选车篇-如何评价汽车发动机的优劣？
作者：38503
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[导读]导言：发动机是汽车最重要的部件之一，买车时我们当然希望汽车不仅动力足，而且发动机性能还很好。那究竟如何评判发动机性能好坏呢？是采用新技术越多...
导言：发动机是汽车最重要的部件之一，买车时我们当然希望汽车不仅动力足，而且发动机性能还很好。那究竟如何评判发动机性能好坏呢？是采用新技术越多越好吗？还是功率扭矩数据越大的越好呢？其实，在看一款发动机性能究竟好不好，汽车动力强不强，以下的这几个指标就能够告诉您答案。升功率升功率=发动机最大有效功率/发动机排量。是指每升发动机工作容积的最大有效功率。该值越大，说明发动机性能越好，反之亦然。升功率究竟意味着什么？一般来说发动机排量越大，最大功率及最大扭矩也会越大。如何比较不同排量发动机之间的优劣呢？这就需要一个指标，即升功率。升功率反应的就是发动机燃油转化效率。升功率越高，说明发动机燃油转化效率越高，性能也就越好。每缸气门数量的增加，可变进排气正时技术、直喷技术、涡轮增压等等技术的应用都是为了提高发动机的燃油转化效率。比较发动机优劣时看升功率即可，它代表了一切发动机技术应用的综合结果。比如：一台1.6 升，最大功率为90 千瓦，升功率就是90除以1.6 等于56.25；另一台1.4 升，最大功率85 千瓦，则升功率为85 除以1.4 等于60.714。那么就这个例子来看，最大功率较低的发动机性能反而更好。质量功率比1、发动机的质量功率比&发动机的质量功率比=发动机质量/最大有效功率。是指每千瓦最大有效功率的发动机结构质量。该值越小，说明发动机轻量化程度越好，反之亦然。2、汽车的质量功率比&汽车的质量功率比=汽车整备质量/最大有效功率是指每千瓦最大有效功率的汽车质量。该值越小，说明整车动力性越好，反之亦然。质量功率比究竟意味着什么？发动机的质量功率比意味着发动机轻量化程度。发动机轻量化程度越高，材料往往会越好。但由于发动机轻量化成本非常高，厂家往往在经济型发动机作为不大，也就很少主动提及发动机重量。如果哪款发动机提到发动机重量，那就足以说明该款发动机轻量化已经不错了。汽车的质量功率比意味着汽车动力性强不强。每一单位功率的负载越小，车辆跑得就越快。这就是轻装上阵说法的由（hu）来（shuo）。附上几款热卖车型的发动机性能指标还有一点儿大家在选择发动机时需要注意，就是扭矩峰值对应的发动机转速。扭矩峰值来得早，持续时间长的发动机性能更佳（diao）。如果转速很高才能达到扭矩峰值，往往意义不大。结论：有了这几个指标，比较发动机性能和汽车动力性就不再是难事了。当然汽车动力够不够，只有试过才知道。车顾问是由汽车资深培训师组成的团队。致力于用我们的专业知识为您提供定制化的汽车贴身顾问服务。 您提问，我回答。一站式解答您买车和用车的疑问。 您也可以定制微课程。我们将根据您的需求制作微课程，让您成为选车、购车、用车及养车的行家里手。车顾问微信号：cgwvip
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如何鉴别汽车发动机的好坏？
看生产厂家，看大修次数，查所换零件的品质是否原厂配件，听声音，看起动快慢，看加速震动大小，看油耗大小，看机油耗量，看烟色等，最后看能不能通过相关电脑检测。
来看,主要还是听声音.找一些有经验的师傅去听听它运转时的声音.我个人认为一辆车发动机是核心.
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大家还关注> 如何判定评价手机拍照功
如何判定评价手机拍照功能的好坏
&　　拍照效果好不好日益成为人们选择智能手机的一项重要指标。但在没有亲自体验到实拍效果前，从哪些特征上来评估拍照好坏呢?
　　拍照效果好不好日益成为人们选择智能手机的一项重要指标。但在没有亲自体验到实拍效果前，从哪些特征上来评估拍照好坏呢?在以前，很多用户对此会有错误的认知，觉得像素越高拍照效果就越好。像素确实是构成拍照好坏的重要因素，但更准确的评估手机拍照效果却要看两部分：一是硬件配置，比如感光器面积大小、单piexl像素面积、光圈大小、是否是认证镜头等等;更重要的是成像的软件算法。
　　因为软件算法并不像硬件参数那么可感知可描述，大多数用户对它的作用意识不到。举一个不算恰当的类比，决定一台电脑技术能力是否足够强悍的因素也有两部分构成，一是硬件配置是否旗舰，二来就是安装了什么系统。假如给一台最顶级的电脑安装古老大DOS系统，再强大的硬件也不能发挥实力。图像处理引擎就是决定拍照效果的系统。
　　目前市面上知名的相机品牌，在图像处理引擎方面都耕耘已久，像佳能的DIGIC、尼康的EXPEED、索尼的Bionz、松下的Venus和奥林巴斯的TruePic都是业界知名的图像算法引擎。手机厂商关注到图像软件算法的寥寥无几，OPPO的PureImage原画引擎是其中一个(下文简称PI原画引擎)。
　　说了这么多，图像处理引擎到底是什么?它是怎样决定拍照效果好坏与否呢?我们以OPPO的PI原画引擎为例来分析。PI原画引擎主要由场景特征库和图像算法库组两部分组成。场景特征库容是一个巨大的、包含了尽可能多的摄影场景数据，比如阴天下的花朵、晴天下的花朵，阳光下的建筑、室内暖光下的人像、快速运动的物体等等，基本涵盖了你能想象的所有拍摄场景特征。每一个场景特征下，代表着不同的色彩、光线环境和白平衡等。
　　对应不同的场景特征，自动从数据库中选择最适应的曝光数据和成像算法，以获得最正确的曝光和成像效果。而正是这一个个对应的算法组成了图像处理引擎的算法库。那么为什么OPPO手机能拍的好，显然已经有了解答。就是用最适合的算法，处理拍照数据，生成效果最好的图片。
　　当然，现实生活中，一点点光线的变化、色彩的复杂等等都会对应一种场景特征，算起来何止成千上万。想让拍照效果变的越来越好，只有不断的丰富场景特征库和图像算法库的数据。现在看来，OPPO的PI原画引擎也好，像佳能的DIGIC、索尼的Bionz等图像处理引擎也罢，也只覆盖了人们常见的场景特征和图像算法。所以，获得越来越好的拍照效果背后，是很多影像工程师苦逼的努力。因为丰富图像处理引擎是一个耗时耗力的苦活，它没有捷径，只能不断的拍摄，采集特征数据，然后成像，实验室分析优劣，进行优化，再去拍再分析优化，如此反复。
　　因为进行图像处理引擎的研究是个苦活累活，所以很多品牌都在喊拍照，但进行相关技术研发的不多。OPPO于13年9月OPPO
N1的产品发布会上对外正式提出PI原画引擎的概念。基于PI原画引擎，OPPO研发了很多实用的拍照功能，比如有超清画质、绚彩夜拍、慢速快门、极致美颜、追踪趣拍、双重曝光等功能。其中尤其值得一提的是&超清画质&功能，它利用像素超采样重构原理，利用多次拍摄的方式拍摄出一张超大画幅的照片，帮助智能手机大幅提升输出照片的像素和质量。比如OPPO
N3可以拍摄出6400万像素的大照片。到现在为止，PI原画引擎里的&超清画质&功能仍然是手机拍摄界独有的技术。有意思的是，即将发布的奥林巴斯E-M5II微单相机也将使用类似的技术，或许是受OPPO的启发吧。
　　相信随着用户多次进行手机消费，对手机拍照的要求将越来越高，对背后支撑技术的理解也越来越到位。以后选拍照手机，要选择提供完整的影像解决方案的品牌。比如带有&PI原画引擎&标示的OPPO手机，都在拍摄方面获得了充分优化，值得对于手机拍照有需求的用户重点关注。
& & & & 以上就是关于如何判定评价手机拍照功能的好坏的介绍，希望对您有所帮助！
网友评论（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）
&中立　&好评　&差评您好， []|
不要迷恋“T” 解析涡轮增压发动机优劣
有消息说未来研发的车型将不再搭载V8发动机，或用涡轮增压代替。这款曾为日产高端车型带来过无数荣耀的自然吸气发动机，逐渐淡出历史中心舞台，让位给来势汹汹的“T”时代。随着凭借TSI+DSG的技术优势席卷全球，越来越多品牌主动或被裹挟进入“T”时代的洪流中。今年成都车展上，就有多款上市新车穿上了醒目的潮“T”，比如雪佛兰推出更为高端的迈锐宝1.6T，新B级用1.6T代替上一代的2.0L自然吸气发动机。就连向来在技术引进上不积极的神龙也在成都车展上说，今年底引进1.6T涡轮增压发动机，2013年后推出1.2T和1.8T机型。在被自然吸气发动机统治多年的汽车世界，渐成潮流的涡轮增压引擎大有“T”馆取而代之的势头。“T”动力在未来还将继续下探，向1.3T、1.2T、1.0T、0.8T延伸，进而覆盖A0级、A00级以及小型SUV市场。对涡轮增压发动机不了解的市民可能会觉得“T”太神奇，竟然可以小马拉大车，低还跑得快，听起来简直像个传说。正如世界上没有不需要能量的永动机一样，涡轮增压也不是一个传说，它跑得快时吃得也多，只不过跑得慢时胃口也能缩。因为涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，空气的压力和密度增大后就可以燃烧更多燃料，相应增加燃料量和调整发动机转速的话，就可以增加发动机的输出功率了。因此，有些时候1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型的油耗，也是很正常的。只不过，涡轮增压发动机在怠速或慢速情况下，涡轮增压其实并没有启动，也就是说开一辆1.8T在市区繁忙街道行驶时，车主的发动机还是相当于1.8升排量的自然吸气发动机。没有更强大的动力输出，自然也不会有太高的油耗。因此，1.8T发动机在平均油耗上能够低于2.0-2.4升自然吸气车型，但是在高速时动力又能与它们匹敌，出现小马拉大车的效果。不过千万请留心T能够小马拉大车的前提，那就是在跑得快时吃得多，跑得慢时胃口收缩。如果你买车只是定位为广州上下班代步，并且买的只是中低端入门车型，那你基本上没必要去迷恋T，因为你让“小马”能够撒欢奔跑的机会并不多，没有多大机会感受澎湃的T动力，犯不着多花几吊钱去买同排量的带T发动机。另外，涡轮增压发动机的平均故障率比自然吸气发动机要高，保养成本更高。涡轮的寿命也短于发动机，日后换涡轮也是一笔费用。
以我团为荣
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