1月8日消息，据科技网站The Next Web报道，现在私人打车服务Uber似乎在中国市场遇到了最严峻的挑战，该公司刚刚宣布在上海降价30%，同时把起步价和最低消费降到原来的一半。
　　在普通出租车更加便宜的亚洲，Uber把自己定位为一个高端服务，本次降价将可能拉近它和前者的差距。在致上海用户的电子邮件中，Uber表示：“Uber是每个人的私人司机，这是它的意义。你只需支付不到一杯拿铁咖啡的价钱，就会有辆奥迪A6载你去上班。”
　　现在，前往上海浦东机场的单程价格从600元降至350元；同时，从浦东机场至上海市中心的人民广场的价格也降至150美元。
　　Uber于去年8月登陆中国，上海是它第一个测试的城市，目前Uber在深圳和广州也开始了运营。
　　Uber的发言人对TNW表示，本次降价只针对上海市场，目的是设定一个“尽可能吸引用户，同时还能让Uber的合作伙伴保持较高参与度的价格”。
　　在上海降价之前的几个月中，Uber已经在台北、洛杉矶和旧金山进行过一轮降价。
　　显然，中国对于正加速在全球扩张的Uber来说是个重要的市场，但是这里的竞争同样十分激烈。打车服务在中国正呈加速发展趋势：嘀嘀打车前不久刚融资1亿美元，投资方包括腾讯；快的打车也获得了阿里巴巴100万美元的融资；打车小秘也在用“数千万”美元构建智能打车平台。
　　目前尚不清楚Uber降价之后能否在与对手竞争的过程中占据更有利的地位，或者在市场容量还不大的情况下，更有效地吸引用户。
　　Uber现在需要面对强大的对手、更便宜的出租车价格和中国严格的监管制度。为了破解困局，Uber的方式也很直接：降价，吸引更多的人。（Dream）
(责任编辑：张钰靖)
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下次用车为啥还是叫“一号专车”？
背景：赶飞机，避免打不到出租车，通过一号专车APP在网上预定了一辆商务车于凌晨五点前往虹桥机场，打包价人民币115，可用券15元，最终送机费用显示100元，而打的费用在90元左右。专车体验怎么样？下单付款后，接单的专车司机随后打来电话，确认用车时间与接人地点。冬日的凌晨，起床格外困难，我如是，我想司机也如是。就在我还在忧心司机能否准时到达时，短信来了：“【一号专车】【车辆到达】您从上海市***路****到虹桥机场T2的订单车辆已经到达指定出发地，车牌沪****373，电话189********。如果超过预约时间10分钟您仍需要司机继续等待，司机将开始计费。如有疑问请联系客服：****-***-101”楼下，司机在车外等候，我是一个很感性的人，司机的这个细节让我有所触动，不用刻意找寻，节省双方时间，这是细节。车辆启动，专车的第二条短信发过来了：“【一号专车】尊敬的用户，为保障您的乘车安全，为您提供中国平安财险一份（PA），为用车全程提供保障，祝您用车愉快。”这份保险确实是在出乎我意料，上车后，就没有翻看过手机，直到付款时司机提醒我用手机查看费用，我才发现这份保单。至于保险是否有扣费，从最后的实际费用来看，我个人觉得这已经不是那么重要了。“【一号专车】【计费通知】您&05:00:00的用车服务已完成，行驶25.00分钟23.90公里，原价104.96元，使用优惠券15.00元，应付89.96元，2小时后系统将自动从您的信用卡中扣款，账户有余额时优先扣除余额。如有疑问请联系客服：****-***-101”司机将我们送至T2航站楼后，提醒我们如果需要打印发票的话，可以从APP里面直接提交，但是未满200元是不包邮的，所以建议我们可以先保留到日后统一打印，这还是细节。凌晨行车，就是快，平时40分钟都不一定能赶到的路程，25分钟便走完。一号专车给人的整体感觉就是舒适，更多的是一种享受。没有了打不到车的尴尬，也不会有拒载的发生，从这些方面看，这是专车的优势。此外，从APP上选车，到司机主动的沟通以及诸多细节上的表现，都可以看得出一号是真的用心做用户体验。他们期待的远不止是一个订单，而是渴求留住用户的心，让用车人感觉这就是我想要到用车服务，这就是我的司机。而事实上，我认为他们也做的很不错，最起码在以后需要用车的时候，我第一个想到不是打车，而是专车，那么专车用哪家？我的回答是一号专车。专车司机怎么说？前面说了我体验一号专车的事，那么下面，我们就来聊一聊司机与专车的那些事。这天晚上接单的司机是一辆奥德赛车主，人很和气，所以一路上聊有说有聊的。得之此前他有也有做过Uber的司机，所以我们就从这里说起。“为什么不继续做Uber的司机了？”Uber确实还不错，无论是从派单还是软件上面来说。但是它也有几个问题，像Uber的单不是司机选择的，而是直接派发过来的，你只知道乘客上车的地点却不知道目的地。这样会导致一些很尴尬的情况？比如说，我对目的地的环境完全不熟悉，有时候甚至看导航都找不到地方，这样就很费时间与精力。一次送乘客去了一个很偏的地方，随后又接到派单了，硬是找了半个多小时没找到路，中途还推掉了几个单。而在一号这边，司机说“这边的话，我们是可以自己选择订单的，离我们近的，目的地我们熟悉的，我们就可以选择接单。”另外，我是兼职的。我的车挂靠在租赁公司，平时有空我就自己出来跑。我一个朋友，车也挂在租赁公司，夫妻俩人轮着开。现在都只看车，车子没问题，没人会管开车的人是谁。还有一个问题就是，Uber对司机车辆入门的要求比较高，一般都是二十万以上的车型，所以Uber的打车费用也相对较高。对于乘客来说，用Uber的话，是不能降级的。也就是说你选择Uber用车服务后，哪个车在你附近，就是那个车，乘客是不能从舒适型降到经济型的。而在一号里面，乘客是可以自己选择的，比如说我这车就属于舒适型，你们这个单是我接了，但如果你们认为贵了，想要经济型的车，那么你们就可以取消订单，重新去选经济型车。灵活的选车制度，也是一号比Uber更受欢迎的一点。最后，谈到凌晨用车问题时，我提及司机能否准时赶到，司机笑的很嗨……迟到问题，一般不会发生的，这些职业素养还是有的。至于，凌晨用车的话，我是比较喜欢的否则也不会接这单。很明显的，你看现状的路况，就特别好，车特别少，跑起来很快，省时又节油。春节期间，上海人少车少，我一天跑浦东机场就跑了四趟，送进去接出来，送进去接出来这样的在凌晨就跑了两趟。当然，是预约用车的，所以早点用车蛮好的。本文转载请注明来源：
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从伦敦到巴黎，从布鲁塞尔到柏林，这个6月假定你在欧洲这些首要城市，也许会发现，沿途招手打车变为了一件困难事儿-逾越3万名出租车司机放下了手中的偏袒盘，决议走上街头加入游行示威活动，抗议打车软件Uber的&不正当竞争&。伦敦市交管部门倡议市民乘坐地铁出行，柏林警方则提倡司机绕开出租车司机的抗议路程。
&超级玛丽&印花T恤衫、牛仔裤、运动鞋，一身安宁搭配的Uber创始人、CEO特拉维斯&卡拉尼克(TravisKalanick)关于这场声势浩瀚的&反Uber流动&不以为然。&假设说抗议活动先后有什么分辨的话，那等于Uber更广为人知了。&
卡拉尼克的相信自己并非铁案如山。仅以伦敦为例，据统计，游行迸发当天，Uber用户增长率就高达850%，伦敦出租车公会也无法地报怨道：因为这场停工，越来越多伦敦人反而决定使用Uber自行联络司机，岂论对方可否领有不法营运天资。
一场示威勾当却戏剧化地成了一场收费的公关营销，成效居然还不错，卡拉尼克和他所率的Uber团队有情由开香槟好好祝贺一番。虽然，值得庆祝的丧事还不止这一桩：该公司近期获患有新一轮高达12亿美元的融资，至此，这家树立仅5年的公司的市场总估值抵达了183亿美元。要晓得，在规范普尔500指数成分股中，科技公司的均匀市值也就约为160亿美元。
目前，Uber已掩饰笼罩举世37个国度的128个都邑，此中搜聚北京、上海、广州、深圳等4个中外洋陆都市，每一个月创造超越2万个工作岗位以及数十亿美元的伟大市场。
更高端、更私人的出行希图
在中国，鸣金收兵的&滴滴&和&快的&之争让&打车软件&概念广为人知。而美国Uber则堪称这一行业的始祖。
比拟&滴滴&、&快的&，Uber对自身的定位不只仅是一款打车使用，还&为乘客提供一种更高端、更私人的出行贪图&，该公司的主营业务是&私家车&式订车任事与余暇私车预订管事，这和其在中国的仆从者&易到用车&尤其近似。此外，Uber也在一些政策较为宽松的城市和周边与职业出租车司机展开合作，也等于咱们所熟知的&嘀嘀&、&快的&这类运营模式。
&Uber提供的是一个支解用户与车辆的平台。&卡拉尼克展示。Uber力求以最高效、最便当的方法让用户体验到定制化的用车效能。扩散移动互联网、精准GPS定位，以及移动支出，Uber可以依照用户必要设置车辆与司机，同时省略任何用户与司机之间的电话沟通，甚至事毕现金或扫码结算的环节。
一次残破的Uber使用进程可以是这样的：翻开使用，输入目的地消息，在加长林肯、凯迪拉克、宝马、奔驰等之当决意你中意的座驾，预订实现后第暂时间失去精确的预计到达时间、大体的价值和司机的实名动态，并可经过APP实时检查车辆行车旅程。享用戴着白手套的司机彬彬有礼的效能，到达目的地后，绑定的庆幸卡将被动按照里程数扣款。与此同时，一封新邮件会即刻到达你的电子信箱，邮件列明了详细的里程数与收费数，并附下行驶线路图，能否绕了远路可若隐若现。
极佳的用户体验被以为是Uber进入中国市场掀开差同化竞争技俩的&敲门砖&。公司高层明明也是这么想的。进军中国后，他们除了给本人取了个中文名&优步&，接入了大大都中国人惯于使用的移动付出方式&支出宝&，公司还意识了市场战略以应对本已趋白热化的本地打车软件竞争。
因关系法例政策和囚系标题问题，Uber放弃了与无出租派司的私人车主的协作，而是决意与本地专业租车公司订盟，采用与租车公司分红的吃亏形式，首推Uberblack高端豪华车营业，首要指数集体设定为在华外籍人士和白领精英，专一于为用户制造高品格的、可靠的、差混合的体验，并为互助同伴提供一套高效的细碎。
&咱们在上海如许的都会的业务发展速率，比咱们在其他市场，例如美国、英国、法国、新加坡要快良多。&谈到在中国市场的停留时，公司亚太区运营卖命人亚伦&潘恩(AllenPenn)说道，&咱们取得如斯优质的成绩，环节在于容易而不接连地带给用户惊喜-想象一下，一辆奥迪A6几分钟以内就停在了你的家门口，我们可以创造这种差同化的体验。&
往年4月，在硅谷的外围城区，Uber联手投资方之一google风投(GoogleVentures)一起演出了一场热强烈热闹闹的&真人秀&-六位来自这家硅谷顶级的风谋利构散伙人分别坐入六辆Uber车在郊区&兜风&，守业者只有使用Uber应用，就无机遇被选中与这些投资人&偕行&7分钟，向投资者讲演本身的创业点子，并听取反应，全程收费。
两家公司携手全心策划的这次营销活动大获告捷，而这只是两者协作的一个极小有部分。上个月，google在降级iOS与安卓舆图做事时，加入了对Uber叫车服务进口，盘考过途程后，点击谷歌舆图中的Uber选项，用户会被直接跳转到正式的Uber使用中。
这是谷歌在地图效能里首次提供了一种公交体系以外的第三方运用。关于Uber而言，这是精简用户数的绝佳途径;对于谷歌来讲，Uber采集到的用户行车数据和路况音讯也对该公司无人驾驶车辆的研发有着很高的价值。
除了这年初愈来愈值钱的数据，Uber还将营业拓展到了特征配送行业。&让闲着的车&活&起来&成为Uber进入这个看似不搭边的行业的欠缺因由。
客岁夏天，Uber与冰淇淋车业主竞争，与美国31座都会的外地冰淇淋卡车推出UberIceCream效能，使用Uber招来冰淇淋卡车，采取Uber账号付款;情人节，Uber提供了玫瑰花递送就事，在Uber运用点击&玫瑰&按钮，选好鲜花，指定符合的司机，并告诉司机目的地，送递历程中可以与司机及时进行沟通。收件人在收到鲜花的同时，还会收到一张本性化的情人节卡片......
&独狼&卡拉尼克
&岑岭期间，我但是&仇恨的小鸟&游戏全美分值排名第七的玩家哦。&现年38岁的卡拉尼克对自己的电玩成绩尤为得意。
&电玩控&的私下里是这位创业家不凡的毅力。入世于洛杉矶、小学六年级就会编写按次的卡拉尼克是个典型的&硅谷小孩&。1998年，他从加州大学洛杉矶分校的计较机工程系停学，创办了音乐分享站点Scour。然而，与Napster一概类音乐网站一样，这家公司遭到了30多家大型影戏与音乐公司的侵权控诉，并被要求抵偿2500亿美元流失。卡拉尼克不能不卖掉公司，偿付赔偿并宣告倒闭。
第一次创业的战败并未击垮卡拉尼克。2001年，他与朋侪单干建树了RedSwoosh公司，为内容提供商降低网络流量包袱。守业早期，他曾付不起房租，但他一直指导团队攻坚克难。6年后，他以1700万美元的价格卖掉了RedSwoosh，成为年迈的千万富翁。
2009年，卡拉尼克和他的朋侪佳瑞特&坎普(GarrettCamp)在聊地利想到&一个按钮，车即来到，让乘坐者显得特别高端&的创意，新的公司Uber就此诞生，并用短短数年时间从一个仅限小领域私人约请的豪车接送服务商，生长为硅谷最抢手的租车垂直行业办事公司。
&与众差异，即是我们这么长工夫以来独领风骚的原因。无意候我在想，作为一个创业者，一个企业的领导者，我有点像一只独狼。&卡拉尼克展现。
&独狼&也是他关于自身团队员工的要求。当Uber要在一个新的城市开展业务时，当地雇员通常能在营业广告与司机招募上拥有至关大的自立权与自力权。
为了招揽交易，他们还需迎合各地的文明，给出广告创意，推出特征干事，比喻送卷饼、送冰激凌，甚至是接送小猫咪、带舞狮队表演之类的活儿。&独狼&们组成的奇特的团队文化激起了怪异的营销创意，成就了独特的Uber。本文来自：冷板下脚料/ 转载请注明出处
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Powered byUber被查乘客和司机不降反增 你怎么看?(1)
　　人保业务员坦言,优步曾主动与保险公司沟通,希望保险覆盖到旗下车辆,但由于上位法对于非法营运的硬性规定未能谈拢。截至目前,保险公司对于非法营运车辆的拒赔条款,没有丝毫改变迹象。
　　快问:司机账号可以买卖?
　　快答:你叫的司机不一定是那个司机
　　新快报记者在淘宝搜索“Uber司机账号”后发现,共有两页商品信息,其中乘客端账号为10元左右,全国各地均有,以广州、汕头和上海三地成交量最大,均突破200个;而司机账号和密码,目前有杭州、上海和成都三地出售,都仅限当地使用。售价成都最便宜,300元一个,杭州则要1000元一个,上海最贵,为2500元左右,成交量不多。
　　记者留意到,按照Uber的注册流程,乘客端只需邮箱和密码即可注册,相当简单,出售账号的目的,大部分在于为司机“刷单”骗补。所谓刷单骗补,指司机用两部手机,一部乘客端,一部司机端,自己召自己的车,虚拟一段行程完成一笔交易,如是累积后,在数量或里程上达到Uber的要求,骗取补贴。