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TA的心情擦汗 11:33等级：车型大众固话8住址广东省 深圳市 福田区 香密湖街道
大众途锐加装手写导航， 深圳雷腾汽车服务无损安装，不改变原车线路，不影响原车所有自带功能，不影响原车外观，不影响4s店保修。在此基础上加装一块手写触摸屏，解码和导航模块一体机，再加装一只专用高清摄像头，实现屏幕手写功能，导航和倒车后视功能！本公司专业从事豪华车原车屏幕升级手写导航,汽车贴膜,音响改装,德赛西威深圳总代，拥有专业技师，技术专业，产品渠道来源正规，无缝覆盖深圳本地市场辐射珠三角等周边城市售后更有保障。
大众途锐原车屏幕升级加装导航功能说明及产品特点：
1、途锐原车带屏幕，但没有带手写导航，可通过加装解码器及导航盒实现导航功能。
2、解码器及导航盒由韩国/台湾/深圳等著名生产厂家提供，并有专业安装技术团队，保证安全可靠。
3、非破坏性：充分按原厂理念开发设计，不破坏原车线路与4S店保修保养，均为无损安装；
3、灵活性：行车中可以自由控制导航画面是否显示（原厂导航行车中会自动锁死，不能查看地图，副驾驶操作不了）；
4、方便性：使用国内领先的地图软件，凯立德地图，具有语音提示、电子狗、原车屏幕可实现触摸手写控制导航，方便操作；
5、高效性：地图采用SD卡存储，运行效率高，更新方便，不收费（原厂导航一般采用光盘运行，更新慢，且升级费用每次800-1000元）；
6、保留原车所有功能，导航与原车系统之间可以来回切换使用。原车功能均能照常使用，方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能依然存在。且从外观上看不出任何改装痕迹，保证原车的完整性；
7、可选配倒车影像或倒车轨迹功能，加装摄像头在车后面，让倒车更加可靠、安全；
8、可选配数字电视功能，让行车生活更加丰富多彩，随时关注时事焦点；
9、可选配头枕显示屏，在后座加装两个头枕挂屏，原车头枕不拆，保留原车风格同时增加后座误乐功能；
大众途锐原车屏升级加装凯立德导航：
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深圳雷腾汽车服务：本公司将由多年汽车从业经验业内人士根据您个人的需求，有针对性的对你爱车的特点，为您提供专业的、经济实惠有品味的装饰养护设计方案！我们拥有的品牌DVD包括（先锋| 德赛西威导航目前已取得深圳地区总代并与路畅、飞歌、卡仕达）等有实力的厂家合作；豪华车原车屏幕升级导航（宝马、奔驰、奥迪、保时捷……）汽车贴膜（美富特汽车贴膜由美国原装进口美富持高档汽车膜中国总代、雷朋汽车玻璃膜深圳授权施工店）、高档车原车屏幕升级中心；专业音响改装中心（以色列摩雷、法国劲浪汽车音响、诗蔓）汽车装饰中心（脚垫、倒车雷达、自动升窗器、360度全景后视）等一站式汽车服务 。
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与 “深圳新款大众途锐原车屏升级加装凯立德GPS导航倒车影像”相关的内容团车网官方微博
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订单爆满团车网宁波站汽车联购惠圆满落幕
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，汽车倒车影像是一个系列整体的系统，也可以由摄像装置添加车载显示器添加。汽车倒车影像的好处就是你可以在车内的屏幕上清楚的看到车应该倒到什么位置，有了这个倒车影像就避免事故的发生了，目前国内只有在丰田普拉多、大众途锐等高端车型上才搭载有全景摄像头。因此，不少车主就打算自行安装倒车影像系统。但维修顾问表示，倒车影像系统好用程度参差不齐，而且在自己安装
倒车工作原理
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，在日常生活中，倒车成为了很多车...
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，新车型新亮点，每一位购车者在选...
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，团车网小编今天为大家详细介绍一...
倒车常识详解
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，有几项汽车装备，出现之后迅速被普及，倒车影像应该就是其中之一。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐，那怎样的倒车影像才算好用，本文跟大家分享杭州汽车团购小编的经验。
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，好多的高级车的汽车配置华而不实，根本体现不了人性化，那么哪些配置是实用的呢?南京汽车团购今天就先给大家介绍比较不错的倒车影像监视系统。
汽车保养小常识有哪些？
车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。
汽车如何倒车？
首先挂入倒档，如果是自动挡就踩刹车，在入档，如果是手动挡，就需要刹车和离合器一起踩，然后挂入倒档，档位进入以后，就可以配合倒车了。
倒车影像怎么看一直以来受到大家关注，快上团车网看看吧，团车网小编为大家做全面详细介绍，喜欢这款车的朋友们快来参加团购吧，会有意想不到的惊喜。
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电动外后视镜
可进行电动调节翻转，并具备独立加热功能。为了拥有更佳的视野，驾驶员一侧的后视镜呈球面，方便时刻洞悉后方驾驶情况。
带夜光设计的灵动尾灯，更将引无数人驻足注目。
2011款 V6 TSI 标配型
介绍完新途锐TDI豪华型针对特殊越野的装备后，我们再来看看它在实际使用中的表现。首先是翻越一高一低的两座驼峰（其实较矮的驼峰因为坡度较大，翻越起来难度更大）。普通车辆当进入驼峰后，驾驶员基本只能看到天，而不知道前方路况如何，而在这时候使用新途锐的全景摄像系统功能，驾驶员就能轻松掌握车辆周边的道路情况，全景模式显示不够明显时，还能通过手动触控显示屏中四个方向的摄像头区域，调出该区域作为放大图显示，让各盲点路况信息完全在掌控之内。
在一般人的概念中，可能陡坡缓降功能一般只能用在慢速下坡越野时，但新途锐的陡坡缓降功能却是在启动后，需要用到时就会起作用。举例子说，当在慢速越野下坡时，陡坡缓降系统感知到以后，仪表盘上的标志会闪烁提示，这时驾驶员可以松开刹车，由系统作用缓慢下坡；而以普通速度行驶在山路上时，陡坡缓降系统会根据下坡时的初速度进行介入，驾驶员可以适当抬离刹车踏板（实际使用中，系统介入比较及时，但往往有时候驾驶员需要更自主的减速，故这系统在有些高速行驶时反而不方便）。当然，为确保行车安全，无论什么情况使用陡坡缓降功能，踩刹车仍然是主要制动，不能完全依赖陡坡缓降系统的作用。
2011款 进口大众途锐 炫目银
2011款 进口大众途锐 深黑
2011款 进口大众途锐 巧克力色
2011款 进口大众途锐 大理石白
2011款 进口大众途锐 比斯开蓝
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 正车头
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 发动机
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 完整内饰
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 方向盘
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 方向盘电话控制开关
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 巡航定速控制开关
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 方向盘调节键
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表背光调节
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表盘背光显示
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 大灯开关
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 雨刷器开关
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 大灯远近光调节柄
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 中控台
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表台上储物盒
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 空调控制键
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 DVD 到车影像界面
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 前排水杯架
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 挡把
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 前排空间
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 驾驶员座椅
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 后排空间
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 行李厢空间（后排右放倒）
2010款 进口大众途锐 Hybrid Hybrid V6 标准版
2010款 进口大众途锐 Hybrid Hybrid V6 标准版
2010款 进口大众
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大众途锐美规版的加装原厂RNS510导航，倒车影像不能使用，如何解决
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新一代途锐的长、宽、高分别为4795mm、1940mm和1709mm(不含行李架)。从数据上看，新途锐在车身尺寸方面相比老款车型的4754mm、1928mm、1726mm提升并不明显。新途锐的轴距达到了2893mm，比老款车型的2855mm增加了38mm。
新途锐整体外观做了较大的改动，而前脸的变化则是其重点之一。更锐利的前脸摒弃了旧款一体式U型镀铬中网设计，而是以更多的镀铬平行线使得中网更有张力，并一直延伸至两侧翼子板前，这样一来新途锐前发动机舱部分就显得更加厚实、有力量感了。
电动外后视镜可进行电动调节翻转，并具备独立加热功能。为了拥有更佳的视野，驾驶员一侧的后视镜呈球面，方便时刻洞悉后方驾驶情况。
带有&回家&和&离家&功能的自动化车灯开关可以在上下车时照明。
带夜光设计的灵动尾灯，更将引无数人驻足注目。
大众汽车为新途锐每款型号车型均配备了不同款式、样式的轮胎，轮毂的设计也因此可以作为判断新途锐到底是什么车款的依据之一。
新途锐全面引领未来SUV车型理念，作为大众汽车最具技术创新的车型之一，新途锐搭载了多款具高燃油效率的动力系统，并且配备了一系列全新的辅助功能和安全系统，以现代科技又一次诠释了大众汽车多功能豪华SUV的理念。
带腰部支撑的12向电动调节座椅，可独立加热，舒适体验中愉悦身心。
除了甲壳虫，进口大众的所有车型对后排乘客都可谓照顾有加，新途锐也不例外，即便在这台配置不高的实拍车上，后排乘客也能够享受到较为全面的功能提供和宽敞空间。
除了驾乘空间出色以外，新途锐的行李厢空间同样非常可观。在正常情况下，新途锐行李厢空间容积为580升，轻松摆下3-4套的高尔夫球具。而当后排座椅靠背按照40/20/40比例放倒的话，行李箱空间可以迅速提升至1642升。打个比方说，新途锐行李厢空间最大情况下可以容得下8个较大家用冰箱容积之和。
前后排中间扶手内的杯架设计，很贴合人心，可以享受细致入微的呵护。
精工细作的后排座椅，可调节椅背倾斜度，享受更舒适的乘坐体验；同时，三段式折叠，并能前后滑移160mm的设计，让您自由灵活地改变行李舱空间，随心放置像滑雪板等大型物品。
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
厂商指导价
经销商报价
70.80万-87.80万
77.80万-92.80万
88.00万-102.80万
106.00万-138.00万
两年不限公里
两年不限公里
两年不限公里
排量（升）
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2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
综合工况油耗
均值:10.5 L
百公里等速油耗
最大爬坡度
最大爬坡度(值)
最大涉水深度
乘员人数（含司机）
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2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
天窗开合方式
2011款 V6 TSI 标配型
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2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
行李箱打开方式
燃油&发动机
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2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
燃料供给型式
V6 TSI 汽油发动机
V6 TSI 汽油发动机
V6 TSI 汽油发动机
最大功率-功率值
最大功率-转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值
最大扭矩&转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
发动机排列
发动机位置
双顶置凸轮（DOHC）
双顶置凸轮（DOHC）
双顶置凸轮（DOHC）
每缸气门数
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
随速助力转向调节(EPS)
变速器型式
变速箱变速杆位置
前制动类型
后制动类型
驻车制动器
电子驻车制动
电子驻车制动
电子驻车制动
减震器类型
前悬挂类型
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
后悬挂类型
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
悬挂高度调节
前轮毂规格
后轮毂规格
前轮胎规格
255/60 R17
255/60 R17
275/45 R19
后轮胎规格
255/60 R17
255/60 R17
275/45 R19
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
大理石白,比斯开蓝,炫目银,深黑,巧克力色
大理石白,比斯开蓝,炫目银,深黑,巧克力色
大理石白,比斯开蓝,炫目银,深黑,巧克力色
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车顶行李箱架
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
电动窗锁止功能
电动窗防夹功能
后窗遮阳帘
雨刷传感器
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠功能
外后视镜加热功能
外后视镜记忆功能
前照灯类型
会车前灯防眩目功能
前大灯随动转向
前大灯延时关闭
前大灯自动开闭
前照灯照射高度调节
前照灯自动清洗功能
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
方向盘表面材料
方向盘幅数
方向盘记忆设置
方向盘调节方式
仪表板显示型式
燃油不足警告方式
驾驶座座椅加热
驾驶座腰部支撑调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
驾驶座椅调节记忆位置组数
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
前座中央扶手
后座中央扶手
主动式安全头枕
后座椅头枕
前座椅头枕调节
高度和角度
高度和角度
高度和角度
后排座位放倒比例
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
中控台液晶屏
扬声器数量
空调控制方式
后排出风口
外接音源接口
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
车内电源电压
车厢前阅读灯
定速巡航系统
GPS电子导航
胎压检测装置
多功能方向盘
多功能方向盘功能
音响调节,定速巡航
音响调节,定速巡航
音响调节,定速巡航
无钥匙点火系统
行李箱盖开合方式
遮阳板化妆镜
2011款 V6 TSI 标配型
2011款 V6 TSI 舒适型
2011款 V6 TSI 豪华型
2011款 Hybrid V6
ABD(自动制动差速器)
ABS(刹车防抱死制动系统)
DSC(动态稳定控制系统)
EBA/EVA(紧急制动辅助系统)
EBD/EBV(电子制动力分配)
EDS(电子差速锁)
TCS(牵引力控制系统)
电子防盗系统
发动机防盗系统
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
副气囊锁止功能
前安全带调节
高度角度均可调
高度角度均可调
高度角度均可调
安全带预收紧功能
安全带限力功能
后排安全带
后排中间三点式安全带
车门防撞杆(防撞侧梁)
可溃缩转向柱
不过，无论柴油版在国内是否受欢迎，也不会影响到其在欧洲市场的热销，毕竟比汽油版车型更高的燃油经济性和更低的排放才是欧洲消费者们更看重的。而为了凸显新途锐TDI豪华型的超强通过性，主办方也特地在腾冲的一个山麓下人工开凿了一些越野地形，包括驼峰、涉水池、侧倾斜坡、炮弹坑（体验交叉轴通过能力）等，让我们尽情体验新途锐TDI豪华型所具备的越野能力，试驾场地如下图所示：
当然，这里的越野场地体验环节其实只是给我们一个热身机会，因为更真实的越野试驾将是开着普通新途锐TSI车型穿越丛林，最后到达海拔2580米的死火山顶（这段路经过计算，全长15公里左右，垂直落差是278米左右，可以想象出整段路基本都在爬坡，而且路是当地运石块的小拖拉机走出来的，对新途锐挑战颇大）才是本次试驾的最终目的地。
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试驾大众新途锐 外形变年轻 性能更出色
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进入正式越野场地体验前，我们先来了解一下新途锐TDI豪华型的特殊装备（当然有一些装备是涵盖了普通版车型的，但对越野性同样有影响，故也一并拿出来介绍）。其中，对越野通过性影响最大的一项配置是4XMOTION（我没有敲错，X是区别普通4MOTION的标志）：搭载普通4MOTION系统的新途锐，在正常行驶时，对四轮的动力分配为前40%、后60%，最大动力分配为前60%、后80%，该系统注重公路行驶性能并兼具中度越野能力；而4XMOTION系统拥有低速模式LOW的分动箱，带中央差速锁和后桥差速锁，兼顾公路行驶和越野行驶性能，并具有强悍的越野性能。：
正如以下表格对比信息显示，新途锐TSI和TDI豪华型所搭载的4XMOTION系统加入了中央差速锁和后桥差速锁，使得最大爬坡角度达到了45度；普通版4MOTION则配备了前桥差速锁，最大爬坡角度为35度。尽管如此，搭载普通4MOTION系统的新途锐，在最大爬坡角度、最大纵向通过角、最大涉水深度等，均超越潜在竞争对手奥迪Q7、宝马X5等。
新途锐的另外一个越野杀手锏就是首次采用了封闭式的空气悬挂系统及减震模式可调。其中，正常使用时，新途锐的离地间隙为222mm，而根据不同路面行驶需求，悬挂高度可调整范围为最低离地间隙180mm-330mm。同时，新途锐还提供了悬挂高度自动调整功能，会根据地形反馈而做出相应的调整。
而为了提供不同的驾乘体验，该悬挂提供了三种减震模式可调，分别是COMFORT舒适、NORMAL标准、SPORT运动。减震器的硬度会随三种模式依次递增，舒适模式时，减震器基本能过滤掉大部分路面的颠簸感，车内驾乘非常舒适安逸；而运动模式恰好相反，减震器被调至最硬，几乎把路面碎沙碎石产生的小震动也传递到车内，但也因为如此，使得新途锐在做过弯、并线等动作时，侧倾降低到最小。
大众汽车为新途锐每款型号车型均配备了不同款式、样式的轮胎，轮毂的设计也因此可以作为判断新途锐到底是什么车款的依据之一。具体配置如下：标配型17英寸铝合金轮毂 7.5J X 17&Sonora&、舒适型17英寸铝合金轮毂7.5J X 17&Atacama&、高配型18英寸铝合金轮毂8J X 18&Karakum&、豪华型19英寸铝合金轮毂8.5J X 19&Everest&。当然，新途锐所有标配的轮胎都较为注重公路性，如果实在需要超强越野性的话，建议更换成越野轮胎。
值得一提的是，大众新途锐两款发动机的豪华型均配备了全景摄像系统（Area view）。可能在大多数人的印象中，配备全景摄像系统只会对停车入库等有帮助，其实经过了这次新途锐的越野场地体验过后，才知道该系统对驾驶在恶劣道路中的新途锐同样起到不可忽视的作用。
新途锐全景摄像系统所提供的包括全景模式、各摄像头点位特写模式等，更提升了驾驶员了解车辆周边信息的便捷性。另外，特别是前摄像头所具有的超广角摄像功能，更提升了新途锐驶出路口前驾驶员的前方视野范围，总体看来实用性非常强。
在此也简单介绍一下新途锐V6 TDI车型所搭载的动力系统，全系TDI车型均搭载了排量为3.0L的V型6缸TDI柴油发动机，其最大功率为176kW(240hp)/rpm，最大扭矩则是550N&m/rpm。与TSI汽油发动机相比，这款柴油发动机的峰值扭矩更出色，且在更低转速范围内即可达到，为车辆提供强大低转速牵引力提供了保证。而与该发动机相匹配的同样是8速Tiptronic手自一体变速箱。
介绍完新途锐TDI豪华型针对特殊越野的装备后，我们再来看看它在实际使用中的表现。首先是翻越一高一低的两座驼峰（其实较矮的驼峰因为坡度较大，翻越起来难度更大）。普通车辆当进入驼峰后，驾驶员基本只能看到天，而不知道前方路况如何，而在这时候使用新途锐的全景摄像系统功能，驾驶员就能轻松掌握车辆周边的道路情况，全景模式显示不够明显时，还能通过手动触控显示屏中四个方向的摄像头区域，调出该区域作为放大图显示，让各盲点路况信息完全在掌控之内。
对于技术一般的驾驶员而言，可能最不希望碰到的情况就是半坡起动了。而在新途锐上，因为配备了爬坡辅助系统，即使在45度（新途锐的极限爬坡角度）的陡坡上，也能在半坡中刹停车辆后，无需做任何刹车动作，系统也能长时间让车辆锁死在半坡上（大部分配备坡起辅助系统的车辆只能预留3秒左右的时间给驾驶员把踩在刹车踏板上的右脚换到油门踏板）。当需要继续前行时，只需右脚再踩油门踏板，即可重新起动前行。换而言之，哪怕技术再差，开着新途锐也不怕坡起了。
在一般人的概念中，可能陡坡缓降功能一般只能用在慢速下坡越野时，但新途锐的陡坡缓降功能却是在启动后，需要用到时就会起作用。举例子说，当在慢速越野下坡时，陡坡缓降系统感知到以后，仪表盘上的标志会闪烁提示，这时驾驶员可以松开刹车，由系统作用缓慢下坡；而以普通速度行驶在山路上时，陡坡缓降系统会根据下坡时的初速度进行介入，驾驶员可以适当抬离刹车踏板（实际使用中，系统介入比较及时，但往往有时候驾驶员需要更自主的减速，故这系统在有些高速行驶时反而不方便）。当然，为确保行车安全，无论什么情况使用陡坡缓降功能，踩刹车仍然是主要制动，不能完全依赖陡坡缓降系统的作用。
北京市 中汽顺合汽车销售 有限公司
2011款 进口大众途锐 炫目银
2011款 进口大众途锐 深黑
2011款 进口大众途锐 巧克力色
2011款 进口大众途锐 大理石白
2011款 进口大众途锐 比斯开蓝
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 正车头
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 发动机
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 完整内饰
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 方向盘
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 方向盘电话控制开关
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 巡航定速控制开关
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 方向盘调节键
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表背光调节
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2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 中控台
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 仪表台上储物盒
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 空调控制键
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 DVD 到车影像界面
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 前排水杯架
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 挡把
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 前排空间
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 驾驶员座椅
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 后排空间
2011款 进口大众途锐 V6 TSI 舒适型 行李厢空间（后排右放倒）
2010款 进口大众途锐 Hybrid Hybrid V6 标准版
2010款 进口大众途锐 Hybrid Hybrid V6 标准版
2010款 进口大众 途锐 Hybrid Hybrid V6 标准版
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2010款 进口大众途锐 Hybrid Hybrid V6 标准版
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