欢迎来到华夏二手车网！
市场报价：暂无报价
厂商指导价：15.27万
变速箱：自动变速箱(AT)
驱动方式：前置前驱
排量：1.6L
质保：两年或6万公里
综合工况油耗：7.6L
厂家： 上海通用别克
车体结构：承载式
参 数●标配&○选配&-无
别克/上海通用/英朗/GT1.6L自动时尚版
最高车速(km/h)
厂商指导价(万元)
官方0-100加速(s)
上海通用别克
实测0-100加速(s)
实测100-0制动(m)
实测油耗(L)
工信部综合油耗(L)
长×宽×高(mm)
4671mm*1815mm*1478mm
两年或6万公里
整备质量(Kg)
座位数(个)
前轮距(mm)
油箱容积(L)
后轮距(mm)
行李厢容积(L)
最小离地间隙(mm)
发动机型号
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
发动机排列
最大扭矩转速(rpm)
气缸数(个)
发动机特有技术
Ecotec DVVT
每缸气门数
最大马力(Ps)
变速箱类型
自动变速箱(AT)
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
复合扭力梁式后悬挂
前制动类型
前轮胎规格
205/60 R16
后制动类型
后轮胎规格
205/60 R16
驻车制动器
驾驶座安全气囊
零胎压继续行驶
副驾驶位安全气囊
安全带未系提示
前排侧气囊
ISO FIX儿童座椅接口
后排侧安全气囊
LATCH儿童座椅接口
前排头部气囊(气帘)
发动机电子防盗
后排头部气囊(气帘)
车内中控锁
胎压监测装置
无钥匙启动系统
自动驻车/上坡辅助
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
可变转向比
铝合金轮毂
电动吸合门
运动外观套件
真皮方向盘
定速巡航系统
方向盘上下调节
方向盘前后调节
倒车视频影像
方向盘电动调节
多功能方向盘
HUD抬头数字显示
方向盘换档
真皮/仿皮座椅
座椅按摩功能
座椅高低调节
后排座椅整体放倒
肩部支撑调节
后排座椅比例放倒
前排座椅电动调节
第三排座椅
第二排靠背角度调节
驾驶座腰部支撑调节
第二排座椅移动
前座中央扶手
后排座椅电动调节
后座中央扶手
电动座椅记忆
前排座椅加热
电动后备厢
后排座椅加热
多媒体配置
GPS导航系统
定位互动服务
虚拟多碟CD
中控台彩色大屏
多碟CD系统
人机交互系统
多碟DVD系统
蓝牙/车载电话
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
后排液晶屏
6-7喇叭扬声器系统
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
转向头灯转向头灯(辅助灯)
车内氛围灯
玻璃/后视镜
前电动车窗
后视镜电动折叠
后电动车窗
后视镜记忆
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
防紫外线/隔热玻璃
后排侧遮阳帘
后视镜电动调节
遮阳板化妆镜
后视镜加热
后视镜自动防眩目
雨刷传感器
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
后排独立空调
后排出风口
高科技配置
自动泊车入位
中控液晶屏分屏显示
主动安全系统
自适应巡航
主动转向系统
全景摄像头别克新英朗标配8项配置 采用独立后悬架_新浪汽车_新浪网
更多选车参考：
别克新英朗标配8项配置 采用独立后悬架
　　新年长假刚过，大家还没从长假的兴奋中缓过神，各大车企却已蠢蠢欲动。在即将到来的3月，至少有14款新车上市，这其中别克全新英朗绝对是大家关注的焦点之一。今年，将开启全新战略，作为首款战略车型――全新英朗将于3月2日在三亚正式发布上市。
　　新车上市前夕，在上海通用大本营，全新英朗的设计团队成员为多家媒体详细解读了这款新年首发的新产品。新设计、新工艺，基于全新平台打造的新一代英朗配置全面“下探”全系标配了日间行车灯、自动启停系统、ESC电子稳定系统等8项实用配置。此外，新英朗还对进行升级，现款车型搭载的纵臂扭转梁式半独立将被全新的独立式后悬架所取代。
　　英朗是别克2010年引入国内的一款紧凑级轿车。它融汇了别克品牌赋予中级车的动感基因，填补了别克品牌在及之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强。2014年，英朗在华累计销售24.6万辆，月均销量超过2万辆，占别克去年总销量的1/4。
　　目前国内家轿市场中，中级车越来越火热。价位适中、空间够用、燃油经济性佳的中级车正成为越来越多消费者的“初恋”。为巩固中级轿车市场的实力，别克对全新新英朗的配置进行全面“下探”。全功能ESC电子稳定系统、发动机自动启停、LED日行灯、外后视镜电动调节与加热功能、、系统、纳米级防PM2.5空调滤芯，这些以往只出现在中高配车型的配置成为了英朗的全系标准配置。
　　新一代英朗还有一大亮点是对悬架进行升级。现款别克英朗的后悬挂采用纵臂扭转梁式半，相比竞争对手的舒适性和过弯性稍弱。全新别克英朗将在这一块加强，采用全新的独立式后悬架。针对独立后悬架占后排空间的问题，英朗在设计上采用了短前悬短后悬设计，为后排“挤”出空间。
　　现款别克英朗的三围分别为78mm，为2685mm。而新款的三围尺寸为63mm，轴距为2640mm。在这个全民加长的时代，全新英朗却反其道而行之将轴距缩短了45mm耐人寻味。不过当小编坐进驾驶室内却新英朗的空间丝毫未见缩水。前排身高1米76的男性驾驶员将座椅调至舒适位置，后排坐入同样身高的模特，膝部仍有2拳多的空间。
　　据英朗的产品经理介绍说：“这主要得益于新英朗采用的短前、后悬与高效的人机工程设计。为了更大程度的利用好车内空间，他们经过大样本的数理统计及分析，得出中国人体尺寸参数的特点信息，从而设计出满足中国人体尺寸需求的人机参数、尺寸空间等重要设计参数，平衡各尺寸参数之间的关系，在满足中国人体人机需求的前提下，力求空间尺寸最大化。如通过平衡座高，在不影响乘坐舒适性的条件下，增大头部以及膝部空间，这点小编在试车体验中深有体会。另外要说的是，新英朗前排座椅侧向包裹非常到位，乘坐舒适性佳。
　　再来看，新英朗的储物空间，从仪表台到后排一同提供了19处便捷的储物空间，大多数饮料瓶都可以在前下。前后排两侧车门上也提供了很大储物空间。值得一提的是后排的大空间并未让新英朗的后备箱缩水。
　　除了配置和空间的“颠覆”，全新打造的英朗外观也改头换面。新车融汇了全新Riviera别克“未来”的设计精髓，车身线条更加立体，菱角分明的设计更符合其运动的气质。经典的瀑式镀铬进气隔栅得到保留。展翼式HID氙气大灯，造型更加犀利，全系标配的LED日间行车灯勾勒出“飞翼”线条，点亮后视觉效果有明显的提升。
　　车身侧面采用别克品牌经典的sweep spear弧光曲棱车侧线条，由车头盖延伸到车尾，视觉效果更加出色，这个腰线设计在别克全新旗舰概念车AVENIR上也可看到。较短的前后悬设计凸现运动气息，大倾角前风挡与车顶与车尾线条流畅衔接，大面积车窗使车身侧面更显修长。新车全系标配多幅铝合金，车尾采用一体式尾翼设计，上翘的设计与整车动感气质相融合。
　　再来看新英朗的内饰，采用360度环抱一体式座舱设计的内饰结合高规格用料细节处制造工艺更加精湛。现款中控台复杂的按键被7寸大屏幕所取代，屏幕两侧的空调出风口面积有所扩展，整体造型更加时尚前卫。
　　全新英朗采用三辐式多功能方向盘，并用镀铬饰条勾勒线条。多功能方向盘上带有音源控制、蓝牙电话功能、巡航按键等功能，保证驾驶员能在双手不离开方向盘的前提下快速操作。仪表盘采用3.5英寸高清全彩结合经典双表盘，整车状态、行车即时信息一目了然。此外一键启动、光源控制等独立按键也都处在较为常规且操作方便的位置，提升驾驶体验。
　　总结：、多功能方向盘、中控显示屏、LED前大灯等实用型配置，使得全新英朗在变得更有型、更舒适、更节能，逼格指数再次升级！虽然目前还不知道新英朗的动力以及车型配置具体信息，但从目前已知的信息来看，全新英朗绝对会让你惊喜。届时，它将于福克斯、等上演更激烈的竞争。
4S店经销商
关注英朗的人还关注了
英朗相关新闻
英朗相关问答
提问前请先搜索相关问题，查看是否已有人提问过。
热门问题：
，推荐效果更好！
看过本文的人还看过
大 中 小 |
车型排行5.68-7.58万元01 |
| 口碑:3.45分& 6.97-9.77万元02 |
| 口碑:4.5分& 5.48-8.78万元03 |
| 口碑:4分& 8.59-15.89万元04 |
| 口碑:3.6分& 7.38-11.28万元05 |
| 口碑:4分& 7.29-10.19万元06 |
| 口碑:3.65分& 7.99-12.29万元07 |
| 口碑:3.25分& 7.39-10.69万元08 |
| 口碑:2.9分& 6.98-11.28万元09 |
| 口碑:3.75分& 3.99-4.99万元10 |
| 口碑:2.5分& 14.59-21.39万元01 |
| 口碑:55分& 9.98-16.99万元02 |
| 口碑:72分& 9.99-16.99万元03 |
| 口碑:74分& 13.18-22.58万元04 |
| 口碑:80分& 10.78-16.59万元05 |
| 口碑:70分& 7.48-11.98万元06 |
| 口碑:70分& 9.98-18.28万元07 |
| 口碑:87分& 8.28-13.48万元08 |
| 口碑:72分& 8.49-13.68万元09 |
| 口碑:53分& 10.78-14.98万元10 |
| 口碑:80分& 18.48-28.98万元01 |
| 口碑:64分& 18.38-32.28万元02 |
| 口碑:70分& 19.98-29.98万元03 |
| 口碑:82分& 27.98-42.98万元04 |
| 口碑:45分& 11.68-19.68万元05 |
| 口碑:70分& 12.88-18.98万元06 |
| 口碑:50分& 27.28-57.81万元07 |
| 口碑:90分& 17.89-29.99万元08 |
| 口碑:76分& 17.98-26.58万元09 |
| 口碑:55分& 18.89-31.99万元10 |
| 口碑:90分& 93.8-209.8万元01 |
| 口碑:75分& 87.98-271.5万元02 |
| 口碑:85分& 92.8-270.35万元03 |
| 口碑:75分& 75.92-146.32万元04 |
| 口碑:77分& 688-800.8万元05 |
| 口碑:75分& 498-928万元06 |
| 口碑:80分& 89.8-142.8万元07 |
| 口碑:75分& 142.15-267万元08 |
| 口碑:70分& 114.5-271.5万元09 |
| 口碑:80分& 暂时无报价10 |
| 口碑:75分& 22.98-27.28万元01 |
| 口碑:60分& 10.88-14.38万元02 |
| 口碑:55分& 9.98-16.28万元03 |
| 口碑:68分& 26.99-34.99万元04 |
| 口碑:50分& 19.98-31.58万元05 |
| 口碑:60分& 18.38-27.28万元06 |
| 口碑:70分& 11.99-13.99万元07 |
| 口碑:60分& 11.98-17.98万元08 |
| 口碑:80分& 10.88-17.18万元09 |
| 口碑:60分& 33.98-43.88万元10 |
| 口碑:50分&
关注的人还关注
网友文章推荐
可输入140个汉字 向
请选择小于2M的jpg,gif,png图片
图片正在上传，请稍候...别克全新英朗GT怎么样 3月2日已上市－行业新闻－齐鲁晚报网
别克全新英朗GT怎么样 3月2日已上市
近日我们从互联网上获取到了一组别克全新英朗GT实车照。根据我的了解，全新英朗将在3月2日正式上市发售。
别克全新英朗GT实车曝光
本次所曝光的全新英朗GT 1.5L车型实车采用了全新的造型设计，除了延续了别克家族式直瀑式前进气格栅外，前大灯组还采用了全新的造型设计并增加了LED日间行车灯，整体造型看上去十分动感时尚。
来到内饰部分，全新英朗将采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，中控台设计较为简洁。除了启用了极具动感造型的新样式方向盘外，中控台上面还装配了大尺寸液晶屏。
除此之外，我们还了解到全新英朗底盘方面将采用全新的独立式后悬架。动力系统部分，全新英朗将分别搭载1.4T DVVT涡轮增压发动机及1.5L DVVT直列四缸发动机以供大家选择，传动方面，1.4T发动机配备7速DCG双离合变速器，1.5L自然吸气发动机配备6速自动变速器。
【一点就知道：知身边事；一点就找到：找到你所在的城市最好吃最好玩的。】
壹点在你身边，欢迎下载体验
责任编辑：郭书梅
扫描左侧二维码或直接加微信号“qiluwanbao002”关注齐鲁晚报官方微信公共平台。【别克英朗怎么样】别克英朗口碑_别克英朗车主点评_搜狐汽车
&&&&&&口碑
别克英朗&口碑
共有口碑：6条
经销商报价：
网友购车价：
10.97-16.93万
工信部油耗：
网友真实油耗：
网友评分：4.46分
别克英朗&车款列表
在售车款厂家指导价工信部综合油耗网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
6.3L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
陕西 西安市
购买目的：
日常代步 旅游
冰蓝s63的评分
售前售后：
最满意内饰，第一次见到全新英朗在远处看是有点小，是跟着4S导购进了车内，第一眼就被内饰深深的吸引，而且车小空间不小，我175身高，坐在后排还有两拳半的距离。我看的自豪版，全黑内饰十分有豪车感觉，而且中控和仪表盘的光带很美，像宝马的感觉。
最不满意不满意就是车身较小，但是不影响问题，还有就是发动机那块太空。
外观我的车是买了白色，非常漂亮，车身虽然小点，但是整体的样子也很漂亮，新狼的日间行车灯和尾灯我认识是很大的亮点，非常漂亮，个人认为还没有那辆车能PK的，哪怕是豪车，日间行车灯并不是LED的，是个全亮的灯管，样子也很美观，尾灯在夜里感觉就像是“镰刀”，很赞。
内饰我的是全黑内饰，真皮座椅，新狼这车就是内饰改变非常大，以前的老狼虽说外形很大气，但是内饰绝对是落伍了，不好看，新狼不管是仪表盘还是中控大屏，都很有型，就是中控下的储物盒太小，中央扶手有点逊色。
空间车小空间不小，我175身高，在调节好前排座椅的基础上，坐在后排还有两拳半的距离，前两天拉了位165的女同志，她直接可以在副驾驶翘二郎腿。后排也完全可以跷二郎腿，说明车内空间十分充足，驾驶员位也不存在下车上车碰到方向盘的问题。坐上车离车顶也有两拳距离。新狼的车身也比较宽后排坐三个人也不会很拥挤。
动力动了虽然我这是1.5自豪，没有带T，但是个人认为行驶一点也不肉，我一般起步也是采用的平稳起步，起步转速也不会超过2000，基本也不用深踩油门，就可以正常起步行驶，若是舍得踩油门，那也绝对更没有任何问题了。行驶过程中我的EC0基本全程亮着，说明都处于节油模式，上大坡也是很平稳，也不费劲。
操控操控的话我个人觉得还行，操控简洁方便，挂档也是轻轻一拉就到位，就是手刹不是电子的觉得有点掉价。
油耗油耗我上边已经说过了，700公里油耗6.3，之前好多车主好说英朗的油耗交大，但是新英朗他车身变轻，所以油耗也下来了，除了起步之外，全程ECO都基本亮着现在加了350元的油了，跑了700公里还有2格油。
舒适性舒适性我觉得很不错，有同事坐我车说感觉很舒服，比坐K5感觉还要舒服，也不会有坐上感觉掉坑里的感觉。
性价比性价比的话，我觉得原价的情况是有点贵，如果能全系便宜1W，估计卖的会非常火，最起码是销量前三吧。那么我为什么原价买了呢，就是迫不及待，说明性价比还是很不错的，不会说买的不值。
售前售后买车时候4S店的小哥小妹跑前跑后服务态度好得很，不知道以后去保养的时候还能不能这么好
其他为什么买这款车呢，因为在车群中多看了一眼，就被他迷住了，一见钟情。
裸车价格：
平均油耗：
9.5L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
山东 临沂市
购买目的：
日常代步 旅游
星空心的评分
售前售后：
最满意全新英朗的外观，内饰设计都是无可挑剔的，符合潮流，尤其是大灯有点迷人。内饰设计可以说是很精彩。这是最满意的一点。
最不满意想对于凯越来说，地盘结构，动力总成并没有很大的升级，总体来说是凯越的升级版。与以前的小君威，老款英朗来说关系不大，甚至可以说基本上就是两款车，没有基因的传递。因为，现款车就是基于凯越，成熟可靠的技术开发的。
外观全新设计，个人感觉无可挑剔啊。尤其是大灯那是个美。
内饰内饰从用料，造型都是全新设计，充斥着通用最新设计语言。个人感觉无可挑剔，环抱式设计让人很有安全感，比起来老款好看，但是豪华感比老款差一点，这是个人感觉。做工差强人意，这方面不是老美的特长，但是也没大问题。
空间空间想对于以前的老款英朗有一些提升，具体到，腿部空间，头部空间，和储物空间的更加合理化设计，很优秀。但是提升有多少，也就那么回事吧，老英朗，做过没开过，空间马马虎虎不咋地，新英朗好一些，轴距是2.64米，比起来现在的紧凑型车，动不动2.7的轴距不算很长。但是严格的来说，空间是够用的，因为是家用。不是运动路线。
动力动力系统，沿用了凯越那套1.5lcvvt发动机配备6速手自一体的gf6自动变速箱。严格的说，这款发动机的技术还算是比较先进，首先说下技术配备的是cvvt可变气门技术，还有一个可变进气畸管技术。材质上缸盖是铝制，缸体是铸铁材质，这样是比较省钱啊。143牛的最大扭矩，马马虎虎吧不算是很差。gf6自动变速箱据说是第三代的，具体比凯越的第二代包括老英朗的二代，具体升级了哪些，这个真是不大清楚，但是显而易见的是顿挫不强，油耗降低了一些。gf6通用现在开始广泛的使用了，通用在雪佛兰，别克的大部分自动挡的车都是这个系列的。以前的问题很多，本人也很纠结这个gf6使用可靠性问题，但是据我知道的二代变速箱口碑普遍还可以，除了油耗高一些，没出现可靠性不佳的问题，对三代产品信心更足一些吧。再说下发动机，新款科鲁兹也有主打的自然吸气1.5发动机，那款发动机的具体参数要比这款现在用在新英朗的要优秀一些。并且技术也很先进和潮流，缸内直喷技术。还有启停什么的。不太明白，别克品牌定位高于雪佛兰品牌，为啥发动机作用上保守一些呢？仅仅是因为成本吗？当然也得明白，发动机对于一个1.5排量的自然吸气机子来说不能指望有多大作为，就是有点不太理解。还有是不是缸内直喷的发动机技术不是那么成熟啊。
操控全新的电子助力系统，指向很精准。不是主打运动也就那么回事。地盘还是凯越的的筷子独立悬架，比较整，没什么大问题，技术很成熟，作用了这么多年的技术了，不过也有很多调校和改进，给人不错的驾驶感受，比起来一些运动基因强大的车有差距，有那么一点点生硬把，但是仅仅作为家用车，这套地盘和操控感受是足够足够了。
油耗油耗，因为是新车，不是很低，但是比凯越好很多，车是1吨25不算很沉。轮胎是205的胎，抓地肯定没问题，油耗高一点点。不过油耗我能觉得接受。
舒适性舒适性继承老英朗，老凯越的优点。不错，别克风格，家用足够。比起来日本鬼子的静音差一些。
性价比这款车估计有很大的降价空间，估计是代替凯越的。买早了一点，价格不算低。
售前售后等首保之后再来聊售后保养
其他被外观，还有比较稳定的动力总成啥的技术吸引。毕竟是一款家用车，我首先考虑可靠性和油耗，其次是外观和品牌，在我的预算之内，这个车的这几项都能满足我的实际需求，是我选购此款车的原因。
裸车价格：
平均油耗：
9.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
2010年11月
购买地点：
购买目的：
日常代步 旅游
咖啡不加奶的评分
售前售后：
最满意这里说一点，感觉不能全面表达对英朗GT的满意度，下面就用几个小项来说说：1、运动车型，深得年轻人的喜爱，英朗车主Q群里面有70、80、90后，个别还有意气昂扬的60后。外观高端大气，英朗GT还有小君越的称号，家用、商用都适合。2、发动机性能好，美系车拥有成熟技术，搭配萨博涡轮增压器，动力更上一层楼。平时公里按时保养，没有发现发动机抖动、发动机声音大的情况。3、良好的操控性，英朗GT1.6T，最大马力184，麦弗逊式独立前悬挂，纵臂扭转梁式半独立后悬挂，17寸225高速轮胎，曾测试过230的时速。原车配有制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全装备。4、质量品质高，都说买车买新上市或者上市三年后的车型，我的英朗GT就是2010款新上市买的，目前跑了65000公里，没有各种毛病来烦我。在使用期间，4S免费更换了火花塞和点火线圈、继电器，更换了前刹车片，前后轮换位。其余一切正常，很让我欣慰。
最不满意1、后排空间小，英朗GT的前排空间和后备箱空间是完美的，但留给后排空间就相对有限了，虽说坐下两个人（178身高），膝盖部距离前边座椅还有一拳头的距离，但是上下车时，很不方便，另外看车的侧面，后门明显比前门小。2、保养不便宜，通用赠送前两次保养，但之后的保养就需要大把的花钱了，5L机油+机油滤芯就是625元，意味着每次保养至少625元。而像空气滤芯、空调滤芯、节气门清洗等最好找专业的汽修店更换，可以节省一些。3、通用的安吉星系统收费，提车的第一年安吉星系统是免费使用的，像车载电话、路线导航、咨询客服都是我常用的功能，但是一年后就要缴费使用了，虽说有不同价位的服务，可是收费就是不喜欢，另外现在手机功能很强大，慢慢也就忽略了安吉星，但是按下安吉星按钮，还是可以连线客服的。4、胎噪大，跑高速时体验更深刻，过了140的时速，胎噪很大。5、A柱对视线的影响还是有的，不过已经适应左转时扭头多看一眼。
外观自从2010年英朗XT上市，海外欧宝车型的国产化，就已经赚足了目光。三个月后英朗GT上市，这是一款适合家用的三厢车，运动的流线，17寸轮毂，运动款独有的尾翼，丰满的屁股，特有的白眉尾部装饰。当时市面上开英朗的很少，看到英朗在路上，都会投来欣赏的眼光。这三年多随着通用销量的增加，一个小区里、一个胡同里、马路上都会遇上英朗。英朗已经得到认可和熟悉。据说今年英朗要出新车款，估计外观上会有一些调整，将会更加吸引眼球。
内饰英朗GT1.6T时尚运动款，内饰选择了黑色，虽说没有桃木材质显得高贵，但是更突显出运动的气质，座椅是皮+织物，也是黑色，沉稳、大气，不沉闷。鲨鱼尾式的中控台，正好将驾驶位和副驾驶位分开，中控台的按钮也是左右对称的，方便前排人员的操控。前排座椅中间有个储物档，装些加油卡、钥匙、票什么的很方便，后排座椅中间有个可以打开的小桌板，平时不用推上去就是座椅靠背。前后排都有阅读灯。前排座椅下都有一个空调出风口，很实用。驾驶员座位更能充分体验驾驶乐趣，左手的门上有门锁、玻璃锁，右手有操控台，多功能方向盘，双炮筒式的仪表盘，夜间行车是蓝色的氛围光，新锐运动款有个sport按钮，激情驾驶时的氛围光是红色的，更加的激情。
空间英朗GT属于紧凑车型，同时兼顾运动、实用因素，就是现在这样，前排空间活动自如，可前后调整。后排空间无可调整空间，有一定的局限性。后备箱455L算是最实用的，过年过节跑长途拉特产，平时周末假日自驾游，足矣满足对空间的需求，另外后排座椅还可以放倒，更加大了对超长、超大物品的可收纳功能。
动力英朗GT1.6T时尚运动款，搭载了直列四缸涡轮增加发动机，和六速一体变速箱，最大输出功率135/5800，最大马力184。涡轮在1800转时左右介入，油门持续下压，会明显感觉车在积蓄能量，马上推背感明显。但是1.6L手动和自动的车就会略显迟钝，毕竟英朗车重1.5吨，让这个大家伙奔跑起来确实需要一个稍长的提速时间。不过英朗属于高速发动机，在市区时速80、90匀速状态动力平稳，再提速反应就非常灵敏了；跑高速时速120匀速状态动力澎湃，上更高的速度140、160、180、200油门脚踏板感觉很稳。
操控与英朗GT1.6T相伴的三年多时间里，英朗带给我更多的放心，无论是什么路况，山路、泥路、小河沟，还是高速入弯道、出弯道，湿滑的雨雪地面。英朗GT1.6T集制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）等安全装备于一身，全是中高端车的配置。另麦弗逊式独立前悬挂，纵臂扭转梁式半独立后悬挂，让80过弯成为现实，同时也不会出现甩尾情况。17寸的大轮胎，225的胎面，抓地力更强。液压助力方向盘，转向精准，方向盘很轻。
油耗美系车是油耗子，这是大家之前的印象。现在，我不得不打破这个印象啦。我把英朗Q群车主的油耗统计做个小汇总：1.6L手动，最低6.9个油1.6L自动，最低7个油1.6T自动，最低8.08个油自身加油统计，最多满箱油跑过637公里（高速），油耗8.08L/百公里，最少满箱油跑480公里（市区），油耗10.53L/百公里，在综合路段综合油耗平均在9个油左右。关于油耗的统计，我每次将油箱加满跳枪即可，跑到油表提示灯刚亮去加油，所加油的升数除以小里程公里数，就是一箱油的平均油耗了，多数在9-9.9之间，以目前的92号汽油7.66元/L，核算下来0.8元/公里。油耗的高低与驾驶习惯有很大的关系，起步猛踩油门，急加速急刹车、高速行驶，都会造成油耗偏高。
舒适性作为一款运动轿车，英朗的设计者重心应该在运动上，所以，驾驶员和副驾驶座椅的包裹性很强，长途驾驶和激烈驾驶都不会感觉很累，但是后排座椅就没有这么舒服了。悬挂偏硬，过减速带等路感清晰，这给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。前排座椅的可调节性，让各种身形的人都可以与车融为一体，方向盘拨片、操作杆、中控台、天窗、防炫目镜都是恰到好处，容易操作。前风挡和后风挡的视野开阔，两侧后视镜视角也不错，天窗可以实现晚上看星星的梦想。
性价比汽车的性价比是性能/价格。车的性能靠维修保养来维持，我就从保养方面做个比对。刚提车时，性价比为1（100%），裸车价格16.93万元提车四年，保养共计花费9642.12元详见帖子2010款英朗GT1.6T维修保养记录http://saa./yinglang/thread-203-1.shtml四年后提车，现价14.93万元同款车型降价2万元，而我的保养费用只有不到1万元。
售前售后选车的过程经历了价格筛选之后，又是品牌筛选。20万左右的车可选性还是很高的，轿车、SUV都能进入可选范围，家周边的4S店，汽车城转了几趟下来，发现这样选范围广，可比选车的过程经历了价格筛选之后，又是品牌筛选。20万左右的车可选性还是很高的，轿车、SUV都能进入可选范围，家周边的4S店，汽车城转了几趟下来，发现这样选范围广，可比性差，日韩车系软件强，美德车系硬件强。最后实在不敢恭维日韩车的安全性，直接pass，高端车的低配置车也不在考虑范围内，这种要面子车真心不给力。美系的雪佛兰科鲁兹也曾考虑过，也许是没有缘分吧，最高配15万多都没打动我的心。只到看到英朗XT上市，马上有了眼前一亮的感觉。2010年6月份英朗XT刚上市，销售汤经理得知我喜欢三厢车，就推荐了GT，2010年8月交了订金，11月提车，期间赶上我出差，还将红色换成钛金灰，虽说一波三折，但是销售汤经理还是很有耐心，呵呵。出差回来去提车，一看车的出生年月，刚18天，行驶里程3公里。汤经理很熟悉业务流程，付款、买保险、验车、选车号一天完成。最后嘱咐我开车小心，保险还没有生效。售后就很简单了，前两次保养免费，都去的姚家园勤和祥龙店，之后就在九棵树勤和祥龙店保养。每次保养，接待员都会根据行驶里程提出相应保养项目，我也会根据实际情况选择做保养项目。每次保养都很愉快。大家去保养时，不要装成很有钱的样子，让做啥就做啥，问清楚保险接待员提出每项保养项目的原因，否则花冤枉钱喽。车辆在保养过程中，不要坐在VIP休息室喝咖啡、玩手机，一定要走进维修车间，观看维修技师保养操作，不懂的地方就问，慢慢就都清楚保养项目了。
其他欢迎加入论坛和Q群，一起聊英朗。北京英朗论坛http://saa./yinglang别克英朗论坛http://saa./club-11718英朗官方Q群：北京英朗车友团：
裸车价格：
平均油耗：
9.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
2010年11月
购买地点：
购买目的：
日常代步 旅游
齐冠程的评分
售前售后：
最满意用车省心，没有出现众说芸芸的各种小毛病和问题。
最不满意4S店的保养费用太高。
外观高端、大气、够档次。从不同角度看过去，有不同的风格。从前脸看过去，中规中矩君越的感觉；从右后方看过去，运动感十足，原车尾翼更是突显运动风。
内饰黑色整体内饰，皮加织物的座椅，鲨鱼尾式的中控台，简单易操作的中控系统，多功能方向盘，双炮筒的仪表盘。坐在驾驶位上，很快就能与车融为一体。
空间英朗GT最适合四人乘坐，前排要比后排舒服很多。1米8的身高，坐在前排伸直腿的座椅位置，后排人的膝盖也不能顶到前排座椅后背。不过，后排下车就略显费劲了，紧凑型车的问题。后备箱的空间容量455L，绝对满足采购、自驾、旅行的需求。
动力GT1.6T时尚运动款，搭载直列四缸涡轮增加发动机，最大输出功率135/5800，最大马力184。动力方面非常满意，涡轮在1800转左右介入，油门深一点推背感明显；市区时速80、90匀速状态动力平稳，再提速反应灵敏；高速时速120匀速状态动力澎湃，上更高的速度140、160、180、200油门脚踏板感觉很稳。
操控GT1.6T集制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）等安全装备于一身，再配备承载式车身底盘、麦弗逊式独悬挂和自身1.48吨的重量，给驾驶者带来刺激的驾驶欲望和更安全的操控感。在与GT1.6T一起走过的三年多岁月，我们一起安全行驶了六万多公里，市区路、高速路、山路、水路、雪路等等，GT1.6T让我充分的放心。
油耗GT1.6T行车电脑有显示油耗，显示为9.7L/百公里，但实际要比9.7低。最多满箱油跑过637公里，油耗8.08L/百公里，最少满箱油跑450公里，油耗11.33L/百公里，在综合路段综合油耗平均在9个油左右。
舒适性包裹性的运动座椅，让长途和短途驾驶不再腰酸背痛。中控系统、多功能方向盘、天窗、防炫目镜都能很好的操作，给驾驶者带来更大的方便。后排座椅不能调节，因此长途驾驶要考虑后排乘坐者的适应性。
性价比GT1.6T这三年来，除了三次补胎和三次钣金喷漆，性能一直完好。但这三年车价有了很大的变化。裸车价格上讲，2010年11月GT1.6T提车，裸车价169300元，三年后的2014年2月，裸车价152300元，车价便宜了17000元性价比是上升了。综上所述，GT1.6T是买值了，性价比很高哦。
售前售后刚订GT1.6T时，还没上市，那时XT刚上市，销售小姐得知我喜欢三厢车，就推荐了GT，2010年8月交了订金，11月提车，期间赶上我出差，还将红色换成钛金灰，虽说一波三折，但是销售小姐还是很有耐心，呵呵。售后就很简单了，前两次保养免费，都去的姚家园勤和祥龙店，之后就在九棵树勤和祥龙店保养。每次保养，接待员都会根据行驶里程提出相应保养项目，我也会根据实际情况选择做保养项目。每次保养都很愉快。
其他欢迎加入论坛和Q群，一起聊英朗。北京英朗论坛http://saa./yinglang别克英朗论坛http://saa./club-11718英朗官方Q群：北京英朗车友团：
裸车价格：
平均油耗：
8.9L/100km
行驶里程：
购买时间：
2013年12月
购买地点：
购买目的：
小丶蛋蛋罒的评分
售前售后：
最满意高速油耗真的不错5.6，120车子也很稳当。
最不满意内饰有两道划痕，不对着阳光看看不出来，不知道是不是缺陷。后排空间略微有不足。
外观霸气V5没的说。
内饰做工不错，可惜不是真皮的。
空间前排OK,后排邮电不足。
动力不去赛车，家用足够！
操控不错！高速很稳！
油耗比较满意，磨合8个。高速5.6！
舒适性不错！
性价比一分钱一分货！
售前售后售后不错！服务周到！
裸车价格：
平均油耗：
8.6L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
购买目的：
日常代步 旅游
小白蝶的评分
售前售后：
最满意底盘扎实稳定性高
最不满意起步太肉
外观高端大气上档次
内饰眼观布局合理，颜色搭配和谐，触摸再多些软性材料就更好了
空间车型不小，但内空间不够大，家用是够了
动力起步加速度提升太慢，70迈后中段加速力量可以
操控稳定扎实，转向精准。要是配上ESP系统就好了
油耗油耗综合路况8-9L/百公里；对于1.4吨的别克而言，属正常偏好的水平。
舒适性避震软，舒适，但随之带来的缺点就是转弯时侧倾过大
性价比较高
售前售后虽说不像豪华车那样接待服务到位，但毕竟价位摆在那儿，我们更注重的只能是公司的规模，运营的规范性和品牌的效应，这方面，还是让客户放心和接受的
其他有一定的改装空间，能体现个性化。可以看我改装后的照片。
&&共1页&到第
别克英朗&短评
新车缸盖大量积碳，维权艰难
真实感受，买车擦亮眼啊！新车才2个月，就住院了，发动机大量积碳，要求更换发动机，商家以各种谎话推诿，维权艰难啊，有同样经历的车友联系啊！qq，发邮件。
垃圾变速箱
轰油经常没反映&那叫一个慌人啊。常遇见这样情况。发动机声音过大
英朗不硬朗
我是2011年买的英朗gt1.8，现在仪表盘按键的漆脱落，到四s去他们说无法解决，特别影响美观，不知有没有解决的办法
别克英朗GT一千公里体验
优点：外观大气、内饰也不错、功能齐全、安全系数比较高，油耗还算满意。
缺点：起步太肉、A柱影响视线、后屁股不好看、机器盖子和大灯之间缝隙大。只跑了九百公里就进修理厂了，变速箱模块出了问题，而且没有零件维修，要等一周。
总结：不想买日本车，德国车又很贵，美国车质量和国产车差不多。韩国车应该是一个选择。
跑了9公里，变速箱就坏了
刚买的别克英朗GT，只跑了九百公里就坏了，检查结果是变速箱出了问题，而且没有零件，要等到零件发过来才可以，4S店说要一周时间。怎么会出现这种情况呢？
晒别克英朗油耗
小丶蛋蛋罒：
咖啡不加奶：
晒别克英朗购车价
小丶蛋蛋罒：
咖啡不加奶：
同级别车型
提示：支持键盘翻页 ←左 右→