给机械缝上情绪之翼 阿斯顿马丁总裁Ulrich
今天我们来认识一下一位执掌英伦奢华汽车品牌阿斯顿马丁的德国人，Dr.Ulrich Bez。我跟你们一样好奇，这样的组合听上去有些奇怪，一贯给人严谨甚至刻板印象的德国博士，如何能驱动一辆连座椅缝线都散发着人文情怀的旗舰向前行驶的。
在汽车行业里，不少著名品牌的CEO名字之前都有个Dr.的标志，这几乎像车灯之于汽车一样成为标配。很多人都知道，这是英文里博士的意思。有这个标志的人都是博学之士，并且在某一方面达到了常人不能及的深度和高度。
Ulrich于1943年11月生于德国的Bad Cannstatt，获得柏林大学机械专业博士头衔。他一直是个喜欢思考的人，在学术方面取得了很高的造诣。是40多本科学出版物有关&被动安全&、&空气动力学&、&材料与设计&等课题的作者。1982年，由于他在侧面碰撞保护及铝结构方面的研究，获得了美国国家公路交通安全管理局安全奖。
学毕业之后，他投身于商业浪潮，并且取得了不小的成功，在经济上获益颇丰。但他很快发现自己不满足于此，来自汽车的召唤让他加入了保时捷。在领导保时捷的运动研发部门时，对F1、世界耐力竞标赛、印第安纳波利斯以及勒芒耐力赛的赛车研发都做出了巨大的贡献。此外，他还负责设计和开发了911 Turbo，卡雷拉RS 2.7以及968和993车型。可以说，Ulrich在打造性能车方面有着扎实的理论和实际操作基础。
之后，Ulrich来到了宝马，成为宝马技术部的首位总监，负责设计了宝马Z1。1993年至1998年，Ulrich就职于大宇汽车，成为工程部的主管。负责开发了一系列车型，包括Matiz、Lanos、Leganza以及Nubira。
在成为阿斯顿马丁的主席之前，Ulrich是福特汽车集团的业务顾问。当时，阿斯顿马丁还隶属于福特集团，在被询问到是否愿意出任这家英国跑车集团的CEO以及主席之后，Ulrich没有思考多久就答应了下来，并且签了5年的长约。
作为一个德国人，如何领导一个英国汽车品牌续写辉煌是我们对Ulrich产生的疑问。做为一个世界上最小、最独立同时也最全球化的汽车公司，阿斯顿马丁显然有更大的空间以及更灵敏的反应来调整自己以适应市场的变化莫测。没有了大公司繁琐流程的桎梏，唯一限制他发挥的，似乎只有阿斯顿马丁近百年的光辉历史了，它的历史确定它只能是辆阿斯顿马丁，而这正是需要Ulrich绞尽脑汁去研究的课题：如何让它的历史影响它的未来；如何以它的传统区别于其他的竞争对手。
Ulrich列出了阿斯顿马丁与其他汽车的两个区别：把传统与现代融合，并且与好车的根基理念融合；低调，不张扬。他们坚持赛车的制作应该遵循最高的标准、愉悦驾驶和拥有，这份坚持与信念从1914年公司创建伊始便一直传承至今。于是我们看到了今天的阿斯顿马丁汽车，拥有速度，但没有凌厉的攻击性；温和而高贵，却并不流俗于繁琐的装饰；人人都可以找到适合的马丁车，无论是二十几岁的摩登女郎还是上了年纪的成功男士，但每款车都有自己的个性，他们为不同的主人度身订做，并不是人人都可以适用。
德国改装厂Wheelsandmore推出了基于阿斯顿马丁Vanquish的改装案例，不仅将这辆英国超跑的外观粉饰一新，还将动力性能小幅提升。Wheelsandmore通过调整ECU程序使阿斯顿马丁Vanquish搭载的6.0升V12发动机最大功率从573马力提升至613马力，峰值扭矩从620牛米提升至640牛米。配合动力升级的还有纯手工打造的不锈钢排气系统，并带有阀门可调功能，用来控制排气声浪。其中，ECU升级项目标价为3100欧元，约合人民币2.6万元；排气系统售价630
每每驾驶阿斯顿马丁的时候，外人投向我这里的目光不是聚焦在那几幅硕大的碳陶瓷刹车盘上，也不是透过玻璃口水那高贵感倍增的方向盘蒙皮，甚至他们都不会联想到引擎盖下那强大的12缸发动机。所有从瞳孔传递给大脑的兴奋信号，都源自这全铝车身的性感线条。因为我有同感，所以我更愿意把它形容为荷尔蒙的迸发，而不是肾上腺素的激增。阿斯顿马丁DB9，一部GT跑车，被称为最性感的GT跑车。车身尺寸和同门差不多，全铝的DB9定位略低于碳纤维车身的旗舰Vanquish，稍高于更小一些也
今天，阿斯顿马丁才刚刚给曾经辉煌的拉贡达找到了合适的位置，Rapide作为应对保时捷Panamera一类的产品再次用四门身形在2010年复活，而拉贡达则将彻底改头换面成为一款高端豪华SUV车型成为宾利EXP9F的对手。或将采用奔驰M级平台制造的拉贡达SUV将无历史可循，但它能否创造一个新的未来呢？给它一个最好的祝福吧。
2013年虽然对于大多数人来说并没有什么特别，不过对于某些汽车品牌来说却是与众不同，因为它们迎来了自己的整岁生日，比如：福特、别克、阿斯顿马丁、一汽和迈凯伦，它们最小已有50岁，而最大的也有110岁了，在这些年的发展当中，它们历经风雨，拥有过辉煌，并且都健健康康的走到了现在。今天我们就像为好友祝寿一样，和大家一起分享它们的诞生故事和辉煌事迹，不为别的只是祝它们生日快乐。●福特年龄：110岁诞辰：日作为如今世界上年纪最大的车厂之一，福特今年
历届深港澳车展都是豪车、跑车集中亮相的地方，那些动辄几百万、上千万的超级跑车更是人们关注的焦点，毕竟这些非常之少见的极品车要想在马路上见到的几率实在太低，还是让我们去车展现场一饱眼福吧。通过本文我们就来一起检阅一下本届深港澳车展都有哪些超级跑车不容错过。
阿斯顿马丁DB9COUPE冶艳风格时尚大片，另类英国风情
造型炫目、性能强悍、价格让普通人惊叹的超跑和豪华车总是能吸引人眼球的。每次车展进行时超跑车、豪华车型展馆总是挤满了人，大家都想瞧瞧平时看不到又梦寐以求的贵车。本篇文章我们就来盘点一下在近期新发布的一些超跑以及豪华车型。虽然注定大部分读者都不是这些车的消费者，但多一些了解，下次再见到这些车子的时候应该会有更多亲切感吧。
毫不夸张地说，阿斯顿马丁是007座驾里难以割舍的英伦情怀，是优雅、勇敢、性能的代名词，也是詹姆斯邦德最青睐的搭档。正如导演所言，我们时常会换别的车型，但最终还是会回归阿斯顿马丁。
[对比推荐]尽管长安福特蒙迪欧-致胜在国内一直都不属于一线热销车，但这款车的内涵早已超越销量，而且这是一款早在2007年就在国内上市的车型，能算上是竞争对手车型基本都已经在这近6年内更新换代，而单凭一次中期改款，蒙迪欧-致胜就能在今天看来好不落伍，这不得不说是一个值得尊敬的设计。好在福特已经在2012年推出全新一代的蒙迪欧，而这款车目前已经出现在国内的街头，看来已经离消费者很近了。新雅阁与新蒙迪欧对比前瞻而本田也用第9代雅阁来替换现款车型，毕竟现在
关于汽车的电影，相信每个人都能数落出一大堆。在2012年像《谍影重重4》、《007大破天幕危机》这种植入性非常强的汽车电影不但是票房的保证，同时也给大家带来了精彩的画面。在今年同样会有一部分汽车植入性较强的电影会上映，更有众多动作明星亲历上阵，相信能让大家一饱眼福。
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发动机保养6点注意_阿斯顿马丁One-77
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1.使用适当质量等级的润滑油　　对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。2.定期更换机油及滤芯　　任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。3.保持曲轴箱通风良好　　现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物&会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。4.定期清洗曲轴箱　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。5.定期清洗燃油系统　　燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。6.定期保养水箱　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。谢谢分享好东西，谢谢了很有用的东西，谢谢楼主分享应季的好东西，谢谢拉1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失钛空金新阳光CVT豪华版提车记·高速180稳定天籁舒适版用车感·老宝来改装无敌四头Q5氙气大灯·天籁2.5L荣耀版首保和用车感受·图文分享速腾更换雨刷条教程·新赛欧贴碳纤维分享贴片技术
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