4S店有没有卖广汽本田4s店菲亚特<菲翔>的变速箱机壳

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近日,编辑从晨昊实业汽车销售有限公司了解到,北京菲亚特菲翔最高可优惠3.6万元,店内现车销售颜色可选销售全国。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
菲翔优惠车型价格表&
厂商指导价
2014款菲翔 1.4T 手动劲享版
2013款菲翔 1.4T 自动周年纪念版
2012款菲翔 1.4T 手动悦享版
2012款菲翔 1.4T 手动畅享版
2012款菲翔 1.4T 自动悦享版
2012款菲翔 1.4T 自动畅享版
2012款菲翔 1.4T 自动劲享版
2012款菲翔 1.4T 自动尊享版
市场价格波动频繁,实际优惠幅度请以到店咨询为准
&菲亚特这个品牌想必很多人都知道,菲亚特126P改革开放后进入到国内,在那个年代备受追捧,一度成为私家车的代名词。而后,南京菲亚特的成立使得实现国 产化,派力奥、西耶那也进入到寻常百姓家,成为当时的代步经济型轿车。2010年3月菲亚特联手广汽集团,组建合资公司广汽菲亚特,实现着重返中国市场的计划,并在长沙建厂生产。作为一惯关注家用轿车的菲亚特,此次便推出了菲翔Viaggio,动力系统和底盘调校等据称都是针对中国而特别匹配的。那么,广汽菲亚特菲翔是否还是秉承着此前的“传统”,还是有了质的飞跃,此次,让我们一同感受一下广汽菲亚特飞翔的真实体验。
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&&& 外观篇:富有动感的优雅体态
&&& 目前,中性风格当道,而菲亚特菲翔从整体外观风格上看也是紧跟潮流。虽然整车没有硬朗的造型,但也决不是一辆“坤车”。据悉,广汽菲亚特首款国产车菲翔, 是由菲亚特设计中心首席设计师Roberto Gilito先生亲自设计。它并非是那种让人眼前一亮怦然心动的一类,但绝对属于耐看型。
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&&& 车头前脸的造型以圆弧形为主,中网格栅、前大杠、雾灯以及发动机盖的线条,全部都遵循着椭圆形的造型设计,简单化一。前大灯从正前方看显得小巧精致,鹰眼式晶亮透镜的时尚多边形设计,造型动感,闪现犀利光芒。刀锋般中网镀铬材质的点缀,使前脸造型显得硬朗了不少。
&&& 从车身侧面的线条来看,动感的造型迎合了年轻人的审美,前低后高、前长后短的线条蓄势待发,类似轿跑的车身比例使车身侧面的线条简洁但冲劲十足。菲翔的车身尺寸长宽高达到了71mm,但是在视觉上并不显大,这可能与其车身的整体造型有关。菲翔的轴距为2708mm,在同级别中还是屈指可数的。
&&& 菲翔的车尾设计可谓是可圈可点,造型时尚的LED尾灯设计,与前大灯造型及风格交相呼应,增加了菲翔的整体感。镀铬装饰条将后尾灯贯穿到一起,而后备箱盖突出的扰流设计,以及后保险杠下裙边扰流设计,使短小精悍的尾箱显得富有动感,层次分明。
&&& 由于菲翔全系并没有明显区别,从外观上可以区分不同车型的地方,大概就是在天窗部位及轮毂了。说到轮胎轮毂,所试驾的菲翔尊享版就与其他车型不同,轮胎使用的是马牌225/45 R17型号运动型轮胎,与之配备的17英寸双五幅铝合金轮毂。这款马牌轮胎是ContiMaxContact MC5系列,是一款静音运动型轿车轮胎,每条轮胎大约要1300元左右。而备胎则使用的是普利司通非原尺寸轮胎,也算物有所值。
内饰篇:欧洲“简约派” 主要论实用
&&&&菲翔的车内风格与车身外观还算是统一,主要都是以“简约”为主。一眼望去,中控台设计较为简洁,整体感较强。被厂家称之为“浮岛边框”的面板设计,将仪表 板和中控台融为一体。而仪表台与前风挡衔接处,上沿略高于仪表面板,形成所谓的环抱式设计。但因此产生的后果,便是不得不将座椅位置向上调整,否则很难看到车头前部。
&&& 菲翔的方向盘第一感觉就是不小,据说是与菲跃suv车型的方向盘同一尺寸,那就难怪了,但说实话大小依然可以接受。不过由于菲翔坐姿较矮、空间所限,两个 胳膊总感觉被架起来一样。通过仔细的观察发现,菲翔的多功能方向确实与菲跃如出一辙。真皮包裹的方向盘手感较佳,左侧的多功能按键区为仪表行车数据操作键及语音控制按键,而右侧则是定速巡航系统控制按键。可能有些朋友会诧异,为什么多功能方向盘没有控制音响系统的按键。实际上玄机藏在方向盘的背面,通过左 右两侧背面的按键,可以对调频、音量等功能进行操作。
&&& 而方向盘周围的操作功能,也形成高度的集成化。雨刮器及转向灯都集成到方向盘左侧的手柄上;而大灯灯光功能的选择、高低调节、仪表亮度调节功能,则全部集中在驾驶员左侧的仪表面板上。
&&& 说到仪表台,首先仪表总成肯定是不能忽略的。菲跃的仪表面板采用黑色作为背景,更能够突出仪表的灯光显示,使其各功能更为醒目。中间的3.5寸仪表显示屏 可以显示里程、油耗、时速,同时还可以对系统进行设置,虽然说功能并不十分强大,但该有的也都有了。而仪表还有另一大奇异“功能”:太阳能补油加温功能。 听着神奇但实际是被菲翔晃点了,由于仪表面罩向外有一定倾斜角度,反光性较强。当阳光照射到仪表时,油表、水温表就会受到反射光的作用,好像全部满格一般。
&&& 中控台功能区域非常简洁,没有过多的按键设计,最大的亮点便是硕大的中央显示屏。所试驾的尊享版在中控台最上方配备有8.4寸触控式液晶显示屏,可以对空 调、音响、GPS导航、车载蓝牙电话和定速巡航等配置进行操作,此外还配有可视倒车影像功能。虽然显示屏的分辨率并不十分完美,操作系统的反应速度也并不算快,但这么大的屏幕还是比较撑门面。就像现在满大街都是大屏手机,谁也不会仔细盯着看你的分辨率和智能系统版本,反正屏足够大就是牛!
&&& 音响和空调操作系统被集成在了一起,按键及旋钮都做到足够大,不过阻尼效果较为一般。说到音响系统,这一点菲翔还是值得肯定的。原装的Alpine影音播 放器,搭配6方位扬声器,在车厢中营造高保真音乐环境,至少听起来音质效果还是比较专业的。而与之匹配的音频输入方式,菲翔也考虑到时下需求,全系标配 CD、AUX输入和支持IPOD播放的USB接口。空调系统可以通过中央显示屏进行操作,也可以通过操作按钮区域使用。
&& 性能篇:动力后程表现较优 制动力震撼
&&&&菲亚特菲翔没有多个动力可供选择,全系车型均搭载T-Jet型号1.4T涡轮增压发动机。虽然排量没得可选,但菲翔分为150HP和120HP两个动力版 本,而此次试驾的尊享版所配发动机正是150HP版本。这款发动机的最大功率为110KW/5500rpm,最大扭矩为230Nm/3000rpm,从数 据上来看,菲翔尊享版低转速时的提速性能较为出色,尤其是涡轮增压器介入后,在转速到达2500rpm以上时推背感应较强。但在实际测试过程中,实际表现 并未过于抢眼,在转速低于2000rp时,由于发动机的动力并未释放出来(涡轮的滞后性),再加上近1.5吨的自重,使得起步时较为平缓,当转速上升到 rpm以上时(视驾驶方式而定),车辆提速性会有较大的提升,一直到转速在5500rpm后,此时车辆的动力开始衰减。
&&& 而所试驾的菲翔尊享版,与T-jet这款发动机相匹配的变速箱为6速干式双离合变速器。之所以会选择这样一款变速箱,主要是由于双离合变速箱换挡较为直 接,减少了AT变速箱的换挡延迟感。不过,在此次试驾过程中,这款变速箱在市区拥堵路段时的表现并非完美。由于车身自重接近1.5吨,结合上述发动机的特 性,在频繁的起步停车时,收油后再加速过程中顿挫感较清晰,遇到堵车时情况稍明显。
&&& 除了动力方面,此次试驾过程中也对菲翔的操控性进行了测试。飞翔的底盘调校还是兼顾了舒适性及操控感,源自阿尔法·罗密欧的底盘技术,厂家称结合中国路 况,最终采用了麦弗逊式独立前悬架,后结合封闭截面扭力梁式半独立悬架结构。减震器弹簧弹性形变与阻尼器的效果调校匹配度适中,在过减速带时减震器的韧度较好,不会感觉到较大的冲击感。而在高速驾驶过程中,悬挂系统也可以过滤掉剩余的路面反馈,过弯时阻尼器可以起到较好的反向力作用,不至于车身过于倾斜, 支撑力较为到位,但过弯速度到达65KM/h以上后,还是可以感受到车身受惯性离心力的作用而侧倾。而转向系统低速时较为轻盈,这可能与尺寸较大的方向盘有关,力臂较长可以减小转向力度。但也正是因为这个,低速时如果想掉头或转弯角度过大时,打方向盘的幅度稍大,操作起来并不十分灵活。而高速时敏感度稍 显,或还是由于方向盘尺寸的原因,使得方向盘沉重感稍弱。不过总体而言,菲翔的驾驶操控感还是与其外观较为统一,在舒适性和操控性上,还是稍稍偏重于驾驶操控一点。
&&& 安全性一直是消费者选车时较为关注的问题,作为高配车型,菲跃尊享版配有 BOSCH9.0ABS(防抱死制动系统)、BOSCH9.0ESP(车辆电子稳定系统)、BA(刹车辅助系统)、tCS(牵引力控制系统)、HHS(坡 道起步辅助系统)、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式安全侧气帘等,提高了驾驶的安全性。而车身方面菲翔采用了激光焊接高强度刚性车身,采用高强度热成型钢,最高强度达1400Mpa,并大量采用先进的机器人焊接技术,大幅提高车身刚度和安全性能。说到安全性就不得不提一下菲翔的制动效果,可谓是灵敏之极。低速时只要将脚轻轻的放到刹车踏板之上,制动力就开始作用,起初在不太了解的情况下,致使外人以为小编是个纯粹的新手,好像在玩命的急刹一 般。尤其是低速情况下,倒库、起步跟车,一碰刹车踏板菲翔就来个“立正”。这样的制动效果肯定较少了追尾的危险,但一定要多留意后视镜,小心被追尾。跟车时如果后面的车用大灯晃你,千万不要有意见,绝对是吓着人家了,在试驾过程中被晃多次的经验之谈。
&&& 空间篇:空间够用 高配Nappa皮椅是亮点
&&& 在乘坐空间方面,菲翔的轴距数值达到了2708mm,同级别中对手并不多,想象中内部空间应该非常宽裕。而实际进入到车内,与想象还是有一定差距。由于高配车型采用的是Nappa皮质座椅,由于更多地注重乘坐舒适性,使得座椅较为厚重,占据了一定空间。前排乘坐空间可以进行调整,腿部空间自不必多言,而头部空间就要视您的座椅高低调整的幅度而定了。还记得此前介绍过菲翔的仪表台有些阻碍车头的视野吧,如果您想要看到车头,将座椅椅面调到合适位置时,对于身 高172cm的乘坐者而言,就基本顶到车顶了。当然,如果您将座椅放倒最低,那么180cm的身高也不会显得压抑。
&&& 后排同样采用较为厚实的座椅,说实话乘坐舒适度绝对赞,但椅面由于考虑到腿部支撑性,设计的较为宽厚,如此一来,前排座椅调整到合适位置后后排的腿部空间并不宽裕,可能还会留有一拳多的距离。头部空间受到车身造型的影响,也并不十分充裕,大约有不到一拳左右的距离。
&&& 至于储物空间方面,菲翔偏向于传统的车厢布局,该有的都有,想要更多就不要多想了。而且布局非常“复古”,很有种90年代车型的风范,储物空间基本都是开放的,除了中央扶手箱剩下的基本没有盖板,看上去档次方面嘛就不用多幻想了。前后车门均带有储物格,虽然并不大,放水瓶的地方还是留出来了。
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&&& 在中控台下方还带有一个凹槽式储物格,个人倾向于放烟盒、钱包之类的物品。前排带有两了连体水杯架,除放置水瓶外,平时也可以当做储物格使用。中控下面两侧还特意挖出一个小空间,方便放置零碎的票据。
&&& 前排中央扶手箱较小,但面板可以前后移动,打开后内部空间也并不大,但深度较大。其内部隐藏着CD机头及一些数据线接口,想听什么自备音频都可以在这块进 行操作。副驾手套箱的深度也相对较大,但由于开口较为狭窄,也不大可能放入体积较大的物品。说句题外话,无论是手套箱盖还是中央扶手箱盖,希望厂家还是能加上点儿阻尼,要不真是一点儿手感都没有。
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&&& 后排的储物空间有两处,一个是在座椅前部中央位置,带有一个凹槽,可以放置一些小件物品。另一处那就是中央扶手箱了,拉动索绳后中央扶手箱直接拍到椅面上,这时你能看到其上带有水杯架及一个带盖板的储物格,方便后排乘员使用。
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&&& 菲翔的470L后备厢空间倒是令人欣慰,不过,拜托厂家安个后备箱空气弹簧吧,至少也要加个限位装置。否则后备箱盖可以轻易的砸下来,只要风大点都会如此,几个同事都在后备箱拿取物品时中招。转回正题,后排座椅可以按4/6比例放倒,机关就在座椅椅背的侧面,拉动索绳后便可以将后备箱空间扩展到最大。除此之外,菲翔在一些细节处确实较为人性化,在后备箱盖内侧还带有紧急逃生开关,如果在大雨季节或是被反锁在车内,都可以通过此处逃生。而油箱盖除了通过车 内开关开启外,在后备箱内还带有一个应急索绳,避免因故障导致油箱盖打不开。
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&&& 总结:
&&& 通过一系列的试驾,可能大家对于菲亚特菲翔有了更多的了解。实际上,广汽菲亚特依然秉承了菲亚特此前的一贯风格,依然以实用性为主。虽然广汽菲亚特菲翔在发动机及变速箱技术等方面投入较大心血,但有些方面还是没有体察到中国国情。尤其是在内饰布局、材质、做工方面,还是有很大的提升空间。对于 10.88-15.88万元的售价区间而言,毕竟同价位级别的其它车型,很多内饰风格还是秉承着“高端大气、上档次”的宗旨,希望菲亚特也要转变一下“低 调奢华、有内涵”的一惯作风,更多地注重一下细节。
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广汽菲亚特菲翔变速箱失效频繁发生
投诉编号:【92580】
投诉品牌: 广汽菲亚特
投诉车系: 菲翔
投诉车型: 2012款 菲翔 1.4T 自动 尊享版
投诉时间:
投诉内容:
从日至日期间共发生六次自动变速箱失效故障,2013年4月下旬更换过一次变速箱总成。六次失效车辆里程分别为1841km;1847km;1854km;2182km;51613km;51999km,从购车开始我始终按照说明书进行保养,每次都留有保养清单。其中有三次是在高速上发生的自动变速箱失效,车子发动机声音增大,突然失去动力!最为可怕的是最后一次行驶至51999km时的变速箱失效,因家中老母亲脑梗病重,我车上拉着老婆和刚满22个月的孩子,车子与一辆六轴大货车险些遭遇,剐蹭了倒后镜,老婆惊魂未定,孩子哭声大作,可以说是我们一家三口与死神擦肩而过。时至今日,即日,太原广汽菲亚特汇新4S店电话通知车子修好了,让去提车,但是什么原因造成的故障,如何处置的,故障是否还会再现,车辆是否还存在类似的重大安全隐患?这一连串的的问题他们都不给出答案,广汽菲亚特厂商从车辆故障发生至今未有过任何答复和说法。汽车之家论坛中存在类似的问题诸多,不是个例,也请厂商能给广大车主一个满意的答复!试问开着这样的隐患车,我为人父,为人夫,为人子我安全谁来保障?请汽车质量监督的领导能给主持公道!全家人拜谢您了!
投诉回复:
中国汽车质量网已将您的投诉转给生产企业以及政府有关主管部门,我们将会对此投诉继续跟踪,请您持续关注!
发表我的评论当前位置:&>&&>&&>&东莞广汽菲亚特4S店
实拍Viaggio菲翔
东莞广汽菲亚特4S店
实拍Viaggio菲翔
&&&&,作为在华生产的第一款重磅车型,无疑肩负了众多期许。在今年的,它作为全球首发车型亮相,技惊四座。近日记者亲临广汽菲亚特东莞达隆店了解到,现车已到店,下面我们就一同看看小&viaggio菲翔真容。
&&&&菲亚特Viaggio菲翔采用了源于阿尔法&罗密欧的CUSW平台进行开发,在菲亚特成熟的设定与调校下,CUSW平台成就了Viaggio菲翔非凡的驾控乐趣,充分满足了中国市场的需求。在外形设计上,菲翔采用了更符合国人审美的多幅镀铬格栅,而动感的前灯组、明晰的车身线条及车尾那尾翼设计则让充满了活力。尺寸方面,作为一款大紧凑型,菲翔的长度为4650mm,宽度为1850mm,高度为1471mm,轴距为2703mm。相比市场上的同级竞争对手,它在空间方面还是很有优势的。
&&&&三刃立体式的镀铬中网配合两边微微隆起的发动机盖加上线条锐利的鹰眼头灯,显得异常醒目,经典时尚的意大利风范顿时跃然眼前。Viaggio菲翔的侧面线条给人一种车型的感觉,简洁明快的车身线条和前长后短的车身比例形成了一种俯冲之势,暗暗传递出了强烈的运动感。
&&&&全系标配卤素+透镜的组合和FIAT徽标的头灯组塑造出菲翔高品质的特点。雾灯的设计则极具特点,类似悬空的设计并且进行了全镀铬的装饰包裹,让其看来轻盈透亮。&
&&&&圆润的车尾是整车设计的亮点,扁长型的尾灯造型同样圆润,贯穿左右尾灯的宽幅镀铬条与微微上翘的尾部配合的很显层次感。鸭嘴式的后备箱盖是时下流行的造型。高配车型还配备了倒车影像。
&&&&菲翔的尾灯很&菲亚特&,圆润的造型很符合整车的设计风格。并且采用LED光源,点亮后的效果非常不错。&
&&&&在轮圈方面,Viaggio菲翔根据不同的版本搭配了3种规格的车轮,1款16英寸钢车轮带动感轮罩、1款16英寸十辐时尚铝合金车轮,以及1款17英寸双五辐运动铝合金车轮,在方面提供了2种规格,分别为普利司通泰然者E系列的205/55 R16规格,和通常只在高端车型上装备的马牌M系列的225/45 R17规格。
&&&&菲亚特菲翔的内饰则是Dart的翻版,上黑下米的居家配色很安全,中控台线条简洁,没有多余复杂的线条,简单明了的分区营造出了平和的环境。并且内饰大面积采用了皮质包裹。&
&&&&方向盘采用了美式风格,粗壮且饱满,握感相当不错。如果你对和比较熟悉,你会菲翔的多功能按键与其类似。仪表盘采用双仪表显示,清晰易读。中央的行车电脑显示屏经过了汉化处理,显示内容丰富。和我想象中的双炮筒式的仪表盘相差甚远。&&
&&&&菲翔的中控台稍稍偏向驾驶员一侧,营造了一种运动的氛围。中控上方8.4寸的显示屏十分给力,显示内容和清晰度也较高。下方则是音响和空调控区域,高配车型还配备了双区自动空调。&
&&&&座椅的用料则是同级车的中上水平,能摸到的地方基本覆盖有软性材料,手感不错。高配车型上的nappa真皮座椅很显档次,填充物紧实的质感同样很讨人喜欢。
&&&&Viaggio菲翔是同级中唯一一款全系配备1.4T-Jet涡轮增压发动机的产品,分为两个不同调校的版本,分别可以输出最多120马力和150马力的功率。这款发动机的升功率也让人不得不刮目相看,109.6马力/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品,更是足以同很多高端运动车型相媲美。
&&&&菲翔搭配的是6速干式双离合变速器。这台变速箱最高可承受 N&m的扭矩,遥遥领先其他品牌的同类产品。就算匹配动力更大的发动机,这台变速箱同样游刃有余。此外,三轴结构也可以让它的质量和体积控制在一个较小的范围内,实现了结构紧凑和轻量化的效果,在燃油经济性和加速性能上具有更优异的表现
&&&&其它图片:&
&&&&[酷似的车钥匙]
&&&&关于菲翔的更多详情请咨询:
&&&&经销商名称:广汽菲亚特东莞达隆店
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责任编辑:东莞车市
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