索纳塔1.8跑车没劲最贵的跑车是什么车原因

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现代1.8L索纳塔名驭 出租车中的头等舱
文章来源:酷车中国&&&& &&&& 编辑:寒武纪&&
索纳塔名驭作为国际名车,畅销世界236个国家和地区。在北京、上海、广州、杭州等特大城市中,索纳塔名驭出租车市场占有率高达65%以上。
&&&& 近日,酷车中国网编辑从北京现代河南长江店获悉,郑州已经同意上1.8排量索纳塔出租车, 原来郑州一直都是索纳塔机场专用2.0的排量,估计郑州出租车市场将慢慢都是北京现代。
&&&&& 索纳塔作为国际名车,畅销世界236个国家和地区。在北京、上海、广州、杭州等特大城市中,索纳塔出租车市场占有率高达65%以上。1.8L出租款被誉为新一代出租车中的头等舱。其驾乘舒适性,让每位乘客尊享头等舱的待遇,国IV排放标准,更加节能环保,2700mm超长轴距缔造宽适空间,全方位保护成就世界级安全,丰富配置尽显人性化关怀,完善的售后服务、合理的配件价格,转化为最大的经济效益。北京现代1.8L索纳塔已成为出租车车型的全新标杆!
口碑最好的头等舱
&&&&& 索纳塔凭借时尚经典外观、舒适驾乘性能、超高性价比优势,以及完善的售后服务和更优惠的配件价格,赢得众多运营公司和广大乘客的一致赞誉,成为城市的精致名片,提升了综合城市形象。&&&& 在前期出租车更型中,索纳塔凭借其优异的产品质量赢得70%的市场份额。凭借其高技术含量的设计制作工艺,在同级更型车中独树一帜,被评为最好的出租车。
&&&& 索纳塔出租车具备2700mm超大轴距,空间更为宽广,乘坐更舒适,最小离地间隙为180mm,通过性能远优于其他车型。外观时尚饱满,沉稳,新款大灯让其通透性能提升,照射更远、更有利于夜间行驶的安全,菱形前雾灯能有效阻止水气,设计更科学。全车具有高、中、低三处刹车灯,能有效防止追尾,组合式后尾灯让行车更安全。车身采用加厚钢板,并经过7重加固处理,四轮碟刹、四轮独立悬挂,让& 索纳塔更加安全舒适。& 索纳塔是唯一采用最为先进的双叉杠前避震器的出租车,增加了乘坐舒适度。
维修保养 贴心更实惠
&&&&& 技术力量:公司拥有多名汽车维修专家,具备北京现代国内顶尖技术实力,抽调技术精英专项对出租车服务。
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2011第十四届上海国际汽车工业展览会请问现代索纳塔6代1.8的,老感觉车没劲儿,行驶当中不踩油门光踩离合带点刹车,带速就一下变高,能达_百度知道
请问现代索纳塔6代1.8的,老感觉车没劲儿,行驶当中不踩油门光踩离合带点刹车,带速就一下变高,能达
我只是听说烧机油的车需要大修,行驶当中不踩油门光踩离合带点刹车,但是去修车厂他们让我大修,带速就一下变高,老感觉车没劲儿?纯小白?大修的车是不是就不好了.8的,发动机里拍子也有点响,额,感觉还有点费油,我这种情况需要大修吗,能达到3000多转,关键是不烧机油,别的没发现什么,有点漏油请问现代索纳塔6代1
提问者采纳
只要不烧机油就用不着大修
这个是真理。
哦,谢谢,那请问我车发动机里有异响,就是说不用大修也能搞定是吧,那太感谢了,
你在线啊,太好了,请问发动机漏油和拍子响算是大毛病吗
不算什么大毛病,咋了?
漏油处理不漏就好了!
至于拍子想可以换啊,
换拍子没几个钱,就是费点事罢了。不好调整。
哦,我新考的驾照,我爹随便给我弄了个索纳塔让我练手,可是我挺喜欢这车,想收拾板正的,现在我发现的毛病就是发动机漏油,没劲,踩离合带速高,拍子响,好像还有点别的声音,不确定是什么,一个不算太熟的哥们儿给我介绍个修车厂,我去了他让我大修,我找人看确定不烧机油
就是这么回事,我也有点迷茫了
对感觉这车挺废油,按理说1.8的不应该太费才对
哦,现在估计要六七毛一公里。
这个通过哥们不好弄呵呵。
我感觉现在得八九毛,那我是不是应该自己开发研究个不认识的修车厂?感觉也不是很靠谱
我明白了,就是说只要不烧机油,就不用大修,其他都是小毛病对吗
我看可以。
恩恩,对。
还有,大修后的车算好还是不好啊,这个一直不是很清楚
不是说小毛病,但都能弄。
不是说小毛病,但都能弄。
要是车不烧机油,最好不大修,因为你找的修理厂有很大说头!
假如你亲弟弟开修理厂,你就可以大修你懂的,
很大说头的意思是借着大修的理由骗我钱?
收到,,谢谢,还有汽车没劲需如何处理,
对了,内个厂的人跟我说修理板正的大概四千左右,应该用不了这么写吧
没劲好处理,正常保养就好了,比如火花塞汽油滤喷油嘴节气门等,能处理的就处理,修不好的就更换。
这个我不好说!因为我没看见车到底怎么样。
哦,真心非常感谢你,请问你是哪的
内蒙古呼伦贝尔
好远,谢谢,我去修车,有事在呼叫你,非常感谢
不用那么客气,以后有什么不明白可以问我,
车方面的哈
别客气,快去修吧!
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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你太久没还机油火花塞了吧…换机油火花塞清洗节气门 OK~通畅
哦谢谢.那发动机漏油好处理吗
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索纳塔轿车自动变速箱的故障排除
&来源:北方 & 17:37:58 &作者:汽车大世界
摘要:  故障现象:一辆现代索纳塔轿车,搭载KM175系列变速箱。此车行驶里程已过30万km,发动机曾大修过,自动变速器因为油底壳碰伤漏油也曾大修过。最近因为挂上R挡
  故障现象:一辆轿车,搭载KM175系列变速箱。此车行驶里程已过30万km,发动机曾大修过,自动变速器因为油底壳碰伤漏油也曾大修过。最近因为挂上R挡后,须大轰油门才能走车。又一次将自动变速箱解体检修,更换磨损离合器片后,确认变矩器也有损坏。更换一个翻新的变矩器,装复后一切行驶正常。但3个月后又出现行驶无力状况,经检查,诊断为自动变速器故障,自动变速箱输出功率不够。
故障检修:将自动变速箱抬下后发现,发动机曲轴飞轮连接变矩器的一块外形类似三角形的挠性板,在固定螺孔处(共计3处)全部断裂,变矩器脱落,无法与飞轮同步旋转。动力被切断,变速箱功率自然无法输出。更换一块挠性板,重新装复上车。车辆正常行驶1个多月后,又在高速公路上“趴窝”了!
将车子拖回修理厂,抬下变速箱检查,发现换上去的新挠性板又在螺孔固定处全部断裂!仔细检查,还好未损坏自动变速箱油泵等部件。为什么接二连三都是挠性板损断裂,造成变矩器脱落的故障呢?
经过仔细检查变矩器,发现其伸入飞轮曲轴后端部的轴颈有不正常磨痕。用游标卡尺测量变矩器前端轴径,发现其椭圆度近0.12mm,因其曲轴后端内面有一个衬套(变矩器前端轴头与之配合),经测量衬套内径也有深度磨痕,失圆度达0.35mm。另外,发动机飞轮壳体与变速箱壳体连接螺孔处应该有2个内径为12mm的定位销套(对角交叉),这时发现只剩1个,怀疑是这两个因素造成的。于是,采取如下措施:
1、重新车制一个标准螺孔定位销套;2、将变矩器头部轴颈(朝向发动机)重新光磨精加工;3、重新加工一个铜质曲轴后端衬套,其内孔与变矩器前端轴颈配合间隙约为0.03~0.07mm;4、更换一新挠性板;5、装复变速箱时,紧固飞轮壳螺杆交叉均匀施力,试车回来后由专人重新紧固检查。
一切按照技术要求装配,此车行驶近3个月后一切正常,故障排除。
检修小结:此事告诫我们,对于自动变速箱(特别是老旧)的装配调试,不能仅仅注意其电控系统、液压部件、施力机构等内在质量的检修。外部连接件的尺寸、精度、间隙配合等常规机械检查方法切不可遗漏,这是保证自动变速箱维修质量的最重要前提。
检修自动变速箱外部常规有如下五个要点:
1、变矩器要看其外面形状是否明显变形,壳体外观颜色是否发蓝变色,平衡铁块是否脱落;
2、连接挠性板端面圆跳动量应大于0.20mm;
3、直接驱动的变矩器驱动毂径向圆跳动量大于0.30mm;
4、间接驱动的变速箱输入轴径向圆跳动量大于0.30mm;
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市场均价:29.38-29.38万元
所属车型:轿车
车型分类:中级车
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