三轮车四速中置柜配件变速器配件

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-18 01:50 标签： 中置轴挂车
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供应宗申、大江三轮车加力器（中置同轴二级变速器）
加工定制：否品牌：追业型号：zy--012适用车型：三轮车
功能简介：该变速箱装在车架上，动力输出端通过传动轴与发动机连接，输出端通过传动轴与驱动后桥输入端连接，变速箱内设有两个变速档位，高速档能满足车辆行驶速度需求，低速档使车辆驱动力矩增加，提高了车辆动力性和爬坡能力。具有操纵简单、安装维修方便等优点。此种变速箱还增加了一个副动力输出端，可带动水泵、发电机等机械设备，实现了产品多功能用途。
大城县东阜文远摩配门市部位于中国大城县东阜摩配市场，大城县东阜文远摩配门市部是一家汽车配件、电动三轮车配件等产品的经销批发的个体经营。大城县东阜文远摩配门市部经营的汽车配件、电动三轮车配件畅销消费者市场。大城县东阜文远摩配门市部的产品在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。大城县东阜文远摩配门市部经销的汽车配件、电动三轮车配件品种齐全、价格合理。大城县东阜文远摩配门市部实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。
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中置三挡变速器后桥的三轮摩托车
来源：广搜网
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发布日期： 7:32:53
&&&&发明人：粱道明 符柏海（摘要：本实用新型提供一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，包括发动机、三挡变速器、传动轴和货架，货架包括位于两侧的左纵梁和右纵梁以及连接在左纵梁与右纵梁之间的第一横梁，传动轴包括传动轴前段和传动轴后段，三挡变速器连接在传动轴前段与传动轴后段之间，且三挡变速器位于货架的下方并于货架相固定。本实用新型不仅能够避免三挡变速器影响驾驶者跨骑三轮车，提高驾驶的舒适度，而且相对于现有安装的两挡变速器而言，本实用新型使后桥传动装置变速的挡位得到增加，使三轮摩托车适应复杂路况的能力得到进一步增强，提高三轮摩托车的使用寿命。）
和货架（3），所述货架（3）包括位于两侧的左纵梁（31）和右纵梁（32）以及连接在左纵梁（31）与右纵梁（32）之间的第一横梁（33），其特征在于：所述传动轴包括传动轴前段（41）和传动轴后段（42），所述三挡变速器（2）连接在传动轴前段（41）与传动轴后段（42）之间，且三挡变速器（2）位于所述货架（3）的下方并于所述货架（3）相固定。2. 按照权利要求1 所述的中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，其特征在于：所述第一横梁（33）的下侧固定有两根向下延伸的支架（51、52），两根支架（51、52）之间连接有固定块（6），所述三挡变速器（2）与所述固定块（6）相固定。3. 按照权利要求1 所述的中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，其特征在于：所述左纵梁（31）与所述右纵梁（32）之间还连接有第二横梁（34），所述三挡变速器（2）的底部设有托板（7），该托板（7）的一端水平延伸出三挡变速器（2）的侧面，所述托板（7）的水平延伸段与所述第二横梁（34）之间通过螺栓（8）连接。中置三挡变速器后桥的三轮摩托车技术领域[0001] 本实用新型涉及一种三轮摩托车，尤其涉及一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车。背景技术[0002] 目前，三轮摩托车的外置倒挡器一般都是设置在发动机箱体旁，通过连接板与发动机箱体连接，用螺栓固定。外置倒挡器都只有前进挡和后退挡，如要提高三轮摩托车适应复杂路况的能力，就需要在倒挡器的输出端再增设变速器，现有增设的变速器一般都是两挡结构，体积相对较小，这种变速器是直接与倒挡器连接安装，与倒挡器连为一体。而采用龙骨结构车架的平板三轮摩托车通常为跨骑驾驶，驾驶者的两腿正好位于发动机后部两旁，由于在发动机旁安装了外置倒挡器，占据了一定的空间位置，如再在倒挡器上安装变速器，就会占据更大的空间位置，使驾驶者的两腿分开较大，影响驾驶者的跨骑的舒适性。如果为了进一步提高三轮摩托车在复杂路况的适应能力，在三轮摩托车上安装变速挡位更多的三挡变速器，其体积比现有的两挡变速器大得多，如仍然安装连接在倒挡器上，将会占据更大的空间，会更加严重的影响驾驶者跨骑的舒适性，并且因三挡变速器的体积更大，其安装在发动机旁的位置也相对受到局限。实用新型内容[0003] 本实用新型解决的技术问题是：提供一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，能够方便的安装三挡变速器，避免三挡变速器影响驾驶者跨骑三轮车。[0004] 本实用新型的技术方案是：一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，包括发动机、三挡变速器、传动轴和货架，所述货架包括位于两侧的左纵梁和右纵梁以及连接在左纵梁与右纵梁之间的第一横梁，其特征在于，所述传动轴包括传动轴前段和传动轴后段，所述三挡变速器连接在传动轴前段与传动轴后段之间，且三挡变速器位于所述货架的下方并于所述货架相固定。[0005] 所述第一横梁的下侧固定有两根向下延伸的支架，两根支架之间连接有固定块，所述三挡变速器与所述固定块相固定。[0006] 所述左纵梁与所述右纵梁之间还连接有第二横梁，所述三挡变速器的底部设有托板，该托板的一端水平延伸出三挡变速器的侧面，所述托板的水平延伸段与所述第二横梁之间通过螺栓连接。[0007] 本实用新型的有益效果是：由于传动轴包括传动轴前段和传动轴后段，三挡变速器连接在传动轴前段与传动轴后段之间，且三挡变速器位于所述货架的下方并于所述货架相固定，本实用新型充分利用三轮摩托车发动机与后桥之间的空间安装体积较大的三挡变速器，改变了现有三轮摩托车将三挡变速器安装在发动机旁的结构，不仅能够避免三挡变速器影响驾驶者跨骑三轮车，提高驾驶的舒适度，而且由于三轮摩托车发动机与后桥之间的空间能够方便的安装三挡变速器，相对于现有安装的两挡变速器而言，本实用新型使后桥传动装置变速的挡位得到增加，使三轮摩托车适应复杂路况的能力得到进一步增强，提高三轮摩托车的使用寿命。附图说明[0008] 图1 为本实用新型的结构示意图；[0009] 图2 为图1 的A 向示意图；[0010] 图3 为图1 的B 向示意图；[0011] 图4 为图1 的M 处放大示意图；[0012] 图5 为图2 的N 处放大示意图。具体实施方式[0013] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：[0014] 参见图1 ～图5， 一种中置三挡变速器后桥的三轮摩托车，包括发动机1、三挡变速器2、传动轴、货架3 和后桥9。所述传动轴包括传动轴前段41 和传动轴后段42，三挡变速器2 连接在传动轴前段41 与传动轴后段42 之间，且传动轴前段41 的前端与发动机1 连接，传动轴后段42 的后端与后桥9 连接。货架3 包括位于两侧的左纵梁31 和右纵梁32 以及连接在左纵梁31 与右纵梁32 之间的第一横梁33、第二横梁34，且三挡变速器2 位于货架3 的下方并于货架3 相固定。其中，所述第一横梁33 的下侧固定有两根向下延伸的支架51 和支架52，支架51 和支架52 之间连接有固定块6，三挡变速器2 与固定块6 相固定。所述三挡变速器2 的底部设有托板7，该托板7 的一端水平延伸出三挡变速器2 的侧面，所述托板7 的水平延伸段与所述第二横梁34 之间通过螺栓8 连接。
发明人：粱道明 符柏海
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