奥迪a4l更换汽油滤芯6车里有味道换那芯空气滤芯

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限量版白色奥迪A6空气滤芯和机油的更换
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更多优质服务小保养1251元 一汽奥迪A6L保养解析
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  [ 用车养车]& 在国内的地位是至高的,这是我国保有量最大的行政车辆。2012款上市后轰动一时,从身材到配置都更接近于一辆A8L,那么更加高端化的A6L在保养方面成本如何呢?下面就是编辑最新采集的A6L保养资料,希望能对您选车、用车起到参考。  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。官方保养周期  车的保养周期一直是车友们关注的话题,所以这里再次说明一下。首先的官方说明书是由德文直翻译过来的,所以说上面的周期也是与国际统一的,为每隔10000公里或12个月(以先到者为准)进行一次常规保养,并且提供了新车行驶到10000公里时的免费保养。  很多人疑惑为什么在国内会缩短更换周期,说明书上也讲了关于此问题的注意事项:保养周期是根据正常行驶制定的,若在恶劣条件下使用,则需要增加保养项目和次数,尤其是对于经常短途行驶和低温行驶的用户,须缩短更换的周期。如果一定按照保养手册上的周期进行保养也是没有问题的,只要在要求周期内保养就不会脱保。官方保养周期:2012款官方保养周期表周期项目空气滤清器汽油滤清器空调滤清器转向助力油变速箱油刹车油10000●○○○电子助力免维护○每隔两年更换一次○20000●○○○○●30000●○○●○○40000●●●○○●50000●○○○○○60000●○○●●●免维护  除了每隔10000公里需更换的,空气滤芯和汽油滤清器每隔40000公里更换,空调滤芯建议每隔30000公里更换,变速箱油每隔2年更换一次,变速箱油每隔60000公里更换一次,每隔20000公里更换一次。  给予全系车型相同的质保期,即购买新车后2年的(不限公里数),车上的零件同样享受2年不限公里数的担保。
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评测编辑-梁巍:
&&&&现在A6L 50TFSI摆在面前,奥迪用很聪明的命名方式让我有了一种压迫感,虽然只是个数字游戏,不过3.0T发动机的实力绝对在你想象之外,它能让加长之后的A6L百公里加速到6秒以内,相信当你上路的时候其他车不敢轻易向你挑战。当然,A6L 50TFIS的意义只是个精神领袖,不为走量,摆在那里震慑一下对手而已。
评测编辑-胡正
&&&&5系有535Li,A6L不能没有50TFSI,他们都是厂家用来隔空喊话的宣传品,真正打仗还得靠523Li和30FSI这类利器 去肉搏。
评测编辑-罗浩:
&&&&这款车提供给那些对动力有执着追求的消费者,作为A6全系顶配车型,它的配置也极为丰富,但超过70万的售价对于一款中大型车来说有些过高了,使得它毕竟成为一款“高端”车型。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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评测编辑-梁巍:
&&&&新一代A6L有意摆脱曾经“官车”的帽子,设计更加年轻化,并且更希望是面对个人用户,众多的高科技电子设备让驾驶变得轻松而不枯燥。全新的动力以及命名方式都让大家感觉很新奇,测试的这款2.5+CVT组合表现极其平衡,如果喜欢新A6的朋友就可以选择这款,当然你也可以考虑买A8。
评测编辑-胡正
&&&&A6L是国内同级别中资格最老的选手,又保持着相当高的产品活力。它胜在对消费心理的把控,不再盲目追求加长 ,而把人们的注意力吸引到对车本身的关注上来。30FSI搭载的2.5升发动机最新,也很均衡,与CVT匹配之后成为 该产品线中的最佳选择。
评测编辑-罗浩:
&&&&新A6L在外观内饰和配置方面有翻天覆地的变化,驾驶感受方面却没有任何新鲜感,依然是一副中庸的性格,实在找不出什么值得一提的特点,不过中国消费者就是喜欢这种车,没什么原因,反正就是喜欢!
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评测编辑-韩路:
&&&&小众车型,一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车,二线城市是2.7TDI适合的战场。产品端信息上看,隔音和静噪没比汽油车差太多,属于完全让用户感受不到柴油汽油区别的柴油车。
评测编辑-王苦公:
&&&&推出柴油版A6L车型,更多的是想告诉大家,奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场,象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最高档的柴油车了,和汽油相车型比,动力不差,舒适感不差,动力还更强。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&在大家都玩混合动力的时候,奥迪也在用另一种方式做环保,那就是柴油车。2.7TDI的出现不单单是为了丰富A6的产品线,综合动力与环保需求才是这次试水目的,应该说它做到了。
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评测编辑-韩路:
&&&&摆脱了官车形象、摆脱了消费税困扰,新A6L 3.0T可以说是个低调商务人士更加不错的选择。3.0T的动力说的过去,前后车灯也透着一丝时尚的味道,很好很强大的商务车。
评测编辑-王苦公:
&&&&样子变年轻了,终究是好事。这次A6L改款最主要的变化也就是这台新的3.0 TFSI发动机,性能真的是够猛啊,而且不增大排量提高动力输出也是当下的趋势,有了这台发动机A6L甚至可以跻身性能行列了。不过作为公务用车,性能并不是最重要的,所以还是推荐小排量车型,比较环保。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&我很喜欢09款奥迪A6L的前/后LED大灯,符合现代审美潮流的同时还不失威严、冷酷感;3.0机械增压发动机的性能没的说,作为顶级A6L,它的售价相比之前也有所下调,竞争力势必会更强!
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评测编辑-韩路:
&&&&奥迪的车型一直属于公务风格,属于没什么太多奢华玩意的车型,不好不坏,没什么特点。按照奥运的精神,奥迪全系都配置了FSI发动机这点值得表扬一下。
评测编辑-梁巍:
&&&&这次A6L的升级让整个A6L系列在动力系统上与欧洲接轨,这也许是大众动力总成战略的一部分,FSI发动机大面积应用也让A6L系列在环保方面更进一步。在性能方面,这台2.8发动机结合了2.0TFSI和2.4升发动机的特点,有不错的动力表现,但这些对A6L的用户来说似乎意义不大。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&全新排量的奥迪A6L 2.8 FSI保持了该车型应有的高级配置,用于商务非常合适,最重要的是它的推出可以降低中高档次车型的门槛,在与宝马523的对抗中也占据了一定的价格优势;2.8FSI发动机仍旧给予驾驶者极大的信心,动力方面的表现还是比较令人满意的。
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评测编辑-韩路:
&&&&奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻,这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情!同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走的更加彻底,但是对于宝马530Li的奢华,它是不是有简约过头了?
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进,在动力性和经济性上做到了很好的平衡;内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足,操控表现也非常不错;整体来看A6L更符合公务人士的口味。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&AUDI 3.2 FSI无论外型还是内饰仍走的是“低调”路线,比较平易近人。操控上,A6 3.2 FSI继承了奥迪的优良传统,几乎无可挑剔,而最新的FSI缸内直喷技术也为该车添加了一个很大的亮点。相信有了更好的燃油实用性和的动力效果,A6 3.2 FSI将会走的很远。
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评测编辑-韩路:
&&&&奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为宽敞的空间让它得到了商务人士的青睐。低调、内敛的风格也是奥迪系列的最大特点。形、神兼备也许是对A6L的最准确描述。
评测编辑-王苦公:
&&&&作为测试编辑,我更关注一款的性能。很可惜,奥迪A6L并不是我喜欢的类型。ESP系统的无法彻底关闭让A6L 2.0T性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题,总体来说我给7分。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&精细的内饰、超大的空间、简单易用的MMI系统。奥迪A6L 2.0T的内饰和配置还不错!再结合它的较低定价,我觉得这款商务车未来市场会比较大,是中大型车中为数不多的性价比车型。
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购车节三重豪礼
最高再减三千元当前位置:&&&&&奥迪A6L
关注度高销量领先
后排空间出色
商务气息浓重
蓝牙/车载电话
无钥匙启动系统
后排侧气囊
主动转向系统
座椅按摩/通风
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排,头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm,后排座椅宽度至少在1260mm以上,坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义,因为座椅可调,满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部:适中
后排头部:适中
车内满员:适中
后排满员:适中
前排头部空间压抑吗?适中头部空间:987mm前排头部空间极少不够用,但此处空间小会影响驾乘舒适性,部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗?适中头部空间:920mm后排头部空间小并不会导致坐不下,但会限制乘客坐姿,影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗?适中前排腿部空间:885-1130mm后排腿部空间:660-905mm前排腿部空间不会局促,因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时,它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗?适中后排座椅宽度:1350mm一般成年人肩宽420mm,后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗?坑洼路面颠簸明显悬架类型会对行驶舒适性有影响,减震软且迅速恢复平稳是优秀悬架的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗?支撑较差 长途容易疲劳座椅设计存在人体工程学差异,如久坐是否腰酸背疼,支撑和包裹是否到位,这对消费者尤为重要。
排量大的车加速未必就快。
超车好坏,不应看百公里加速时间,更应该关注中段和后段的加速情况。
最大功率和扭矩应该和转速一起看。
超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营
奥迪A6L0-100公里加速时间分布在5.9-9.5秒属于
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
超越竞争对手
高性能(1款)
运动车(9款)
民用车(4款)
花10万买车,要花20万养养车费用包括燃油、保养以及保险。
以10万元车为例,10年内养车费用超过20万。关注养车费用就是关心自己的钱包。
油费占养车费60%以上
仅供参考,不支持个例计算
油耗均采集于真实车主。
车主真实油耗更有参考意义
年均总费用:3.46&万
燃油:14,140&元保险:12,403&元保养:8,098&元
年均总费用:3.58&万
燃油:14,700&元保险:12,723&元保养:8,353&元
年均总费用:3.9&万
燃油:14,840&元保险:14,233&元保养:9,900&元
年均总费用:4.41&万
燃油:16,450&元保险:17,713&元保养:9,900&元
年均总费用:4.91&万
燃油:17,318&元保险:21,755&元保养:10,004&元
作为奥迪A6的第七代产品,恐怕它的到来将会打乱整个同级别对手的步伐...
相比老款也就只是增加了一个倒车影像罢了,不过A6L在配置上的优势是巨大的...
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