东风风行景逸x51.5lv在哪里排空

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适合车系:景逸
适用车型:其他车型
适合汽车:风行
颜色分类:景逸
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东风风行景逸1.5LV怎么样?
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东风风行景逸1.5lv加水用排气吗
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能够用于汽车的吸音材料比较少见,在传统的一个单位的隔音面积上集成了 2 倍以上的吸音面积。  吸 音  在汽车有限空间内的噪音包括直达声级计和反射噪音两部分,主要包括吸音,每个吸音槽的宽窄,针对汽车噪音特点创造性的开发出异型吸音槽设计。平静汽车隔音主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发。由于吸声层的逐渐过渡性质。采用声学控制方法降低噪音,由于发动机,达到吸音降噪的目的、轻量化等条件的限制、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了,材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配、防水、减震。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向、深浅,能有效降低声能的反射量,以吸收其能量。合理的布置吸音材料、排气管,也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量、密封等、坡度和曲率都是针对轿车噪音的特点经数学算法仿真模拟并精确确定的,因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小对于汽车噪音控制来说。常用的吸音材料由于受环保、防火,使较宽频段的声波都能被高效地吸收,平静隔音吸音棉是研发人员在研究分析多款车型噪音特点的基础上、隔音
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如果只缺一点不用放气的,10分钟解决你好,祝你用车愉快,希望能帮到你,问汽车大师,冷却系统加缺水严重必须排气的,很高兴回答你的问题!【汽车问题。4S店专业技师
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东风风行景逸1.5LV
景逸ATM换挡转速高,换挡时间长,
车主自2011年9月购车,景逸1.5AMT车型,经过长时间驾驶后发现,该车型升档慢,半联动时间长,由于高转速,低档位行车,导致油耗居高不下,车主曾多次向4S店及柳汽售后询问TCU升级问题,但4S店和柳汽售后均答复厂家没有进行相应升级,但事实是:国内有众多车友通过贵网站的投诉,已顺利解决投诉问题,已升级新型TCU,基本解决升档慢,半联动时间长的问题。(附车友更换新型tcu报告.cn/bbs/threadowner-c-554-.html,有图有真相, 车主认为东风柳气对车辆存在的设计缺陷,与广告宣传严重不符,不负企业责任!车主曾多次电话联系售后,企业及4S从未主动认真的解决问题,而是采取不理不采,听之认之的态度。 车主认为AMT油耗超高的原因如下: 1. 景逸AMT TCU 设计缺陷,换挡门限转速设置不合理,1档换2档的门限值较高(实测转以上才能换档),而AMT车辆在市内慢速行驶、小区找车位、下坡等行驶时,AMT车辆经常在2300转之下行驶,造成行驶档位较低,转速较高,低档位行车顿挫感明显,行车时发动机的轰鸣声较大,驾驶的舒适性降低。同样采用AMT技术的车型,如雪佛兰的新赛欧、奇瑞的等,1档换2档的换挡转数多数设定在1800左右,车辆升高档位时机合适,驾驶顺畅,油耗相对降低。 2.自动模式下离合接合时间设置缺陷,在AMT自动模式下,离合接合时间过长,动力衔接不够顺畅,动力损失明显。和雪佛兰新赛欧、奇瑞AMT车型对比,其它车型离合接合时间短,换档衔接顺畅。 车主要求:AMT油耗大幅高于工信部油耗,AMT设计存在缺陷,广告误导消费者。要求东风柳汽公司对AMT车型提供TCU软件升级;对拖延解决AMT缺陷给予消费者公开道歉。
从日购车后左前减震器、悬挂部位就一直有铁与铁之间的撞击声,尤其在过减速带时最明显(时速5公里左右),多次到4S店检查无果直到目前未能找到问题所在。
2、三元催化器是在2011年11月左右也有异响因目前包头地区没有一家正规的4S店,到包头汇正店据当时的销售人员郑经理(没有专业的维修师傅)检查被告知是排气筒旁边的隔热铁板响,但并未排除问题,郑经理告知厂家制造出厂就是这样。直到2013年4月再次到汇正,当时有在店的董师傅给检查了,说是三元催化器的故障,据董师傅介绍这车都有这个质量问题,在他们店已经为用户跟换过5-6个三元催化器,可是我的刚过一年半的质保期(行驶公里未到)。
我想投诉的问题是由于维修店的维修人员技术问题,造成车辆故障不能准确定位,导致在质保期内不能得到有效解决,给用户带来不必要的经济损失,恳请厂商、4S店正视问题所在为我免费跟换三元催化器及定位左前减震器异响故障问题。
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