仪表盘上显示发动机排气故障，自己怎么处理_百度知道
仪表盘上显示发动机排气故障，自己怎么处理
汽车问题。 希望可以帮到您你好这种情况一般都是传感器的故障居多，问汽车大师，不明来找我，自己是解决不了的，建议您还是将车子开到4s店去检查维修吧
汽车有问题，问汽车大师！
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韩系车 多出现这种状况，建议自己动手断掉电瓶负极 再连接试一下是否故障消除。
您好，建议到4S店进行电脑匹配检测维修，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
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红旗轿车发动机电控喷射式燃油供给系的检修
[日期：日]
1.电控喷射式燃油供给系由哪些部分组成
红旗轿车采用的是德国西门子公司的电控多点燃油顺序喷射系统。该系统可分为空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分，如所示。
1)空气供给系统。空气供给系统的作用是根据发动机的工作状况提供适量的空气量，同时向ECU(电子控制单元，也称电脑)传递此信息，并根据ECU的指令完成(怠速工况)空气量的调节。空气供给系统主要由节气门体(与加速踏板联动，用以控制进气通道截面的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制)、空气质量流量传感器和空气滤清器等组成。
2)燃油供给系统。燃油供给系统的作用是根据ECU的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的汽油喷入进气管。燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器及喷油器组成。
3)电子控制系统。电子控制系统(简称电控系统)由ECU、冷却液温度传感器、一氧化碳电位计、节气门位置传感器、进气温度传感器、爆震传感器及凸轮轴位置传感器等组成。
发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，空气质量流量传感器检测进入进气管的空气量。 ECU根据这两个信号以及发动机的转速，计算出此时的喷油量。再根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、一氧化碳电位计及爆震传感器等输入的信息，再由ECU对主喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量。最后再根据凸轮轴位置传感器检测到的曲轴转角信号，由ECU确定出最佳喷油和点火时间，并指令喷油器喷油及火花塞点火。
2.电控喷射式燃油供给系的组件是怎样布置的
电控喷射式燃油供给系各主要零部件总成在车上布置如所示，安装部位见表2-16。
燃油滤清器
右减振器上方
燃油压力调节器
燃油导轨前端
燃油导轨与进气管之间
节气门阀体
进气管后端
电控单元(ECU)
右前脚窝侧护板内
曲轴位置传感器
变速器壳体前端
凸轮轴位置传感器
空气质量流量传感器
空气滤清器和节气门体之间进气道上
进气温度传感器
空气质量流量传感器和节气门体之间进气道上
冷却液温度传感器
节温器右下侧
爆震传感器
发动机1、2缸之间气缸体上
节气门位置传感器
节气门体控制器内
怠速节气门位置传感器
节气门体控制器内
节气门体控制器内
怠速直流电机
节气门体控制器内
一氧化碳电位计
发动机后端车身前围板上
故障报警灯
驾驶室内继电器和接线器固定框支架
燃油泵继电器
中央配电盒内
诊断插接器
中央配电盒右侧
诊断激活工具（备用熔丝）
中央配电盒内
通讯插接器
3.电控系统有哪些控制功能
所示为电控系统控制方框图。电控系统的功能包括喷油控制、点火正时控制、怠速控制、下坡断油控制、发动机超速断油控制、空调控制和自诊断系统跛行回家等。
4.电控系统的电路图
所示为红旗轿车电控系统电路图，借助此图可迅速诊断电控喷射式燃油供给系统及其主要零部件的故障。
5.电控单元的作用
电控单元(ECU)是电控系统的核心，安装在轿车右前轮罩后板处，主要由微处理器，程序存储器，供电电源电路及各种接口电路组成。电控的外形及插接器端子如所示，表2-17所示为电控单元插接器端子功能。
当整车供电后，ECU开始不断地定时检测各传感器及开关信号，并以此为依据，计算出发动机各工况下的最佳供油量、最佳点火正时、最理想的怠速等。经输出驱动电路完成对喷油器、点火组件、怠速直流电动机和空调系统的控制。
ECU还不断地对电控系统中各零部件的功能进行随时检测。一旦发现故障，立即将故障源以代码的形式存储在ECU的指定单元中，并且根据故障的类型决定系统是否进入“跛行”状态。与此同时，令“发动机故障警报灯”点亮，告诫驾驶员应尽快维修。
搭铁(接地)
空调压缩机离合器控制(接空调控制器-87a端子)
爆震传感器搭铁(屏蔽)
燃油消耗量(输出到仪表盘，本系统无需连接)
车速(信号从仪表盘输入)
冷却液温度信号输入
节气门全开时关空调控制(接空调控制器HLS)
空气质量流量传感器信号
传感器搭铁(曲轴位置传感器信号、诊断激活工具、分电器信号)
一氧化碳电位计信号端
发动机转速信号(输出到仪表盘)
主继电器输出
诊断激活工具(诊断时与16号端子接通)
怠速节气门开度减小
空气质量流量传感器搭铁
故障码输出
怠速节气门位置传感器信号输入
传感器搭铁(进气温度、冷却液温度)
怠速节气门开度增大
燃油泵继电器控制
爆震传感器信号
传感器搭铁(曲轴搭铁，一氧化碳电位计、节气门位置传感器)
爆震传感器信号
进气温度信号输入
点火开关输出
节气门位置传感器输入信号
节气门怠速位置传感器和节气门位置传感器供电端（5V）
发动机搭铁
凸轮轴位置(霍尔)传感器信号
凸轮轴(霍尔)传感器供电端
曲轴位置传感器信号输入
曲轴位置传感器供电端（5V）
6.发动机故障警报灯的作用
所示为发动机故障警报灯(LD)，安装在仪表板内，用来显示电控系统故障。当点火开关在“ON”档，发动机未起动时，故障警报灯应亮；起动发动机后(当其转速大于32r/min时)，该灯应熄灭。若系统有故障，则该灯亮，提示电控系统有故障，告诫驾驶员尽快去检修。利用指示灯还可以显示出故障代码。
7.怎样利用普通方法进行电控系统故障诊断
将点火开关置于“ON”档，发动机不起动。将故障诊断插座(蓝色)的两个端子用备用熔丝短接，如所示，这时故障警报灯立即熄灭。经3.2s，若系统无故障，故障灯循环闪烁无故障的代码“12”；若系统有故障发生，故障灯按故障发生的先后顺序闪烁故障代码，每个故障码连续闪三次。注意：读取故障代码时，“故障诊断插座”短接不得超过7min，否则会清除全部故障代码。
故障警报灯闪烁的代码是由十位和个位两数组成，每位数的数字是用故障警报灯闪烁的次数来代表。例如：0--故障灯闪烁10次，1--故障灯闪烁1次，2--故障灯闪烁2次。以此类推，一直到9--故障灯闪烁9次。灯光闪烁之间的间隔时间为0.4s，而位与位之间灯光闪烁的间隙时间为1.2s，组与组之间灯光的闪烁时间间隔为3.2s，如所示。
维修后清除故障代码时，将点火开关置于“ON”档，不起动发动机。将“故障诊断插座”的两个端子用熔丝短接，经7-8min后，故障代码会自动清除，故障警报灯仅闪烁无故障的代码“12”。拔下诊断测试插座上的熔丝，完成故障代码清除工作。
8.故障诊断仪有哪些功能
VAG诊断仪在进入“发动机电控系统”的“功能选择××”后，能完成10种功能。表2-18是VAG1551或VAG1552功能及地址代码表。可在诊断仪“功能选择”项中，键入下表中不同的“功能代码”以完成不同的功能。
Interrogate control unit version
显示电控单元版本号
Interrogate fault memory
查询故障记录
Final control diagnosis
执行器诊断
Basic setting
Erase fault memory
清除故障码
End output
Code control unit
为电控单元编码
Read measuring value block
测量数据块的阅读
Read individual measuring value
读每个测量值
Adaptation
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第3章电控汽油喷射发动机的故障诊断
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你可能喜欢我的马6钥匙转到点火位置，在自检了几分钟后，仪表盘显示着“机油灯”和“发动机灯”亮着，还有手制动灯，你们也是一样吗
11:35| 悬赏马力：
[Mazda6--不限]
钥匙在发动机点火自检位置，但没发动，等发动后就没显示了，不知有没有影响
此问题已经结束。由于楼主没有及时进行结贴操作，悬赏马力已经由系统回收！
17:42为您解答：
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17:39为您解答：
是的。都一样。启动后，机油灯、发动机灯会熄灭，手制动灯在你放下手制动后熄灭。
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15:05为您解答：
都一样的，还有ABSD灯和气囊灯，不过一会就会熄灭，你还少了一样，就是安全带灯，除非你买了专门插保险带的卡子，不然也会亮，希望回答对你有所帮助。
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14:29为您解答：
完全一致。正常
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14:21为您解答：
都这样的。
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14:19为您解答：
不这样才有问题啦！
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14:01为您解答：
完全一致。正常
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13:56为您解答：
完全一致。正常
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12:54为您解答：
打开点火开关仪表自己以后防盗灯、ABS灯、气囊灯等会熄灭，发动机故障灯、充电指示灯会在发动机起动后，无故障时熄灭，制动灯警告灯会在放开手制动以熄灭。希望我的回答对您有所帮助。
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12:39为您解答：
是的。都一样。启动后，机油灯、发动机灯会熄灭，手制动灯在你放下手制动后熄灭。
获得马力值:1
13:07为您解答：
发动机不转灯就亮，正常转了灯就灭。
08:30为您解答：
是的。都一样
19:44为您解答：
19:14为您解答：
一样的，启动后熄灭就没有问题。当前位置： &
& & 仪表盘故障灯？教你看懂仪表盘上的灯
仪表盘故障灯？教你看懂仪表盘上的灯
日 12:06来源：车主之家类别：原创编辑：
[导读]仪表盘故障灯？ 很多人也许只有在打开钥匙门，接通电源的一瞬间才见过这些颜色各异的指示灯的表演，但很多时候都它们都会被忽略。直到有一天，这些被遗忘的小灯重新亮起，这时的你可能早已忘记它所代表的含义，着急上火的打电话四处询问“这仪表上的灯什么意思啊?
&&&&&&&【】仪表盘故障灯？ 很多人也许只有在打开钥匙门，接通电源的一瞬间才见过这些颜色各异的指示灯的表演，但很多时候都它们都会被忽略。直到有一天，这些被遗忘的小灯重新亮起，这时的你可能早已忘记它所代表的含义，着急上火的打电话四处询问“这仪表上的灯什么意思啊? 我这车还能开吗？”之类的问题。小编对于这样的电话已经习以为常，所以还是有备无患，静下心来，看看车主之家为你准备的这篇文章，相信能使你在遇到突发状况时能从容应对！&&&&&&&进入电子化时代的汽车已经对全车控制有了长足的进步，车辆的各种状态都会以指示灯的形式显示在仪表盘上，并且在装配有多功能显示屏的车上还会有相应的文字信息提示。只要了解这些指示灯所显示图形的含义，就能知道爱车出了什么状况，该怎么处理。&&&&&&&其实这些内容在随车的手册上都会有详细的介绍，只可惜这些又大又厚的随车手册很少有人会去读它，很多人的随车手册都只是静静的躺在副驾手套箱的深处，即使碰到问题都很难想起它的存在；而对于仪表上这些指示灯的了解程度，大部分人也都只是停留在销售交车时那寥寥几句的功能介绍上。&&&&&&&现在我们就来了解一下这些小灯的具体功能含义和处理办法吧！这些分布在仪表盘里的指示灯大致上可以分为三类：&&&&&&&第一类 日常指示灯，就是平时开车时最常见的 转向信号灯，灯光指示灯，安全带指示灯，定速巡航指示灯，驻车指示灯等都属于这一类，它们只起到车辆各功能工作状态的提示作用，平时都很常见，所以大家大家都很熟悉，这里就不再多说了。&&&&&&&第二类 有警示功能的指示灯，如燃油存量指示灯，车窗清洗液位指示灯，这类指示灯警告车主只要尽快添加相应油液即可排除。&&&&&&&第三类 也是这次主要要介绍的故障类指示灯，包括发动机（排气系统）故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。&&&&&&&安全气囊故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★&&&&&&&这个灯在行车时并不会亮，如果发现该指示灯在行车时亮起或闪烁，则表示安全气囊或者安全带涨紧器系统有故障，无法正常工作，而这项故障由于涉及到气囊传感器及线路所以是无法自行处理的，需要尽快到4S进行检测和维修。气囊故障虽然影响行车安全，但不会影响到车辆的正常行驶，所以可以在保证安全的前提下自行将车开到4S店检修。 &&&&&&&刹车片磨损指示灯&&&&&&&故障严重程度：★★★&&&&&&&现代车的刹车片大都加入了磨损传感器，在刹车片磨损到一定程度后就会触发刹车片磨损指示灯，提示车主及时更换刹车片。和油量表一样，刹车片磨损传感器也是留有一定余量的，在这项故障灯亮起短时间内并不影响刹车系统的正常运作，可以自行将车开到4S店进行检修和更换即可，但也不能觉得刹车片还有余量就拖后检修的时间，如果刹车片磨损过度后再使用刹车会对刹车盘造成损伤，刹车卡钳的活塞行程过于突出也会使活塞归位困难，严重的还可能造成整个刹车系统的故障，而更换刹车片几百块就搞定，但更换刹车盘和卡钳的话就要几千块了！所以为了行车安全，刹车片的更换一定要及时进行。 &&&&&&&刹车系统故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★★★&&&&&&&刹车系统故障灯亮起时，无论什么情况下都要立即停车检修。 刹车系统的重要性就毋庸置疑，只要碰到刹车有问题的情况都需要立即解决。首先要找地方停好车，然后检查车辆的制动液是否足够，如果发现制动液液面过低（低于Min 刻度）的话，可以打电话请救援人员带点刹车油过来，看能否解决问题。&&&&&&&但如果制动液液面正常，则说明刹车系统出现机械故障，此时切记不能继续上路行驶！将车停在路边，打电话通知维修服务站派人来检修或叫救援车将车拉去维修服务站进行检修是惟一的解决办法。 注意刹车失效时，需要使用硬连接法进行拖车或者使用平板车辆进行拖车作业。 &&&&&&&电瓶及发电机故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★☆&&&&&&&红色的电瓶形状指示灯一般只在开启钥匙门时会亮起，表示车辆现在是由电瓶供电的，而发动机启动后，供电工作交给了发电机，并同时为电瓶充电则电瓶指示灯熄灭。 如果在车辆行驶中或发动机运转时如果此灯亮起，表示车辆的发电机有故障或电瓶本身有问题。此时首先应尽可能的关闭车上的非必须用电器，然后开去维修服务站进行检修。因为此时发电机系统故障，全车都要靠电瓶供电，所以对电瓶的消耗很大，去维修的路上要尽量避免车辆熄火，以免电瓶消耗过大而无法再次着车。 &&&&&&&ABS（刹车防抱死系统）故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★☆&&&&&&&ABS指示灯也会在打开点火开关时亮起几秒，在自检完成后会自动熄灭。如果此灯在着车后补自动熄灭，或在行驶中亮起则表示ABS系统出现故障，此时车辆仍可以进行常规的制动，但刹车防抱死系统不工作，所以需要尽快到维修服务站进行检修。需要注意的是ABS是属于刹车系统的部件，而根据车型的不同在ABS系统里还会集成EDS（电子差速锁）和ESP（行车稳定控制系统）等功能，所以ABS故障灯通常会连带这些系统故障灯甚至刹车系统故障灯一并亮起。&&&&&&&当这些灯同时亮起时也不要慌，如果刹车故障灯也亮就按刹车系统故障来处理，如果只有ABS灯亮则表示ABS系统故障，此时刹车系统还可正常运行，只是ABS功能不再起作用，所以可以自行行驶到维修服务站进行检修，行驶中要注意尽量保持低速，减小刹车系统的工作次数和负荷。 &&&&&&&EPC（发动机管理系统）故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★★&&&&&&&EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。不过对于国内车主，尤其是大众系的车主来说EPC故障灯亮已经见怪不怪了。一般都是由于国内的油品的质量和用车环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，一般情况清洗节气门即可解决。 &&&&&&&发动机（排气系统）故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★★☆&&&&&&&这个故障灯在不同品牌的车型上叫法不同，有的叫的发动机故障灯，有的叫排气系统故障灯，但图形标识都很统一（如上图）；此灯亮起表示发动机的排气废气监控系统出现故障，俗称三元催化器中毒。如果在行车中该灯亮起或闪烁，请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。此故障大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，虽然可以自行行驶至维修服务站，但也必须重视这个故障，如果是氧传感器损坏的话，换一个就可解决问题，并且花费不多，但如果是三元催化转换器的损坏失效，就比较麻烦了，更换三元可是需要几千块才能搞定的，所以千万不大能大意，否则钱包会很痛！ &&&&&&&转向助力系统故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★☆&&&&&&&车辆行驶时转向助力系统故障灯亮起，表明转向助力系统故障，此时的转向助力可能被削弱或彻底失效，转动方向盘的阻力会比平时大好几倍，而此故障也无法自行检查或维修，所以最好的办法就是行驶到最近的维修服务站进行维修。需要注意的是由于此系统故障时失去助力的方向盘转向阻力很大，所以车辆行驶非常不灵活，驾驶中要格外小心，减速慢行！ &&&&&&&水温报警灯&&&&&&&故障严重程度：★★★★★&&&&&&&水温报警表示发动机冷却液的温度过高或冷却液液位过低，此时要立刻停车并关闭发动机，等待发动机冷却后再查看冷却液液位是否过低。如果冷却液位过低可以自行添加冷却液进行急救，如果随车没有备冷却液的话，也可以用少量的纯净水代替。等待水温报警灯消除后，才可继续行驶。&&&&&&&水温报警的出现说明车辆的冷却液温度控制系统出了问题，有可能是冷却液管路有渗漏、水泵故障、散热风扇失灵所造成的，不管是那种情况都需要立即修理，运行温度过高会损坏发动机！ &&&&&&&机油压力故障灯&&&&&&&故障严重程度：★★★★★&&&&&&&&&&&&&&机油压力故障灯是较严重的故障之一，在碰到此故障灯闪亮时，一般都会有报警声或多功能液晶屏的文字提示。此时需要立即停车并关闭发动机！ 待发动机稍微冷却以后通过机油尺来检查发动机机油油位，如果油位低于（MIN刻度）线时应该首先补充机油，如果添加机油后故障灯消除，则可自行行驶到维修服务站进行检修。&&&&&&&如果机油油位正常，但报警灯仍然点亮，则说明机油的循环系统出现故障；此时切勿继续行驶，也不可以让发动机再启动，联系离你最近的维修服务站，让他们派车来救援才是最好的办法。&&&&&&&结语：对于汽车的指示灯来说，本次介绍的只能算是很小的一部分，但这部分是平时最容易被忽略而又最重要的部分，希望看完本文后能对您的用车有所帮助。内容所述都为比较基本的故障判断以及应对处理办法，而且不同厂家或不同车型在处理方法上也有细微区别，所以最后还是建议您有时间多看看爱车的随车手册或说明书，毕竟原厂的解释才是最权威的！&&&&&&&相关推荐阅读：雨刮器已过保？了解一下“易损件”那些事&&&&&&&
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