我的沃尔沃v40在正常行驶中频繁出现安全气囊报警咋回事_百度知道
我的沃尔沃v40在正常行驶中频繁出现安全气囊报警咋回事
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？很多时候，是插头接触不良没去4S店去电脑检测吗，很可能出事故时弹不开，，就一定要求他们给你换新的！，去买车的地方做电脑检测吧，再就是气囊本身真的有问题，！，！，，要是老出现，气囊反馈给电脑的信号与设计参数不符，？
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博世（S5）【沃尔沃S80L 】58043 免维护蓄电池（电瓶）以旧换新 全国联保
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产品品牌博世
适用车型沃尔沃S80L
长：315mm宽：175mm高：190mm
本产品全国联保，享受三包服务，质保期为：一年质保
售后服务电话：400-092-1816
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')沃尔沃s40&问题多多
根据数据显示，截至发稿日提及“”投诉、问题的帖子共有条。
安全、品质，是一直以来人们对于沃尔沃的印象，这个来自北欧的豪华品牌凭借着简约实用的设计在深受消费者的喜爱。可是来到中国之后，“入赘”长安的S40饱受网友的诟病。从产品质量到售后服务，许多消费者表达了对S40的不满。网友戏称S40是“样子货、大福克斯”等等，S40的质量真的那么糟糕吗？大旗汽车将通过网民的口碑，为您呈现一个真实的沃尔沃S40。
沃尔沃4S“感动”消费者
【焦点问题】小毛病多 服务差
【问题量级】提及77条
【问题属性】质量问题
【大旗定义】产品软肋
【大旗建议】提高产品、服务质量
沃尔沃S40发动机存在设计缺陷？相信看到这所有S40车主都会惊出一身冷汗，先别忙是不是设计缺陷看完帖子之后您自己判断。
话说可能是长安方面出于成本考虑，低配S40并没有配备发动机底部护板高配车型虽然装备，但也不足以保护发动机的安全，这也就给车主埋下了隐患，如果走损毁比较严重，颠簸不平的路很容易伤害发动机。一位网友就很不幸的遇上了这种情况：
发动机设计缺陷分析
一个朋友的S40，开了30000公里，有一次走国道，快速通过一个坏路的时候，出现发动机托底，再往前走了一段后，发动机熄火，继续发动的时候发现彻底发动不了了。拖到修理厂，修理厂检查结果是：发动机正时皮带跳齿，造成发动机气门顶坏，活塞受损。我去修理厂检查了一下车子，这款发动机以前我从来没有接触过，这次仔细的看了一下，发现了一个问题，可以说就是这款发动机的设计缺陷。S40的底盘很低，压缩机装在发动机最低位置，下面是一块塑料护板，车辆行驶在颠簸路面时，很容易造成发动机底部受到撞击。
除了发动机设计缺陷，S40的刹车也是网友反映比较集中的问题，车主普遍反映S40刹车偏软，踩下刹车后反应很“肉”。
S40刹车不是肉 是相当有问题
08年4月份买的S40，自从路口的碰撞后，越来越觉得S40的刹车有问题了。每次在56-60时速遇到红绿灯，从30米处开始减速还可以。如果从20米左右开始减速，就只能冲过线。而且，我把刹车踩到底的话，会感觉有什么东西顶着地面了，还伴随着明显的“咔”的声音，就像划了一下地面。
刚买的s40刹车好像有些问题
刚买了一星期的s40，这两天发现一个问题，前面两个轮毂出全是黑黑的类似渗油一样的，异常的脏，今天开到4s店后，技术人员说是高速刹车时候产生的刹车粉，正常情况，但是我就有点搞不懂了，好像在路上看到别人的s40的前轮好像没人像我这样的，而且我发现这车就算我很慢的速度踩刹车都会有向前一冲的感觉，技术人员也说沃尔沃就是刹车偏软。
为什么S40的刹车会感觉不灵敏呢？
最近一直在关注沃尔沃S40,前几天去吴中路的沃尔沃4S店试驾了一下，感觉挺好的，就是觉得刹车好像不是特别灵敏，现在让我有些疑惑了。本来一直都很喜欢这款车的，也知道沃尔沃在所有汽车品牌中是安全系数非常高的，但为什么刹车会不灵敏呢？
提醒各位车主留意一下你们的S40，因为S40有个独一无二的功能“自动掉漆”。呵呵，别以为笔者在胡说八道，我可是有证据的，一位网友就发现他的S40在没受到任何刮蹭的情况下车漆神秘失踪……
沃尔沃S40满月记-存在设计缺陷
油漆被撞掉了！虽然只是不起眼的豆大的两块，那个心疼啊，毕竟是新车啊！仔细观察以后，发现两边都有，以右边为重。反复观察思考以后，找到了原因——这个漆是车子自己弄掉的……
当后车门处于开启状态的时候，只要稍微用力一点关上同侧的前车门，前车门的后部边缘就会刮到后车门的前沿。
当同侧车门都处于开启状态时，若先关闭前车门，前车门外边缘（点1）就会碰撞到（点2），于是自己就把自己的油漆碰掉了！
若用力再大些，前车门的内边缘，就会砸车那些格竖条——如位置3所示。
说完了刹车问题，设计缺陷，我们再来说说沃尔沃的服务问题。一般来说像这种豪华品牌，4S的服务都比较不错，但沃尔沃却成了这其中的例外。前后两张脸，是对某些沃尔沃4S最恰当的形容，买车前消费者是上帝，一旦你买了车哼哼那你就见上帝去吧。
冲值卡变废纸
沃尔沃惊爆“吞卡门”事件
&&& 无锡的VOLVO
4S店推出售后服务贵宾储值卡，说明预存一定金额的现金，就可享受维修工时费的折扣优惠。我公司考虑VOLVO质量差，车子陆续出现毛病，比如S40开了不到两个月，前两个轮子的轮胎就磨得不能再用了，检查下来说是定位有问题，导致轮胎非正常磨损，必须两个都换了才能继续行驶；比如车子开开会突然熄火；比如电瓶多次漏电，等等，平时维修维护很频繁，费用比较高，就购买了级别最高的钻石卡，向无锡VOLVO
4S店储值了三万元现金。
意想不到的是，2007年底，当我们使用了该卡储值额仅一半的时候，无锡VOLVO 4S店的老板不见了，4S店也随即关闭……
陕西沃尔沃4s店遭遇“小二黑”
由于这该死的老天，在西安不停的下雨，把我珍贵的黄油都冲走了，雨挂又开始唱歌，无奈之下，再去4s店，说明完情况，一名小工直接上油，我很郁闷啊，这就是厂家的解决方案，每两月涂黄油一次？经理解释说2008年9月前生产的雨挂有一部分有这个问题，9月以后开始使用新的雨刷，他们就这个问题会向总部继续汇报的。我真“感动”啊，一个雨刷你拖了我有大半年，你继续加拖，再有一年你就不用保修了，谁不知道40的保修期是两年，高啊！我还真是顶你们的肺啊！
其实S40的异响问题同样比较突出，只是限于篇幅所限，笔者没有为大家深入的展现。笔者以为沃尔沃应该像日系品牌好好学习一下，学习别人是怎么为消费者服务的。做为豪华品牌4S的服务是很重要的一环，车好是一方面，如果没有优质的服务，同样很难吸引消费者去购买。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。沃尔沃XC60变速箱故障 引发500多位车主维权
中国质量万里行
&&网友评论（）
　　众所周知，变速箱是汽车的核心部件之一，是汽车传动系统的最重要组成部分，是汽车起步、怠速、加速、低速或高速行驶、减速、爬坡和倒车等的核心控制部件，也是汽车质量三包范围的重要部件。
　　近一段时间以来，中国质量万里行投诉部陆续收到100多位车主发来的投诉，反映沃尔沃XC60T5系列车子双离合变速箱出现的故障问题。车主们普遍反映在开车过程中发现有共振、脱档、抖动，倒车无力的问题。
　　什么是双离合变速箱？顾名思义，双离合器变速箱(DualClutchTransmission，简称DCT)是当前发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。
　　双离合器变速箱分为湿式双离合变速器和干式双离合变速器。据沃尔沃工作人员介绍，XC60搭载的是湿式双离合变速箱，湿式双离合的意思就是采用两组多片式摩擦片代替传统的离合器，利用油压来进行控制。
　　截至2013年，中国国内在售的装备双离合变速箱的车型屈指可数，具代表性的是大众旗下的迈腾、GTI、EOS以及尚酷，而装备双离合变速箱的速腾及朗逸也已经上市。此外沃尔沃S40也有双离合版本。而保时捷的众多车型也都采用了双离合变速箱。
　　四次故障维修耗时一个月问题依旧
　　湖北的江先生在2012年底购买了沃尔沃2013款XC60汽车，据江先生介绍，从2013年9月开始，先后四次出现故障问题，江先生到4S店检查，耗时一个月时间的维修，但问题还是没解决。有一点让江先生感到质疑，他每次去4S店做检查，4S店里的技术人员用电脑都检查不出任何问题。
　　江先生说：“第一次感觉异常是购车后不久约1000公里，熄火时车抖动厉害，上坡挂倒档，松一下刹车，往后蹿一下。致电4S，回复说正常。第二次车子行驶了27000公里，1500转速，小上坡匀速行驶时，突然脱档，然后转速表一下跑到4000多转，同时伴随嘣嘣两声巨响，车一下就冲出去，如果不是有主动刹车功能，估计就要撞到人。最后结果是江先生头撞了个包，靠在平坦地方停车，无论是挂前进还是后退档，都会哐哐响，松刹车，往前、后一蹿。”
脱档之后汽车头部遭到撞击
　　随后，4S店通知江先生说变速箱需要升级，要求他开到4S店检查。江先生冒着生命危险，开了近300公里到4S店升级，等了三天，试车时没有出现类似情况，但感觉不同就是油门重了，车子启动速度非常慢，平均油耗从原来的11.6下降到9.7，另外车辆不管是冷车启动还是热车启动，P档时抖动非常厉害。
　　江先生碰到的另一驾驶员也描述说：“在驾驶约20000公里的时候，就出现往前猛冲这个现象，当时以为是沃尔沃什么隐藏功能启动。”
　　第三次出现类似情况在升级后一个月左右，江先生告诉中国质量万里行投诉部：“更为可怕的是，出现往前冲的现象是偶发性的，也就是说开着车不知道什么时候出现这情况，害的江先生轻踩油门脚抽筋，两次差点撞上前面行人和一台S400L，另外车辆等右转绿灯时出现DSTC需要维修。4S店给出的回复是：“油品问题或者上次变速箱升级不成功。”
　　第四次江先生从4S店提完车后，车子再次出现前冲，和停车挂档哐哐响，转速表有轻微上下跳动。
　　经历一个月的维修，让江先生也总结了车子6个问题：“1、新车上坡挂R档，急速后蹿，伴随嘣嘣异响，导致陡坡侧方入车位撞车；2、行走过程中偶尔出现脱档急加速猛冲，同时有巨大嘣嘣异响声，此时无论挂D档还是R档都有哐哐异响，并在不松刹车情况下，有激烈的耸动情况，松刹车就往前和后猛冲；3、1500转共振现象和脱档；4、踩油门急加速侧方超车时，耸动5秒左右；5、行车电脑功能异常；6、熄火和怠速抖动严重。”
　　江先生说，目前车子暂时无脱档往前猛冲情况出现，但D档松刹车的同时明显感觉往前冲一下，车辆抖动厉害，挂档有点生涩，共振现象没消除，上坡挂倒档后蹿现象依然存在。
　　570位车主维权厂家回避问题
　　四川的刘先生所在的沃尔沃维权群里目前有570多人维权，作为管理员，每周他会统计车主新的情况。从维权开始，他们几个管理员忙了3个多月。刘先生说，希望他们的努力能够得到厂家的解决方案，为此，他们打电话发邮件给沃尔沃厂家，不过最后都石沉大海，杳无音信。群主老冷最近也感到苦恼，时常有人加他QQ号对他人身攻击，对他来讲，这似乎算不了什么，毕竟大家关注的是厂家能否给车主解决问题。
　　根据车主们驾驶XC60的情况问题的统计，在使用1-3个月或行驶2000KM左右，通常会陆续出现以下几大问题：1、在行驶中速度在50-60KM/h左右，转速在rpm时加油车身会有共振现象，其中在rpm时抖动最为强烈；2、汽车在坡路倒车会出现瞬间加速并伴有异响；3、在低速行驶时顿挫感很强；4、行驶过程中有类似动力不足、拖挡的现象；5、动力传输消失，仪表显示“变速箱性能低”报警提示。
　　刘先生向中国质量万里行投诉部介绍，群里的沃尔沃车主曾在日联合给沃尔沃厂家发出维权函，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司于日进行了答复。
　　在答复中，沃尔沃厂家称：“沃尔沃汽车搭载的是湿式双离合变速箱，该双离合变速箱完全可以通过润滑油及时将热量散发，且散热效果完全适用于中国的交通及地理环境。与某品牌车辆的干式双离合变速箱是完全不同的工作原理和技术，不存在散热效果差、变速箱温度升高后产生热保护、导致动力中断或无法变换档位的隐患。”
　　在这个回函中可以看到，沃尔沃厂家提到的只是目前所使用的变速箱有散热效果差，动力中断或无法变化档位的情况。而目前大多数车友反应的沃尔沃汽车-发生共振，行驶过程中出现顿挫，倒车无力等情况并没有正面回应。
　　这样的答复显然让大多数沃尔沃车主不能感到信服，车主们于日再次回复给沃尔沃厂家询问为什么买新车的时候不抖，用了一段时间后才抖。另外倒车无力可能直接影响车主使用和带来安全隐患，为什么不及时改进？还有脱档问题为什么因电脑读不出错误就此不了了之？
　　到目前为止，厂家就此事没有任何的答复，车主们觉得沃尔沃并不是在积极的解决，而是在极力掩饰这些故障问题。
　　沃尔沃车主向厂家提出了两点诉求：一是对出现的问题想办法完全予以解决(如通过升级或者其他方式)，降低因变速箱问题带来的潜在不确定的安全隐患。主要问题为：共振，脱档，抖动，倒车无力等。第二是对出现的问题，如果不能及时完全解决，要求对变速箱单独延保10年或20万公里。
　　中国质量万里行投诉部对于双离合变速箱的问题也联系了沃尔沃厂家的相关人员，不过该负责人并未给予回答。
　　值得注意的是，双离合器的扭矩问题。据资料显示，从双离合变速箱工作原理上看，由于没有类似于AT变速箱中的液力变矩器，双离合变速箱在低转速下，扭矩不足的特性就会被完全暴露。这种现象有些类似于手动变速箱起步或低速行驶中不跟油门，最为直接的后果便会在低速行驶过程中车辆发生抖动、顿挫。
　　除此之外，双离合器变速箱采用电脑控制执行机构，在升/降挡过程中控制模块需不断的向发动机发出信号。而变速箱通过控制模块、传感器信号，对换挡时刻进行综合判断。那么在换挡执行时短暂的换挡延迟都会引起抖动、动力不足以及拖挡等现象的出现。其中，较为严重的是动力传输消失问题，存在一定安全隐患。
　　目前，刘先生所在的维权群还在为维权做着努力，相关媒体也进行了对此报道，希望沃尔沃厂家尽快正视变速箱的故障，给车主满意地解决。
（责任编辑：刘洋）
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