自动挡新车二挡变三挡停顿感比别的挡大是什么原因？_百度知道
自动挡新车二挡变三挡停顿感比别的挡大是什么原因？
提问者采纳
手自一体？
对的，手自一体
你二档换三档，转速多少？什么车？
polo，1.6L，自动换挡时转速差不多2000吧，
时速大概在25左右
就是手自一体的变速箱都会有变挡顿挫感，只是感觉这两个挡互转的时候顿挫感要大点，怕是车有毛病
速度不够！你到高速上，速度起来，还是这样，可以去检查！我感觉是你速度不够！要不就是你操作习惯不好！
有待检验，我再试试，两年驾龄了，新车我挺温柔的，也试过稍微快点的加速顿挫感还是明显，但偶尔也会有变挡平稳的时候。
应该是操作习惯不好！
手动档开习惯了吧！
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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因为车速不是很快，换挡过程的顿挫感，温柔一点就会好一点
是那种自动变挡早了，三挡的转速没跟上的感觉
因为是新车，我是相当温柔的
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其他1条回答
你好，这个毛病建议你快去找维修站给你检查一下，他们确定没问题了，你在放心开，万一有问题，你可以要求换新变速箱的【汽车珐虎粹臼诔铰达歇惮忙问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&华晨中华今年的重头产品，从上市价格来看还算有诚意，从产品来看用料、配置驾驶感受都没什么太多可挑剔的，符合这个价位的档次，如果仅仅是家用的话可以考虑一下。
评测编辑-胡正
&&&&哪里都还一般般，所以缺乏新意。看不到亮点的产品，在竞争激烈的地方走起来会很辛苦。
评测编辑-罗浩：
&&&&这款车各项性能表现基本令人满意，价格也属于自主紧凑型车的主流水平，不过目前同类的宝骏630以及长城C30等竞争对手实力都很强，中华H330想要脱颖而出恐怕还需要再提升一下性价比。
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综合素质很不错 试驾中华H330自动挡(2)
评论数： 0
08:46发表了
说了在驾驶方面的感受，再来说说几点我对H330的满意和不满意之处：满意之处：从车辆钣金的工艺来看，H330处于品牌车型中比较优秀的水平，车身各钣金件的接缝都非常均匀，缝隙也不算大。在同价位的大多数车型里，无论是合资还是品牌车型，在座椅的调节方式上都比较单一，通常只提供前后调节和椅背角度调节，而H330则在这个基础上提供了座椅高低前后调节和腰部支撑调节功能，这对高个子驾驶员来说是种福音。不满意之处：不管是厂家给予的定位还是消费者实际使用的情况来看，H330都是一款不折不扣的家用车，那么作为一款合格的家用车，儿童安全座椅接口是不可或缺的，但我们在H330的后排没有找到任何形式的接口，希望厂家及时意识到这一点，添加上其实要不了多少成本。H330自动变速箱的挡把设计有些问题，本身挡把基座就很高，没想到挡把还设计得那么长，坐在车内感觉很突兀，在操作中也有些别扭。不知道是个体车的原因还是都这样，H330带有自动落锁功能，在车速达到20km/h时，车内门锁就会落下，这点值得表扬，但我发现在每次熄火后，它都不能自动解锁，还得驾驶员在车门的控制按键上才能解开，如果是遇到什么紧急情况，再多一个解锁的步骤也许会耽误很多事。全文总结：通过这次试驾，给我留下了不错的印象，在各方面的素质都达到了其车型定位市场的标准，全新的家族式外观和家用风格的内饰至少让你不会讨厌它，而完全针对舒适性来调校的底盘能满足大部分消费者的使用需求。在价格上H330也显示出了该有的诚意，手动挡和自动挡车型只有4000元的差价更是同级别车型中难得一见。在同价位市场中，H330有着非常均衡的综合实力，如果你需要一款外观时尚，开起来轻松的车型，H330会是一个不错的选择。（文/图沈诚）● 点击下一页查看参数配置点击进入车展专题&&
(来源：汽车之家)
[ 本帖最后由 李享 于 08:46 编辑 ]
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