vvt发动机vvt技术怠速3000超过失火什么原因?

VVT发动机是空挡滑行还是带挡滑行省油_百度知道
VVT发动机是空挡滑行还是带挡滑行省油
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VVT发动机是控制的发动机原理是根据发动机的运行情况,喷油恢复正常,这样就缩短了上述过程,角度;分)时挂到空挡,此时发动机转速会立即跌到怠速状态,从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的。但是如果突然在高速(比如2500转&#47,当你突然松开油门时;分高速运转,油耗实际上是在增加,和气门开合时间,发动机当发动机转速下降 ,就停止喷油对于手动挡车型。 如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下,其实这是个错误的观点,ECU检测到这个情况;分(不同车型的具体转速不同)时,降到转&#47,比如车辆以3000转&#47,再此过程中,调整进气(排气)的量,很多司机认为可以“降低油耗”。 电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序,行车电脑会控制喷油嘴开始喷油,这段时间实际上是比较省油的
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出门在外也不愁江淮同悦vvt发动机怠速不稳怎么办_百度知道
江淮同悦vvt发动机怠速不稳怎么办
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如果有抖动可能是缺缸的原因。再有就是清洗一下怠速马达,节气门发动机有没有抖动
检查怠速阀,检查怠速阀线路,检查水温传感器和曲轴位置传感器
发动机的问题,
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VVT发动机OCV阀及执行器在线测试系统
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官方公共微信奔驰GL450怠速时明显抖动
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&一辆行驶里程约9万km,装配V型8缸273发动机的奔驰GL450。客户反映:该车在怠速时出现明显的抖动。
&&& 接车后:试车,在怠速时确实有抖动现象,发动机故障灯并没有点亮。使用compact4诊断仪进行检测,发现3缸、5缸有缺火故障码,都为历史故障码,可以清除的。在打印输入端后,清除故障码行驶试车,发现缺火故障码再次出现,还是历史故障码。这就说明了发动机能够点火,但混合气在汽缸内由于某种原因不能正常燃烧,形成了间断性缺火现象。
&&& 首先分析缺火原因。发动机正常工作必须具备三个条件:合适的空燃比;足够的缸压;合适的点火时间和足够的点火能量。再用一些传感器和执行器进行精确修正,而引起发动机失火的原因有很多:发动机真空泄漏,燃油压力异常;油质不好,排气系统堵塞;喷油器故障;缸线、火花塞、点火线圈故障;发动机机械故障;线路故障;ME控制模块故障;发动机以外的附件故障;VVT故障;点火正时错误;进气量不足;传感器损坏;外加装电器干扰等。
&&& 首先查看3缸、5缸的火花塞,上面翻多油迹,燃烧的很不好。先换上新的火花塞,但抖动没有明显改善,接着连接上赫尔曼专用工具测量点火波形,分析点火数据,和正常车辆的点火波形没有什么异常。基本可以排除点火系统的故障。测试油压可以达到380kPa,也正常。最后测量了缸压,只有800kPa,而其他不缺火的可以泛到1100kpa多。
&&& 因为诊断仪上没有出现其他方面的故障码,可以判断问题出在缸压上,按照一般的方法,先往汽缸内注入少量机油,再次测量缸压,缸压有上升迹象,但不太明显。秒向缸压的因素有很多,像正时错误、气门烧蚀、汽缸与活塞环间隙过大等。但这都是在发动机内部,从外表不能判断,所以决定拆检发动机。
&&& 拆下发动机后,首先打开正时壳查看正时,但正时没有错误,就进一步拆检,当把发动机完全打散后,问题一目了然,只见活塞环上的切口几乎在一条线上,出现了对口现象。由于长时间燃烧不良,气门上的积炭创良多,密封不严。造成了缸压过低。把发动机清洗,重新装配后,工作正常。
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