程序前，确保满足上述条件。1 起动发动机并使其在驻车档怠速3 分钟。发动机控制模块将开始读入新怠速单元，期望转速应该开始减小。2. 点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟。3. 起动发动机并使其在驻车档怠速3 分钟。重要注意事项: 在行驶周期中，检查发动机灯可能因怠速故障诊断码而点亮。如果设置了怠速故障诊断码，将其清除以使发动机控制模继续读入。4. 运行3 分钟之后发动机应该怠速正常。- 如果未读入发动机怠速，车辆将需要以70 公里/小时（40 英里/小时）的速度行驶，其间需进行几次减速/长时间怠速。5. 行驶周期后，发动机应该怠速正常。- 如果发动机怠速未读入，将点火开关置于OFF 位置60 秒钟发动机速度恢复正常.四.新君威带涡轮增压节气门设定方法:怠速读入程序发动机冷却液温度在5C85°C (41C185°F)之间。进气温度在5C60°C (41C140°F) 之间。特别注意事项:在执行此程序前，确保满足上述条件。1. 将点火开关置于OFF 位置30 秒钟。2. 在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON位置60 秒钟。3. 将点火开关置于OFF 位置。五.林荫大道节气门手动设定方法:怠速读入需满足以下条件1. 发动机冷却液温度在 5-85°C (41-185°F) 之间。2. 进气温度在 5-60°C(41-140°F) 之间。怠速读入程序1. 将点火开关转至 OFF 位置持续 30 秒钟。2. 在发动机关闭的情况下，将点火开关转至 ON 位置持续 60 秒钟。3. 在执行此程序前，确保满足上述条件。4. 如果设置了除 P2176 以外的节气门位置 (TP) 传感器或其它节气门执行器控制 (TAC) 系统故障诊断码，则不要执行此程序。在这些故障诊断码设置时，发动机控制模块不执行怠速读入程序。5. 将点火开关转至 OFF 位置。六.新凯越节气门设定方法:2Q38 节气门体：节气门/怠速读入每当断开或更换蓄电池电缆、发动机控制模块(ECM)或发动机控制模块保险丝时，都必须按如下步骤执行怠速学习程序：1. 接通点火开关5 秒钟。2. 断开点火开关10 秒钟。3. 接通点火开关10 秒钟。4. 断开点火开关10 秒钟。5. 在驻车/ 空档位置起动发动机。6 使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过85°C (185°F)。7. 接通空调，若装备有空调。8. 如果车辆装备的是自动变速驱动桥，则踩住驻车制动器。在踩住制动踏板时，将变速驱动桥挂在驱动档(D)。9. 关闭空调，若装备有空调。10. 将变速器置于驻车档。11. 断开点火开关。至此，怠速学习程序结束。
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发表于 20-3-:14
本帖最后由 李宏 于 20-3- 编辑
[size=6]一、清洗剂的材料
& & 现在市面流行的就是 化油器清洗剂、车仆、还有专用的节气门清洗剂、有的厂家有原厂节气门清洗剂；作为清洗剂，原料一般都带有“稀料、专用的稀释分解剂、一些润滑剂、快速挥发剂等”，作为节气门的积碳（一般有曲轴箱的的机油蒸气与可燃混合气混合的汽机油蒸气，再就是空滤后的灰尘与进气软管的橡胶微粒、空滤中的一些聚酯、合成纤维等，还有就是从气缸中返回来的高温废气，以及汽油雾化蒸气，这一系列形成了节气门、进气歧管的积碳），现在环保要求又原来越严格，为了使排气的废气污染降到最低，再就是不损坏三元催化器以及铝合金材料缸体等，故清洗剂中可能还有一些有毒的化学原料等。
& &一般在清洗时尽量避免皮肤的直接接触！
二、电子节气门的清洗方法
&&（1）清洗前先把发动机机舱清洁干净，尤其是节气门附近，然后准备工具，油门踏板固定卡子、诊断电脑、清洗剂以及拆装工具等；
&&（2）拆掉进气软管、空滤以及曲轴通风管等连接附件；
&&（3）打开点火钥匙、然后用油门踏板固定工具将油门开到最大，或者找人用脚踩，（切忌盲目操作，不要直接用手掰开或用改锥撬，那样会损坏节气门轴内部的齿轮以及限位机构，尤其是点火开关打开的情况下，电脑执行节气门开度，人为打开都可损坏节气门内部），将节气门开度在80％上，然后用清洗剂对着节气门阀片与节气门腔的结合面处，阀片的正、反面，稍稍喷射雾状清洗剂，（切忌节气门轴转动处最好少喷，以防清洗剂顺着轴串入电机内 部腐蚀线圈的绝缘漆引起匝间短路或断路以及积碳卡死内部此轮等；另外，还能破坏节气门内部的橡胶件和内部一些涂层，这些东西破坏后轻则怠速偏高，重则节气门报废），然后用喷有清洗剂的棉布轻轻擦试，反复喷射清洗剂进行清洗，直至干净为止，注意尽量避免清洗剂流入进气歧管腐蚀进气歧管垫以及喷油嘴密封圈，导致怠速不稳以及其它连带故障；或者使用专用的节气门清洗剂来清洗，这样腐蚀和损坏能降到最低。
&&※& &第三步可根据情况适当操作，也可将节气门拆下来连接专用接头以及电脑进行单独清洗以及初始化
（4）拆除油门踏板固定器，然后用脚反复踩油门看节气门动作是否灵活，确认无卡滞，然后，装复进气软管，根据情况适当清洁或更换空器滤清器；然后着车；
（5）连接电脑进行节气门初始化，等到水温进入正常范围之内后，进行初始化操作，然后读取发动机数据流，开是否有异常，如有异常做进一步检查；故障排除后，清除历史故障码，然后做一个自检，拆装相关部位是否恢复到位，螺丝是否紧固，卡子、线束是否固定到位；
（6）根据情况可适当路试；最后交于总检验车，最后将车交付与客人确认；
[size=6]三、实际车型的举例
（1）有一些车型在做完清洗后不需要初始化；有的初始化比较简单，不需要电脑初始化。
& & &&例如：大众、奇瑞、还有一些国产车型，在清洗完后如怠速正常，就不需要做初始化了，如有故障打开点火钥匙，踩油门踏板三次即可，如还有问题，即断蓄电池负极线30秒，清除发动机电脑内部的学习值即可; （2）有一些车型在做完清洗后就必须初始化；有的初始化比较复杂，必须用电脑对其进行初始化。
& && &例如：别克、标志等，尤其是进口车系、美系车、德国车、中高档车，由于国外企业技术垄断，有些只有在网上厂家直接进行设定、编程等，什么认证 什么别的了，都扯淡，什么时候也是自强好。
& & & & & & & & & &&
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发表于 20-3-:47
推荐一款清洗剂，日产原厂清洗剂，只要喷上，一会赃物就下来了
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发表于 20-3-:50
哥 弟前两天洗了个君越的节气门 结果怠速3000始终不下来 试了好多办法 好了好几个解码器 都没用 最后去4S店搞定的 工费800 你有高招吗
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
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发表于 23-3-:02
多不用拆下来啊，以前我看他们修的时候怎么多拆下来洗的啊？
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发表于 23-3-:01
哥 弟前两天洗了个君越的节气门 结果怠速3000始终不下来 试了好多办法 好了好几个解码器 都没用 最后去4S店 ...
骡拉摩托 发表于 20-3-
& & 怎么搞定的，用T2还是多踩几脚油门。
最后登录20-11-2014注册时间11-12-2009积分47 QQUID371322精华0日志记录好友相册贡献16 主题帖子在线时间56 小时
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发表于 23-3-:38
用专用电脑在线匹配
除此之外还有别的办法吗？？
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发表于 24-6-:17
原来都是打着车直接油门到底 ，喷节气门清洗剂。
现在知道了。
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发表于 24-6-:17
你可以用下这个方法啊；
& && && && && && &&&电瓶断电把节气门拆下用清洗剂清洗千万不要动加速风们那样的话就会改变了它原有的记忆&&大家可以试试1 T0 B4 z% `4 @
&&注意，在清洗玩以后千万不要加油门啊过一会在加大概5分钟以上把。
你要先输入2次错误的车型代码，第3次输入正确的就可以匹配了的，: d6 }2 x9 u, ]
4S也是这样做的，
这就是为了技术保密而设计的
比如说是2。0的你要先输入2.4活3.0的就可以了的
请按顺序依次点击上图中:
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问题依旧请高人指点，师傅说是节气门脏了需要清洗。师傅说让电脑适应适应开开就好了：2009年1月问题描述，油门收的晚4-5秒，还是高：忽然打火困难。　有时打火还是困难，到维修店，可开了好几天了不见好转，节气门洗后装上车怠速3000转：27000公里购买时间。后电脑初始化我的车型,还不稳：手动排量：1升行驶里程：雪佛兰 乐驰变速器
你们的回答维修师傅都说不对：打火困难，可问题依旧，可还1400左右今天20号了。超级费油。维修店说不用换。4S说要换节气门，可店里的高手回家收麦子了还得等几天（我都已经等了7天了）感谢1－5楼的帮助，车都适应一个礼拜了，怠速有所下降
2，音响等，就是节流阀体装回去的时候没有安装好密封圈，然后断电1分钟，让其自然怠速15分钟.0L的2009年的车子，节流阀体清洗完后，起动发动机后， 还有一种可能，部分负荷的节气门开度是拉索来实现的：1；没有完成自学习、不要踩油门、发动机控制器里面的自学习值清零（使用SCAN100、不要踩油门，怠速控制是由电机直接控制节气门来控制的；3，才能完成怠速重新自学习，发动机怠速无法控制，如空调，最好是SCAN100；4，这个是韩国大宇原厂配的），灯光，必须将，该系统配的是韩国西门子的发动机控制器，钥匙上电1分钟，漏气进去了也会怠速持续高SPARK 1、关闭所有用电设备，雨刮，或者X431，电子节流阀体是半电子式的，发动机还是韩国进口的
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其他5条回答
节气门角度问题【节气门位置传感器】，匹配 没有正确进行。
若已经进行电脑初始化的话，再出现该现象，可能是节气门回位弹簧软了。
若已经进行电脑初始化的话，再出现该现象，可能是节气门回位弹簧软了。
我的也出那问题了，请问最后怎么解决的
现在多少转？
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出门在外也不愁别克君越节气门清洗后怎么用431解码_百度知道
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这个解不了....你是不是洗完节气门以后怠速高达3000转下不来、、这要编程的.我会
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