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江铃欲借域虎继续领航高端皮卡
&&来源：&&作者：岳雅风&&责任编辑：岳雅风
　　中国网汽车讯(记者 岳雅风)对于家住美国德州的青年Lance来说，高端皮卡已成为家庭出行生活的必需品。无论是装修时运送重物还是出行游玩，这种兼具轿车舒适性、SUV动力越野性以及货车搭载便利性的车型总能适用。更何况皮卡还以其钢筋铁骨的构造彰显西部牛仔的男子气概。在美国，皮卡广受欢迎，销量一度占美国汽车总销量的18%左右。
　　与美国人对皮卡的喜爱类似，这种兼具舒适与便利的车型在在日本、东南亚、大洋洲等地也备受欢迎。而皮卡更为风靡的菲律宾、印度、巴西、印尼等国，皮卡更是占据全国汽车总销量的30%左右，泰国皮卡市场占有率甚至达到72%。
　　然而，在国外广受欢迎的皮卡在我国却遭受冷遇。作为全球第一大汽车销售国，我国皮卡市场占有率一直在低位徘徊。2013年，我国汽车销量为2198.41万辆，而主流车企皮卡销量仅为42.85万辆，市场占有率不足2%。
　　皮卡销量受困于“人为枷锁”
　　皮卡这种兼具舒适性、越野性及搭载便利性的车型可以适应中国幅员辽阔国土上的各种地貌。随着中小城市的兴起及农村地区经济条件逐渐富裕，理应热销。然而，这种车型为何独独在中国遇冷并遭受销量不足2%的尴尬？
　　“皮卡中国遇冷首要原因是皮卡的误分类，国内将皮卡作为卡车进行管理。”一位皮卡企业相关负责人告诉中国网记者。
　　将皮卡归类为卡车，皮卡就要按照卡车标准15年强制报废、不享受高速免费政策、市区限行等。此外，皮卡作为卡车，每年还要缴纳2000元以上的营运类管理费用。
　　“作为轻便型兼具轿车属性的皮卡来说，又称为‘轿卡’，主要用于家庭装载重物，并不发生营业性运营，在国外无需单独缴纳营运费。”这位卡车企业负责人如是说。
　　然而，对于皮卡发烧友来说，最不能忍受的是给精心挑选呵护的高大上皮卡强制喷涂卡车的标识文字，粘贴红白警示反光条。杭州F150上牌时，当这些标识像补丁一样粘贴在车体上，高端皮卡的高大上瞬间不见了，这款皮卡犹如貂绒大衣上打上粗壮的补丁，让人不能直视。
　　在国内，尽管这些年江铃、东风日产、长城等企业产品在配置、性能、空间、外观等方面一再提升，甚至与轿车相比也逊色；皮卡本身也因兼具轿车的舒适与微卡的载货功能，却依然因归类原因带来的诸多不便，发展受困。
　　高端皮卡市场需求逐年攀升
　　随着城乡一体化的进一步推进，城乡短途货运配送及微卡用户向更舒适的皮卡升级，玩车一族对皮卡无限热衷等因素催化下，皮卡正逐渐为更多消费者看重，尽管遭遇归类枷锁的抑制，消费者对10万元以上高端皮卡的需求量正在逐年攀升。
　　据了解，2009年，我国高端皮卡销量为1.94万辆；2013年，达到5.41万辆；今年1-9月，高端皮卡市场销量已达4.13万辆，与2013年同期相比增长17.1%。
　　“这一增速依然受政策及其他因素的影响，如果打破枷锁，皮卡年销售份额预计15%，销量达到300万辆。现有汽车产业版图将会出现重大变化。”一位皮卡企业负责人如是说。
　　与此同时，这些年，国产皮卡质量也出现了重大变化。
　　“如今，皮卡早已不是冒着黑烟，拉着砖头到处跑得货车了。产品已经向环保化、家用化、轿车化、个性化、高端化发展，并几可与进口车相媲美，而平均价格却只有国外同类皮卡的40-60%。”一位皮卡生产企业负责人介绍。
　　江铃欲做中国皮卡风向标
　　以江铃等为代表的一批皮卡生产企业，正通过产品外观、质量、技术等方面的提升，凭借高端皮卡的魅力，一次次刷新消费者对皮卡的认知。江铃也逐渐凭借强大的产品力成为中国皮卡领域的领先者与风向标。
　　从1984年开始引进五十铃技术，1995年，江铃与福特建立合作，1993年第一辆皮卡上市，已专注皮卡领域超过20年，累积销量已经达到60万辆，拥有超过100万皮卡用户，连续16年获得柴油皮卡销量冠军。
　　从2001年推出了拥有自主知识产权的皮卡产品起，江铃汽车所推出的产品款款均成为行业标杆和其他企业需要赶超的目标。
　　2002年-2012年，国内皮卡同质化现象非常严重，江铃于2002年退出了宝典品牌，此后数年中不断推出宝典03、05、07、09款车型，在行业内引领风尚。
　　2012年之后，国内皮卡进入高端化变革时期，江铃应势推出传承五十铃与福特美式技术精髓的全领域高端皮卡域虎。
　　江铃域虎由著名的法国设计师马克德尚亲手设计，在设计上传承了美式皮卡的经典。掀背版车型在原有基础上增加了原厂货箱盖，加装了货箱盖之后，造型更加接近美式皮卡的风格，整车线条流畅细节饱满。作为全领域旗舰级高端皮卡，江铃域虎搭载了源自福特的王牌动力核心PUMA2.4L TDCI柴油发动机，全系标配博世8.0版本ABS EBD，双安全气囊，关键部位高强度钢板占全车45%。
　　不久，这款车凭借首屈一指的强大产品力，引领高端皮卡时代变革，打破了外资品牌对高端皮卡的垄断，并在短短1年时间便已拿到高端皮卡市场20%的份额。
　　据了解，未来域虎将扛起江铃皮卡的大旗，继续承担“风向标”的重担。如今，江铃汽车多次对域虎进行了增配和改装升级，已经增加了域虎军警用车、域虎联合国维和车(UN车)、域虎电力车和域虎冷藏车等。
　　江铃皮卡宣言：在方兴未艾的皮卡行业，我们没有对手，只有伙伴。希望更多有实力的自主品牌参与进来，与江铃一汽，提供更好的皮卡产品，打造中国的皮卡文化，共同发展和壮大这个行业。
24小时热门排行开瑞年内推首款高端皮卡
日 07:01&来源：网通社&作者：
& & & &以生产交叉式乘用车起家的开瑞汽车，近年来并不满足于固有的产品架构，进而推出了首款MPV车型“K50”。与此同时，企业还规划在更多细分市场进行有针对性的布局，甚至包括皮卡车型。日前，网通社从开瑞汽车官方获得了一组名为杰虎的全新皮卡图片。与传统皮卡相比，新车采用了更加时尚的外观、内饰设计，其上市后的主要竞争对手便是长城风骏5。
开瑞杰虎虽然拥有皮卡的厚重感，但从上进气格栅开始更趋向于奇瑞瑞虎的造型设计。车身整体外观简约大气，中网与前大灯连为一体，并在连接处运用钻石切割技术，发动机盖肌肉线条进行圆滑处理，显得格外精致。厚重的保险杠和下进气格栅微突也增强了皮卡惯有的野性特征，加之虎眉形状的日间行车灯和圆筒状雾灯，杰虎风格契合时下潮流。此外，新车侧车门还配迎宾踏板，看上去颇具野性。
在内饰部分，杰虎趋于轿车化设计更为明显，并能发现该车使用了前后电动升降车窗，更有大尺寸液晶显示屏，相信除了一些常规功能外，产品推出后应该也会有GPS导航和可视化倒车系统。内饰颜色层次感强烈，深棕色和黑色搭配偏冷色系，加上中控台、车门两旁的大面积镀铬装饰条更富时尚科技感。通过仅露出的一部分座椅来看，上市车型有望使用带有包裹式的运动座椅。
开瑞杰虎将采用什么动力系统目前官方还未公布，传动方面，新车将匹配5速手动变速箱。皮卡市场中长城风骏5持续畅销，开瑞杰虎上市后将直接与其展开激烈竞争。两款车载货能力相差不大，外观和配置方面也各有所长，杰虎能否超越风骏5在皮卡市场中的地位，让人拭目以待。
长期占据MPV、微货市场的开瑞汽车推出皮卡车型让人惊喜，此前有业内人士表示：集合SUV通过性、轿车舒适性和小型货车装载性的皮卡在未来将会成为车界新星。而开瑞这次行动也正是看准了中国皮卡市场的潜力，并做预先部署。
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改变中国皮卡概念？大手笔搞高端皮卡？你怎么看？
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　　皮卡是卡车，这只是很多国人的固有概念。在美国，或者说，你看美剧、美国电影，皮卡更多是家用。如果剧里没有皮卡的身影，你多多少少会觉得味道不对。皮卡在美国，已经是一种文化象征，其多款车型始终占据全美畅销车型。最近，皮卡文化在国内再次被关注，有人要上市高端皮卡车型，有人要大手笔拿出２５亿搞皮卡，皮卡这是要翻身的节奏啊。
　　我们对于皮卡的印象，或许还停留在上世纪九十年代，那时候的大街小巷，不乏皮卡穿梭。但是，不知道什么时候起，皮卡被视作卡车，基本很难在城市出现，且逐渐沦为低端货车的代名词或者说是部分乡村文化的象征。
　　但是最近，一些有关皮卡的消息，让笔者燃起了皮卡或将再一次穿梭在我们身边的希望。一些车企正致力进军高端皮卡领域，改写国人对于皮卡的概念。笔者以为，雄心当赞，困难尚多。
　　国产五十铃D-MAX将上市
　　据报道，10月底，国产五十铃D-MAX正式下线，并将于12月7日正式上市，预计其售价为13-20万元之间。
　　江西五十铃将D-MAX定位在高端皮卡这个细分市场，而且五十铃的目标就是要改变中国对皮卡的概念。
　　既然瞄准高端市场，那么就要做出高端的产品。据江西五十铃汽车有限公司销售公司副总经理安井淳介绍，五十铃这款全新皮卡拥有手速一体变速箱，可以手速一体加速，具备超大的空间，改变了以往皮卡后排空间小，承载能力弱的缺点，舒适性更贴近SUV。而在发动机上，采用的是五十铃最新的发动机，4JK1发动机，油品是柴油，安静、省油。
　　最值得一提的是，其实高端市场对皮卡的需求，除使用功能外，还有一种情结需求，所以，D-MAX在外观的打造上也更加时尚。
　　其实啊，我们可以感受到五十铃的诚意，更加佩服五十铃准备改变皮卡在中国的概念的雄心壮志。但是笔者不得不说，国内城市普遍对皮卡车型有一定的限制，或是限行或是运营手续办理受到限制，这恐怕在一定程度上会限制皮卡的进一步推广。
　　另外，虽然高端皮卡的帅气外形、强劲动力可以带给人们新鲜感，但是这部分人群还是比较有限的。更何况，SUV、MPV正火，与他们在性能上有重叠性的皮卡究竟能否打动消费者还真是有待时间验证。
　　上汽商用车要拿出25亿搞皮卡
　　上汽商用车尽管是商用车战场的后来者，但是因其定位准确，从上汽大通V80欧系宽体轻客到MPV车型G10，全部命中市场脉搏，作为自主品牌，可谓是打出了漂亮仗。所以，上汽商用车的好眼光不容小觑。
　　这一次，上汽商用车又瞅准了皮卡。
　　2017年，上汽商用车将推出SUV与皮卡，预计将进一步冲击合资车企。据了解，上汽大通的皮卡项目正在有序推进中，预计投入近25亿元。
　　上汽大通认为，随着国家社会、经济的发展，环保排放升级、法规要求升级、消费需求升级，市场需要一款具国际先进技术水平的国产皮卡。看来，也是要走高端路线。而目前国内市场的主流皮卡技术架构均来源于日系皮卡的前几代技术，不仅在海外无法同日系先进皮卡竞争，甚至连无法满足国内消费需求也难以满足。因此，上汽大通将于2017年推出具有国际竞争力的皮卡。这一皮卡将是国内首款达到国际先进水平并面向全球市场开发的皮卡车型，满足欧6排放要求，并且是按照2017年欧洲/澳洲五星碰撞法规标准进行开发，同时匹配6安全气囊等前沿安全配置。
　　看来，上汽大通对皮卡在中国的翻身仗相当有信心。
　　不管怎样，上汽大通勇气可嘉，我们当然也希望中国皮卡也可以拥有SUV一样的成长势头
　　其实，不仅五十铃、上汽大通，老牌皮卡企业中兴汽车也喊话，要巩固扩大保定商用车基地，依托15万辆整车及零部件的新建项目，传承皮卡世家的技术积淀和国际化竞争经验，做中国皮卡第一品牌。
　　看来，大家对皮卡市场还是相当有信心的。
　　不过，笔者不得不提到&根深蒂固&这个中国人的熟悉字眼，虽然我们嘴上说，中国人更具包容力，可是对于一种文化理念，或者说一种对车的旧有概念，我们真的那么容易改变吗？
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&&中兴威虎外观设计为国际第五代皮卡车型。采用国际最流行的皮卡设计科技元素，线条简洁明朗，外观动感强悍，与国际最新款的第五代皮卡同步。大气、豪华的国际流行趋势前脸设计。强悍的外部造型简洁动感的侧面线条。安全性能威虎采用了美国德尔福DBC7.4型16位集成ABS模块防抱死制动系统。威虎把ABSEBD设定为标准配置，保障了车辆的优越制动性能。座椅的整体骨架安全性经过强化设计，并采用“T”形滑轨，而不是一般轿车用“C”形滑轨，在发生意外时，坚固的座椅强度可有效保障乘员安全，而不发生位移或损坏。威虎在设计时联合国外车身、模具制造商，CAE/CAD计算机辅助设计车辆整体结构，进行强度优化设计，使车辆既达到安全标准又优化整车的重量。全车模具海外制造，使得车身整体工艺精湛，整体冲压成型的吸能式车身，安全强度高。前后车门侧面防撞杆，当发生侧面撞击时，全面保护车内乘员，防止异物侵入车厢，并可保持撞击后车门的正常开启。后排三点式安全带设计，更多保障乘坐人员的安全。梯形高强度车架。卓越动力激情动力、双重选择。威虎柴油版搭载与欧洲同步的顶级2.5升VM柴油发动机，采用德国博士高压共轨电控直喷技术，控制更精准，达到燃油的充分雾化和供油量的有效控制，最大功率可达105Kw/4000rpm，最大扭矩340N?m/2000rpm，升功率比同类动力提升60％，集节能环保于一身。威虎汽油版搭载的4G69S4N发动机，是4G64发动机的升级机型，匹配DELPHI多点喷射系统，提高动力性能和燃油效率，降低了整车排放，可输出100kW功率和200N?m的大扭矩。优越底盘性能威虎―前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，附带横向稳定杆，通过对前悬架系统的调教和加固处理，减小了车身侧倾角度，增加了车辆的承载能力，减振性能好。后悬架采用变刚度不对称加宽钢板弹簧，能够适应各种路况需要，配合充气式减震器，车辆行进中振动被分散吸收，防止了车辆发生甩尾现象。高通过性接近角和离去角分别达到了32?17叭繁＜菔徽哂行判拇┕?窳拥缆贰?/PRE&智能电控四驱系统威虎四驱车型采用国际先进电子控制四驱系统，提供4H、4L、2H3个段位选择键，经由控制模块控制，外置电机TOD分动器驱动模式完成模式切换，在行进中即可完成，彰显技术含量，操作简单、方便。匹配转向减震器，可有效缓解不平路面对方向盘造成的抖动与冲击，视坎坷，如平坦。舒适性能通过转向减振器来衰减转向系统的振动，衰减前轮的摆振，缓解来自不平路面的冲击，减轻方向盘的抖动，提高驾驶舒适型。威虎采用日本三电株式会社（丰田汽车系统供应商）绿色环保恒温控制空调系统降温速度快，运行稳定可靠。威虎的后排空间宽敞舒适，更加适合人员长时间乘坐要求。后排座椅采用翻转式设计，创造了一个方便的载物空间，拓展了后排的使用功能。A、B柱空腔中填充了隔音材料，车顶、车门板及侧围内饰板均加装吸音毛毡，配合前围地板隔音垫，地板加SPE材料、吸引毛毡、地毯全面提升隔音效果。威虎装配的西门子威迪欧（VDO）音响装置具有ESP电子抗震，从此颠簸的旅程再也不会打断您对音乐的超凡享受。智能化设计遥控关窗――在遥控设防时，若玻璃门窗关闭，则自动工作，使门窗玻璃轮流关闭。电子防盗――自动设防，在防盗状态时，监测四门和机盖是否被打开过，是则触发喇叭报警遥控开灯――遥控开锁后，如在3S内再次按下遥控开锁健，顶灯点亮，方便驾驶人员寻找车辆。超大货箱容积更大，货箱内尺寸（长X宽X高）1400mmX1505mmX480mm & &地址：日照酒厂南100米路东（国特院内） 销售热线：&&
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威望2813 金钱69 积分2813精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间118 小时
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还是长城皮实
威望63 金钱25 积分63精华0帖子阅读权限50注册时间在线时间19 小时
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呵呵 我们不否认长城皮实，但是和中兴威虎相比还是要差一些。首先两个车就不是一个级别上的，长城呢 还是传统意义上的工具皮卡，而中兴威虎皮卡呢是综合工具皮卡的优点结合SUV的舒适度和耐用性是国内生产的唯一一款运动型全能高端皮卡，SUV的运动地盘悬挂加上纯正五十铃的柴油发动机使整车动力性和舒适性完美结合，当然具体的还是要试驾过您才知道，欢迎来店赏车试驾！
威望7560 金钱152 积分7560精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间1095 小时
作为一款刚刚上市的新车，还没有经过市场的检验，建议还是稍微低调些吧。
炫耀自己的同时，别去贬低别人
威望63 金钱25 积分63精华0帖子阅读权限50注册时间在线时间19 小时
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一直在打拼国外市场 看 这是在利比亚战争中 中兴皮卡
威望1240 金钱16 积分1240精华0帖子阅读权限80注册时间在线时间762 小时
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利比亚战车、、、、、、