半坡起步，如何避免车子熄火_新野吧_百度贴吧
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半坡起步，如何避免车子熄火收藏
半坡起步，很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有TX提问，在这里就这个问题好好讲一讲。 我是一名标致408车主，总结了几点几样，和大家分享一下。首先要说的是，很多TX担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：在路面水平倾斜的情况下（向左或向右歪），瞬间扭矩过大导致驱动轮（GG是前驱）打滑，从而使车辆侧滑（原地转向）失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的TX说的（特别是美女），如果你是半坡起步的专家？ 本文到此结束。呵呵 如何正确实施半坡起步才是最安全的呢？ 我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了！下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：初始状态是 空挡，踩着刹车（如果是踩下离合在一档，则第三步掠过） 1、拉起手刹，尽量紧（但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵）
（这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事，...） 2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹；
(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的) 3、踩下离合挂一档；（当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了） 4、轻踩油门，使转速在之间（足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高） 5、（这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险）松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变（跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧？呵呵）；这时，继续非常缓慢的松离合（半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合），同时兼顾给油保证发动机转速，（一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低）这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢？很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了），稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹（防止车辆突然窜出去，导致失控），车辆会很平稳的起步。切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。如果出了西西怎么办？如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：西西1：油门没控制好，熄火了。没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车（标准手法），然后挂一档，重来一遍；西西2：松手刹的过程中，车辆流坡。这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号； 西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去！如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行？ 看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹（发动机会把车辆稳定住），下车找高手..... 这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练习加体会总结，各位要熟练掌握也要多练习。但练习不是为了找感觉，而是熟悉过程。尽管有这个方法，还是要尽量防止半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况，如果已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭？ 让他们先上。（如果是单行道，或者城市拥挤道路的话不算数）因为：即使你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要认真学习本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没有了。安全第一！
控制手刹起步（在半坡情况下）
松离合，给点油，车抖动松手刹给油。这个也是个感觉，一下午时间学会问题不大。别紧张。油门大手刹慢会咽熄火。
MT不能太依赖手刹。
那还不简单！----------------找人在后面推上走不就不会熄火了？不转变思路永远拿不到本本的!
学不会这个，千万别开车走服务楼哪里，否则遇到红灯你就惨了~~
我都是凭感觉!
呵呵.玩工程车的常常遇到..后八轮上坡熄火..右脚跟踩住煞车.右脚尖踩油门.挂在老鳖档上.左脚松离合.右脚提一下脚跟,踩油门就好了.工地常常遇到的,踩离合比踩煞车还灵,,
哥对你说怎么不熄火哈
··刮倒车档不会熄火De
挂倒车不熄火，不信试试
这问题都不叫问题...事都不叫事
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开车起步熄火怎么办，开车起步熄火如何避免
来源： . | 
14:34:35  编辑： 徐振
　　开车起步老熄火怎么处理?
　　这是你在起步时油门与灵活器加与松的过程中不协调，我教你一招：你在松灵活器时只稍松一点能让车起步就不要再松了，等车走动后在全松，油门稍为加大一些。
　　其他答案
　　开手动挡车一定要找到你车子的离合器连动点，找准这个是最关键，将离合器踩到底，挂一挡，然后慢慢抬离合器(记住一定要慢且匀速)不要踩油门，在抬离合器的过程中就可以感觉到，车身有抖动，车子有向前前行的趋势，这个时候你的离合器所抬到的位置就是连动点(每台车的连动点都有点不一样)。抬到这个位置后有两种起步方式，1、不用踩油门，继续抬离合器踏板(记住还是要慢且匀速)，这时车子就会慢慢起步，这是依靠车的带速来完成起步，等车子完全动了起来后可适当加一些油门，但不用加太大;2、需要油门来配合，抬到连动点处时，可适当轻踏一点油门踏板(记住踏油门踏板的幅度一定要轻，给车加一点油门就行，并保持油门不动)，在轻踏油门踏板时，要继续慢慢轻抬离合器，等到车子平稳起步后可适当加大一点油门，或直接升入二挡，完成起步。热心网友
　　把车的台数调高点就不会那么容易熄火了，像驾校的车台数都是调的很高的，所以不容易熄火。望采纳
　　我新手开车!起步和等红绿灯总是熄火啊!!【手动档】
　　怎么才能起步不熄火?如何配合好??还有等红绿灯我是4档走。如果碰到红绿灯如何做?挂空挡??等变成绿灯再挂1档起步??如何才能不熄火呢???还有换挡如何换???我昨天开车下坡挂空挡。是不是不能换1档 下坡的时候 只能说3档和4档 挂1档是不是损害变速箱?如何加减档呢??还有如何掉头的时候不熄火???
　　问题补充：还有转弯的时候离合器是否要踩到底?挂空挡??还是带住脚刹慢慢过去???哎。。。总是熄火。。。还有加减档总是出问题。。。如何挂1档。。为什么我总是挂不上呢??? 是1.5的 我左脚总喜欢放在离合器上 这个习惯是不是不好 我总怕车熄火 新车如何磨合?1到5档分别要跑多少码?为什么说低档低速走 高档高速走 说明书上写着磨合期2档 20 3档40 4档 65 5档 100 如何磨合新车 新车磨合期3000公里够吗???
　　最佳答案
　　停车挂空档，起步踩离合挂一档，松离合走。有红灯当然是踩离合挂空档，然后拉手刹，右脚放刹车上以防万一。红灯后踩离合挂一档，松手刹，松离合走。这样车不会往后溜，因为挂有前进一档。行驶中可以踩离合挂档，这时候离合可以放的快一点，因为车是有怠速、有惯性一直行驶的不会灭火。下坡的时候当然是挂空档，感觉溜的差不多了换到合适的档位走。掉头的时候挂一档该停顿的时候踩离合、踩刹车，该走的时候松刹车松离合。怠速行驶，不要加油门，等熟练以后可以加油门提速。转弯的时候挂一档行驶，换档的时候踩离合到底。挂档的时候离合踩到底才容易挂档，不然分离不清肯定不好挂，挂上档的时候变速箱会响一下。至于2到5档该什么时候换档可以根据仪表盘上的转速而定，具体的参照说明书吧。新车3000公里磨合期，3000公里的时候去拉拉高速，跑个100多码，然后换机油去。现在容易熄火还是因为不熟练，熟能生巧，学车不可急躁。希望你的水平能早日提高。
　　其他答案
　　看你问的问题，你还是个新手，而且对于手动档车的如果开了解不透。
　　第一个你问的，如何不熄火，答案：离合和油门配合好了，就不会熄火。技巧关键当然是含着离合的位置找对，要慢抬，不要怕慢，不要受后面车影响，慢慢的你就熟悉了。
　　你速度到了4档或者几档，前边是红灯，你可以滑行一段，当速度降下来时候，4档或者几档已经不能承受这个速度时，你就要换空档滑行直到停车，停车后，拉手制动(这是个好习惯，可以防止溜车，红灯时可以放松你的手脚)。起步时，挂1档，放手刹，慢抬离合给油。你是新手，所以太离合一定要慢，抬的时候适当给油，也要慢给油，找那个感觉。
　　换档如何换。这个问题：你要根据你车发动机转速，老手会感觉到发动机的感觉。上下坡也有不同。一般的车转速到2500就可以换了。从头说：车静止，你挂一档起步，当车有了速度，就可以挂二档，二档行驶转速2500左右，车速达到20公里以上，可以换3档，3档行驶可以达到40公里以上，当时持续用三档会费油，一般到了40公里就可以换四档。当然如果是上坡，车需要充足的动力，换档可以延后。意思就是先不要挂入高的档位，继续用低一级的档来保持动力。新车在磨合期，过早挂入高的档位，车会抖动，但是转速过高不挂入高档位，对车发动机也不好。所以磨合期，还是不要过高车速，不要让发动机转速达到3000以上。
　　下个问题。在你车行驶过程，有了一定的速度，不能将档位直接挂入1档，或2档，只有到了你这个速度相应的档位，才能挂入，否则损害变速箱。还是举例子说明，比如：你车现在4档行驶到了50迈，由于下坡，你挂空挡滑行。滑了一段，到了平路或者上坡，你需要挂档继续给油行驶，这时，你要根据你车的速度，如果车速度没有减慢，继续挂入4档，如果车速降低了到30迈，你就可以挂入3档，也就是根据你的车速挂入相应档位。比如滑行到很慢，但是车还有一定的速度，就可以挂入2档，但是车有速度时不宜挂入1档。
　　转弯或者减速的时候，其实一样，根据你车的速度挂相应档位。踩刹车不一定要减档，因为一个档可以有一个速度区间，在这个区间就不需要建档。转弯时候要减速，这个是必须的，减速后要挂入相应速度的档位，给油，转弯不能滑行，所以一般不应该挂空挡。你说你转弯总熄火，其实问题就是你没挂入转弯这个速度度相应档位。一般情况下，转弯的速度也就是2档，快的时候也就3档，可以带刹车，不摘档，带脚刹车，转过来之后继续给油行驶。但是估计你的这个阶段还是要慢车速找感觉为主。
　　左脚放在离合上是需要经常变换档位时应该的，但是不要总踩离合滑行，也不要使离合总在半离合状态，这样对车不好。
　　磨合期主要就是防止发动机高转速，尽量不要熄火，你可以慢慢起步，目前市区状况你也就可以磨合1-4档，因为一般上5档跑不多远就要减速。5档最好到高速去磨合。
　　说明说些的是各个档位的速度区间，但是不要让这个档位到最高速度，这样发动机转速会很高，比如2档40，2档到30就应及时换3档了，3档65，正常3档在40多就该换了，4档就可以更高一些，一直到70，再往上就应该5档
　　不用问那么多的!LZ!
　　简单告诉你一个!如果怕熄火的话,那你在挂好挡准备起步的时候,先轻点油门不放,发动机大概有1000转的时候,再松离合,而且可以分为两段来松.保证你不会熄火..
　　4挡走的时候,碰到信号灯就挂空挡,松离合,点刹车.OK!!绿灯了再换一挡起步..
　　换挡的时候是松油门,踩离合,入挡,松离合.然后就走.
　　下坡的时候切忌不能随便换挡,除非你是老手.否则就在下坡前的挡位稳住不变就行了~~
　　新车磨合5000公里.磨合期转速不能超过4000转,时速不能超过70公里~~
　　最简单的回答你的离合松太快。油给的速度和油量小有关。。松了离合不敢给油=灭火，松了离合给油小=较劲就憋灭了!! 给你解决的办法(1比较但是实用，缺点费点油，说白了就是坡起)：1 起步，挂好1档，但是离合器不要松!把油门踩到1800左右，在缓松离合器，车就走了。2 慢抬离合轻给油，保持装速表1200就没问题。3 用车1档怠速起步,就是慢点，松离合速度还不能快。快就灭。没办法就让后面的滴滴去吧。。咱们新手就慢慢来就好 了，1个礼拜就摸着门了。 我也是新手过来的。。已经开了4个月了。呵呵 祝你好运!!
　　回答补充问题：像你是新手(我也是)刚开始转弯时我之前就摘挡了。。到那转到45°的时候挂2挡走。。慢抬离合哦。。给一点油，感觉车有点冲劲了。在轻松离合再给油了。我开始时也总放离合上，怕刹车时直接灭车。慢慢就不会总放离合上了。只是怕尔紧张。。还有磨合的话，你新手建议给别人磨吧。。你现在的技术真不怎地。。缺练习啊。。可是新车要是你这么练。估计发动机就完了。。我哥们的别克。和我说最多时一小时灭了17次。。现在的发动机已经不行了。。。磨合车的转速一定要注意。一般都是在换档位!!磨合一般就3000、、还有什么不明白就M我。。。那样直接些。。或者告诉我你QQ。谁叫我们都是新手。。老手可懒得理你喽。。呵呵：)
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科目二考试实战攻略之上坡停车、起步
（一）考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分，起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
（三）驾驶技巧：（ 1 ）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（ 2 ）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
（四）难度系数﹕★★★★
上坡定点停车视频：
1、2、3、4、
全国各地区驾校
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杭州联桥网络科技有限公司 浙ICP备号如何摆脱新手半坡起步频繁熄火的困扰？
如何摆脱新手半坡起步频繁熄火的困扰？
]我们怎样才能摆脱新手半坡起步频繁熄火的困扰呢?
相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。我们怎样才能摆脱此类困扰呢?
许多人会发现，当初在驾校中学习坡道起步的时候不是很困难，抬一点儿离合器松了手刹就能正常起步。孰不知驾校的教练车是做过改动的，喷油量和怠速时的转速都比我们家用车的高，所以在驾校中“坡起”是很容易的。
当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，笔者就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。
　●普通手动挡汽车坡起
普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
　　手动挡汽车坡道起步技巧
注意事项：1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合;
2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
　●带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起
坡道起步辅助系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先按下起步辅助开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步辅助开关。　　
手动挡汽车坡道起步技巧
注意事项：1.带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型坡起的操作顺序是完全不同的，需要特别注意，并且在车辆起步后，要及时关闭起步辅助开关;2.在坡起前，如果没有按下起步辅助开关，需按照普通手挡汽车的操作顺序进行坡起.
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