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绕桩/颠簸路/噪音/油耗
09:50:45 　　来　源：汽车之家　　　　　
& & 为了进一步验证三款车型的操控与舒适性，我们除了进行传统的绕桩测试以外，还加入了一段颠簸路的测试，以此来展示三款车型的悬架在面对非铺装路面时的表现。&
●&绕桩测试及颠簸路表现
& &C200L在绕桩测试时依旧表现的沉着冷静，加长后的车身对尾部循迹性的影响不大，悬架面对接连的重心变化还是可以做到从容不迫。方向盘的指向带有一定的包容性，即便是多打一点也不会对车辆造成太大影响。
& & 在绕桩测试中，320Li是表现最为活跃的一个。关闭车身稳定控制系统之后，车尾变得焦躁不安，稍有不慎便会发生甩尾。与此同时，转向系统的设定也是直接精准，车头反应毫不迟疑，需要用心驾驶。
& & 在绕桩测试中无法完全关闭车身稳定系统，速度稍快电子系统便会进行干涉，因此绕桩节奏不太容易掌握。除此之外，方向盘的指向性不够精准，悬架的回弹也跟不上节奏。我绝不怀疑奥迪在运动方面的造诣，而之所以表现的如此&不堪&，只能说是奥迪有意为之，毕竟它的全部精髓都在舒适方面。
& & 我们在同一条非铺装路面上进行&烂路舒适性&的对比。每辆车都已50公里/小时的速度通过，除主驾驶外，后排右侧座位乘坐人员，分别感受前后排的舒适性。主要包括方向盘、底盘和踏板的振动；悬架过滤性能和车身姿态等。
& & 在铺装路面上奔驰C200L的舒适性非常好，悬架的软硬设定适中，对于细碎的小颠簸过滤的非常好，平平稳稳的，后排乘客甚至感受不到路面信息，悬架处理的很细腻。在非铺装路面上，方向盘和踏板没任何的振动，这点很难得，不过遇有较大坑洼时车身的横向晃动比较明显，可以说横向的摆幅是三款车重最大的。此时后排乘客的舒适性不好，因为这台车后排坐垫太短，而且座椅偏硬，座椅本身就不是很理想，所以在烂路舒适性的对比中奔驰C200L排名第二。
& &秉承运动风格的宝马320Li相比上一代车型悬架已经软了很多，但在这三款车重依旧是最硬的，压过的每一颗石子都能被车内乘员感知，在车内来自垂直方向的冲击很明显，后排座椅填充比较硬，车辆有小幅的晃动。方向盘有一定的摆动，踏板的振动也比较清晰。单纯评价舒适性的话宝马320Li只能位列第三。
& &&奥迪悬架最软，在都是碎石的土路上它的表现很好，舒适化调校的悬架将颠簸和振动过滤掉，车身没有垂直方向的冲击和横向的晃动，方向盘有很小的振动。后排感觉与前排相同，行驶中车身姿态很平稳，在烂路上奥迪的表现最好，能让全车人都满意。
&●&油耗测试
& & 在油耗测试中，三辆车一直保持着一个团体，全程共行驶了128公里左右，平均时速31km/h，最终在加油站统一加注京标97号汽油。按照燃油经济性排名为宝马320Li、奔驰C200L和奥迪，宝马以0.5升以上的优势排名第一。需要注意的，2013款 35TFSI技术型不具备ECO节能驾驶模式，并且发动机也没有采用双模喷射，因此油耗相对偏高。
●&噪音测试
三车噪音成绩对比（单位：dB/rpm）
发动机转速
发动机转速
发动机转速
& & 从噪音值来看三车水平相差不大，都能将噪音控制在比较优秀的范围之内。就噪音源和感受而言，宝马320Li行驶中风噪比较明显，奔驰C200L和奥迪则能保持相对较好的隔音。在此环节可以算平手，难决高下。&
&nbsp &nbsp &nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp&nbsp &nbsp &nbsp &nbsp&nbsp &nbsp
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厂家指导价区间：29.1-57.81万元
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解决车内噪音大这件事 长测新奥德赛(2)
本文摘要：[全球汽车网 长期测试] 这期长测我来和大家聊聊新奥德赛车内行驶噪音大的问题。相信这是很多新奥德赛车主以及准备购车的朋友比较关心的一件事儿。● 网友对新奥德赛行驶噪音大怎么看？ 先来看认证车主对于奥德...
&nbsp&nbsp&nbsp [全球汽车网 长期测试]&nbsp 这期长测我来和大家聊聊新奥德赛车内行驶噪音大的问题。相信这是很多新奥德赛车主以及准备购车的朋友比较关心的一件事儿。
● 网友对新奥德赛行驶噪音大怎么看？
&nbsp&nbsp&nbsp 先来看认证车主对于奥德赛车内行驶噪音大这件事儿是怎么看的。
[点击这里看新奥德赛口碑]
tanwuzhang：奥五真的噪音大啊
.cn/bbs/thread-c-880-.html
北京奥五：奥五噪音问题，换米其林primacy 3st，顺便求原厂轮毂一个
.cn/bbs/thread-c-880-.html
hellotom：有关奥5噪音，记起来了
.cn/bbs/thread-c-880-.html
&nbsp&nbsp&nbsp 从上面的截图以及网友的贴子里的反馈看，大家对行驶当中新奥德赛的车内噪音都已经不能忍受了，的确，从我的感受来看噪音的确比较大，特别是车速在60km/h-80km/h的时候轮胎反馈的噪音很大，而与奥德赛同级别的夏朗和GL8则相对好一些。
&nbsp&nbsp&nbsp 既然行驶时噪音大，那么先从大家认为的轮胎开始说。从我的调查来看，很多感觉新奥德赛在行驶中车内噪音大（特别是轮胎噪音大）的车主，他们的车出厂使用的是普利司通泰然者系列的轮胎，而出厂采用优科豪马BluEarth轮胎的车友对于胎噪并没有明显的反应。车主们解决的办法是更换静音型轮胎，而大多数车主选择的是米其林的3ST浩悦。
确定解决行驶中车内噪音大的方法。
&nbsp&nbsp&nbsp 看到车友的处理办法之后其实我也萌生了更换轮胎以减小车内噪音的想法，但仔细考虑之后我放弃了这个办法，转而准备进行全车隔音。之所以这样做是如下考虑：
1、普利司通泰然者系列虽然不是注重静音的轮胎，但耐磨、操控和经济性比较符合奥德赛这个车的使用需求，此外我的车目前只开了2000多公里，更换四条轮胎的成本比较大，而且老轮胎也卖不出价格。
2、之前我与一些做汽车装饰方面的朋友聊过，车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高、中、低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是发动机舱，行李厢门，四扇车门以及A、B、C柱隔音等。
3、价格方面，全车隔音在全球汽车网服务区的报价一般在元左右，基本与更换一套轮胎的价格相当。
&nbsp&nbsp&nbsp 综上分析，我决定给车做全车隔音以达到更好的降低车内行驶噪音的目的。
全车隔音的施工明细以及结果对比
&nbsp&nbsp&nbsp 奥德赛的全车隔音包括如下几个地方：前后共四个车门内部、车内地板内部、发动机舱盖内部、仪表台与发动机舱的连接处（俗称防火墙）、行李厢地板内部以及行李厢门内部，施工时间预计5个小时。由于需要做车门板等地方的拆卸，为保证拆装后的品质，我选择了一家与广本4S店合作的商家来进行全车隔音施工，拆卸工作由专业的4S店工人进行，施工由做隔音的商家进行。我这次选用的隔音材质品牌是3M的，价格为4200元。
&nbsp&nbsp&nbsp 施工完毕之后，检验效果的时候到了，在同样的路况下隔音前后的车内行驶噪音值如下：
怠速（dB）
60km/h（dB）
80km/h（dB）
120km/h（dB）
&nbsp&nbsp&nbsp 经过对比，可以明显的看到隔音后的行驶噪音分贝值要低一些，别看只有几分贝的变化（人能明显感受到的噪音差异值为3分贝），但是在实际乘坐感受方面则有很大的不同。
相信关于隔音您可能还关注这些问题
&nbsp&nbsp&nbsp 关于增重，我从商家处了解到全车隔音所采用的止震垫+吸音棉的总重大约15公斤左右。关于油耗，既然增重了，油耗有什么变化吗？目前看油耗没有明显的变化，我也会持续关注。关于拆装异响，既然是需要拆装做隔音，那么在拆装过程中由于工人工艺以及细心程度的问题都会导致异响的产生，特别是一些塑料材质的卡子，因此在本次全车隔音中只要是塑料卡子我全要求更换新的，以避免因为这个原因而产生的固定不牢固所产生的异响，从目前的使用来看还没有异响产生。
做完隔音之后的尴尬问题
&nbsp&nbsp&nbsp 虽然隔音效果不错，但同样也出现了问题。首先是我车的启停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天内没有一次启动，而后我去店里连接电脑检查后发现，车有一个蓄电池系统的故障代码，师傅问我最近做了什么？我说就做了全车隔音，其中有一个项目是做防火墙的隔音，维修施工分析可能是在做隔音的时候施工的人勿碰了某个检测信号的装置导致有故障代码存在。在消除故障代码之后，车辆的启停系统恢复正常。
&nbsp&nbsp&nbsp 第二个问题就是车内的异味较之前严重。在新车买回来之后我和我的朋友坐车都没有感觉车内有明显的异味，而做完隔音之后车内的异味就比较明显了，目前我也只能用大量的炭包来吸收异味，这里也提醒各位准备做全车隔音的朋友要慎重。
&nbsp&nbsp&nbsp 在本段时间，我的这台车的油耗最低到过9.9L/100km，最高为12.1L/100km，由于12月19日-27日那段经常是通畅的高速路况下行驶，因此油耗比较低。
全新奥德赛长测车油耗记录
本段平均车速
仪表显示油耗
12月10日--18日
70%路段拥堵/30%畅通
12.1L/100km
12月19日-27日
20%拥堵/80%路段畅通
9.9L/100km
12月28日--1月6日
70%路段拥堵/30%畅通
11.9L/100km
&nbsp&nbsp&nbsp 在没做全车隔音之前我发现车辆在早起的时候中控台接缝处有异响，轻轻一碰就会有“子嘎子嘎”的声音，而在开暖风之后，这个现象就消失了，很明显热胀冷缩的问题。
&nbsp&nbsp&nbsp 对于一向注重细节的本田来说，有这个问题的确是不能被忍受的，要知道我之前开的飞度以及新佳乐都没有这种情况。此问题我也会和厂家的相关朋友反馈，希望在改款的时候能得到一些改进。（文/全球汽车网 翟元）
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&nbsp&nbsp&nbsp [全球汽车网 个人长测]&nbsp 这期长测与您之前在全球汽车网看到的长测文章略有不同，之前的长测都是从编辑部选出的三位同事轮流驾驶来写自己对长测车的感受，而本期全新奥德赛的长测将会由我（翟元）一个人来完成。原因很简单，全新奥德赛现在在MPV车型中关注度很高，而且我也刚刚购买了一台，所以理所应当的就由我来完成长测。
● 我为什么要选它？
&nbsp&nbsp&nbsp 经常看全球汽车网的朋友可能会记得在《紧凑型篇 全球汽车网编辑开什么车（7）》中，谈到我未来准备换什么的时候，我当时的打算是要换一台7座的SUV车型，因为当时宝宝马上就要出生了，现有的赛拉图和飞度（点击这里了解它）都是5座车，而且后备箱都不是特别大，一家五口人出行的话空间会比较拥挤。在宝宝出生之后，我的换车计划也因为处理宝宝的事儿而暂时搁置了，而在经历了带宝宝几次“糟糕”的出行之后，换车的计划被再次提出并上升到重要紧急事项上来。
&nbsp&nbsp&nbsp 按照我之前的计划，7座SUV是我的首选，因此主要看了酷威和进口现代?格锐。酷威这款车在去年的时候我曾经在春节的时候开出去自驾，当时的感受就是2.4L的发动机动力足够，但油耗有些高，虽然现在油价已经连跌数次，但谁知道未来怎么样呢，因此酷威就被PASS掉了。而进口现代?格锐我真的是非常满意，但在价格方面却遇到了问题，当时想购买的是进口现代?格锐3.0L 7座旗舰版（37.38万元），北京的店对这款车的优惠是4万左右，裸车价是33.38万元，但问题来了，我当时的计划的是新车办完牌照的落地价格不能超过35万，而进口现代?格锐全部办下来就需要38万多，虽然看似只比预算多了3万多，但预算车价是绝对要守住的，否则加来加去加的钱可就高了去了，而且我选的是3.0L的排量车型，车船税也要2400元，综合考虑了一下，格锐我也很可惜的放弃了。（如果您正好也在纠结7座SUV车型的选择，不妨点击这里。）
&nbsp&nbsp&nbsp 在SUV车型中没有选择到满意的车型，综合了我自己日常开车的习惯和情况（基本城市路面开，也很少去路况不好的地方），我把目光放到了MPV车型上，当时市面上在售的30万左右的7座MPV中，一汽马自达8、上海通用别克GL8、东风本田艾力绅、进口大众夏朗以及当时还没上市的全新奥德赛都是我所考虑的车型。
&nbsp&nbsp&nbsp 虽然看上的MPV车型比较多，但选择起来比那两款7座SUV要简单迅速的多，马自达8因为它的动力系统陈旧且北京无现车首先被PASS了。别克GL8动力、空间配置我都满意，但惟独就是造型太商务，而且我平时还要上下班，有些……，所以也被排除了。艾力绅因为内饰做工和外观设计太老也被拿下。而进口大众夏朗则是担心DSG以及TSI发动机的质量问题以及座椅极度不舒服而放弃（这里要说明，我的观点与之前我同事MPV对比中针对夏朗座椅舒适性的观点不一样，每个人的感受不一样，因此请勿将两个文章进行对比）。
&nbsp&nbsp&nbsp 最终选择奥德赛则是结合了我同事胡正ナ约莼嶂蟾蚁晗附擦艘幌抡饪畛档挠湃钡阋约罢钩档降曛螅碌氯肫渌父鼍浩返亩员雀惺茏钪账≡竦摹Ｔ诘笔卑碌氯钗已矍虻氖撬牡谌牛蛭牡谌攀俏宜刈⒌恼庑MPV中最舒适的，坐垫够长，靠背角度刚刚好，当然它第二排舒适的航空座椅也很吸引人，最重要的是，在咨询了选购MPV车型的朋友之后，我也深刻的体验到，没有第二排侧滑门的MPV真的就不叫MPV。此外再加上之前我们第九代雅阁的长测车在动力以及油耗方面的优秀表现，我对新奥德赛还是非常期待的，因此最终购车目标选择了它。
● 提车小插曲
&nbsp&nbsp&nbsp 我是7月底在4S店交的订金，当时配置什么的信息还没出来，我初步意向是预定中配车型，而在8月初新车的配置信息出来之后我综合考虑了一下，只要价格不超过30万，就买顶配，而颜色和内饰我选了广汽本田传统热销的白外观黑内饰。8月7日新奥德赛上市，22.98-29.98万的价格也的确出乎我的意料，所以直接电话4S店，订单确认，白车黑内饰的2.4L至尊版。而这之后就是漫长的等待。
&nbsp&nbsp&nbsp 当时以我的了解，北京已经有约100个新奥德赛的订单，其中确认顶配车型的订单有大约40个，我是属于这40个中偏后预定的，因此4S店告知我，我的车最晚也只能在9月底到了。
&nbsp&nbsp&nbsp 从8月份到9月底这60天等待的感受还是比较“难熬”的，时间到了9月下旬，特别是到了9月的最后几天，我没接到店里任何让我提车的电话，而按照之前口头合约9月底是我提车的时间。随即我电话了4S店，店方告知由于奥德赛厂家排产的原因，顶配车型在8月和9月只有10%的产量，因此到店的顶配车型很少，还需要再次等待，预计10月中旬到车。
&nbsp&nbsp&nbsp 继续等待，在十一长假之后上班的第一天，4S店给我打电话告知有一台白车黑内饰的顶配车型到店，但告知我要想提车必须做1万元的装饰。听到这个消息，我顿时崩溃了，心中数万只草泥马奔腾过。虽然当时的情况是说如果不预定，提全新奥德赛现车都要加价或者做装饰提车，但我早在7月底就订车了，又不是才订车的，居然也让我做装饰才能提车。当时，我就拒绝了店里的要求，并打电话给了广汽本田的官方客服投诉。其实本没想这个电话能起多大作用，当时只是想泄愤，但没过几天，我接到广本一个自称是北区客服经理的电话，电话里他对4S店的做法向我道歉并且表示已经对这家店做出了处理，并保证我所预定的车会在3周的时间内到车。
&nbsp&nbsp&nbsp 而在接完反馈电话之后果然在预定整整100天的时候，我的车到了，店里让我提车并且没有任何形式的加价。而现在新奥德赛的市场情况是，中配的智享版车型现车比较多，北京的店也不需要加价或者加装饰就可以提车，而国内其它地区甚至还有小幅度的让利。顶配车型由于需求比较高，因此店里都没有现车，提车都需要预定甚至是加价、加装饰。
● 一个人长测，每次更新时间如何保证？
&nbsp&nbsp&nbsp 刚才用了很大的篇幅来说了我选择、购买奥德赛的情况，那么回归到长测项目，因为是我一个人来做，因此就不太可能像之前的三人长测一样两周出一次长测的更新，因此全新的奥德赛的长测更新我们定为1个月一次，如果遇到车辆发生特殊情况我会临时插入更新。
● 在长测里您能看到什么？
&nbsp&nbsp&nbsp 除了最基础的油耗、保养等方面的信息外，我会更多的结合每天的使用来给大家带来这款车更多有意思的实操和使用感受。
&nbsp&nbsp&nbsp 另外，为了在长测过程中使大家能直观的了解车辆的一些“不足之处”，我们制定了一个界定问题的级别，在本次测试过程中遇到的所有问题以及缺点我们都将会以这个判定标准进行分级，给予各位最清晰判断。
4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
3级问题（严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
&nbsp&nbsp&nbsp 作为开篇文章的结束，我的新奥德赛前三箱油耗也新鲜出炉，关注新奥德赛实际油耗的网友可以看看（全程开启ECON和启停系统），另外如果您也准备选购这款车的话，有什么疑问可以点击这里向我提问（编辑博客）。
全新奥德赛长测车油耗记录
仪表显示油耗
11月23日--29日
半拥堵/半通畅
10.3L/100km
半拥堵/半通畅
10.8L/100km
12月5日--9日
半拥堵/半通畅
11.9L/100km
&nbsp&nbsp&nbsp 如果您对新奥德赛比较感兴趣，可以点击《推荐豪华版/智享版 新奥德赛购车手册》文章了解更多细节，另外我们在文章最后会给您提供最详细的试驾文章链接。（文/全球汽车网 翟元）
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全新梅赛德斯-奔驰S轿车 运筹帷幄,决胜千里
奔驰S320L S400L&S500L S600L&,以车载无线热点助您掌控时代,更显尊贵:
奔驰对科技的追求和创新，成就了一代又一代经典车型，也使当今的奔驰S级毫无争议的站在豪华车市场领先者的地位。奔驰S级对人文的关怀、对安全的无微不至、对绿色动力的率先应用更体现了奔驰旗舰车型的大智慧、大格局。
全新S级 轿车整车应用超过500颗LED，为世界带来光明前景，领时代之先。
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
奔驰S320L正式上市 售价93.8-110.8万元
　　汽车讯 日 奔驰官方网站发布了旗下奔驰S320L车型的销售价格，共推出两款车型，售价93.8-110.8万元。作为奔驰S级入门版本车型，奔驰S320L车型搭载了低功率版本3.0T发动机，而且价格也进一步下探。据悉，该车将会在深港澳车展上正式亮相。
价格(万元)
S320L 商务型
S320L 豪华型
奔驰S320L正式上市 售价93.8-110.8万元
　　新车亮点：
　　1、搭载低功率版本3.0T发动机。
　　2、价格下探，更具竞争力。
配图为现款在售奔驰S级车型
　　奔驰S320L在外观内饰上延续了现款在售车型的设计风格。而在配置上，高配版本的奔驰S320L将搭载360&全景摄像头、可自动防眩目的内部后视镜、驾驶员和前排乘客可折头枕、前排乘客侧可折叠和拆卸、后排空调座椅及带记忆功能的电动可调后排座椅、立体声音响系统、后排独立娱乐系统等。
配图为现款在售奔驰S级车型
　　动力方面，全新的奔驰S320L搭载了低功率版本的3.0L涡轮增压发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为450Nm。传动系统方面，S320L匹配的是与S400L相同的7速自动变速箱，百公里加速仅需7.1秒。虽然新车相比S400L在动力上有所降低，不过更加下探的价格将使320L车型拥有更强的市场竞争力。
(千瓦/马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价
S 320 L 商务型
200/272/5000
S 320 L 豪华型
200/272/5000
S 400 L 尊贵型
245/333/5250
S 400 L 豪华型
245/333/5250
S 400 L HYBRID
225+20*/306+27*/6500
S 500 L 4MATIC
320/435/5250
390/530/4900
安全性 SECURITY AND SAFETY
S400L HYBRID
S500L 4MATIC
主动安全系统:防抱死制动系统(ABS),制动辅助系统(BAS),加速防滑控制(ASR) 及电控车辆稳定行驶系统(ESP&)
驾驶员和前排乘客气囊及侧部气囊,车窗气囊,后排侧部气囊
自适应制动系统(ADAPTIVE BRAKE),带保持(HOLD)功能、坡道起步辅助功能、预制动 功能及潮湿路面制动干燥功能
自适应制动灯
注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST)
预防性安全系统(PRE-SAFE&)
预防性安全系统自适应安全带收紧功能 (PRE-SAFE& Impulse)
三点式安全带
仪表盘上后排座椅安全带状态显示
电动驻车制动器
带驻车定位系统(PARKTRONIC)和后视摄像头的主动式驻车辅助系统
360&全景摄像头
侧风稳定控制辅助系统
夜视辅助系统增强版
碰撞预防辅助系统(COLLISION PREVENTION ASSIST)
碰撞预防辅助系统增强版(COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS)
SOS/紧急呼叫
LED照明组件
LED智能照明系统
LED高性能大灯
大灯辅助系统带大灯自动启动
自适应远光灯辅助功能
集成在外部后视镜中的L E D 指示灯
防盗保护组件,包括带防拖车保护的防盗警报系统和车内监控系统
儿 童 座 椅 自 动 识 别 系 统( A C S R )
带Top Tether顶部系链的ISOFIX儿童座椅固定装置固定点
制动摩擦片磨损警告显示
轮胎压力流失警告系统
轮胎压力监测系统
三角警告标志
舒适性 COMFORT
7速自动变速箱增强版(7G-TRONIC PLUS)
空气悬挂系统(AIRMATIC)带连续可变减震控制
交通标志辅助系统
智能车身控制系统
直接转向系统
ECO启动/停止功能
主动保养提示系统(ASSYST)保养间隔指示灯
带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器
可加热智能风挡玻璃清洗系统(MAGIC VISION CONTROL),带自适应风挡玻璃雨刮器
可自动防眩目的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜
可电动折叠的外部后视镜
用于侧车窗、后车窗(单层安全玻璃)以及风挡玻璃(夹层安全玻璃)的隔热玻璃
可加热后车窗带时间控制
隔热、隔音且反射红外线的夹层玻璃
后门左侧和右侧电动遮阳帘
后车窗电动遮阳帘
定 速 巡 航 控 制 带 可 变 电 子 限 速 功 能( S P E E D T R O N I C )
电 动 可 调 式 转 向 柱 ,带 方 便 出 入( E A S Y - E N T R Y )系 统
直接选档(DIRECT SELECT)换档系统
带 后 排 智 能 空 调 的 多 区 域 智 能 空 调( T H E R M O T R O N I C )
前排记忆组件
无钥匙启动(KEYLESS-GO)
无 钥 匙 启 动( K E Y L E S S - G O )组 件
行李箱盖遥控解锁
关闭辅助功能,用于车门和行李箱
车门开启角度保持功能
可加热前排座椅
可加热后排座椅
可电动调节前排座椅
后部左侧和右侧带照明的梳妆镜
后排阅读灯
中央控制台电话按键盖板
前/后储物箱内的烟灰缸饰件,包括带点烟器的盖罩
前排乘客脚部及行李舱内的行李网
前排双杯座
后排扶手包括带盖的储物箱
可锁止手套箱,带空调和照明
豪华性 LUXURY
全景式滑动天窗
仪表盘配有12.3英寸高分辨率多功能显示屏和ECO显示
仪表盘配有12英寸高分辨率多功能显示屏,&V12&标识屏幕启动界面和ECO显示
Nappa皮革内饰
尊贵版Nappa皮革内饰
Nappa皮革包裹12按键多功能方向盘
皮饰/木饰方向盘
尊贵版木饰组件
高光棕色桉木木饰
高光棕色多疤胡桃木木饰［1］
高光黑色白杨木木饰［1］
designo金属质感岑木木饰［2］
designo高光棕色旭日香桃木木饰
带&V12&标识的丝绒脚垫
驾驶员和前排乘客可折豪华型头枕(EASY ADJUST),前排乘客侧可折叠和拆卸
带&V12&标识的前排座椅靠背
前排空调座椅,包括座椅加热和通风功能［3］
后排冷藏箱［4］
豪华后排座椅组件,包括后排空调座椅及带记忆功能的电动可调后排座椅［5］
后排腿部空间拓展组件
后排折叠桌
车内空气调节组件,包含负离子发生器、增强型空气滤清器以及香氛喷雾发生器
环境氛围照明系统
中央控制台插座及后部的2 3 0 伏插座
前排座椅舒适组件,包括后排外侧多仿形座椅、座椅加热增强功能
及 活 力 按 摩 功 能( E N E R G I Z I N G )
顶级后排组件［6］:
- 后排座椅舒适组件,包括后排外侧多仿形座椅、座椅加热增强功能
及活力按摩功能
-头等舱级后排独立座椅
外饰 EXTERIOR
非金属漆［7］
专用金属漆,钻石白色［8］
专用金属漆,红宝石黑色/炭灰蓝色［7］
18英寸10辐轻合金轮毂
18英寸双5辐轻合金轮毂［9］
19英寸7辐轻合金轮毂
19英寸双5辐轻合金轮毂
19英寸多辐轻合金轮毂
20英寸多辐轻合金轮毂
前后车门不锈钢迎宾踏板,带&Mercedes-Benz&字样
发光迎宾踏板,带&Mercedes-Benz&字样
黑色后备箱护板
不锈钢后备箱护板
低压续跑轮胎
补胎胶(TIREFIT)
驾驶辅助组件增强版［10］ DRIVING ASSISTANCE PACKAGE PLUS
限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)带转向辅助
制动辅助系统增强版(BAS PLUS)带横向探测
预防性安全系统增强版(PRE-SAFE& PLUS)
预防性安全系统 (PRE-SAFE&) 制动功能带行人识别
主动式盲点辅助系统
主动式车道保持辅助系统
娱乐及通讯 ENTERTAINMENT AND COMMUNICATION
FrontBass&扬声器
Burmester&环绕立体声音响系统
Burmester&高端3D环绕立体声音响系统［11］
分 屏 显 示 技 术( S P L I T V I E W )
梅赛德斯-奔驰智能互联(Mercedes-Benz CONNECT)
驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMAND Online)
驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMAND Online)电子用户手册
6碟DVD换盘机
后排独立娱乐系统
后座区商务电话
电视信号接收器
中国移动多媒体广播电视(CMMB TV)
Aux-in接口
多媒体接口
表中&●&表示有此配置，&-&表示没有此配置,&O&表示可选配置。
多区域智能空调 (THERMOTRONIC) & 梦寐以求的怡人车内温度
具有 2 个气候分区的自动智能气候控制系统提供了适合每位乘客的舒适车内温度。驾驶员和前排乘客可控制各自所在分区的温度、风量和气流分配。此外，前排左侧和右侧座椅可独立选择 3 种气候模式。可根据个人喜好通过这 3 种气候模式选择 3 种气流特性 & 扩散 (DIFFUSE)、中间 (MEDIUM) 或集中 (FOCUS)。前排左侧和右侧脚部位置的温度可分 5 档独立调节。多区域智能空调 (THERMOTRONIC) 自动保持每个分区的设置温度。这一点依靠多个传感器得以实现。传感器除了探测车内和车外温度之外，还负责探测日光强度等。空气质量和有害气体传感器持续监测所吸入的外部空气的质量。如果探测到污染物超标，该系统会自动切换至空气内循环模式。此外，微尘活性炭过滤器改善了车内的空气质量， 不仅能够滤除空气中的灰尘、烟尘和花粉，同时减少污染和异味。6 档正温度变化系数 (PTC) 暖气增压器（根据发动机型号）即使在发动机温度低时，也能确保车内快速升温。露点传感器测量前风挡玻璃的绝对湿度，从而有效防止车窗起雾。
全景式滑动天窗 & 光与空气之间的完美平衡
这一车顶系统配有大面积玻璃，确保明亮、温馨的车内环境。该系统的后部为一块带有网状挡风板的全景固定玻璃，前部为可在其上方移动的电动滑动玻璃。此外，该系统还配有两张保护驾驶员及乘客免受强烈阳光照射的电动遮阳帘。全景式滑动天窗具有多项提供高行驶舒适性的实用功能。玻璃天窗处于升高位置时，可根据当前车速分 3 档进行自动调节。在高速行驶时，玻璃天窗会降低高度， 从而减少车内噪音和空气循环。反之，在低速行驶时玻璃天窗会升高。全景式滑动天窗还会在雨天自动调节：如果天窗开启，则会自动移动至升高位置，以防止雨水进入车内。当汽车停泊时，全景式滑动天窗还可从车外开启和关闭。电子点火开关钥匙的&夏季开启&和&便捷关闭&功能可通过按下对应按钮启动。如果车内因强烈阳光照射而温度升高，则该功能会在驾驶员和乘客上车前对车内进行通风。在这一过程中，侧车窗和玻璃天窗都会开启或关闭。为了防止夹手等情况的发生，全景式滑动天窗还配有防夹保护传感器。当系统探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退，在必要时遮阳帘也会进行这一操作。
车内空气调节组件 & 个性化的香氛和洁净的新鲜空气
车辆内部可通过车内空气调节组件根据个人喜好喷洒香氛。该组件提供有 4 种优质车内香氛，可根据个人喜好和心情进行选择。通过更换手套箱内香氛喷雾发生器所用的香水瓶，可轻松选择其他香氛。香氛的浓度和持续时间可调。淡雅的香氛缓缓喷出，并且在关闭后能够立刻散去。车内气味不会永久改变，香水分子也不会沉淀在织物表面或衣物上。车内的负离子发生器是车内空气调节组件的另一项功能。该功能可使车内空气充满负氧离子，从而起到清新空气的效果。同时，也能减少某些病毒、细菌和真菌。此外，带有 2 个活性炭过滤器的过滤系统能够清洁空调系统吸入车内的外部空气。微粒滤清器能够滤除灰尘，而活性炭过滤层则能降低二氧化硫、氮氧化物或芳香烃等气体排放物的峰值含量，直至达到舒适的水平。
车内空气调节组件的 4 种香氛：
& 绚烂之夜
& 都市风情
& 运动激情
& 自在心境
附加香氛瓶，可用来装入按个人喜好购买的香水
驾驶辅助组件增强版 & 减轻驾驶员的压力，提供更佳的安全性和防护效果
多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶员压力、降低事故风险、增强对车内乘员与其他道路使用者的保护效果。限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 带转向辅助以及停走向导可帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，并令车辆保持在所在车道中央。通过这种方式，系统能够显著减轻驾驶员压力，特别是在长途行车及跟车行驶时。尤其在市区交通中，制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 带横向探测和预防性安全系统 (PRE-SAFE&) 制动功能带行人识别能够降低路口碰撞、追尾及行人碰撞等事故风险。如果车辆意外偏离所在车道或变道时存在与其他车辆碰撞的风险，主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统可以提供辅助。通过进行单侧制动干预，这些系统可令车辆返回原来的车道，从而避免发生事故。预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE& PLUS) 与预防性安全系统 (PRE-SAFE&) 相比，在发生追尾风险时可提供更全面的预防性保护措施，从而增强了对于乘员的保护。
夜视辅助系统增强版 & 更佳的视野令夜间行车更安全
夜间行车的比例仅为 20%，但所有致命事故的 40% 也发生在这段时间内。夜视辅助系统增强版使驾驶员能够在夜间提前识别出行人或体形较大的动物。他们将清晰显示在仪表盘的多功能显示屏上。为此，系统利用 2 个防眩目红外线灯照亮前方道路。在位于风挡玻璃后部的红外摄像头帮助下，远光灯光程的整个区域均显示为清晰的灰度图像。散热器格栅中的热成像摄像头能够通过区分无关物体（例如交通标志组合或灌木丛）与相关物体（例如行人或体形较大的动物）发出精确警告。后者以彩色的小&图片框&突出显示。大灯闪烁提示功能可对存在危险的行人进行多次闪烁照射，使驾驶员能够更快速地识别到他们，并使行人意识到危险。
Burmester& 环绕立体声音响系统 & 为每位乘员打造令人印象深刻的音质
13 个高性能扬声器，具有 590 瓦总功率的 9 声道数字信号处理器 (DSP) 放大器以及放大器/扬声器系统专为车辆配置，打造出一流的 Burmester& &好声音&。必要时还可进一步提升令人印象深刻的听觉体验。环绕立体声功能可通过单声道或立体声音乐信号产生虚拟的环绕立体声效果，从而实现最佳空间效果。前部/后部优化功能可针对前排或后排座椅对声音进行专门调整。得益于十分先进的车辆噪声补偿 (VNC) 技术，无论行驶噪音如何，不管是在高速公路还是在城镇中，均可保持出色的音质，从而始终确保最佳的音乐享受。Burmester& 环绕立体声音响系统将数字和模拟滤波器元件结合在一起。在中音和高音频段系统化地使用模拟双工器可确保富有表现力且逼真自然的立体声音效。
后排独立娱乐系统 & 为第二排提供一流的娱乐享受
DVD 影片、互联网、视频游戏、音乐 & 个性化娱乐系统为后排乘客提供了极具个性的娱乐项目。搭配高品质无线耳机，前排座椅靠背上带有 2 个 25.4 厘米（10 英寸）显示屏，确保了无与伦比的画质和音质。可使用驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 遥控器方便地操作系统。包括与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 相连的 DVD 播放器，还带有用于连接外部设备的接口。乘客可单独享受自己选择的娱乐方式 & 该系统自带的或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 的 DVD 播放器、收音机、互联网或带电视接收器的电视机。还可以通过后排扶手中的 2 个 USB 和 AUX-in 接口访问 mp3 播放器、游戏控制台、U 盘、iPod& 或 iPad& 中的内容。
&后排独立娱乐系统的其他优点：
& 完全控制：需要时，驾驶员可对每位乘客的视听内容进行集中控制。还可以停用后排系统的操作功能。
& 完美相连：驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 与后排独立娱乐系统的所有音频和视频源在前排和后排座椅上均可使用。通过 AUX 接口连接的设备除外。
& 易于使用：中央控制台和搭配头等舱级后排独立座椅（选装配置）的小件行李架中的 DVD 播放器易于使用。
& 更加舒适：遥控器还可用于控制后排座椅舒适性功能奔驰S级在豪华车中的地位无人能够撼动，新一代S级的上市引发了整个市场，甚至是整个行业的&大地震&。其实，真正将成为市场主力的低配车型&&S320L在几天前才刚刚上市，两款车型售价为：商务型93.8万元、豪华型110.8万元。这个消息的重要程度可以说不亚于新一代S级车型的推出，因为S级的入门级车型才是许多人的目标。在这篇文章里，我们将快速、全面的了解S级全系的入门级车型&&S320L商务型在配置、动力系统方面的情况。
文章标签：新车图解50-100万车型导购解读低配车
● 总结：S320L商务型绝对是今后最常见的S级
S320L商务型的车型名称起得相当合适，商务轿车首先得&给面儿&。从外观上看，它与售价120多万的S400L尊贵型保持了高度一致，面子工程满分；内饰豪华感也几乎没打什么折扣，只是后排座椅的配置略微影响了舒适性，而这里的缺失又可以通过选装来弥补。作为入门级车型，S320L商务型的配置并没有怎么缩水，低功率版本的发动机在差价中占了大头，而272马力、450牛&米的动力水平对于这台商务轿车来说已经足够。因此，这款入门级车型无疑是S级车系中最值得购买的一款，它将成为几年内路上最常见的S级。
编辑点评：全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，虽然接触时间比较短暂但却给我心中留下无数美好的印象。体验结束后，回到家中我还难以平静，继续给家人传达着无数美妙的科技、细数精致的工艺设计、赞叹多年来汽车行业的天平再次被奔驰重新改判。
　　真如眼前这曼妙的一幕，奔驰旗舰正浪漫的、优雅的包裹我们的汽车生活。如清雅的香氛，像神秘的氛围灯光，清淡的在记忆中留下烙印。它的目的很简单：豪华、只能、高效。而它也做到了自己的承诺：汽车发明者，再次发明汽车。
评测全新奔驰S
　　总结：
　　或许大家已经看出来了，这次我们拿的测试车并非高配，并且因为手续不全，还有一些测试项目没有完成。但从目前的表现来看，全新S在无论在外观、内饰以及空间方面的表现都已经超过对手，同时在主动安全性方面也开创了一个新的高度，这些设计及配置我想都重新定义了什么是豪华车。我们希望可以尽快拿到高配车型，看看全新S是不是真的可以&无人驾驶&，这套系统到底有多智能，我想大家一定和我一样非常期待。
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现车情况：现车
4S店名称：北京奔驰之星4S店汽车销售有限公司
4S店地址：北京市朝阳区安定路1号
4S店电话：010--
我公司是亚洲地区最大的汽车经销商之一，在天津港保税区设立分公司,总部位于北京市朝阳区安定路1号，展厅环境、展厅规模在亚洲首屈一指，硬件设施，销售人员素质，维修技术人员水平，在整个汽车网络堪称典范，秉承着&同一星球，同一品质, 同一服务&的高水准要求，确立&超越客户期待&的服务理念，使品牌的内涵得到最好的诠释。
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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
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