广汽三菱华诚易宏店
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油表灯亮了 但加油站还很远，怎么办？
海口华诚易宏&& 15:45:10
很多车主或许都有遇到这样的尴尬境地，那就是在跑长途远路之前，发现油忘加了，最痛苦的是竟然还是在高速上才发现，距离服务站又太远，周边有没有什么加油站，ou
gad!这要怎么办呢？？你知道要怎么处理吗？？其实我是新手，我也不懂*-*不要着急，可能对于新手来说这确实是一个麻烦的事，但今天小编糖糖找来了4S店的维修老师傅，看看人家都是怎么做的。
亏油还能跑多远？其实制约因素很多
每辆车的说明书上都标有油表灯亮后，油箱还剩多少升油，有些还标有大约能行驶多少公里。
所以，根据平时开车的油耗，就可以大概推算出汽车还能跑多远。按普通油耗标准来算，当油表灯亮以后，汽车大概还能跑50-90公里左右。
油表亮灯后，行驶20公里之内还是很安全的，超出这个范围就要小心行驶，最好提前准备好汽油。但是，最终能跑多远还和车主的驾驶习惯、技术、车载、省油技巧、路况以及天气等诸多因素有关。
所以，油表灯亮了，尽快去加油是最好的，千万别心存侥幸。
缺油有损油泵！缺油时尽量少用刹车
许多车主都有油表灯亮了之后才去加油的习惯。这样的习惯非常不好，因为汽油泵靠浸泡在汽油中冷却，长期等油灯报警后加油，汽油泵得不到充分的冷却，容易损坏。
日常行车，最好在油表显示还有一格油时进行加油，还有夏天加油不宜加得太满，由于汽油挥发性强，夏天气温高，会造成油箱内压力过大。
如果油表灯已经亮了，不要慌，如果是在高速上应保持匀速行驶，不要慌忙刹车，也不要低速行驶，因为低速行驶也费油，正确的做法是尽量靠右侧，寻找休息区加油。
到底该怎么办？
1.寻找就近的加油站，确保距离不要太悬殊。高速路上，查找服务区，或者下高速找加油站。
2.控制车速。对于低排量的1.3-1.8L型的汽车，最省油的车速在45-65km/h之间，对而于稍高排量的2.0-3.0L型的汽车，最省油的车速在55-75km/h之间，这些都是通过大量相同排量的不同车型测试出来的。注意，在省油模式后，车速越高就越费油，所以车速最好是控制在100km/h以内，但在高速路上要注意最低限速标志，不要低于最低限速行驶以免造成危险。
3.车身负载。车身负载越大就越费油。如果有同行的车辆，可以将大件行李以及乘客安排到另外一辆车上。
4.关闭电器。导航、空调等，这些大功率电器会增加发动机负载，将进一步影响油耗。
5.关闭车窗。汽车在高速行驶的时候，风阻会很大。所以要关闭全部车窗，会让你省油不少。
6.注意路况。要尽可能的走平稳的道路，柏油路肯定是要比坑坑洼洼的道路更省油。
7.平稳驾驶。合理进行换挡、缓踩油门，提前预判周围车辆和情况，避免踩刹车。
8.避开拥堵。油不多了如果再走错道路或者堵车那真是雪上加霜，所以要合理规划道路，随时注意指示牌或用导航避免走错路
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加了乙醇汽油，没加清洁剂，开出加油站就亮了红灯，就是CHECK那个，问如何解决。
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加了乙醇汽油，没加清洁剂，开出加油站就亮了红灯，就是CHECK那个，问如何解决。
加了乙醇汽油，没加清洁剂，开出加油站就亮了红灯，就是CHECK那个，问如何解决，车是1.6MT
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行至水穷处,坐看云起时
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我一直加乙醇啊，没有问题，大连没有其他汽油。
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没用过乙醇汽油 不懂
来源：中国润滑油脂网&& 9:32:20&&点击：86 由于乙醇汽油是一种不同于汽油的汽车燃料，乙醇汽油在燃烧产物上与普通汽油有一定的差异，虽然目前我国推广的只是E10的较低掺和比例的乙醇汽油，但乙醇的加入多少会改变气缸内的环境，从而对发动机油的正常使用产生影响。
国内目前使用乙醇汽油的地区，所用发动机润滑油依然是普通的汽油发动机润滑油，有可能短期内不会出现问题，但长时间使用就会暴露一些问题。通常认为使用乙醇汽油对发动机油的影响主要有：
1、车用乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀
乙醇汽油燃烧产生的乙酸、乙酸的酸性高于汽油燃烧产物的酸性，生成的乙酸酸性物质、硫化物等物质随燃料窜入润滑油中，导致发动机油碱值迅速降低。同时这些酸性物质会对发动机的金属部件特别是铜部件造成腐蚀，也会引起活塞环和气缸壁的腐蚀与磨损。
乙醇燃烧生成的乙酸酸性大大强于汽油燃烧产物的酸性。其燃烧生成乙酸、硫化物等酸性物质会随燃料窜入润滑油中，导致油品碱值迅速降低，对金属特别是铜造成腐蚀。这类酸性物质同时也可引起发动机活塞环和气缸壁的腐蚀和磨损。
因此，要求车用乙醇汽油发动机采用具有更好碱值保持能力和腐蚀抑制能力的润滑油。
2、车用乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损
乙醇的汽化潜热大，较汽油不易汽化，更易因汽化不良而窜入气缸。与普通汽油相比，乙醇在燃烧时将会产生更多的水分，这些水分与某些酸性物质一起将会随着发动机窜气进入到机油槽中。因此可能造成发动机部件的腐蚀性磨损，如轴承及阀系磨损。
同时，由于乙醇是一种有机溶剂，因未完全气化而窜入气缸的乙醇可能会将附着在气缸壁上的润滑油膜清洗下来，导致摩擦面的润滑油膜稀释或严重老化，造成摩擦磨损，从而造成活塞和气缸壁的摩擦磨损。
此外，乙醇燃烧产生的酸性产物和乙醇易吸水乳化的特点也会促进发动机腐蚀磨损。不仅如此，发动机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。因此，车用乙醇汽油发动机润滑油的抗磨性能应比普通的汽油机油进一步提高，而且要引入新型的抗氧剂、抗磨剂，以确保油品的抗磨能力；同时要求所用润滑油要能够在气缸壁上形成更牢固的保护膜。
3、车用乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成不良影响
乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶材料，如丁腈橡胶、氟橡胶等以及对少数非金属塑料材料，如聚脂树脂等腐蚀较重，对供油系统的橡胶部件和油泵的密封橡胶部件造成不良影响。由于我国在用的汽车型号复杂，出厂年代跨度大，零部件不尽相同，而且我国汽车市场上拼装车、改装车较多，主要配件有可能与燃料乙醇不相匹配，乙醇燃烧生成的腐蚀性乙酸带来的金属腐蚀及对不同橡胶的相溶性问题也可能出现。这种现象同样也可能造成发动机润滑油中混入不同量的乙醇，从而影响润滑油的使用性能和使用寿命。因此，车用乙醇汽油发动机润滑油，其在抗腐蚀性能、橡胶相溶性能等方面应更突出一些，以弥补乙醇汽油可能带来的一些缺陷。
2003年12月，有关部门对目前变性燃料乙醇汽油在郑州的使用情况进行了调查，27辆车中有3辆出现问题，都是橡胶、塑料件受到腐蚀所致。
4、润滑系统：迅速消耗发动机油总碱值
在车辆使用的发动机油中都会含有一定比例的功能添加剂，从而赋予发动机油具有如抗氧化，减少发动机磨损，减少活塞沉积，提供充分的润滑以减少由摩擦带来的能量损失，分散由发动机运行产生的烟炱及氧化物等功能。其中，一部分非常重要的添加剂组分为有机酸金属盐，为碱性化合物，称为清净剂。发动机在工作时会产生酸性物及氧化物，从而导致发动机部件上附着大量有害的油泥，漆膜，甚至产生严重的锈蚀及磨损。而清净剂通过化学反应减少发动机中高温沉积等有害物质的生成，防止发动机部件发生锈蚀及磨损现象。但车辆在使用了乙醇汽油后，尤其是城市车辆存在频繁启动停车的情况，发动机会经常处于冷循环状况（汽缸冲洗），即部分未完全燃烧的燃料由燃烧室通过活塞环及汽缸壁进入机油槽。乙醇在机油槽中容易被氧化为乙醛，最终被继续氧化为乙酸。这些乙酸会与润滑油中的碱性化合物（清净剂）发生中和反应，导致润滑油的总碱值迅速消耗，从而不能起到充分保护发动机的作用。
实验室模拟试验也充分证明了上述现象的存在。因此，为了给烧乙醇汽油的车辆提供长效保护，对乙醇汽油发动机最好使用专用润滑油。综上所述表明，发动机使用乙醇汽油时，要求润滑油应当具有很好的碱值保持能力和腐蚀抑制能力以及抗磨性能。
针对燃烧乙醇汽油中还存在的诸如油泥加重、乳化加重（乙醇可以和水互溶）、橡胶相容性（乙醇会使橡胶密封件溶涨）、腐蚀加重（乙醇不完全燃烧产生乙酸）等问题，要求乙醇汽油发动机对润滑油在配方设计方面，在普通汽油发动机润滑油配方设计的基础上，还要解决如下问题：
油泥加重：更高的分散性，抗氧性要求应使用SJ以上和高抗氧性配方
乳化加重：必要时使用抗乳化补强剂
腐蚀加重：成品油碱值最好在5.5TBN以上
橡胶相容性：配方无法解决，须更换乙醇汽油发动机专用橡胶密封件，加氢油配方或全合成油配方会略好。
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1、减少排放
车用乙醇汽油含氧量达35％，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30％以上，有效的降低和减少了有害尾气的排放。
2、动力性好
乙醇辛烷值高(RON为111)，可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性。加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。
3、积炭减少
因车用乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。
4、使用方便
乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便。
与传统的发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。
5、资源丰富
我国生产乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纤维类原料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国的能源安全。
车用乙醇汽油是指在普通无铅汽油中加入适当比例的变性乙醇燃料（一般为10%）调合成的一种新型清洁车用燃料。在汽油中加入乙醇，增加了汽油中的氧含量，使燃烧更充分，能有效降低尾气中有害物质的排放，改善大气环境。
目前，在国内使用车用乙醇汽油的地区，发动机所用的润滑油依然是普通的汽油发动机油。使用普通汽油机油在短期或许不会出现问题，但长时间使用可能会对发动机造成不良的影响。因此，有必要对车用乙醇汽油对车用润滑油性能造成的影响进行研究。
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目前，我国许多地区都在推广使用乙醇汽油。虽然乙醇汽油具有环保性好、辛烷值高、清洁发动机等多项优点，但由于使用乙醇汽油的闭环电喷车出现了一些问题，从而对乙醇汽油推广使用工作造成了消极的影响。例如2005年5月哈尔滨因乙醇汽油胶质问题造成2000多辆车不能正常行驶；湖北黄石博世汽车维修站每天要更换4～5辆闭环电喷车三元催化器。据统计，使用乙醇汽油后，汽车平均行驶10000km就会因为三元催化器堵塞需要进行更换。许多闭环电喷车使用乙醇汽油后普遍出现油耗增加、动力下降问题。因此，解决闭环电喷车因使用乙醇汽油出现的问题已是汽修厂当务之急。
& & 一、乙醇汽油对闭环电喷车的影响
& & 乙醇汽油含氧量高于普通汽油，所以它会干扰闭环电喷车氧传感器工作，造成氧传感器发给电脑信号偏向稀燃信号，致使喷油量增加，车辆油耗增加。由于乙醇中有大量氧分子，所以乙醇汽油比普通汽油更容易氧化产生胶质。胶质沉积在发动机进气门上受热后会形成十分粘稠的胶状物，使进气门出现粘连现象，轻则会造成汽车动力下降、加速不良、发动机抖动，重则会造成进气门卡死、发动机无法工作。胶质在燃烧室高温下极易受热分解而生成积炭，所以汽车使用乙醇汽油比使用普通汽油更容易产生积炭。乙醇汽油具有良好的清洗作用，它能自动清洗进气系统、燃烧系统胶质积炭，但由于它的清洗作用仅限于清洗发动机进气系统、燃烧系统，对于闭环电喷车而言等于是胶质积炭大搬家，全都集中到了排气系统。清洗下来的积炭会造成排气系统氧传感器中毒失效，三元催化器中毒失效和堵塞，egr阀积炭卡滞堵塞。乙醇汽油还无法达到欧iii汽油标准，不能匹配欧iii排放标准汽车。闭环电喷车使用乙醇汽油比使用普通汽油更容易发生氧传感器、三元催化器中毒失效，三元催化器堵塞，egr阀积炭卡滞堵塞问题。
& & 二、闭环电喷车使用乙醇汽油出现问题的解决方法
& & 1.“三元清洗养护”解决发动机进气门粘连问题&&
& & 故障现象：轻度粘连汽车会出现动力下降、加速不良、发动机抖动，重度粘连汽车会出现发动机不工作、进气门卡死、打不着火等故障。
& & 故障原因：因使用的乙醇汽油胶质过多造成。
& & 解决方法：轻度进气门粘连用1～2瓶“三元清洗剂”进行清洗养护即可解决。重度进气门粘连，发动机不工作的解决方法：首先卸下火花塞，向燃烧室注入少量机油，多次盘车后，强行启动发动机，用2～3瓶“三元清洗剂”进行清洗养护后即可解决。
& & 2.“三元清洗养护”解决汽车油耗增加问题
& & 故障现象：汽车油耗超过正常油耗。
& & 故障原因：因使用乙醇汽油出现的进气门粘连、氧传感器中毒失效、三元催化器堵塞等问题均能导致油耗增加。
& & 解决方法：用1～2瓶“三元清洗剂”进行清洗即可恢复正常油耗。
& & 3.“三元清洗养护”解决汽车动力下降问题
& & 故障现象：汽车加速无力、加速不良、上坡费力、发动机转速大幅下降。
& & 故障原因：与导致汽车油耗增加的原因基本相同，最主要是三元催化器堵塞。
& & 解决方法：用1～2瓶“泉爽牌三元清洗剂”进行清洗即可恢复正常动力。
& & 4.用“三元清洗养护”解决氧传感器、三元催化器中毒失效问题
& & 故障现象：汽车油耗增加、动力下降、排放超标、obd-ii发动机故障灯报警。
& & 故障原因：因乙醇汽油具有清洗功能，清洗下来的胶质积炭造成氧传感器、三元催化器中毒失效。
& & 解决方法：用1～2瓶“三元清洗剂”进行清洗即可解决此问题。
& & 5.“三元清洗养护”解决汽车三元催化器堵塞问题
& & 故障现象：动力严重下降、发动机转速提升困难。
& & 故障原因：因乙醇汽油不断清洗下来的胶质积炭完全堵塞三元催化器。
& & 解决方法：用2～3瓶“三元清洗剂”进行清洗即可疏通三元催化器堵塞。
& & 6.“三元清洗养护”解决egr阀积炭卡滞问题。
& & 故障现象：怠速抖动、怠速容易熄火，严重时无怠速。
& & 故障原因：因使用乙醇汽油egr阀积炭卡滞关闭不严造成。
& & 解决方法：用1～2瓶“泉爽牌三元清洗剂”进行清洗即可解决egr阀积炭卡滞。
& & 通过“5000km三元清洗常规养护”项目不但可以解决以上故障，同时还可以有效地预防这些故障的发生。&&
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楼上的字太大了点，看得不连贯
据说四川要上甲醇汽油了，不知道。。。
& && && && && && && && && && && && && && && &M人事，天命。
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楼上的字太大了点，看得不连贯
据说四川要上甲醇汽油了，不知道。。。 我这也差不多要上了
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楼上的字太大了点，看得不连贯
据说四川要上甲醇汽油了，不知道。。。 第一、字大个点，不伤眼。
第二、你的显示器太小了。
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我问的是现在怎么办，要清洗吗，还是别的原因啊
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回复成功，收到1个大米！
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从加油站逆行出来转弯未开转弯灯的撞到两人驾驶直行的电瓶车，造成电瓶车一人骨折
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