象湖隧道部分路段通车
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&&& 通车后的朝阳大桥连通九洲大街，通过九州大街断头路的打通，连接象湖隧道。昨天(18），象湖隧道同时通车。请听南昌台记者发回的报道：&&& 上午9点50分，记者在九州大街的象湖隧道口看见，已经有不少车辆在此进出。在进入象湖隧道后，首先看到的是隧道内最新设计、造型优美的光过渡带，让进入隧道内的市民能够舒适从自然光过度到隧道的灯光，而地面上铺设的许多反光道钉和反光片，则让整个行驶过程非常平缓。在隧道东侧还设置两个出口，分别通向施尧路和迎宾大道，根据记者体验测算，从红角洲片区到象湖的彼岸仅需要10分钟的时间。象湖隧道项目部副经理刘明坤（出录音：从九点半开通之后，社会车辆非常多，在开通之前很多司机再问什么时候开通，象湖隧道是双向六车道通行能力非常强，解决疏导红角洲到青云谱车辆，以前从昌南大道或者水厂路绕行，现在从象湖直接穿过去，节约时间至少在十五分钟以上。）&& 象湖隧道工程位于象湖景区中部，西起象湖西岸的子羽路，对接九洲大街及朝阳大桥，下穿象湖隧道之后对接象湖东岸的江铃西四路，东至迎宾大道，路线全长约2.7公里，隧道设计时速为50公里每小时。随着朝阳大桥的通车，象湖隧道从九洲大街路口处至施尧路段全长1725米的湖底隧道也实现通车。象湖隧道项目部副经理& 韩丽军(出录音：目前只具备开通局部的通车， 暂时先开通的是施尧路右进右出，可以从九州大街这边进入到青云谱施尧路。下一步就是开通迎宾大道这一侧，可以说是正式全线贯通，预计在今年年底。）&&&& 韩丽军介绍，象湖隧道可以称得上是我省最长的湖底隧道，不仅是连接象湖东、西两岸重要通道，而且也是连接朝阳新城和城南的交通纽带。象湖隧道开通后将让红谷滩新区和城南区、青云谱区之间实现快速互通。（出录音：从通车角度来看，目前我们可以解决，红谷滩新区从朝阳大桥下行到抚河南路，然后从九州大街，在沿着象湖隧道，到施尧路青云谱区，以后他可以说是贯通红谷滩新区，城南区，青云谱三片区域通过桥和隧以及道路进行连通。）&
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象湖隧道子羽路至施尧路段通车 年底隧道全面贯通
来源： 作者：
编辑：陈丽琴
象湖隧道通车
湖底隧道通车
　　天圆网讯 5月18日，随着全省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥――朝阳大桥开通，全省最长的湖底隧道――象湖隧道也一并通车。记者了解到，象湖隧道本次开通的路段为子羽路至施尧路段，通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。此外，预计在年底实现隧道全面贯通。
　　过象湖隧道只需2分钟 设计时速50公里/小时
　　18日上午9时许，记者乘车由朝阳大桥直通象湖隧道，并从象湖隧道西侧入口至东侧出口施尧路，整个车程只用了2分钟。
　　上午9点50分，记者在九州大街的象湖隧道口看见，已经有不少车辆在此进出。“现在走隧道大大缩短了车程，以前走昌南大道或者洪城路那边通行，起码要走半个小时，现在走隧道2、3分钟就能到，真是太方便了。”车主杨先生告诉记者。
　　记者了解到，象湖隧道西起象湖西岸的子羽路，对接九洲大街及朝阳大桥，下穿象湖隧道之后对接象湖东岸的江铃西四路，东至迎宾大道，路线全长约2.7公里，在隧道东侧设置两个出口，一个出口通向施尧路，一个出口通向迎宾大道。隧道设计时速为50公里每小时。
　　据介绍，象湖隧道是目前我省最长的湖底隧道，暗埋段就达1.725公里，相当于两个青山湖隧道的长度。南昌市民原来从红谷滩新区到青云谱区，主要走南昌大桥或生米大桥，不仅绕路还易发生拥堵。象湖隧道通车后将减少路程避开堵点，从红角洲可以一路向东直达青云谱。象湖隧道的开通让红谷滩新区――城南区――青云谱区实现快速互通。”象湖隧道项目副经理韩丽军介绍。
　　预计年底实现全面贯通
　　据象湖隧道建设单位介绍，象湖隧道采用了多道工艺及材料使得象湖隧道独具特色，科技效果明显。值得一提的是，象湖隧道内部使用的是国内领先的搪瓷钢板，这种钢板有着多种功效，除了外形美观之外，还具有隔热、降噪、使用寿命长等诸多特质。此外，象湖隧道的通风系统、照明系统、监控系统也均采用较为先进的科技手段。
　　朝阳大桥与象湖隧道工程已陆续进入工程扫尾阶段，东至施尧路右进右出，西经红谷南大道至丰和大道快车道主线已具备通车条件。本次象湖隧道开通的是子羽路至施尧路段，通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。“下一步将开通通往迎宾大道路线，预计在年底实现隧道全面贯通。”韩丽军说。（记者 刘文君 王旭）南昌一批重大城市建设项目集中开工
在昨天集中开工的重大项目中，一批道路、桥梁等重大城市建设项目的实施，将进一步缓解南昌城区交通拥堵，提升南昌城市功能，为南昌发展“提速”。
九洲大街至广州路快速路(一期)象湖隧道2014年竣工
九洲大街至广州路快速路是“南二环”快速路的重要组成部分。该项目由市城投公司融资代建，分二期实施：一期工程为象湖段下穿隧道，二期工程为施尧路——井冈山大道段城市主干道。今年重点实施一期工程。
记者了解到，象湖隧道总投资约10.4亿元，计划于2014年3月完工。该工程西起子羽路，东至迎宾大道，路线全长约2.7公里，其中暗埋段长度1725米，主线暗埋段采用单箱双室箱涵，工程等级为城市主干路，双向6车道，设计车速为50公里/小时，设计荷载采用公路一I级。
主要建设内容包括：道路工程、排水工程、消防工程、隧道工程、建筑工程、通风工程、电气工程、自控系统及绿化工程等。
金沙大道与施尧路对接工程
156米跨湖桥明年6月完工
今年南昌市重大重点项目中，金沙大道与施尧路道路对接工程是市民关心的热点。记者昨天了解到，金沙大道与施尧路道路对接工程将在两条道路之间修建156米长的跨梅湖水面桥梁。
对接工程通过修建跨梅湖水面的桥梁直接连通施尧路，从而解决金沙大道与施尧路100米左右错位对接导致的交通拥堵问题。对接工程总改建长度346米，其中桥梁长度约为156米，宽30米，道路改建长度约为170米，总投资1亿元。
该项目计划2013年6月完工。项目完成后，将从根本上解决金沙大道与施尧路错位对接导致的交通拥堵问题。同时，将昌南新城完全融入到南昌城区中。
红湾公路（新建县段)改造工程
湾里边界至工业五路段今年拓宽
红湾公路改造工程西起湾里区招贤镇磨山路，途经新建县县城工业大道、文化大道,东至红谷滩新区碟子湖大道,与会展路连接。红湾公路(新建县段)改造路段总长5.35公里，宽47.5米，将分期实施。
今年将实施湾里边界至工业五路段，长1370米，宽40米，改造内容包括道路拓宽、排水工程、电力杆线下地及地下人行通道建设。本次改造路段的总投资为1.5亿元，计划2012年年底完工。改造完成后，红湾公路的新建段和湾里段道路衔接顺畅，道路整体功能更趋完善。
井冈山大道南延段改造工程
井冈山大道9月换“新颜”
井冈山大道在上世纪九十年代末进行过改造。随着城市的快速发展，交通流量迅猛增长，长期超负荷运行导致道路损坏严重，路面各种病害大面积出现，其中包括裂缝、沉陷、断裂、坑槽等，日常的养护已不能保证道路的正常运行。经检测该沥青路段PCI评定等级为次级，必须进行大中修。
本次改造工程内容包括道路、排水、绿化等综合改造，井冈山大道南延段(江铃立交桥——包家花园)道路全长1.407公里，总投资2650万元，责任单位为青云谱区政府，项目业主为青云谱区城乡建设局，建设资金由市、区两级财政按各50%分担。
目前，该项目已完成项目建议书和立项工作，预计今年9月竣工通车。
朝阳南路西延工程
南昌市投2.99亿延伸朝阳南路
朝阳南路西延工程总投资约2.99亿元，项目东起桃花路，西至滨江路，全长约1公里，宽30米，主要建设内容包括道路、排水、绿化、亮化、交通设施等。项目计划2013年9月完工。
该工程的实施，将使朝阳南路连通南昌新老城区，全面提升朝阳桃苑片区路网结构，从根本上改善片区范围道路交通状况。
朝阳大桥工程
朝阳大桥2015年竣工通车
酝酿多年的朝阳大桥初步今年开工。该项目总投资15亿元，西起红角洲地区丰和南大道，东至朝阳新城抚生路，路线全长约3.6公里、双向8车道。项目预计2015年5月竣工通车。
朝阳大桥主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，大桥跨越赣江范围全长约1560米，分为主桥和引桥两部分。
其中，主桥长720米，跨度组合为60+5×120 +60米，桥宽38.5米，双向八车道，塔高35米。主桥采用塔梁固结、塔墩分离的支承形式，塔和墩为混凝土材质。主梁梁高4.5米，采用单箱多室形式，顶板之上通行机动车，边箱用于通行人行和非机动车。
朝阳大桥工程主要建设内容包括主桥、引桥、东西互通立交、桥梁景观、附属工程、桥头堡、观景平台、管理房等。朝阳大桥设计具有机非空间分离、钢砼科学组合、经适多塔斜拉、“合”字主塔造型等特点。
&朝阳大桥的建设，对推进南昌市“一江两岸”规划总体的实施，进一步加快朝阳新城、红角洲地区的发展，缓解跨江通道的交通瓶颈，减缓南昌大桥、生米大桥、八一大桥的交通压力，拓展城市发展空间具有重大意义。（首席记者 吴跃强 文/图）
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湖底隧道通车
5月18日，随着全省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥&&朝阳大桥开通，全省最长的湖底隧道&&象湖隧道也一并通车。记者了解到，象湖隧道本次开通的路段为子羽路至施尧路段，通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。此外，预计在年底实现隧道全面贯通。
过象湖隧道只需2分钟 设计时速50公里/小时
18日上午9时许，记者乘车由朝阳大桥直通象湖隧道，并从象湖隧道西侧入口至东侧出口施尧路，整个车程只用了2分钟。
上午9点50分，记者在九州大街的象湖隧道口看见，已经有不少车辆在此进出。&现在走隧道大大缩短了车程，以前走昌南大道或者洪城路那边通行，起码要走半个小时，现在走隧道2、3分钟就能到，真是太方便了。&车主杨先生告诉记者。
记者了解到，象湖隧道西起象湖西岸的子羽路，对接九洲大街及朝阳大桥，下穿象湖隧道之后对接象湖东岸的江铃西四路，东至迎宾大道，路线全长约2.7公里，在隧道东侧设置两个出口，一个出口通向施尧路，一个出口通向迎宾大道。隧道设计时速为50公里每小时。
据介绍，象湖隧道是目前我省最长的湖底隧道，暗埋段就达1.725公里，相当于两个青山湖隧道的长度。南昌市民原来从红谷滩新区到青云谱区，主要走南昌大桥或生米大桥，不仅绕路还易发生拥堵。象湖隧道通车后将减少路程避开堵点，从红角洲可以一路向东直达青云谱。象湖隧道的开通让红谷滩新区&&城南区&&青云谱区实现快速互通。&象湖隧道项目副经理韩丽军介绍。
预计年底实现全面贯通
据象湖隧道建设单位介绍，象湖隧道采用了多道工艺及材料使得象湖隧道独具特色，科技效果明显。值得一提的是，象湖隧道内部使用的是国内领先的搪瓷钢板，这种钢板有着多种功效，除了外形美观之外，还具有隔热、降噪、使用寿命长等诸多特质。此外，象湖隧道的通风系统、照明系统、监控系统也均采用较为先进的科技手段。
朝阳大桥与象湖隧道工程已陆续进入工程扫尾阶段，东至施尧路右进右出，西经红谷南大道至丰和大道快车道主线已具备通车条件。本次象湖隧道开通的是子羽路至施尧路段，通过施尧路右进右出匝道与施尧路连接。&下一步将开通通往迎宾大道路线，预计在年底实现隧道全面贯通。&韩丽军说。(记者 刘文君 王旭)
[责任编辑:谢璐]
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