道义有珠江五校学区房的校车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-24 06:40 标签： 沈阳市皇姑区珠江五校
　　市区校车遭遇上牌难&黑校车围堵校门口　　一段时间以来，校车安全成为众多学生家长乃至全社会关注的热点话题。沈阳一家市区幼儿园从郑州购进一辆“专用校车”，可想不到的是，这辆专用校车就因为在出厂检验合格证上标明“小学生校车”，在办理相关手续时却吃了“闭门羹”。　　11月28日，张先生向记者讲述了发生在这辆“专用校车”上的故事——　　“专用校车”上牌有说道儿　　11月17日，该幼儿园一个月前订购的一辆用于接送幼儿园孩子的“专用校车”运抵沈阳。看着新校车，孩子们的心里美滋滋的。　　然而，事情并不像人们预想的那么简单。21日，张先生带着相关手续到市公安局交警支队车辆管理所办理新车注册。缴纳车辆购置税、车辆检测，所有程序都很顺利。可在最后一关出了问题：当他拿出办好的各项手续到车管所二楼大厅进行最后审核时，所有手续被退回来——工作人员告诉他：该车是校车，要到相关部门申领《新增校车审批表》，然后才能办牌照。　　张先生来到市交通局运管处。工作人员称，他们只负责市内五区以外的校车登记，《新增校车审批表》只适用于郊区校车。至于市区内办理校车注册，目前没有相关文件，他们也从来没办过市内五区的校车审批业务，并让张先生再去车管所协商。可车管所接待他的工作人员表示，办理校车注册，必须有交通局的审批手续。见自己的专用校车无法上牌，张先生拨通了“12345”市长热线，值班人员告诉他，目前没有这方面的相关法规，他们也没办法支持张先生的诉求，这事还得找市教育局和交通局协商解决。　　市内五区的“校车”哪来的　　一边是买了正规客车生产厂家按校车标准生产的“专用校车”，因办不了牌照无法正常投入使用；一边是交通运管部门在市内五区没有审批过任何校车，而学校门前却有许多“校车”在接送学生……11月28日，记者进行调查采访，对此问题进行求证。　　和平区一所小学的负责人告诉记者，据其了解和掌握的情况看，还没听说哪一家小学拥有自己的校车，到学校附近接送学生的“校车”都是企业或个人行为。学校只是通过发放《致学生家长的一封信》，告诫家长拒绝“黑校车”，不坐超员车。　　当天16时许，记者来到皇姑区珠江五校采访。此时正值学生放学，学校门前及附近的马路边停着十几辆等着接学生的中巴车。这些车多为普通客运车辆，虽然有几辆车上贴有“校车专用，注意避让”的字样，但车内设置的都是普通座椅，且没有安全防护装置。　　记者以一名要为孩子找车的学生家长的身份与一司机攀谈了起来。“师傅，有往万科四季花城方向去的校车吗？”“有。不过现在不是找校车的时候，春节过后车相对好找。”“那你这车是往哪儿去的？”“国奥现代城。”“坐车的多吗？”“多。最近查得紧，不敢超员。那些找不到车的，就得靠家长开车接送了。”“校车手续齐全吗？”“这些车，都是手续齐全的普通客运车辆。”这名司机嘿嘿一笑，“总比那些没手续的‘黑车’强吧？！”　　为了验证，记者对一辆正在接学生的、车上喷有“某某校运公司”字样的中巴车进行了网上查询。结果显示，该车为“普通客车”。　　何时为“专用校车”开绿灯　　针对司机的上述说法，张先生也做了一次测试：在某幼儿园门前，他将一辆贴有“校车专用”字样的大客车，用手机拍下来。经查询，该车的车辆登记显示为“普通大型客车”。他拿着视频资料找到相关部门，相关部门的解释为：“标识”是车主自己擅自贴上的，是非法营运的“黑校车”。　　张先生告诉记者，自己的“校车”真是“专用”的，该车根据儿童特点，设计了专门的儿童座椅，每个座椅都配了安全带，车辆限定只能载乘两名成年人（一名司机，一名监护人）、30名学生。车辆后部设有安全逃离门，且车窗高度也是根据儿童的身高设定。　　张先生对记者说，最近温家宝总理“发话了”：要做好校车生产配备工作，校车安全条例也必须在一个月内制订。这让他感到又有了新的希望，盼着自己的“专用校车”早点等到“绿灯”。本报记者&吕良德
第A04版：沈阳·科教卫生
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金华校车 二三十座位的校车装五六十人
　　11月16日9时40分许，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车与一辆大翻斗运石料货车迎面相撞，造成21人死亡，其中19名是儿童。据悉，发生事故的校车核载9人，实载64人，属严重超载。在这一惨案后，各地校车的安全问题成为社会关注家长们最关切的事情，记者近日也对金华校车的运行状况作了一些调查。
　　疑似超载，校车一站下30多人11月17日下午3时52分，记者巡街时在市区双龙南街和环城南路的交叉口，遇到一辆满载小学生的校车。这是一辆普通公交车大小的巴士，外表略显陈旧。从两侧的车窗往里看，每个窗口前都挤满了学生，年龄看上去为8岁到13岁。车辆行驶过程中，一些挤在窗口的孩子直接把头伸到窗外东张西望，着实危险。
　　车子行驶到环城南路和八一南街的交叉口停了下来，一下子下了30多名学生，车厢里顿时空了许多。
　　车门坏了就用一根铁丝捆绑下车的一名六年级女生说，他们来自市区某民工子弟学校，坐这样的校车已有6年。“车里只有二三十个座位，每次都很挤很挤，起码装了50多个人。像我们高年级的都把座位让给低年级的弟弟妹妹，自己站着。我们这是学校出来后的第二站，也是人最多的一站，每天都要这么挤10多分钟。”
　　旁边一名四年级的女孩子马上接口说：“不仅挤，司机还把车子开得很快，经常一个急刹车，好几个站着的同学没抓稳扶手就摔倒了，像上次我的脸差点撞到车底板上，前两天还把一辆小轿车刮去了。今天后门关不上，司机就用一根铁丝捆绑……”
　　从孩子们的口中，记者得知他们坐校车大多因为家离学校远，父母又没时间接送。为了赶上校车，有的孩子5点多就得起床。“我跟妈妈说过，校车太挤了，但她说有车子坐就好了，别抱怨那么多。我真想像那些家就住在学校边上的同学那样，每天不用挤校车，走路就能上下学。”一名六年级的女生无奈地说。
　　每辆车的核载人数最多达73人
　　根据孩子们提供的信息，记者找到了这所民工子弟学校的相关负责人。她介绍说，学校有近3000名学生，本学期每天有1150人乘坐校车上下学。“我们学校从2002年起由市教育局牵头，与市公交总公司合作开通了校车，主要是考虑到住城郊的学生太多，家长接送不方便。现在已经有13辆，都是公交公司调配的现役公交车，每天跑52个班次，一般早上6点半发车，下午3点50分发车，最远到安地镇、白龙桥镇、新狮乡后垄村这些地方。”
　　对于一辆车坐50多人，该负责人解释说，这些车都是经过审批确定为学校接送车的，每辆车的核定载客人数最少不会少于55人，最多的73人，因此肯定不会超载，偶尔人数实在多的时候，才会超一两个。“你们看上去车里那么挤，是因为座位少，站的人多，且都喜欢靠在窗户边上，其实车里空间很大的。”该负责人还说，学校对学生坐校车上下学的安全很重视，每辆车都安排一个老师跟车，上车前点名，每站下车时核对人数，碰上停靠点要过马路的还要亲自带队，路上也不会允许司机开快车。“我们的压力其实蛮大的，一个学生每学期的校车费只有300元，我们要管他们的安全，还要再贴好几万。”
　　记者从金华市公交总公司核实了学校接送车的核载数。该公司安运部一位王姓负责人告诉记者，公交车和普通运营车辆不同，核载数根据车面积等数据综合判断，而不仅根据座位数。“我们公司有严格规定，开接送车的司机不可能超载，也不会故意超速。开得快应该只是个别现象，而车辆出现故障是突发情况，不会常发生。”
　　市区范围禁止幼儿园设接送车
　　记者从金华市教育局基教处得知，目前金华市区范围内已经禁止幼儿园设接送车，小学只有金师附小和几所民工子弟学校等有校车接送本校学生上下学，这些校车均委托金华市公交总公司运营。甘肃正宁幼儿园校车惨案发生后，金华市教育局已经下发通知到各县市区，强调要尽快拉网排查当地的幼儿园接送车是否安全。
　　据记者了解，金华市区这些学校校车的乘坐率有多有少，几所民工子弟学校基本上每趟都坐满，其他一些学校平常乘坐率相对较低，甚至出现一辆车从起点到终点没有一名学生乘坐的情况，到了集体活动时间则有可能爆满。
　　一位小学老师透露：“我们学校去春游或秋游要租公交公司的车时，都是一辆车上塞六七十人，要不然经费不够。学生坐得太分散，老师也顾不过来。”
　　编读小结2009年4月，中国校车项目落户金华，计划未来达到年产两万辆。据悉，该项目的校车研发已全部完成，样车已交由国家审批，目前正在寻找合适的客车生产企业作为合作伙伴。要是一切顺利，很快能实现批量生产。届时，金华将成为中国校车最重要的生产基地之一。（转载/汽车之家
童建兴 文章来源：金华日报）
11/28 09:49
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