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性能加强 长安福特嘉年华1.0T试驾评测
性能加强 长安1.0T试驾
　　嘉年华1.0T正式发布上市，全新的动力组合让这款精致小车真的“动”了起来。
性能加强 长安福特嘉年华1.0T试驾
　　整车外观上没多大变化，特别是和以前的运动版几乎一模一样，唯一的区别就是尾部的ECOBOOST标志，搭载全球十佳的新嘉年华与之匹配的还是那台熟悉的Powershift6速。如此的搭配不仅很好的提升了车辆的动力，在方面也有很好的表现。
　　说说驾驶感受，最初的感觉只有两个一个是很强大的动力，另外一个就是动力来的很突然。
　　先说后一个，这应该是所有车的通病，涡轮介入时动力来的太快，车辆有往前窜的趋势，对于刚接触该车的朋友还需要多加留意，特别是在塞车严重的今天别为了抢车位，而不小心与前车来了一次亲密接触，那就得不尝试了。
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　　当一台重量1.1t左右的嘉年华遇上125Ps 最大170N/m的发动机能擦出怎样的火花呢？
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　　新嘉年华厂方0-100KM加速在9秒以下，因场地有限我并没有去测试，但可以简单的说下起步的感受，嘉年华起步很直接，动力输出刚好，力道强劲但又不会出现上那样前轮短时间空转的现象。而正常驾驶时当涡轮介入之后动力输出十分线性，能通过油门的深浅很好的来加油这台小车。但是毕竟只有1.0当车辆时速超过100KM/h时这台嘉年华的动力输出就没之前的那么畅快。但是放在城市中，它的动力表现完全可以称的上完美。特别是在重庆这样的山城。你不会再有驾驶你的小排量想把油门踩到“油箱”里的想法了。
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　　[ 新闻]& 日，汽车有限公司宣布新工厂正式投产，该工厂投资额达到5亿美元，总占地面积超过40万平方米。方面，将有1.5L自然吸气和1.0L率先在该工厂诞生。　　新工厂位于北部新区的礼嘉工业园区，厂总占地面积超过40万平方米，建筑面积达16.5万平方米。该工厂目前产能达40万台，未来总产能将达到了75万台。　　另悉，新工厂将率先投产的是1.5L自然吸气和1.0L，其中1.5L自然吸气最大110马力，峰值为140N?m，目前在国内市场中，新和都在使用这台；另外一台则是排量为1.0L的，该最大为125马力，峰值为170N?m。从目前我们掌握的信息来看，这台将会在车型上使用。　　随着新工厂的正式投产，整合现有的两个整车工厂和即将落成的变速箱厂、第三工厂及工厂，正在逐步完善中国生产基地的布局。2013年前五个月，销量同比增长71%，而新工厂的投产将助力于的进一步快速发展，并提升其竞争力。（编译/ 曹雷）　　更多文章阅读：　　1.0T领衔 2013国际最佳公布　　
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精彩内容随时看好快啊！ 爱卡试驾长安福特嘉年华1.0T
来源：爱卡汽车 类型：转载
&&& [XCAR 试驾 原创]
&&& 在小型车市场中，福特嘉年华车型一直以良好的操控性与运动感吸引着年轻消费者的目光，在更换全新外观的同时，福特中国甚至还引入了同级别动力操控性能最强悍的嘉年华ST车型，不过其售价似乎离广大消费者还有一些距离。现在，我们有了退而求其次的选择，长安福特推出了一款搭载1.0升涡轮增压发动机的嘉年华车型，日前笔者有幸在南京试驾到了这款新车型的试装车，接下来就与大家分享一些关于这台车的驾驶感受。
&&& 在外观方面，嘉年华1.0T并没有因为改变了动力总成就牵扯到造型上，依旧是基于长安福特嘉年华四门两厢车型，如果你说从车外要辨认出1.0T车型的特殊身份的话，车尾的ECO BOOST标应该算是唯一一处标识了。当然如果你眼神够好的话，可以发现进气格栅内相比自吸车型来说，除了水箱外，还多了一个中冷器。
&&& 车身的运动套件来自两厢1.5劲动版，前唇和后扰流板很好地增加了车辆的运动感，而轮毂的造型则是没有太大改变，是在豪华与运动两方面比较平衡的样式。外部配置上1.0T车型与1.5顶配车型相同。刹车系统也依然是前盘后鼓的设定。
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来源：凤凰汽车 类型：转载 日期：日
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长安福特改款嘉年华 国产增配1.0T动力
&&&责编：zhangy&&&
[导读]福特新款嘉年华目前正在紧张的进行道路测试。继此前曝光的掀背车与轿车测试谍照之后，日前，网络上已经曝光了改款嘉年华的最新测试谍照。新车在外观上进行很大的改动。
【华夏汽车网()】福特新款嘉年华目前正在紧张的进行道路测试。继此前曝光的掀背车与轿车测试谍照之后，日前，网络上已经曝光了改款嘉年华的最新测试谍照。新车在外观上进行很大的改动，动力方面也有所提升。
这辆在密歇根州拍到的嘉年华轿车原型车只进行了轻度的伪装，看起来就像是一款缩小版的新一代福特Fusion(蒙迪欧)。尤其集中在前脸部分，新车采用的是与阿斯顿&马丁相似的进气格栅，并全新设计了前大灯造型。车尾也进行了较大的改动，摒弃了现款车型车尾过高的设计。
在动力方面，改款嘉年华和Ecosport翼搏相同的1.0GTDI三缸涡轮增压发动机，这是福特Ecoboost动力系统中排量最小的机芯。这款1.0T发动机将拥有92千瓦的最大功率输出，这将使得改款嘉年华拥有4.3升/百公里的油耗数据。此外另有消息称，新款嘉年华还将推出一款1.0升涡轮增压加机械增压版车型，最大功率175马力。
国内方面，国产改款嘉年华将与海外版本保持一致，拥有更动感的外观设计。值得一提的是，国产嘉年华将换上新的1.5L发动机和一台1.0T涡轮增压发动机。预计新车将在今年年底上市，其售价应与现款车型相当，预计售价在8-12万元之间。
来源：Tom汽车
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试驾长安福特翼搏1.0T 时尚的小胖子
&来源：车讯网 & 11:53:11 &作者：综合报道
摘要：长安福特是国内较晚推出SUV的车企之一，为了“将勤补拙”今年一下就放出了两款重量级的SUV，第一款就是在一月份刚刚上市的翼搏，而我们今天试驾的则是比翼虎要小一号的翼搏。
　　是国内较晚推出SUV的车企之一，为了&将勤补拙&今年一下就放出了两款重量级的SUV，第一款就是在一月份刚刚上市的翼搏，而我们今天试驾的则是比翼虎要小一号的翼搏。
　　平台化设计是现在汽车厂家在推出新车时所惯用的手法，这种做法能够有效的降低汽车的研发成本，翼虎和福克斯就是来自同一平台，而翼搏则是从嘉年华的所使用的平台开发而来，虽然看上去很结实，但翼搏实际的车长仅有4280mm，属于一款典型的小型SUV。虽然通过性不能与传统的SUV相比，但200mm的最小离地间隙以及500mm的最大社会深度已经足够让很多比他更高、更大的城市SUV汗颜了。
　　翼搏的外形设计很容易给人留下深刻的印象，夸张的大嘴总是能让人轻易的将他和其他车型区分开来，说实话我也很喜欢这种个性的设计，但不知道有多少年龄较大的消费者能够接受他。
　　家族化的外观几乎是现在每一个车企都在运用的手法，因此就诞生出了许多让人分不清楚的新车（就是最明显的例子），不过作为同一品牌下的同一平台所衍生出的两款车型，嘉年华和翼搏似乎不存在这样的问题，也许是因为翼搏的进气格栅实在太过显眼了。
　　硕大的备胎占据了翼搏尾部大部分的面积，当然也吸引了更多的注意力，虽然这种设计是一种无奈之举，但的确是为翼搏增加了一丝野性。
看完这篇内容有何感觉？已经有0人表态
市场均价：9.48-12.78万元
所属车型：越野车
车型分类：小型
生产厂家：长安福特
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