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你可能喜欢交流发电机组织教学1、清点人数，检查工作服是否符合要求。2、复习旧课、讲述新课、布置任务、结束课题主要内容及目的：1.普通6管交流发电机的构造、工作原理和工作特性；2.电压调节器的基本工作原理；3.交流发电机与调节器的类型和;4.交流发电机与电压调节器的正确使用；5.电源系统的电路工作过程和常见故障的诊断方法。讲述新课内容一 交流发电机一、交流发电机的基本知识1、交流发电机的功能发电、整流、调节电压2、发电机的基本原理（1）电磁感应（2）电动势的方向（3）电动势的大小（4）发电机原理二、交流发电机的结构1、转子2、定子3、传动带轮4、风扇5、前后端盖6、电刷与电刷架7、整流器三、交流发电机的工作原理1、发电原理2、整流原理3、发电机的励磁方式四、交流发电机的工作特性交流发动机的工作特性的含义：指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系。交流发动机的工作特性的内容：输出特性、空载特性、外特性。1、空载特性发电机空载运行时，发电机端电压和转速之间的关系。从空载特性可以看出：发电机低速充电性能的好坏；发电机的输出电压随着发电机转速的变化情况（转速升，电压升）2、输出特性当发电机输出电压一定时，发电机输出电流随转速变化的规律称为发电机的输出特性。说明1：对于12V系列的发电机，规定输出电压为14V；对于24V系列的发电机，规定输出电压为28V；说明2：当转速达到一定值后，发电机的输出电流几乎不再增加，具有限制输出电流的能力。故交流发电机上无限流器。3、外特性（1）外特性：发电机转速一定时，发电机端电压与输出电流之间的关系。（2）交流发电机的性能（从外特性曲线上可看出）：①转速变化时，发电机端电压有较大的变化。②转速恒定时，由于输出电流的变化对端电压有很大影响（必须配电压调节器使输出电流稳定）。③发电机高速运转，发电机突然失去负载，端电压会急剧升高—可能导致电器件被击穿。五、发电机的型号产品代号：JF、JFZ、JFB、JFW例如：J2发电机，JFZ1913Z型交流发电机六、交流发电机的拆装和维护拆卸、分解、检查、组装、安装五大步，实训进行七、其他交流发电机的结构和特点1、交流发电机的类型（1）交流发电机按总体结构可分为下列六类：（2）按整流器结构不同, 交流发电机可分为四类六管交流发电机、八管交流发电机、九管交流发电机、十一管交流发电机。（3）按磁场绕组搭铁形式不同, 交流发电机可分为两种内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。（4）按电枢绕组的连接形式不同可分为两种Y 形连接和△形连接式发电机。2、爪极式无刷交流发电机3、电枢绕组为△连接的交流发电机内容二 电压调节器一、电压调节器的作用使发电机输出电压保持在一恒定范围内。二、电压调节器的基本原理1、调压原理E=CnΦ发电机的感应电动势与发电机的转速n和磁通Φ成正比发电机转速随发动机转速不断变化，故要想维持发电机输出电压的稳定，只有：随着发电机转速的变化，自动改变磁场磁通量，才能实现。发电机电压调节器的调压原理：“随着发电机转速的变化，自动改变磁场磁通量（绕组电流）”。2、改变绕组磁场磁通量的方式有三种：改变输入电源电压；改变电路中的电阻；通过占空比的方式改变电路中的电流。3、感知发电机发电电压大小的方式（1）电磁振动式电压调节器：电磁线圈（2）电子式电压调节器：稳压管三、电磁振动式电压调节器1、当发电机输出电压较低时，线圈吸力小，触点闭合，励磁电流大，发电机输出电压升高。2、当发电机输出电压高是地，线圈吸力大，触点逐渐断开，励磁电流因串入电阻而减小，发电机输出电压下降，甚至为0。触点反复开闭，磁场大小变化，使得输出电压趋于稳定。四、晶体管式电压调节器1、晶体管式电压调节器与电磁振动式电压调节器比较（1）触点式电压调节器的缺点触点式调节器在触点开闭过程中存在着机械惯性和电磁惯性,触点振动频率较低,当发电机高速满载突然失去负载时,有可能因触点动作迟缓而导致发电机产生过电压,损坏晶体管元件。此外,触点分开时, 磁场电流的迅速下降使触点间产生火花,使触点氧化、烧蚀, 使用寿命缩短, 还会造成无线电干扰。这种调节器结构复杂,体积和质量大,维修、保养、调整不便。（2）电子式电压调节器的优点晶体管调节器以稳压管作为电压感受元件,控制晶体三极管的通断来调节励磁电流,使发电机电压保持稳定。这种调节器没有触点, 使用过程中无须保养和维护, 结构简单、体积小、质量轻,目前已经逐步取代触点式调节器。2、电子调节器的基本工作原理（1）电子电压调节器的作用及实质控制发电机磁场电流的大小（电路通或断），从而使发电机输出电压稳定（2）调压原理发电机电压低时，O点电压低，稳压管断，放大器给三极管高信号，三极管通，向发电机磁场充电，发电机输出电压升高发电机电压高时，O点电压高，稳压管通，放大器给三极管低信号，三极管断，不向发电机磁场充电，发电机输出电压下降如此反复，使发电机输出电压稳定（3）电压调节器的对外关系电子电压调节器的对外接线：+柱、-柱、F柱（磁场柱），但连接方法不同①内搭铁式发电机：“+柱”接点火开关；“-柱”搭铁；“F柱”（磁场柱）接发电机“F”②外搭铁式发电机“+柱”接点火开关及发电机“F”；“-柱”搭铁；“F柱”（磁场柱）接发电机“F”五、集成电路（IC）电压调节器1、集成电路电压调节器的特点集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外 , 还有以下特点：(1)体积小、质量轻, 因此可以直接装在发电机内部或壳体上成为整体式交流发电机的一个零件,这样可以省去调节器和发电机之间的导线,减小了线路损失,减少了线路故障,使调节器的精度可达±0.3V,工作更为可靠。(2)耐高温性能好,可在130℃高温下正常工作。(3)更加耐振,使用寿命长。目前轿车上已大量采用集成电路调节器。2、集成电路电压调节器的结构与类型电压调节器有两种类型：蓄电池感应型和发电机感应型，如图3-78所示（1）蓄电池感应型这一类型的IC 调节器通过端子S( 蓄电池检测端子)来检测蓄电池的电压,并把输出电压调节到规定值。如图所示，加在分压器R1、R2上的电压为蓄电池端电压，由于通过检测点P加到稳压管上的反向电压与蓄电池端电压成正比，所以该线路称为蓄电池电压检测法。（2）发电机感应型这一类型的IC 调节器通过检测发电机的内部电压来把输出电压调节到规定值。如图所示，加在偠压器R1、R2上的电压是磁场二极管输出端L的电压UL，UL和发电机B端的电压UB相等，检测点P的电压为：UP=ULR2/(R1+R2)=UBR2/(R1+R2)由于检测点P加到稳压管VS1两端的反向电压与发电机的端电压UB成正比，所以该线路称为发电机电压检测法。3、集成电路电压调节器的功能与特性（1）集成电路电压调节器的功能集成电路电压调节器的作用有二：调节电压，使电压稳定；当发电机停止发电以及充电条件异常时发出警告。当检测到下述问题时,IC 调节器通过亮起放电警告灯发出警告。如：转子线圈断路或短路、端子 S 脱开、端子 B 脱开、过电压(由于端子F和E之间短路使蓄电池电压上升)。（2）IC 调节器的特性IC 调节器的特性如图3-79所示。①蓄电池的负荷特性：当发电机转速变化时，输出电压略有或没有变化（在0.1～0.2V之间）。②外部负荷的特点：当外部负荷增加时,输出电压变低。即使在额定负荷或发电机有最大输出电流时,电压的变化在0.5～1V之间。如果某个负荷超过发电机的能力,输出电压将突然跌落。③温度特点：当温度上升时,输出电压一般变低。因为输出电压在高温时下降(如夏季), 在低温时上升(如冬季), 因此在任何时候都应以符合蓄电池特点的合适方式充电4、正常工作过程时集成电路电压调节器的输出控制(1)当点火开关为 ON, 发动机停机时当点火开关开到ON 时, 蓄电池电压施加在IG 端。M•IC 线路被触发,令Tr1 ON, 转子线圈允许电流通过。在这种情况下并没有发电（发动机不转）, 因此调节器又令Tr1
OFF, 尽可能减少电池的放电。此时, 端子 P 处的电压为OV,并且M•IC检测到这一情况,使Tr2导通,点亮充电警告灯。(2)当发电机发电且低于规定电压时发动机起动,并且发电机转速增加，M•IC 令Tr1工作, 以允许足够的电场电流流过,并且发电电压突然升高。此时，如果端子B 处的电压超过蓄电池电压，电流流到电池进行充电，并且向电气设备供电。结果, 端子P 处的电压增加。因此，M•IC 确定发电机正在发电，M•IC 令Tr2 OFF, 充电警告指示灯熄灭。(3) 当发电机发电时且高于规定电压时5、不正常工作过程中电压调节器的输出控制(1)当转子线圈断路时当发电机转动时，如果转子线圈断路, 发电机便停止发电, 端子P 处的输出电压变为OV。当 M•IC 检测到这一情况时, 令Tr2导通，放电警告灯亮，以便指示这一异常。(2)当转子线圈短路时当发电机转动时，如果转子线圈发生短路, 终端 B 处的电压直接施加到端子F, 并有大电流。当 M•IC 检测到此情况时，立即令Tr1 断开进行保护，同时令Tr2 ON，打开放电警告灯，指示异常发生。(3)当端子 S 脱开时(4)当端子 B 脱开时(5)当端子 F 和 E 之间短路时6、交流发电机接线端子集成电路整体式发电机接线端子及含义’端子缩写 含义B+(或+B、BATT) 发电机输出端子,用一根粗导线连接至蓄电池正极或起动机上IG 通过线束连接至点火开关,在有的发电机上无此端子L 放电警告灯连接端子,通过线束接放电警告灯或放电指示继电器S( 或 R) 调节器的电压检测端子,通过导线直接连接蓄电池的正极E 为发电机和调节器的搭铁端子六放电警告灯控制电路1、利用中性点电压，通过继电器或电子控制器控制放电警告灯（1）点火开关ON，发动机不转。（2）点火开关ON，发电机低速运转，发电机电压较低时。（3）点火开关ON，发电机高速运转，发电机电压较高时。2、利用三线绕组的一组火线控制放电警告灯灯亮发电，灯不亮不发电。3、利用九管发电机D+进行控制（1）点火开关ON，发动机不转，发电机不发电放电警告灯及磁场回路：（2）点火开关ON，发动机运转时放电警告灯及磁场回路：七、典型车辆电源系控制电路1、CA1091电源系电路放电警告灯电路为：蓄电池“+”极→起动机电源接线柱→ 3OA 熔断丝盒→电流表→点火开关→放电警告灯→组合继电器 L 接线柱→常闭触点K2→搭铁→蓄电池“-”极。发电机磁场绕组电路为：蓄电池“+”极→起动机2 电源接线柱→30A 熔断器→电流表→点火开关→5A 熔断器→发电机
接线柱→磁场绕组→发电机F1接线柱→调节器 F接线柱→搭铁→蓄电池“-” 极(F1与 两接线柱上的导线可以互换 ) 。点火开关ON，发动机不转时：点火开关ON，发动机运转时：2、轿车电源系电路特点：发电机与调节器一体的整体式交流发电机；发电机引线端子有三：电枢B+、磁场及警告灯端子D+、搭铁。八、发电机和调节器的正确使用和维修1、交流发电机的正确使用思考：（1）交流发电机正极搭铁有何后果？（2）如何判断发电机是否发电？（3）一只二极管短路的现象与后果各是什么？（4）发动机熄火，点火开关ON位不拔下，有何后果？（5）发电机正常发电时，蓄电池电缆线突然脱开，有何后果？2、调节器的正确使用（1）柴油车的调节器与汽油车的发电机能匹配使用吗？（2）调节器与发电机的形式不一致，有何后果？怎么办？内搭铁发电机只能与内搭铁的调节器配用；外搭铁发电机只能与外搭铁的调节器配用。否则，发电机无磁场电流面不能输出电压，蓄电池使用寿命将大大缩减。若调节器与发电机的搭铁形式不匹配又急需用时，可（只能）通过改变发电机磁场绕组的搭铁形式来满足需求。（3）交流发电机的调节器的功率不匹配有何后果？（4）电压调节器的端子有哪几个？如何判断电压调节器的接线柱端子？如何正确连接电压调节器与其他机件的连线？端子接线错误有何后果？（5）调节器必须受点火开关控制吗？一旦点火开关ON，调节器大功率管必然ON，发电机磁场线圈中必然有电流吗？点火开关ON，一直不拔下，有何后果？九、电源系统的故障诊断与排除1、电源系统故障诊断的基本方法（1）放电警告灯诊断法预热发动机熄火，点火开关ON灯亮，起动发动机并中速运转灯灭。用万用表仔细检测发电机端电压应符合要求。（2）用万用表诊断法万用表测量发电机+处电压：点火开关ON，发动机熄火时：蓄电池电压发动机不同转速下运转：电压高于蓄电池电压且稳定在一定范围内，正常。发动机不同转速下运转：电压高于调节器电压，且随转速的升高而升高→发电机发电，调节器有故障。发动机不同转速下运转：电压等于或低于蓄电池电压→发电机或调节器有故障→将二者从车上拆下，单体检测或直接使发电机磁场通电发动机运转看有无电压产生。（3）空载与负载性能的诊断空载性能诊断：查电压、电流：电压13.9-15.1，电流10A电压过高过低修调节器；电流过大查蓄电池。负载性能诊断：查电压、电流：电压13.9-15.1，电流30A电压过高过低修调节器；电流小于30则换修蓄电池。2、电源系常见故障的诊断与排除（1）不充电1)故障现象①发动机高速运转时,放电警告灯不熄灭。②发动机高速运转时,开前照灯,电流表指示放电。2)故障原因①充电线路断开或短路。②电流表的接线错误。③发电机故障。④调节器调整不当或有故障。⑤皮带过松或脱落。3)故障诊断与排除（一）查皮带情况。（二）查相关导线接触情况。（三）点火开关ON，不起动发动机，查发电机磁场柱有无电：无则调节器故障；有则取下发电机+柱导线悬空，+接试灯，起动发动机，灯不亮则发电机故障（有磁场不发电），灯亮则线路故障。（2）充电电流过小1）故障现象①蓄电池在亏电情况下, 发动机中速以上运转时,电流表指示充电电流过小。②蓄电池经常存电不足。③打开前照灯,灯光暗淡,按动电喇叭声音小。2）判断步骤与方法①外观检查：检查发电机皮带的松紧度；检查充电线路各导线接头。②拆下发电机“+”和 F 接线柱的导线,用试灯的两根接线分别触及“+”和 F 接线柱,起动发动机,并逐渐提高转速,同时观察试灯：若试灯亮度不变或变化很小,说明故障在发电机；若试灯随发动机转速增加而亮度增加,说明故障在调节器。③对于装有晶体管调节器的充电系统,可起动发动机,并使其略高于怠速运转,然后连接调节器的 F 与“-”接线柱,逐渐提高发动机转速, 观察电流表：若电流表指示的充电电流增大,说明故障在调节器；若电流表指示无变化,说明故障在发电机。④若故障是在发电机,应进行解体检查。⑤若故障是在调节器（3）充电电流过大1）故障现象①在蓄电池不亏电的情况不,充电电流仍在 1OA 以上。②蓄电池电解液损耗过快。③分电器断电器触点经常烧蚀,各种灯泡经常烧坏。2）判断步骤与方法充电电流过大一般都是调节器失调所致,所以在检查时, 主要是对调节器进行检查。①对于装有晶体管调节器的充电系统, 应检查发电机与调节器是否匹配, 如果无匹配问题,则应更换调节器。②对于装有触点式调节器。交流发电机充电系统常见故障部位如图3-97所示。五、巡回指导1、发电机的拆装与检修2、调节器的检修与接线本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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我想做汽车发电机，但不知怎样销售
09-08-13 &匿名提问 发布
事后分析该起故障的原因，认为是仪表连接器接触有问题，经过重新连接后传输的信号 ... 在发电机处D+ 线搭铁的情况下，发电机指示灯有时不亮，有时亮；测组台仪表到发电机 ..... 仪表有所不同)。打开点火开关．各指示灯均能正常指示。匹配仪表与发动机控制 ... 发动机不能工作和仪表不能显示的故障排除了。但是电动车窗却还不工作，按动各门
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发电机的功率会影响到发动机的功率,由于您新换的发电机的功率几乎小了一倍,会产生供电不足的现象,是整个控制电路不能正常的工作.
同意Yinfan。找个热天，怠速至冷却风扇达到高转速，然后把空调开到强冷、风量最大，开远光灯、雾灯、车内阅读灯，大音量开音响，然后找个人踩油门到2000转，测电瓶桩头处的电压，应在14v或更高。如低于13V，那就是电机功率太小了，会加速电瓶保废的。
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  bnso高级会员注册日期: 2006 May来自: 技术贴数:974论坛积分:3127论坛排名:775论坛徽章:1          
            电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB 50062-92条文说明第一章 总 则 1第二章 一般规定 1第三章 发电机的保护 2第四章 电力变压器的保护 4第五章 3～63kV中性点非直接接地电力网中张路的保护 7第六章 110kV中性点直接接地电力网中线路的保护 7第七章 母线的保护 7第八章 电力电容器的保护 7第九章 3kV及以上电动机的保护 8第十章 自动重合闸 9第十一章 备用电源和备用设备的自动投入装置 10第十二章 自动低频减载装置 10第十三章 同步并列及解列 10第十四章 二次回路 10第一章 总 则第1.0.1条 说明制定本规范的目的。本规范作为国家标准，是全国各地区、各部门共同遵守的准则和依据。制定本规范的目的在于贯彻执行国家的技术经济政策，使继电保护和自动装置的设计，做到安全可靠、技术先进和经济合理。就其内容来讲是关于设计要求方面的一些原则规定，考虑到实用的需要，一些条款规定的比较具体、比较详细。第1.0.2条 原规范适用3～35kV电力设备和线路的继电保护和自动装置。考虑到国民经济和电力建设的发展，许多工业企业及民用装置的电压等级已超过35kV，工矿企业自备电站也有很大发展，因此要求规范提高电压适用的范围，增加发电机和变压器的有关内容。这次规范修订包括3～110kV电力线路和设备，单机容量为25MW及以下的发电机，63MVA及以下电力变压器的继电保护和自动装置。第1.0.3条 本条说明工程设计不得选用未经过按国家规定坚定合格的继电保护和自动装置产品。这应当看作是保证继电保护和安全自动装置工程设计质量的重要环节，所以作此明确规定。第1.0.4条 这一条的规定是必要的。继电保护和自动装置设计也涉及到其它专业的标准，如各种继电器的国家标准，因此也应当符合这些国家标准。第二章 一般规定第2.0.1条 本条规定了电力网中的电力设备和线路装设继电保护和安全自动装置的必要性和主要作用。作用是应能尽快地动作切除短路故障；故障切除后靠自动装置来尽快地恢复供电，以保证电力网安全运行；限制故障设备损坏程度和减少停电范围。第2.0.4条 本条规定校验保护装置的灵敏系数，应根据不利正常运行方式和不利故障类型进行计算。不利正常运行方式，系指正常情况下的不利运行方式和正常检修方式。正常不利运行方式，通常指在非故障和检修方式下，电厂中因机组开启与停运等，引起继电保护装置灵敏系数降低的不利运行方式。例如：夏季丰水期水电大发，水电厂尽量多开机，而火电厂相应地减少开机。这种方式下，安装在火电厂侧的保护装置的灵敏系数可能降低。校验火电厂侧保护装置的灵敏系数应取这种不利的运行方式。反之，在冬季枯水期，水电厂减少开机，火电厂相应地少留备用多开机。这种情况下，安装在水电厂侧的保护装置的灵敏系数降低。校验水电厂侧保护装置的灵敏系数应取这种不利的运行方式。正常检修方式，系指一条线路或一台电力设备检修的运行方式。继电保护的整定计算中，可不考虑两个及两个以上电力设备或线路同时检修的情况。本条文又规定，校验保护装置灵敏系数，当必要时，应计及短路电流衰减的影响。对低压电网，尤其是安装在发电厂附近的低压线路或电力设备的继电保护装置，如果保护动作时间长，在保护动作时，短路电流已经衰减，将会影响保护装置的灵敏系数。对此，需要考虑短路电流衰减的影响。   15楼  06-08-13 22:05 [ 大 中 小 ]          
  bnso高级会员注册日期: 2006 May来自: 技术贴数:974论坛积分:3127论坛排名:775论坛徽章:1          
            第三章 发电机的保护第3.0.1条 本条说明对发电机的哪些故障及异常运行方式应装设相应的保护。对于发电机定子绕组相间短路，字子绕组匝间短路和发电机外部的短路故障，应分别装设主保护和后备保护，对于定子绕组接地、过电压、过负荷，发电机失磁和励磁回路一点二点接地应装设异常运行保护，必要时还可以装设辅助保护。对于发电机匝间短路按本规范第3.0.5条规定，在有条件装设横联差动保护的发电机应装设横联差动保护，以保护匝间短路，对于没有条件装设横联差动保护的发电机不要求装设专用匝间短路保护。按目前国产发电机设计情况，定子绕组为星形接线，有并联分支，在中性点有分支引出端子发电机有QF-3-2、QFK-3-2、QFG-3-2、TOC-6075/2、QF-25-2、QF-25-2、TQG-25-2等多种机型，有装设横联差动保护的条件。另外，匝间短路危害严重，统计表明在中小机组上发生匝间短路的频次也多，而横联差动保护构成简单，保护动作的安全可靠性好，可有效地保护发电机匝间短路和定子绕组断线故障，故规定在有条件时应装设横联差动保护。本条之八，对励磁电流异常下降或消失称为失磁故障，符合习惯叫法，其保护继电器国内外部称作失磁保护，即要求失磁保护既保护发电机完全失去励磁，又保护部分失去励磁的故障。关于逆功率保护，对于大型机组需要装设逆功率保护，而对于小型机组我国多年来的作法是，当主汽门关闭时，在主控制室给出声光信号，由运行值班员根据实际情况，做出判断处理，或重新挂闸送汽恢复运行，或跳开发电机主开关。也有一些工程采用主汽门掉闸联跳发电机主开关的作法。中小型机组这样处理方式一般说是合适的，并未发现造成某种严重后果，因此不必规定装设逆功率保护。另外应当说明，按规范的编写方式，对于有特殊要求的发电机，并未排除，即不禁止装设诸如逆功率或其它保护装置。自然，如无“特殊”可言，则应当按标准办事。第3.0.2条 本条说明保护出口动作方式。其中，“解列”适用于发电机外部短路故障保护和某些异常运行方式如失磁保护，保护出口动作于发电机断路器或母联(分段)断路器，不动作于灭磁开关，这样汽轮发电机组在运行中甩掉了基本负荷，但还可以带厂用电在定频率、额定电压下稳定运行，如果需要可以随时并网恢复供电。而“停机”不仅要断开发电机断路器，并且要动作于灭磁开关，还要停原动机。在发电机内部发生短路故障时，保护应动作于停机。在实际工程设计中，有时两种保护出口方式并存，有时只用一种，本章条文中有具体规定。第3.0.3条 本条说明对发电机定子绕组及其引出线的相间短路故障应装设的保护装置。作为发电机的主保护，对不同类型和特点的发电机应配置相应的保护装置。对于1MW以上的发电机，规定应装设纵联差动保护；对于1MW及以下的发电机，根据不同情况选择下列保护中的一种：过电流、低电压、电流速断、低压过流、纵联差动保护等。第3.0.4条 关于发电机定子绕组单相接地的条文。关于发电机定子绕组单相接地故障接地电流允许值，本规范定为4A。如果电机制造厂家给出了这个数值，则以制造厂数据为准，鉴于一般情况下，制造厂未规定发电机定子绕组单相接地故障接地电流允许值，所以参照原不电部标准《继电保护和安全自动装置规程》SDJ6-83表2.2.4，按发电机额定电压为6kV考虑接地电流允许值为4A。发电机中性点有不接地、经消弧线圈接地或经电阻接地等接地方式，讨论发电机是否装设有选择性的接地保护，不考虑消弧线圈的补偿作用，因为消弧线圈有退出运行的可能，应按实际运行可能出现的单相接地电流值是否大于允许值确定。“对于发电机变压器组应装设保护区不小于90%的定子接地保护”的规定，电力系统各部门多年来都是按此执行的。第3.0.5条 关于发电机匝间短路装设横联差动保护的规定。如第3.0.1条的说明所述，发电机横联差动保护构成简单，动作安全可靠，在有条件的时候应装设横联差动保护。当没有条件装设横联差动保护时，主要是指发电机中性点侧没有并联分支引出线，规范不要求装设其它专用发电机匝间短路保护。第3.0.6条 对发电机后备保护配置和定值整定作了规定。所提出的三个后备保护方案，一般说满足了小型发电机各种接线方式或系统参数情况下对后备保护的要求，不需要装设距离保护作为后备保护。具体工程设计选择方案时，应首先考虑相对地最简单的过电流保护，其次是低电压起动的过电流保护，或者复合电压起动的过电流保护。后备保护宜带二段时限，首先跳母联或分段断路器，之后以第二个时限动作于停机。这个保护出口跳闸方案在小型电厂或变电所是适用的，首先将母线解列，使没有故障的系统立即恢复正常运行，可以有效地避免跳开所有的发电机。对于自并励发电机，考虑到发电机及引出线上的短路故障在持续一段时间如一秒钟左右，发电机短路电流会有不同程度的下降，不宜用一般的过电流保护作为后备，可采用低电压保护的过电流保护作为后备保护。第3.0.7条 本条规定发电机应装设定子绕组过负荷保护。关于过负荷，发电机有几种情况，有词应予以区别、习惯上称发电机过负荷系指发电机出力超额定值；发电机定子绕组对称过负荷系指发电机正序电流值超过额定值；发电机转子表层过负荷系指发电机定子绕组负序电流超过允许值；还有发电机励磁绕组过负荷。应当说明的是发电机过负荷可能是由于发电机定子绕组过电流产生的，也可能不完全是由过电流引起的，而是由于电流、电压或功率因数升高综合作用的结果。本条所谓发电机定子绕组过负荷系指发电机定子绕组电流超过额定值的情况。从继电保护方面看，为保护定子绕组对称过负荷，保护装置接一相电流即可。各相电流的不对称性用负序电流的大小来衡量，容量较大的发电机才需单独装设负序过负荷保护。第3.0.8条 本条规定对水轮发电机应装设定子绕组过电压保护。而对汽轮发电机规范不规定装设定子绕组过电压保护。第3.0.9条 对发电机励磁回路接地故障，规范规定根据不同情况应装设一点或二点接地故障保护装置或定期检测装置。励磁回路保护，对于汽轮发电机和水轮发电机的要求是不一样的。汽轮发电机可装设绝缘检查电压表，作为一点接地故障定期检测装置；对两点接地故障应装设二点接地保护装置。而对于水轮发电机，由于水轮发电机都是多级机，一旦励磁回路发生二点接地故障，除了励磁绕组被短路将产生很大的短路电流之外，还有一个更为严重的问题就是产生强烈的振动。因此一般只装设一点接地保护，保护动作于信号。发生励磁回路一点接地后，值班员应尽快安排停机，避免发生第二点接地短路。对于1MW及以下的水轮发电机可只装设一点接地故障定期检测装置。第3.0.10条 对发电机的失磁故障应装设失磁保护的规定。所谓失磁故障一般理解为励磁电流异常下降或完全消失的故障。规定当采用自并激式半导体励磁系统时，而且发电机是不允许失磁运行或根据电力系统稳定条件不允许异步运行时则应装设专用的失磁保护。规范不要求对采用自复激式、谐波励磁方式等励磁系统装设专用的失磁保护。当发电机采用直流励磁机励磁时，应有灭磁开关联跳发电机断路器的接线，不要求装设专用的失磁保护。第四章 电力变压器的保护第4.0.1条 本条列举电力变压器的故障类型及运行方式，以便装设相应的保护。第4.0.4条 本条对变压器的纵联差动保护提出了具体要求。一、关于差动保护的整定值问题。过去变压器采用带速饱和差动保护装置，整定值要躲开电流互感器二次回路断线、励磁涌流和外部故障不平衡电流值，一般灵敏系数较低。特别是变压器匝间短路(这是常见的故障)时灵敏系数更低。目前晶体管纵联差动保护对变压器各侧均有制动，如不考虑电流互感器二次回路断线情况，整定值可以降低，以提高灵敏性。但当整定值小于额定电流时，应尽量不在差动回路内连接其它元件，以减少或防止电流互感器二次回路故障的可能性。二、关于差动保护使用变压器套管电流互感器的问题。变压器高压侧使用套管电流互感器而不另装互感器，具有很大的经济价值，按电力变压器国家标准规定，在63kV和110kV级容量分别为8000kVA和6000kVA及以上的变压器才供给套管型电流互感器。但当差动保护使用变压器套管电流互感器时，则变压器该侧套管或引线故障相当于母线故障，将切除较多的系统元件或使切断的时间过长。而目前国内变压器高压侧套管引线的故障，在变压器总故障次数中所占比例还是不少的；另外，套管电流互感器的组数是三组，安排起来比较紧：差动保护用一组，母线保护用一组，后备保护就要和仪表共用一组。一组互感器上连接元件过多，不仅负担可能过大而且降低了可靠性。此外变压器电流互感器试验时也存在一些困难，例如无法通入大电流做变比试验。根据上述情况，条文规定差动保护范围一般包括套管及其引出线，即一般不使用变压器套管电流互感器构成差动保护。仅在某些情况下，例如63kV和110kV电压等级的终端变电所和分支变电所；63kV和110kV变压器高压侧未装断路器的线路变压器组，其变压器容量分别为8000kVA和16000kVA及以上时，才利用变压器套管电流互感器构成差动保护。此外，当变压器回路一次设备由于检修或其它原因退出运行而用旁路回路代替时，作为临时性措施，差动保护亦可利用变压器套管电流互感器。第4.0.5条 本条对由外部相间短路引起的变压器过电流应装设的保护装置作了规定。过电流保护装置的整定值应考虑变压器区外故障时可能出现的过负荷，而不能按避越变压器的额定电流来整定。第4.0.6条～第4.0.7条 目前运行的双线圈变压器和三线圈变压器的外部短路过电流保护一般比较复杂，设计和运行单位普遍提出应该驾简化。但在具体工程设计时，由于对一些很少机会出现的故障情况考虑过多，往往还是得不到简化。因此条文中集中各地的意见和经验提出了简化原则和保护的具体配置原则。第4.0.8条 本条是直接接地电力网中关于中性点直接接地变压器零序电流保护的规定。指出双线圈及三线圈变压器的零序电流保护应接于中性点引出线的电流互感器止，这种方式在变压器外部和内部发生单相接地短路时均能起保护作用。第4.0.9条 本条对经常不接地运行的变压器采取的特殊保护措施作了明确规定。110kV直接接地电力网中低压侧有电源的变压器，中性点可能直接接地运行，也可能不接地运行。对这类变压器，应当装设反应单相接地的零序电流保护，用以在中性点接地运行时切除故障；还应当装设专门的零序电流电压保护，用以在中性点不接地运行时切除故障。保护方式对不同类型的变压器又有所不同，下面分别予以说明。一、全绝缘的变压器。当变压器低压侧有电源且中性点可能不接地运行时，还应增设零序过电压保护。全绝缘变压器为什么还要装设零序过电压保护?根据《电力设备过电压保护设计技术规程》SDJ 7-79，对于直接接地系统的全绝缘变压器，内过电压计算一般为3(——最高运行相电压)。当电力网中失去接地中性点并且发生弧光接地时，过电压值可达到3.0，因此一般不会使变压器中性点绝缘受到损害；但在个别情况下，弧光接地过电压值可达到3.5，如持续时间过长，仍有损坏变压器的危险。由于一分钟工频耐压大于等于3.0，所以在3.5电压下仍允许一定时间，装设零序过电压保护经0.5s延时切除变压器，可以防止变压器遭受弧光接地过电压的损害。其次，在非直接接地电力网中，切除单相接地空载线路产生的操作过电压，可能达到4.0及以上。电力网中失去接地中性点且单相接地时，以0.5s延时迅速切除低压侧有电源的变压器，还可以在某些情况下避免电力设备遭受上述操作过电压的袭击。此外，当电力网中电容电流较大时，如不及时切除单相接地故障，有发展成相间短路的可能，因此，装设零序过电压保护也是需要的。在电力网存在接地中性点且发生单相接地时，零序过电压保护不应动作。动作值应按这一条件整定。当接地系数≤3时，故障点零电压小于等于0.6，因此，一般可取动作电压为180V。当实际系统中＜3时，也可取与实际值相对应的低于180V的整定值。二、分级绝缘的变压器。对于中性点可能接地或不接地运行的变压器，中性点有两种接地方式：装设放电间隙和不装设放电间隙。这两种接地方式的变压器，其零序保护也有所不同。1. 中性点装设放电间隙。放电间隙的选择条件是：在一定的值下，躲过单相接地暂态电压。一般≤3，此时，按躲过单相接地暂态电压整定的间隙值，能够保护变压器中性点绝缘免遭内过电压的损害，当电力网中失去接地中性点且单相接地时，间隙放电。对于中性点装设放电间隙的变压器，要按本规范4.0.9条的规定装设零序电流保护，用于在中性点接地运行时切除故障。此外，还应当装置零序电流电压保护，用于在间隙放电时及时切除变压器，并作为间隙的后备，当间隙拒动时用以切除变压器。零序电流电压保护由电压和电流元件组成，当间隙放电时，电流元件动作；拒动放电时，电压元件动作。电流或电压元件动作后，经0.5s时限切除变压器。零序电压元件的动作值的整定与本条第一款零序过电压保护相同。零序电流元件按间隙放电最小电流整定，一般取一次动作电流为100A。采用上述零序电流保护和零序电流电压保护时，首先切除中性点接地变压器，当电力网中失去接地中性点时，靠间隙放电保护变压器中性点绝缘，经0.5s延时再由零电流电压保护切除中性点不接地的变压器。采用这种保护方式，好处是比较简单，但当间隙拒动时，则靠零序电流电压保护变压器，在0.5s期间内，变压器要随内过电压，如系间歇电弧接地，一般过电压值可达3.0，个别情况下可达3.5，变压器有遭受损害的可能性。2. 中性点不装设放电间隙。对于中性点不装设放电间隙的变压器，零序保护应首先切除中性点不接地变压器。此时，可能有两种不同的运行方式：一是任一组母线上至少有一台中性点接地变压器，二是一组母线上只有中性点不接地变压器。对这两种运行方式，保护方式也有所不同。当任一组母线上至少有一台中性点接地变压器时，零序电流保护也是由两段组成，与本规范4.0.8条的不同之处，是Ⅰ段只带一个时限，仅动作于断开母线联络断路器；Ⅱ段设置两个时限，较短者动作于断开母线联络断路器，较长者动作于切除中性点接地的变压器，这点仍与本规范4.0.8条相同。此外，还要装设零序电流电压保护，它在中性点接地变压器有零序电流、中性点不接地变压器电压保护，它在中性点接地变压器有零序电流、中性点不接地变压器没有零序电流和母线上有零序电压的条件下动作，经延时动作于切除中性点不接地的变压器。零序电流电压保护的时限与零序电流保护Ⅱ段的两个时限相配合，以保证先切除中性点不接地变压器，后切除中性点接地变压器。零序电流Ⅰ段只设置一个时限，而不设置两个时限，是为了避免与零序电流电压保护的时限配合使接线复杂化。当一组母线上只有中性点不接地变压器时，为保护首先切除中性点不接地运行的变压器，则不能用上述首先断开母线联络断路器的方法。在条文中规定，采用比较简单的办法：反应中性点接地变压器有零序电流；中性点不接地变压器没有零序电流和母线上有零序电压的零序电流电压保护，其动作时限与相邻元件单相接地保护配合；零序电流保护只设置一段，带一个时限，时限与零序电流电压保护配合，以保证首先切除中性点不接地变压器。当一组母线上只有中性点不接地变压器时，为了尽快缩小故障影响范围，减少全停的机会，若也采用首先断开母线联络断路器的保护方式，则将在约0.5s的时间内，使中性点不接地变压器遭受内过电压袭击，这与中性点装设放电间隙而间隙拒动的情况类似(只是后者机率小一些)。为设备安全计，在条文中没有推荐采用这种保护方式。测量母线零序电压的电压元件，一般应比零序电流元件灵敏，但应躲过可能出现的最大不平衡电压，一般可取5V。为了测量中性点接地变压器的零序电流，各变压器的零序电流电压保护之间有横向联系，这降低了可靠性，已有导致误动作的事例。为消除这一横向联系，可以测量不接地变压器负序电流的负序元件，代替测量接地变压器零序电流的方式，但这种方式尚无采用者，故在修改条文中没有列入。第4.0.14条 按电力变压器国家标准GB 条“强迫油循环风冷，强迫油循环水冷的变压器，当发生事故切除冷却系统时(对强油循环风冷的，指停止风扇及油泵，强油循环水冷的，指停止水及油循环)，在额定负荷下允许的运行时间：当容量为125MVA及以下时为20分钟，以上时为10分钟。”按上述规定，油面温度尚未到达75℃时，允许上升到75℃，在允许的时间内保护装置动作应作用于信号；当超过允许的时间时，保护装置动作应作用于跳闸，将变压器断开。按电力变压器国家标准GB 6541-86规定，800kVA及以上的变压器，应装有压力释放装置，当内部压力达到0.5标准大气压时，应可靠释放压力。当厂家配套供应压力释放装置并有接点引出时，应增加压释放装置作用于信号或动作于跳闸的保护。
我敢肯定的说是你的发电机的功率小的缘故.你的电瓶处于亏电状态,电压低造成的.汽车电瓶的电压是12V,发电机的电压是14V,发电机的电压是由调节器来调控的.正常情况下汽车启动后由发电机向全车用电设备和电瓶供电,整车的电压是14V.当发电机功率不足电压低于14V时,就会引起发动机抖动,怠速不稳.
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