& 2015年款宝马x3仪表盘上的三角感叹号什么意思
2015年款宝马x3仪表盘上的三角感叹号什么意思
胡少尉12345
四星认证车友会
易车爱心联盟达人
你好，这个故障灯，建议去修理店进行维修处理， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！
他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿！
您好，一般是手刹没放，如果我的回复对您有帮助请设为最佳，谢谢！！
是不是在宝马车上，汽车仪表盘上一个三角形中间一个感叹号，外面有一个剪头圈起 来的圆圈的样子，那是胎压不足，车胎漏气的现象，看看是不是，如果不是这个就再追问吧~ 希望帮到你~
现在的社会，上厕所拿手机比拿手纸还重要
一星认证车友会
易车爱心联盟达人
您好，建议检查制动系统。祝您行车 愉快。 如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢！
浙江论坛欢迎你
你好去店里看看
浙江论坛欢迎你
刚才我还在问朋友这个问题呢
以前没遇到这种情况，也没想过。。。。
放心，没有解决不了的问题
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：宝马X3 右仪表盘上的指示标是什么意思_百度知道
提问者采纳
缺防冻液 需要补防冻液
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广
宝马x3的相关知识
其他1条回答
发动机冷却水不足了，需要添加，或者冷却系统有泄露；
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁热门搜索：
是一个追求运动的品牌，旗下车系也都遵循着这一，几乎每一辆宝马车都能让你在见到它的第一眼便热血沸腾。但有一款车，在你看见它的第一眼便能让你的心迅速安静下来，它的外观并不张扬，反而有种低调、内敛的感觉，但它却又有一颗&探险的心&，能带领你去任何地方，让你尽情撒欢，仿佛它就是一个能带给人安全的港湾，这就是我们今天的主角BMW X3。
2003年，开创了&运动休闲车&（sport activity vehicle）的，诞生了第一代，经过7年的时间，第一代X3交上了一份全世界销售超过60万辆的满意答卷，这对于一个全新概念的车型来讲，已经是个奇迹了，可见人们对于它的认可和喜爱。2010年7月底，宝马为我们带来了全新一代宝马X3，和第一代相比可为脱胎换骨，让人眼前一亮。下面我们就来看看全新一代宝马X3到底有什么特别之处。
2外观：回归家族脸谱 但始终保持着低调
外观：回归家族脸谱 但始终保持着低调
全新一代采用了家族式脸谱设计，但相比其他车型，少了一份张扬和激情，更多的是沉稳和内敛。宝马X3的长/宽/高分别为4648mm/1881mm/1661mm，为2810mm。相比上一代长度和宽度分别增加了79mm和28mm，高度降低了13mm，轴距增加了15mm，这也让宝马X3在和同级别竞争对手抗衡时有了更强的资本。
新宝马X3的前大灯较之前有了很大的变化，两只圆形大灯与位置非常靠外的雾灯一起形成了一个三角形的照明布局，但大灯的外轮廓过于柔和，让人看上去缺少了车型激情、运动的感觉，显得更为低调、内敛。宝马经典的双天使眼的设计无论在白天还是夜晚都会有极高的辨识度。
车尾造型是X3变化的重要部分，相对车头的低调、内敛，车尾则充满了运动感。微微隆起的后让X3看起来更加健美，同时由腰线延伸出来的尾门脊线也使整个尾部充满张力。尾灯采用了宝马的经典&T&造型，这和上的尾灯造型一模一样，既美观又充满力量感。
此次的采用了花瓣形，样式非常漂亮，让人印象深刻。采用245/50 R18的P ZERO防爆轮胎，在排水、抓地力等方面性能处于较高水平。值得一提的是，在轮拱的内侧，X3还提供了冷却口，有效的较低由于刹车过热而带来的安全隐患，大大增加了行车安全。
宝马X3提供了一块面积非常巨大的，尽管只能打开前半部分，但面积已经非常大了。向后打开时，可以完全收入后面的玻璃下面，而并非那种外掀式，整个开合过程采用一键操作，非常方便。另外在车顶，我们还可以看到熟悉的宝马。
3内饰：造型简洁大方 制作工艺水平较高
内饰：造型简洁大方 制作工艺水平较高
车型的内饰一向以简洁、实用著称，当然也不例外。整个中控台采用了人体工程学设计，偏向驾驶员一侧，这让驾驶者更容易操作每一个按键。上深下潜的颜色搭配，中间采用桃木装饰，让整车的内饰看起来更加的高档，也更加温馨。中控台做工非常考究，各个按键阻尼都非常适中，全车可以触碰的地方，基本都采用了软性材质包裹，也为行车安全提供了一份保障。
宝马X3的方向盘采用三幅式设计，并且非常的粗壮，握感非常好，让人有种爱不释手的感觉。方向盘上集成了、音响及蓝牙电话功能，让驾驶者手不离方向盘便能完成基本的操作。的造型更为简单，采用四圆形设计，但其实在下方是一整块液晶屏，除了显示车辆信息外，重要的部分是系统的显示，在为环保做出贡献的同时还能提升驾驶乐趣，您可能还不懂什么是能量回收系统，之后的内容我们后面详细介绍。
电子换挡杆是首次运动到的，如果你初次使用，可能需要适应一下，但过不了多长时间，你就会觉得非常的方便和好用。在电子换挡杆周围还有很多按键，汇集了、、泊车雷达开关、功能等等。的idrive系统，可能大家已经熟的不能再熟了，通过旋钮和周边的几个按键，可以完成车辆大部分的设置和应用，使用非常方便。
当然作为高档来说，自动大灯和一键启动功能当然必不可少，方便日常驾驶。在高配的 35i车型上，还提供了EfficientDynamics（自动启动/停止）技术，在系统工作时遇到车辆等待，系统检测到符合要求就会立即关掉，而当动作解除时，发动机又会立即启动工作，从而得到真正的高效，同时也为环保做出着一份贡献。
4空间：乘坐空间及储物空间表现都很好
空间：乘坐空间及储物空间表现都很好
由于的增加，使得车内成员的乘坐空间也相应的提升。图中模特身高181cm，正常驾驶头部拥有两拳的距离，保持座椅位置不变，后排头部有一拳多的空间，腿部可以达到将近两拳的距离，对于日常使用已经完全够用。由于四驱车型，所以后排中间乘客脚下有突起，短途乘坐没问题，如果长时间乘坐可能会稍感疲惫。
的储物空间非常的丰富，以方便车主将各类的零散物品归类，既整洁又方便使用。中央杯架前方设有独立的储物格，放置手机或一些钱包、零钱都没有问题，两个独立的杯架也比较深，并且有四点固定，放上我们日常喝的600ml的水瓶，非常稳当。前、后上都有非常大的储物空间，在实际测试时，前门可以放下6瓶水，后门可以放下3-4瓶水，这样的空间我们日常放一些日常用品已经完全够用了。
X3的扶手箱分为上下两层，上层为专门放电话的区域，下面为储物空间，并在里面集成了和USB接口，并且还提供了12V的取电口，如果需要听音乐，可以把U盘等存储器直接插在这里。后排也同样提供了杯架和储物格，对于后排乘客来说，放些杂物非常的方便。
在驾车当中，了一个比较实用的小技巧，在这里和大家分享一下。
28i虽然提供了一键启动功能，但是在进入车辆的时候并没有提供无钥匙进入系统，所以仍需要拿出钥匙打开，这时当我们点火时，钥匙便显得有些多余，放在兜里不方便，放在别的地方又怕找不到，所以发现中央杯架放置钥匙正合适，而且卡在上面也不晃动，挺方便实用的，车主不妨可以试试看。
X3的后排座椅可以按照40:20:40的比例折叠，且折叠动作非常简单，全部放倒后可以与行李箱平台自然过渡，使得行李箱空间灵活多变。此时可以从550L扩展到1600L。另外值得一提的是，由于采用了防爆，所以行李箱下方的备胎位置被变成了一个非常实用的，盖上盖子后还十分隐蔽，空间利用方面，宝马考虑的还是非常周到的。
5动力：3.0L动力充沛 搭载8AT变速器
动力：3.0L动力充沛 搭载8AT
我们此次的
28i搭配的是型号为N52B30AF的3.0升自然吸气，190/6600rpm，310Nm/2600rpm，动力非常强劲。除此之外，还有2.0L和3.0L两款发动机可供选择。
匹配强劲发动机的是8速，它采用4套齿轮组合和5个换挡构件，齿比非常细腻，在日常行驶时换挡更加平顺，让车内人员几乎不知它何时在换挡。由于档位更多，换挡也更为积极，带给我们的是更经济的油耗。
在上有个有意思的装置，叫做系统，初次见到会把它和联系到一块，但实际工作原理并不是这样的。的制动能量回收系统是在我们的过程中，或行驶中把脚从油门上离开，电动机便会启动，将车辆的动能收集起来，并转换成电能对充电。一旦电池充电完毕，电动机就从脱离，降低了发动机的负荷，当然也就减少了排放。
宝马X3采用了双球节减震支柱前和多式独立后悬架相结合，首次配备了带Servotronic功能的电动助力转向系统，标配BMW 技术。这三套系统相结合，使得全新BMW X3在道路、高速路以及盘山路等表现都非常出色。首次配备的，不仅没有让新X3缺失应有的路感，而且在低速行驶时，更轻的方向盘回馈力度能满足更广阔消费群体的需求。
6配置安全：高科技装备让驾驶更有乐趣
配置安全：高科技装备让驾驶更有乐趣
对于喜爱偏运动型的朋友肯定都对运动车型上的调节非常感兴趣，也提供了一套动态减震阻尼控制系统，该系统可以通过中控台上的按钮在&正常&（NORMAL）&运动&（SPORT）和&高级运动&（SPORT+）三个模式之间进行切换。其中NORMAL模式油门响应较为温柔，升档很积极，转速不足2000转/分时，便已经换挡完成，营造出舒适的驾驶环境。SPORT模式时明显感觉变硬，路面反馈更加清晰，方向盘也随之加重，换挡时机也挺升到2500转/分，车辆提速明显改变。SPORT+模式的最大变化之处，是关闭了DSC动态稳定系统，并且悬架进一步加硬，换挡时机、等基本与SPORT模式相同。
的座椅非常宽大，并且包裹性很出色，提供了多向调节和两组记忆功能。电动尾门可以自行设置开启高度，这对于身材矮小的朋友来说，实在是个不错的功能，再也不用踮着脚尖去够那个关门的按钮了。全方位雷达让你在停车时从容应对，不仅有实景还有模拟状态，让你轻松掌握爱车的前前后后。功能在你停车后，会自动开启功能，即使档位仍为前进挡，车辆也不会移动，更不用担心溜车现象，但只要你轻轻踩下油门，驻车功能会自动解除。
7结尾：隐藏在城市中的一撒欢利器
结尾：隐藏在中的撒欢利器
不是那种让人一看变心动的车型，而是那种需要细细品味的车型，让你越开越觉得有意思，越开越喜欢的车型，老实说我被它征服了。3.0L、8AT电子换挡、idrive、xDrive、动态减震阻尼控制等等等等，都能让你尽享驾驶的乐趣，即使在城市中，也能享受撒欢的快感。
对于的操控已经不需要用多大篇幅来总结，大家已经对其了如指掌了，但对于环保的贡献，确是宝马近期的成就所在，能量回收以及在高配车型上的发动机启停系统，都让宝马走在了同级车的前面，环保已经成为了行业的口水话题，但真正落在实处的厂商却少之又少，宝马给我们开了个好头，做了个好榜样，就像宝马的LOGO一样，宝马也要为我们带来真正的蓝天白云。
责任编辑: 李兆一
在线车贷平台
科鲁兹&月供555元&&凯越&月供508元&&长城哈弗H6&月供664元
经销商推荐股票/基金&
操控稳定/主动安全 全时四驱SUV全宝马X3导购
作者：司司
　　全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外轮轮。对于实适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。下面就让我们来为您推荐4款全时四驱的SUV。　　宝马 X3:　　整体看来，宝马并没有把新X3大刀阔斧的改变，已经今非昔比的X3更换了新的平台，轴距也是目前同级别车型中最长的。它要比其兄弟车型X1明显要大了一圈，更像是一台SUV。从某几个角度去欣赏甚至可以被当作一个缩小版的X5。与老款车型相比，宝马全新X3更时尚更漂亮。　　0　　0　　前脸部分改动明显，除了保留宝马双肾样式进气格栅以外，其他地方都存在很多革新亮点。犀利的眼角、立体富有肌肉感的进气格栅和引擎盖都让人感到惊喜。拱起的长条状双氙气大灯，依稀能看出宝马全新的家族性元素，位置升高的雾灯，加入突出了其潜在的野性风格。高度提升后的前雾灯可以避免越野时被障碍物碰碎，与此同时的前脸更加竖直，据说这样的设计可以减少事故中对行人的伤害。引擎盖上新增的线条给人一种肌肉感，前窄后宽的线条让车体有种向前俯冲的感觉，整车的力量感，运动感油然而生。　　全新BMW X3的车身尺寸分别为长4,648毫米、宽1,881毫米、高1,661毫米，比上一代车型有了显著的增大（其中长增加79毫米，宽增加28毫米，高降低13 毫米）。另外，新X3的轴距为2,810毫米，比上一代X3轴距增加了15毫米。新X3正好处于BMW X1和BMW X5车型体型之间，也更好与这两款车型形成阶梯状的产品线。　　全新X3在尾箱的部分以家族化为基调进行区别设计，从尾灯的样式就能清晰的看出它与X1之间深厚的血缘关系。当然了，宽阔的车身 注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉，在右侧尾灯上面，镀铬的X3标识非常醒目；由于尾箱中段较为突出，宝马标识自然也就被凸显出来。　　全新BMW X3内饰较上一代车型经过了大幅度的修改，总体感觉档次更高。其中重要的改变在于采用了更高级的材质，并用了更优良的工艺打造而成，同时还提供了更多的智能化功能和更豪华的空间感。新宝马X3的中控台让人感觉非常亲切，和宝马其他车型的布置非常类似，各功能区块分布非常合理，做工自不用说，依然非常的精细。内饰的变化则不如外型变化强烈，也许这样的设计会令旧车主感到容易接近。　　全新宝马X3方向盘的握感非常好，在整个宝马车型中绝对是数一数二的，仪表盘的设计很简洁，转速表下半圈可以显示车子的瞬时油耗，当你收油门或者刹车时，车载的系统可以将车体的动能转化成电能为电瓶充电，这时蓝色的部分会显示充电的情况。　　全新宝马X3拥有同级别中最大的8.8寸中央液晶显示屏，这样会更方便了宝马iDrive的使用，在导航或者多媒体应用当中显得更加得心应手。在新X3的内部，我们还可以看到第二代iDrive系统已经配备。经过改良后，第二代iDrive系统可通过7个按钮和1个多维导航旋钮共同操作完成，驾驶者可以控制诸如音响、电话、导航以及查看车辆信息等功能，使用起来比第一代更便捷。　　登陆中国市场的宝马新X3提供3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款直列6缸汽油发动机。 xDrive28i车型搭载的是型号为N52B30AF的3.0L自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为190kw/6600rpm、310Nm/rpm； xDrive35i车型，搭载的是型号为N55B30A的3.0L双涡管涡轮增压发动机，其最大功率、扭矩分别为225kw/5800rpm、400Nm/rpm。既然同为SUV宝马的新X3自然也离不开xDrive全时四驱系统。其工作原理就是就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。　　JEEP吉普 大切诺基：　　历尽四代演变后，新大切诺基给我们的感觉是变得更精致、也更年轻了。尽管从前脸中依然能够找出那经典的竖条格栅，以及镶嵌在引擎盖前端的Jeep标识，不过以往硬朗的线条却被润泽柔化了许多，棱线的减少也使其看起来更加简洁。新款大切诺基的车身尺寸为4820mm、宽1938mm、高1762mm、轴距为2916mm，相比于老款大切诺基，新款大切采用了更多流线型的设计，缺少了不少粗狂的越野气质，更多柔和的边角，使新款大切诺基变得看上去更加豪华。厚重的保险杠几乎占据了前脸一半的面积，而底部大面积的防蹭护条，裸露的拖车钩和金属护板，同样表明着其JEEP硬汉的形象。　　全新设计的大灯对前脸造型的年轻化同样功不可没，首先尺寸更小、并进一步拉长，使其看起来更加有神。双圆式灯组也是大切诺基的传统，不过似乎是从之前的奔驰 那边学会了对细节的推敲，氙气灯组内还融入了一个形象的JEEP前脸，相当的讨巧。头灯变得更加修长，仔细观察你会发现隐藏在内的吉普家族式前脸设计的灯芯，配合整个前脸造型，给人一种犀利，不怒自威的震慑力。另外暴露在外的两个拖车钩以及银色的下护板，则在不经意间露出全新大切诺基的野性一面。　　侧面造型规规矩矩，鲜有亮点。梯形的轮拱在环绕着黑色的包围，而中间的镀铬饰条以及门把手均彰显出美系SUV的大气磅礴。相比简洁的前脸，尾部过多的线条以及镀铬装饰，使它看起来有些凌乱，而规规矩矩的四边形尾灯也毫无花哨，很难让人留下深刻的印象。尾部的造型和头部完美统一，横向的尾灯有加宽车身的视觉效果，并且通过中间的镀铬装饰条连接，强调了整体感，只是没有使用LED灯组实在有些不入潮流。宽大的梯形轮眉整体外扩，好似男人坚实的臂膀，给你十足的力量感，不过在腰线的引导下，你并不会感觉臃肿。同时为了体现美国车的豪华感，在车顶行李架、车门把手、防擦条等处都使用了镀铬装饰，当然给足你面子的，还有闪闪发光的18寸镀铬轮毂（5.7升车型为20寸），60%的扁平度也可以满足你对越野的要求。　　美国车的内饰一直以粗枝大叶而著称，但这用来形容全新大切诺基就不那么合适了，真皮包裹的方向盘，木纹装饰的中控台，皮质的仪表台以及银色装饰的空调出风口，出众的质感都可以让你和同级别的日系车相比较下。而克莱斯勒 的产品规划主管Bartoli先生则将这种对品质的追求归结于从鹅卵石中得到的灵感，在之前的试驾活动中他曾这样解释道，鹅卵石的质地虽然很硬，但摸起来却很有质感，这恰恰是全新大切诺基所想体现的。不过相比它的欧系车对手，编辑倒认为中控台的设计有些过于简洁，当然这样的好处是功能部分一目了然。　　桶形仪表盘造型简洁、读取清晰，由于其美国车的身份，速度表上还用小字刻画了英里的时速。此外，中间的多功能显示屏还集成了众多实用功能，像瞬时油耗、行驶里程、挡位信息、室外温度以及四轮胎压等信息，均能够在这里找到。方向盘的造型则堪称内饰中最为经典，也最为时尚的设计了。其粗壮的银色把手以及小巧的尺寸，均使人爱不释手。值得一提的是，和奔驰ML一样，全新大切诺基只有方向盘左侧有控制杆，因此转向灯、雨刷以及远光等功能均集成在这里，不熟悉的人一上来总会显得有些手忙脚乱。　　表平台中央由一块T型的银色面板所组成，上端是带有触摸功能的多媒体系统，不仅配备了Alpine顶级九扬声器带低音炮车载音响和导航功能，还能够接收数字电视，营造出一流的内部听觉感受。　　空间方面向来是SUV车型的强项，而前面也已经说过，全新大切诺基的轴距达到了2915mm，比前款增加了135mm，这其中有80mm完全为了增加后排乘客的腿部纵向空间，所以我们也有理由相信其有更好的表现。实际乘坐的感受也确实如此，无论不过在储物空间方面全新大切诺基的表现就没有日系车那么细致了，缺少一些小而贴心的设计，例如卡槽等，但日常使用的手机、水杯或者钱包都可以各归其位，毕竟储物空间并不少。全新大切诺基的后备箱容积达到了1027L，如果你觉得还不够，可以将后排座椅放倒，形成一个完整的平面，最终达到1932L，并且整体空间非常规整，当然倾斜的C柱多少会占用一些空间。此外上面的锚点和镀铬装饰条则可以轻松搬运和固定物品。是前排还是后排的空间都非常宽敞，只是后排头部略显一般。而为了提高乘坐的舒适性，后排座椅靠背的角度还可以调节，这点显然是从日本对手那里学到的优点，博采众家之长应该是值得倡导的，如果还可以前后移动，是不是在空间上更加灵活。　　动力方面，全新大切诺基此次进口国内的分别为3.6L和5.7L两个排量，我们此次试驾的是排量较小的3.6L Pentastar V6车型，相对较小的油耗以及合理的价位，相信也将成为未来销售的主力。数据方面，由于采用了可变气门正时VVT系统，最大功率为210kw/6350rpm，最大扭矩为347Nm/4300rpm。此外，厂商还宣称这款V6发动机与上代产品比较，燃油经济性提高10%。全新大切诺基上，Jeep给予了它更多的硬件支持。全独的前双叉臂后多连杆悬挂，空气弹簧，全承载式车身，公路运动地形切换，这些新的改变让它的公路行驶表现有了新的提升。此外，更加流线型的外形也使其高速行驶的风噪大为降低，通过可调式悬挂，重心的降低也使高速稳定性较以往有了显著提高。　　JEEP吉普品牌的底子，让大切诺基在越野方面从来不感到畏惧。新增的Selec-Terrain 全路况模式选择系统，体统自动模式、运动模式、沙地和泥地模式、雪地模式以及岩石模式五种模式选择。配合首次配备的Quadra-Lift带底盘升降功能的空气悬挂系统，足以让驾驶者在不同环境下应对自如。新大切延续了上一代车型的Quadra-Trac II和Quadra-Drive II四驱系统，通过检测车轮打滑情况来控制动力输出，帮助车辆及时脱困。　　福特锐 界：　　锐界形似熊体，在整体风格的带动下其前脸当然也会相对粗犷，否则就很难协调了。新款车型的前脸大灯、进气格栅、镀铬装饰等都进行了更具侵略性的变化，相比爱虎的咄咄逼人，锐界有过之无不及。锐界是正式进口后的新名字，它的外观仙桃简洁，重点放在了力量感的体现上，尤其是前脸设计时尚前卫。福特 锐界的外观比爱虎更加大气，细节上的变化也比爱虎更加细腻。大面积的前进气格栅采用了亮银镀铬设计，造型也变得更时尚。大灯造型加入了尖角设计，眼神变得更加犀利，灯眉处的镀铬装饰边更是一个冲击视觉效果的设计。　　福特锐界的长宽高为4680mm*1930mm*1700mm，锐界在车身尺寸上比爱虎略小，2820mm的轴距也比爱虎短了4mm，但是内部的空间对于普遍消费者来说还是比较充裕的。SEL版在车顶装有车外行李架，而LIMITED版则安装了全景天窗。锐界的尾部相比前脸的大气来说没有太多亮点，简洁的设计很符合美国车的风格。尾灯采用了LED技术，高位刹车灯镶嵌在尾翼内，LIMITED版车型还在尾部加装了镀铬装饰条，后保险杠上装有4方位雷达探头，双尾排左右各一个的放置在车尾两侧。　　从外观上看锐界确实是一款走粗犷路线的车型， 但是如果走进里面看到它的内饰，你会发现它的科技元素很丰富。在外表粗狂的印象后，有的是细腻的内饰配置，这点我们带来不小的惊喜。中控台液晶屏和触摸式控制面板都是来自SONY的支持，视觉效果以及手感会让你直接联想到笔记本电脑，或者是某种在科幻电影里的人机对话界面，尤其是高分辨率的液晶屏也包括仪表盘正中的行车电脑显示屏，鲜艳的色彩效果令人赏心悦目。　　动力方面，锐界全系采用3.5L自然吸气V6 Ti-VCT发动机，转速在6500rpm情况下输出功率212千瓦，而转速在4000rpm下，扭矩可以达到336牛米的峰值。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。不过略显遗憾2.0L EcoBoost涡轮增加直喷发动机+PowerShift双离合变速器的车型还未被引入，但据福特官方表示，这款2.0T+双离合所谓的“GTI”车型计划于2012年引入中国。　　锐界拥有四轮独立悬挂、智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器三大公路利器。智能四驱系统会根据发动机的动力输出自动调节四个车轮的扭矩分配，日常驾驶时动力主要分配跟前桥，而当深踩油门加速时，四驱系统则会将更多的动力分配给后桥。福特锐界作为一款地道的美国车采用了如此智能的全时四驱系统也将大大的提升其品牌的价值。
将本文分享至：||||||
06/16 07:1106/15 09:5006/15 09:4106/14 14:5206/14 11:0206/14 09:5806/14 08:36
汽车精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
免费问股，该出，该留？如何解套？
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。