高速路况实时滚动播报
03:10：&截至06月29日03时00分：G20青银高速临淄收费站-淄博收费站K245+200（淄博站以东约2公里）银川方向发生四大货车追尾事故，造成压车，现事故正在处理中；临淄站银川方向入口临时关闭。（）。
03:02：&6月29日3:00，G85成渝路出城永川至邮亭（K61-K62)路面施工，出城封闭，入城双通，超宽3米以上车辆禁止驶入双通路段，永川收费站往成都方向上道口封闭;G50S涪丰石高速丰都东匝道因施工，出城方向丰都东禁止上下道，涪陵南收费站因施工出入口关闭；如需咨询、救援，请拨打023-12122。
02:37：&6月29日2:30，G85成渝路入城方向璧山南至缙云山隧道K26事故已处理完毕。
02:34：&【实时路况】受雾天影响,G40沪陕高速合六叶段叶集收费站禁止上道。
02:24：&G20青银高速潍坊东、潍坊、潍城、昌乐、寿光、青州东、青州西站银川方向入口解除间隔放行。
02:10：&截至06月29日02时00分：G20青银高速章丘收费站-邹平收费站K279+950（邹平站以西约3公里）青岛方向一小货车侧翻，造成压车，现事故正在处理中。（）。
02:07：&6月29日2:00，G50S涪丰石高速丰都东匝道因施工，出城方向丰都东禁止上下道，涪陵南收费站因施工出入口关闭；目前重庆高速其他路段通行正常，如需咨询、救援，请拨打023-12122。
01:45：&因G20青银高速K245+200银川方向事故，应交警要求，潍坊东、潍坊、潍城、昌乐、寿光、青州东、青州西站银川方向入口间隔放行。
01:44：&G20青银高速K279+950（邹平站以西约3公里）青岛方向一小货车侧翻，造成压车，现事故正在处理中。
01:35：&因G20青银高速K245+200银川方向事故，应交警要求，临淄站银川方向入口临时关闭。
01:21：&G20青银高速K245+200（淄博站以东约2公里）银川方向发生四大货车追尾事故，造成压车，现事故正在处理中。
01:15：&6月29日1:00，G50S涪丰石高速丰都东匝道因施工，出城方向丰都东禁止上下道，涪陵南收费站因施工出入口关闭；目前重庆高速其他路段通行正常，如需咨询、救援，请拨打023-12122。
01:10：&截至06月29日01时00分：G25长深高速临朐南收费站-临朐收费站K1450长春方向发生一货车与油罐车追尾事故，长春方向主线临时封闭，请过往车辆择路绕行。（）。
00:56：&台州路况：S28台金高速往金华方向苍岭特长隧道内（126K+400M），货车抛锚慢车道，请过往车辆注意避让！
00:51：&沿海高速沧州段沧州、天津方向，已于日00时45分恢复正常通行。该路段曾于日19时46分因K49+968处与黄石高速互通发生交通事故，黄石高速黄骅方向的车辆无法转行沿海高速沧州段。
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广深沿江高速公路今起分路段提速|入口|最新路线图
内容摘要：
自4月22日0时开始，广深沿江高速分路段提速，主线最高提速至120公里 小时。【广深沿江高速公路今起分路段提速|最新路线图|入口】
　　广深沿江高速公路(简称&广深沿江&)提速：自4月22日0时开始，广深沿江高速分路段提速，主线最高提速至120公里/小时
　　提速路段为广深沿江广州、东莞段，广州起点段往深圳方向约4公里，威远立交至长安立交及深圳段(东宝河大桥以南双向)维持原限速100公里/小时不变
　　号称&最美高速&的广深沿江被寄望为&第二条广深高速&，却为什么敌不过最堵、最贵的广深高速?据统计，通车已经一年多，它的车流量只有广深高速的1/5，日均车流量不足10万车次，离分流广深高速1/3车流的目标还有很远。
　　广深沿江&路况好一不小心就超速&
　　广深沿江高速设计双向八车道，这在广东全省也是罕有的。路宽、车少成为了广深沿江高速目前的标签。路到底有多宽，车到底有多少?光看数据可能不够直观。家住广州黄埔区，经常驾车来往广州、深圳的车主赵先生透露，他在广深沿江上基本没遇到过堵车的情况，&路上车辆很少，经常一不小心就超速了&。
　　&我们经常会接到司机们的投诉，问为什么不是限速120公里/小时，这样很容易开着就超速了。&广深沿江高速公路公司一位工作人员告诉记者，广深沿江开通至今未出现自身拥堵的情况，节假日威远立交拥堵也是因为虎门大桥车流过大引起的。据他们掌握的情况，很多走过广深沿江的人深有体会的就是车很少、限速低。记者采访多名车主，情况也是如此。
　　该工作人员表示，从各项硬件指标、路况等方面来看，广深沿江符合最高限速120公里/小时的标准，如果不能发挥它最大的作用，那就是资源的浪费。
　　据了解，此次提速路段为广深沿江广州、东莞段，但广州起点段往深圳方向约4公里(因输油管道横跨桥底)，威远立交至长安立交(由于经过两处隧道及多处弯道)维持原限速100公里/小时不变。而深圳段(东宝河大桥以南双向)由于提速手续未完善，暂维持原限速100公里/小时不变。
　　广深高速VS.广深沿江高速
　　沿江高速成了&郊区高速&？
　　对于广深高速和广深沿江高速，一边是骂声一片却仍趋之若鹜，一边是路好车少却少人问津。从市区到广深沿江，路不好走是主要原因。
　　1 离沿线市区太远
　　虽然同是连接广州、东莞、深圳三地的交通干线，但广深高速和广深沿江所占据的地理位置可谓天壤之别。广深高速贯通三地市中心，途经广州天河区、东莞厚街镇、深圳福田区。
　　而广深沿江沿珠江出海口西岸修建，起点、终点分别是广州西侧的黄埔区和深圳南山区，途经东莞洪梅镇、沙田镇等。沿线多工业厂区、港口码头等，远离市区，也离居民聚集区较远。
　　从广州市区驾车前往广深沿江，就在位于黄埔区双岗村的入口外面被一群大型货车堵住了。记者在东莞也发现，从东莞市区上广深高速5分钟可到。而从东莞市区上广深沿江，最近的路程有20多公里，路况好的情况下也需要20多分钟。
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智能手机可收到 广深高速实时路况
【深圳商报讯】（驻穗记者 姚嘉莉）记者昨天从广东省公路建设有限公司获悉，9月30日零时起， 全国首个高速公路信息化智能播报系统将在广深高速公路开通。车主只需通过智能手机， 就可以及时收到广深高速的实时路况语音播报。 据广东省公路建设公司有关负责人介绍，广深高速将在9月30日零时启用“乐行广深”交通信息平台。司机只要拥有一部智能手机，下载该智能播报系统后，进入广深高速便能收到实时路况信息。如：前方收费站、分叉路口、匝道、事故多发路段和发生事故的位置提醒等。另外，该系统还能通过语音方式提醒司机是否超速。 该公司负责人介绍，9月30日0：00至10月7日24：00，广深、广珠西线、江中高速、虎门大桥这四条高速公路各收费站将开足通道，各收费站出口还将设置黄金周免费专用通道，专用通道将设置明显标志牌。新民网移动客户端
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原标题：广深沿江高速公路4月22日提速 车友对它“既爱又恨”
　　广深沿江今 对它“既爱又恨”
　　120km/h限穗莞段，目前该高速路分流功能不明显，难言“第二条”
　　今天，广深沿江高速公路(简称“广深沿江”)了。自4月22日0时开始，广深沿江高速分路段，主线最高至120公里/小时。
　　通车已经一年多，它的车流量只有的1/5，日均车流量不足10万车次，离分流1/3车流的目标还有很远。号称“最美高速”的广深沿江被寄望为“第二条”，却为什么敌不过最堵、最贵的？
　　广深沿江“路况好一不小心就超速”
　　广深沿江高速设计双向八车道，这在广东全省也是罕有的。路宽、车少成为了广深沿江高速目前的标签。路到底有多宽，车到底有多少？光看数据可能不够直观。家住广州黄埔区，经常驾车来往广州、深圳的车主赵先生透露，他在广深沿江上基本没遇到过堵车的情况，“路上车辆很少，经常一不小心就超速了”。
　　“我们经常会接到司机们的投诉，问为什么不是限速120公里/小时，这样很容易开着就超速了。”广深沿江高速公路公司一位工作人员告诉记者，广深沿江开通至今未出现自身拥堵的情况，节假日威远立交拥堵也是因为虎门大桥车流过大引起的。据他们掌握的情况，很多走过广深沿江的人深有体会的就是车很少、限速低。记者采访多名车主，情况也是如此。
　　该工作人员表示，从各项硬件指标、路况等方面来看，广深沿江符合最高限速120公里/小时的标准，如果不能发挥它最大的作用，那就是资源的浪费。
　　据了解，此次路段为广深沿江广州、东莞段，但广州起点段往深圳方向约4公里(因输油管道横跨桥底)，威远立交至长安立交(由于经过两处隧道及多处弯道)维持原限速100公里/小时不变。而深圳段(东宝河大桥以南双向)由于手续未完善，暂维持原限速100公里/小时不变。
　　“走一次后悔一次还是走”
　　车主陆先生对广深沿江高速是赞不绝口，“又平又宽视野又好”。而谈到则是，“常堵常修景色一般”。但说到最后选择，他还是会走。因为常态性拥堵和高收费，已经被“吐槽”了10年，但这仍挡不住车主们奔向它的步伐。
　　陆先生家住佛山，偶尔会驾车前往深圳。他表示，有时候选择就是很奇怪，即使很多司机都知道走会堵车，也知道广深沿江很通畅，但只要人在市区，还是会选。为什么？因为走可以去深圳南山、福田和罗湖等，但广深沿江高速只能到南山，要去市区还得绕很大一段路。
　　回佛山也是如此，走的话，可以很方便上高速路，但走了一段通畅道路之后就会堵。走广深沿江则要先在市区绕很大一段路到南山区，而这一段路很容易堵，也容易走错，上了广深沿江就能畅通无阻。两个选择，陆先生还是选，“总体可能走广深沿江更好，但想到一出门就堵，还是放弃了，虽然是走一次后悔一次。”他表示，只有去香港才会走广深沿江，因为可直达前海。
　　VS.广深沿江高速
　　沿江高速成了“郊区高速”？
　　对于和广深沿江高速，一边是骂声一片却仍趋之若鹜，一边是路好车少却少人问津。从市区到广深沿江，路不好走是主要原因。
　　1 离沿线市区太远
　　虽然同是连接广州、东莞、深圳三地的交通干线，但和广深沿江所占据的地理位置可谓天壤之别。贯通三地市中心，途经广州天河区、东莞厚街镇、深圳福田区。
　　而广深沿江沿珠江出海口西岸修建，起点、终点分别是广州西侧的黄埔区和深圳南山区，途经东莞洪梅镇、沙田镇等。沿线多工业厂区、港口码头等，远离市区，也离居民聚集区较远。
　　南都记者从广州市区驾车前往广深沿江，就在位于黄埔区双岗村的入口外面被一群大型货车堵住了。记者在东莞也发现，从东莞市区上5分钟可到。而从东莞市区上广深沿江，最近的路程有20多公里，路况好的情况下也需要20多分钟。
　　2 与城市干线连接不畅
　　一条高速公路行程方不方便，还与其沿线支线连接线接驳能力息息相关。出入口周围交通可谓四通八达。以广州为例，连接广州环城高速，无论你离广园路、广州大道、中山大道还是华南快速近，都可以上环城高速，也就容易上。
　　在广州境内与广深沿江连接的是广州绕城高速，也就是外环线，可谓“道阻且长”。在广州市区前往广深沿江就要先绕到广园快速、东二环或者黄埔东路。东莞市区前往广深沿江，则要先上东莞大道或麻涌大道，再经水乡大道进入。深圳市区则要途经月亮湾大道或内环路，从前海入口上高速。
　　目前，广深沿江东莞段共有6个出入口，除了离市区最近的麻涌出入口外，还有洪梅、沙田、威远、虎门和长安等5个。根据广深沿江公司的粗略统计，6个出入口中，洪梅和威远出入口的车流量是最少的。
　　3 道路指引不完善
　　去年2月份，广深沿江就被吐槽“找不到路”，现在情况有所好转，但仍有车主表示不好找。陆先生称，在市中心很难找到广深沿江的指引路牌，导航看着也复杂。司机葛先生也表示虽然有的地方有指引路牌，但往指引方向走一段，前方路口又没有指示牌了。记者从广州大道转黄埔大道前往广深沿江，也是在科韵路立交处才看到第一块广深沿江的指示牌。
　　不过对于熟悉路且有经验的人而言，找广深沿江并不是难事。司机蒲先生就因为工作经常奔波于广州、深圳市区。他表示找路毫无压力。
　　4 用户依赖性未养成
　　一位高速公路业内人士称，现在的车流量是近20年经营的结果，很多车主已经习惯走这条路。而广深沿江才开通不到一年半，处于成长期，用户培养需要一定的过程。据了解，目前广深沿江日均近10万车次的车流量已经是一年前的2倍了。
　　之后车流量能增长？
　　广深沿江：要与地方互联互通
　　广深沿江公司有关负责人称，后主要是车主走得更顺畅，道路通行能力提高。与增加车流量其实没有必然的关系，而且现在车流量远未饱和，吸引车流量的效果也不明显，经济效益方面也是无法预估的。
　　该负责人分析，车少的主要原因就在于互联互通道路的不完善。比如，东莞洪梅出入口刚好设置在穗莞深城际轨道望洪站的附近，城轨施工给出入口的互通带来极大的不便。连通洪梅出入口的洪金路受高铁施工影响，现在还只修好了一半，只有半幅道路可供车辆行驶。
　　长安出入口，原本就只有一条福海路可以通往广深沿江高速，目前，由于要新建一个地方桥梁，原本已经畅通的道路现在又成了“断头路”。“路原来已经修好了，但是马上又被挖断了，估计要到今年年底才能修好。”
　　“地方公路都没有建好，上下高速不方便，就算我们全线开通，也意义不大。”一年多前，广深沿江公司有关负责人在道路开通前曾这样担忧。实际上，这样的担忧到现在仍然是广深沿江面临的最大问题。目前，相关连接线路也在建设中，例如广州黄埔东路快速化改造工程建成后，除了缓解黄埔东路通行压力，也能缩短广深沿江到广州市区的距离。
　　统筹：记者 陈燕
　　采写：记者 陈燕 龚萍 实习生 曾垂易
　　声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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广深沿江高速公路4月22日 对它“既爱又恨”
　　日 09:39来源:南方网
　　原标题：广深沿江高速公路4月22日 对它“既爱又恨”
　　广深沿江今 对它“既爱又恨”
　　120km/h限穗莞段，目前该高速路分流功能不明显，难言“第二条”
　　今天，广深沿江高速公路(简称“广深沿江”)了。自4月22日0时开始，广深沿江高速分路段，主线最高至120公里/小时。
　　通车已经一年多，它的车流量只有的1/5，日均车流量不足10万车次，离分流1/3车流的目标还有很远。号称“最美高速”的广深沿江被寄望为“第二条”，却为什么敌不过最堵、最贵的？
　　广深沿江“路况好一不小心就超速”
　　广深沿江高速设计双向八车道，这在广东全省也是罕有的。路宽、车少成为了广深沿江高速目前的标签。路到底有多宽，车到底有多少？光看数据可能不够直观。家住广州黄埔区，经常驾车来往广州、深圳的车主赵先生透露，他在广深沿江上基本没遇到过堵车的情况，“路上车辆很少，经常一不小心就超速了”。
　　“我们经常会接到司机们的投诉，问为什么不是限速120公里/小时，这样很容易开着就超速了。”广深沿江高速公路公司一位工作人员告诉记者，广深沿江开通至今未出现自身拥堵的情况，节假日威远立交拥堵也是因为虎门大桥车流过大引起的。据他们掌握的情况，很多走过广深沿江的人深有体会的就是车很少、限速低。记者采访多名车主，情况也是如此。
　　该工作人员表示，从各项硬件指标、路况等方面来看，广深沿江符合最高限速120公里/小时的标准，如果不能发挥它最大的作用，那就是资源的浪费。
　　据了解，此次路段为广深沿江广州、东莞段，但广州起点段往深圳方向约4公里(因输油管道横跨桥底)，威远立交至长安立交(由于经过两处隧道及多处弯道)维持原限速100公里/小时不变。而深圳段(东宝河大桥以南双向)由于手续未完善，暂维持原限速100公里/小时不变。
　　“走一次后悔一次还是走”
　　车主陆先生对广深沿江高速是赞不绝口，“又平又宽视野又好”。而谈到则是，“常堵常修景色一般”。但说到最后选择，他还是会走。因为常态性拥堵和高收费，已经被“吐槽”了10年，但这仍挡不住车主们奔向它的步伐。
　　陆先生家住佛山，偶尔会驾车前往深圳。他表示，有时候选择就是很奇怪，即使很多司机都知道走会堵车，也知道广深沿江很通畅，但只要人在市区，还是会选。为什么？因为走可以去深圳南山、福田和罗湖等，但广深沿江高速只能到南山，要去市区还得绕很大一段路。
　　回佛山也是如此，走的话，可以很方便上高速路，但走了一段通畅道路之后就会堵。走广深沿江则要先在市区绕很大一段路到南山区，而这一段路很容易堵，也容易走错，上了广深沿江就能畅通无阻。两个选择，陆先生还是选，“总体可能走广深沿江更好，但想到一出门就堵，还是放弃了，虽然是走一次后悔一次。”他表示，只有去香港才会走广深沿江，因为可直达前海。
　　VS.广深沿江高速
　　沿江高速成了“郊区高速”？
　　对于和广深沿江高速，一边是骂声一片却仍趋之若鹜，一边是路好车少却少人问津。从市区到广深沿江，路不好走是主要原因。
　　1 离沿线市区太远
　　虽然同是连接广州、东莞、深圳三地的交通干线，但和广深沿江所占据的地理位置可谓天壤之别。贯通三地市中心，途经广州天河区、东莞厚街镇、深圳福田区。
　　而广深沿江沿珠江出海口西岸修建，起点、终点分别是广州西侧的黄埔区和深圳南山区，途经东莞洪梅镇、沙田镇等。沿线多工业厂区、港口码头等，远离市区，也离居民聚集区较远。
　　南都记者从广州市区驾车前往广深沿江，就在位于黄埔区双岗村的入口外面被一群大型货车堵住了。记者在东莞也发现，从东莞市区上5分钟可到。而从东莞市区上广深沿江，最近的路程有20多公里，路况好的情况下也需要20多分钟。
　　2 与城市干线连接不畅
　　一条高速公路行程方不方便，还与其沿线支线连接线接驳能力息息相关。出入口周围交通可谓四通八达。以广州为例，连接广州环城高速，无论你离广园路、广州大道、中山大道还是华南快速近，都可以上环城高速，也就容易上。
　　在广州境内与广深沿江连接的是广州绕城高速，也就是外环线，可谓“道阻且长”。在广州市区前往广深沿江就要先绕到广园快速、东二环或者黄埔东路。东莞市区前往广深沿江，则要先上东莞大道或麻涌大道，再经水乡大道进入。深圳市区则要途经月亮湾大道或内环路，从前海入口上高速。
　　目前，广深沿江东莞段共有6个出入口，除了离市区最近的麻涌出入口外，还有洪梅、沙田、威远、虎门和长安等5个。根据广深沿江公司的粗略统计，6个出入口中，洪梅和威远出入口的车流量是最少的。
　　3 道路指引不完善
　　去年2月份，广深沿江就被吐槽“找不到路”，现在情况有所好转，但仍有车主表示不好找。陆先生称，在市中心很难找到广深沿江的指引路牌，导航看着也复杂。司机葛先生也表示虽然有的地方有指引路牌，但往指引方向走一段，前方路口又没有指示牌了。记者从广州大道转黄埔大道前往广深沿江，也是在科韵路立交处才看到第一块广深沿江的指示牌。
　　不过对于熟悉路且有经验的人而言，找广深沿江并不是难事。司机蒲先生就因为工作经常奔波于广州、深圳市区。他表示找路毫无压力。
　　4 用户依赖性未养成
　　一位高速公路业内人士称，现在的车流量是近20年经营的结果，很多车主已经习惯走这条路。而广深沿江才开通不到一年半，处于成长期，用户培养需要一定的过程。据了解，目前广深沿江日均近10万车次的车流量已经是一年前的2倍了。
　　之后车流量能增长？
　　广深沿江：要与地方互联互通
　　广深沿江公司有关负责人称，后主要是车主走得更顺畅，道路通行能力提高。与增加车流量其实没有必然的关系，而且现在车流量远未饱和，吸引车流量的效果也不明显，经济效益方面也是无法预估的。
　　该负责人分析，车少的主要原因就在于互联互通道路的不完善。比如，东莞洪梅出入口刚好设置在穗莞深城际轨道望洪站的附近，城轨施工给出入口的互通带来极大的不便。连通洪梅出入口的洪金路受高铁施工影响，现在还只修好了一半，只有半幅道路可供车辆行驶。
　　长安出入口，原本就只有一条福海路可以通往广深沿江高速，目前，由于要新建一个地方桥梁，原本已经畅通的道路现在又成了“断头路”。“路原来已经修好了，但是马上又被挖断了，估计要到今年年底才能修好。”
　　“地方公路都没有建好，上下高速不方便，就算我们全线开通，也意义不大。”一年多前，广深沿江公司有关负责人在道路开通前曾这样担忧。实际上，这样的担忧到现在仍然是广深沿江面临的最大问题。目前，相关连接线路也在建设中，例如广州黄埔东路快速化改造工程建成后，除了缓解黄埔东路通行压力，也能缩短广深沿江到广州市区的距离。
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2015年春运回家全攻略：驾车返乡可选新出省通道
日 10:03来源:深圳商报字号：
随着拥有汽车的人群增多以及高速公路小汽车免费通行政策的实施，近年来，春节自驾返乡也渐成主流。记者了解到，今年省内开辟了多条新的高速公路，往湖南、广西、福建又有了新的出省通道。交通部门也提前发布了高峰期部分高速路段绕行信息。
【交通预测】
高速公路13日迎车流高峰
今年春节相对较晚，学生客流提前到来，而进城务工人员客流将紧随其后。交通部门根据往年流量预测，春节前高速公路客流高峰将出现在2月13日至18日，春节后高峰则出现在2月22日至25日。春节假日期间，由于继续实行&小型客车免费通行&政策，预计自驾车返乡探亲、访友、旅游等交通流将出现叠加。
广东省交通局透露，去年广东新增汽车150多万辆，驾驶人保有量达2642多万，增长近200万，高速公路通车里程增加了560公里。预计春运期间选择自驾出行的人数将进一步增多。
深圳市气象局相关负责人认为，出省高速公路在春运期间出现雾霾、阴雨等天气概率较大，天雨路滑、能见度低，可能给自驾出行带来不利影响。
　　【信息查询】
九省区联动及时发布路况
根据往年经验，春运期间，广深、粤赣、惠盐、惠河、深汕等高速部分路段可能出现交通拥堵，提醒车主出发前提前了解路况。目前市民可通过下载&交通在手&客户端，查询广东省内高速公路实况。
此外，省公安厅交管局透露，今年春运期间，广东、安徽、福建、江西、湖北、湖南、广西、海南和贵州等九省（区）确立了联合播报机制，整合交通信息，多渠道进行发布。与此同时，公安、交警微博、微信也将及时发布路况、事故预警和安全提示等信息。如遇交通拥堵，广大车主可根据提示信息绕道，提高通行效率。
同时，交警部门将根据往年特点，因地制宜在沿途设置长途摩托车驾驶人员便民服务点，向途经休息点的驾驶员、乘客提供热水、车辆维修以及必要的医疗救助服务。
【线路规划】
多条新增出省高速可选择
记者从交通部门了解到，2014年，广乐高速、二广高速连州至怀集段、梅大高速二期及东延线、汕揭高速汕头段、广明高速陈村至西樵段等多条高速公路相继通车。自广东北上湖南多了广乐、二广两条通道，往福建多了梅大高速二期及东延线。
■ 梅大高速二期及东延线
随着梅大高速二期及东延线的开通，广东到福建的出省高速公路增加至3条，从深圳到福建龙岩、漳州地区的车主可以考虑按以下路线行走。
1、S28水官高速-G25长深高速-梅州西环高速-梅大高速及东延线-福建双永高速
2、G15沈海高速-G35济广高速-G25长深高速-梅州西环高速-梅大高速及东延线-福建双永高速
■ 广乐高速
车主北上可通过京港澳高速-韶关马坝互通，以及京港澳高速-韶关北龙归互通快速上广乐高速。
■ 二广高速
二广高速连州至怀集段开通后，肇庆、怀集前往连州、湖南永州、邵阳、张家界等地可节省1个小时以上车程。深圳出发的车辆可以考虑按以下路线行驶。
1、往广西：广深高速-华南快速干线-西二环-广三高速-二广高速（怀集方向）-鹤塘互通（贺州、桂林方向）-汕昆高速
2、往湖南：广深高速-虎门大桥-华南快速干线-西二环-广三高速-二广高速（怀集方向）-二广高速（连州、永州方向）-永蓝高速
【安全提示】
■ 提前检修车辆。建议出行前到4S店或维修店给爱车做一次全面的体检，避免带&病&上路。为避免加油站爆满加不了油，应提前给车子加满油，有备无患。同时保证车上配备三角警示牌和灭火器。
■ 规划并熟悉出行线路。今年新修了多条高速公路，自驾出行有了更多选择。但由于出行车流集中，预计部分路段可能出现拥堵情况。建议您出行前要先通过媒体、微博、微信等渠道了解天气、路况等信息，提前设计和熟悉出行路线，避免耽误行程。
■ 拒绝疲劳驾驶。全天累计驾驶时间不要超过8小时，日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时后，要停车休息20分钟以上。
■ 避免分神。许多交通事故的发生，往往只在司机分神的一瞬间。长途开车应集中精神，把自身和他人的安全放在第一位，避免玩手机、看热闹、嬉闹玩笑、抽烟、单手握方向盘、化妆、吃东西等行为。
省交通集团发布春运出行指引
京珠北如遇结冰 将分流至广乐高速
【深圳商报广州讯】（驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣）今年春运从2月4日开始。高速公路怎么走？预计哪些时段、哪些路段会出现交通高峰？2月2日，省交通集团发布&情满旅途，平安回家&春运出行指引。
省交通集团介绍，去年全省汽车新增150多万辆，春运期间学生放假、务工人员返乡、春节探亲旅游等叠加，预计高速公路车流会有一定程度的增加。依据往年经验，春运期间，广清、佛开、阳茂、广深、虎门大桥、广惠、粤赣等路段车流量较大，每天09：00~13：00、15：30~19：30为车流高峰时段。
大货车禁行广深高速
根据广东省公安厅交通管理局、广东省交通运输厅的相关规定，在国家法定节假日期间，广深高速公路每天7时至22时，禁止剧毒危化品运输车辆和核载15吨以上（含15吨）的大型货车上广深高速公路通行。由香港入境核载15吨以上（含15吨）的大型货车，确需行驶高速公路的，应从广深高速公路南头收费站驶离高速公路。广深高速公路将加强对路况、交通管制和车辆分流等出行信息的实时监控，并通过高速公路沿线情报板、乐行广深智能播报系统、沿线交通电台等多种途径及时发布公路预警信息。
虎门大桥严查超限超载
虎门大桥治超检测站从去年7月底启动以来，实施双向同时24小时执法模式，每一辆要上虎门大桥的货车都必须接受检查。春运期间，虎门大桥将继续在15条检测车道（东行7条、西行8条）严查超限超载货车，如果被查到超限超载，司机必须就地卸载超重货物，同时交管部门还将对司机进行处罚。
京珠北遇结冰主线将封闭
粤北站作为京珠北、广乐高速共线出口站，预计春运期间车流将较往年增长达20%以上，且车流高峰期集中在节日首尾两端的白天。为全面保障畅通，省交通集团着力完善粤北站站场建设，车流高峰期间，粤北站可同时开放50个收费端口进行收费，确保车流快速放行。
今年春运期间，京珠北路段若遇到路肩结冰严重，或桥面结冰、路面结冰，可能导致交通事故，影响行车安全时，将实施主线封闭、分流广乐高速或者封闭结冰区域、局部开放措施。
粤西往返粤北湖南走肇花高速最快
肇花高速属于&全省一张网&珠三角环线，虽然部分出口和匝道未能完工通车，然而并不影响主线通行，且可以绕开佛开高速、广佛高速、广州环城高速及机场高速等车流量密集、容易塞车的路段。因而肇花高速公路仍是粤西往返粤北、湖南的最快捷通道，建议行驶路线为沈海高速&昆东立交&江肇高速&张洞立交&肇花高速&花山立交&广乐高速&湖南。
肇花高速花都至肇庆方向大塘服务区尚未建成，过往车辆如需加油，请从芦苞出口右转3公里即可。
粤赣高速三个路段易拥堵
粤赣高速预计春运期间容易出现拥堵的路段有三个：一为小金口站至四角楼站；二为石坝互通至热水互通（约48公里）；三为热水互通，粤赣高速与梅河高速交汇处，为节后返程车流高峰路段。
排期机票售罄 注意加飞航班
　　昨日，深圳机场航站楼内一片繁忙。深圳商报记者 陈发清 通讯员 方明华 摄
2015年春运将于2月4日正式启动，深圳民航也即将迎来出行的高峰，目前深圳机场出港的所有排期的航班基本售罄，航空公司春运期间将加开航班达3000多个，目前销售也基本完成，市民可尽快确定出行，及时购票。
深圳日均航班超800架次
今年的春运从2月4日开始至3月15日结束，共计40天。记者从深圳空管局获悉，深圳空中通路迎来好消息。根据民航空管局工作安排，深圳东部航班单向运行方案于日北京时间零时正式实施，今年春运由深圳机场出行的民航班机将会更加顺畅。据介绍，单向运行方案将对现有航路进行单向运行改造，原经观澜向东的国内班机航线调整为观澜向北。深圳空管站目前已经制定了详尽的保障措施、正在修订管制协议，积极开展管制员培训等相关工作。此举将有效缓解深圳机场航线结构复杂、飞行密度大，深圳机场的运营潜力得不到充分释放的困难，提高出港航班正常率，促进深圳机场的发展，也为下一步双跑道运行模式升级创造了条件。
根据预测，春运期间深圳机场日均进出港客流将超过11万人次，旅客吞吐量累计达470万人次，同比增长12%；日均航班保持800架次以上，再创历史最高纪录。
春运加开航班3000个
虽然春运即将开始，但是购票高峰已经结束。记者从深圳机场及航空公司了解到，目前深圳机场春运期间的排期航班机票已经销售一空，航空公司今年春运预计加开航班3000个，目前加开并上线销售的2000多个航班也基本销售完毕。
据了解， 目前南航已经组织五批加班，已进电脑销售1136班次，加班航线主要集中在节前及节后热门航线上，如武汉、南充、合肥、长沙、常德、海口、贵阳、南昌、西安、汉中。从目前销售状况看，2月9日起，热门返乡及短途旅游航线机票销售火爆。深圳始发至武汉、长沙、常德、大庸、三亚等航线机票票量紧张，正班机票基本售罄，部分加班机仅剩少量余票，机票价格基本为全价销售。而商务航线显得相对宽松很多，深圳北京上海等城市座位充足，票价也有相应折扣。
作为深圳机场另一主力航空公司&&深航也在需求旺盛的航线增加了第五批加班，目前已上线销售。深航人员介绍，2015年春运期间，深航深圳日均出港超120个班次，日均发送旅客1.7万人次，预计客座率超过90%。
据悉，2015年，深航春运计划加班航班主要集中在西南（贵阳、宜宾、万州），中南（武汉、长沙、宜昌、襄樊），华东（合肥、南昌），东北（哈尔滨、长春），西北（西安），海南（海口、三亚），台北、曼谷等航线。例如，2月16~17日，2月23~28日深航新增深圳-台北往返每天一班，共计增加了16个航班，2600多个座位。目前刚推出的第五批加班为深圳至宜昌、襄樊、南昌、成都、重庆、万州、海口、武汉、兰州、合肥等地。
与近年春运相比，深航航班票价基本保持了持平略低的态势。旅客除尽量提早购票外，也可以随时关注深航的加班信息，或在出行前一周到十天，关注官网、正规直销网点和代理处临时放出的少量机票，抓紧时间入手。
记者从深圳机场售票处获悉，随着春节的临近，热门旅游航线机票同样紧俏，部分航线春节前几日的机票已经售罄。今年国内热门的旅游城市主要集中在厦门、三亚、海口等南方海滨城市，出游高峰则将集中在春节前后，机票的价格多为全价或9折，比平日高出两成左右。国际航线方面，今年深圳前往泰国苏梅岛、柬埔寨金边、马来西亚的沙巴、文莱的斯里巴加湾、澳大利亚的黄金海岸和凯恩斯，越南的芽庄、日本的青森、印尼的巴厘岛等地的冬季热门旅游航线将有加班。
多地大型机场联动发布信息
记者从深圳机场获悉，为应对春运期间的民航出行高峰，深圳机场日前进行了航班延误的演练，以提升可能的应对。
据悉，日前，深圳机场以北方多个机场暴雪天气导致出港航班严重积压，出现旅客滞留等为背景，组织桌面演练。演练内容涉及预案启动及升级、现场旅客保障、地面交通、新闻发布等9个情景14个方面的问题，多角度检验大面积航延处置中的航班协调放行、旅客服务协调及信息发布机制等的有效性。
据介绍，深圳机场已成立春运工作领导机构，制定了完善的保障方案，从安全管理、服务保障、应急预案、后勤保障等多个方面作了系统的安排。在春运期间的出行信息方面，深圳机场联合首都机场等国内大型机场，通过央视等平台，联动发布航班运行、机场天气、出行提示方面的信息，让更多旅客在第一时间知晓相关资讯。
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