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> 澳麟 丰田凯美瑞卡罗拉雨刷片皇冠汉兰达RAV4新锐志花冠霸道雨刮器 08年前老霸道
澳麟 丰田凯美瑞卡罗拉雨刷片皇冠汉兰达RAV4新锐志花冠霸道雨刮器 08年前老霸道参考价格：￥58关注热度：0人上市时间：2014年06月特色：澳麟丰田凯美瑞卡罗拉雨刷片皇冠汉兰达RAV4新锐志花冠霸道雨刮器 08年前老霸道
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2012款 凯美瑞 尊瑞 实拍图
2012款 凯美瑞 尊瑞 实拍图
2012款 凯美瑞 尊瑞 实拍图
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丰田凯美瑞2012款 2.0G 豪华版
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丰田凯美瑞2012款 2.0G 豪华版
丰田凯美瑞2012款 2.0G 豪华版
试驾时间：2013年5月
试驾里程：800公里
试驾天气：晴好
评分：90分
赞：丰田的混动技术在凯美瑞身上再一次得到良好体现。
贬：价格虽然有调整，但还没有做到让更多的人接受。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：8.2秒
制动(100-0公里/小时)：40米
实际油耗(升/100公里)：6.1升
广汽丰田--凯美瑞导读
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
凯美瑞自从进入中国市场的第一天开始，就已经注定其不凡的表现。从凯美瑞包专机飞抵北京高调上市，到持续15个月B级车销量冠军，直至今天，混合动力车型的发布，凯美瑞的每一个动作都在自己的领地开创了先导性的风潮。丰田是第一个量产混合动力车型的企业，在全民倡导低碳环保的今天，丰田适时的将其成熟环保技术拿出来与其在国内的明星车型相结合其意图非常的明显。&明星技术+明星车型&战略，希望能够在产品、品牌、环保等多个层面获得成功。
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
试驾时间：2011年12月
试驾地点：三亚
试驾天气：多云
试驾里程：20公里
撰文：祖琦
图片：祖琦
车辆售价：未上市
车辆提供：广汽丰田
车辆信息：广汽丰田凯美瑞2.5Q G-book
发动机形式：2.5L直列4缸发动机
发动机排量（cc）：2494
最大功率（kW/rpm）：135/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：235/4100
长/宽/高（mm）：05
轴距（mm）：2775
变速器形式：6挡手自一体
悬挂形式：
前：带L臂连杆的麦弗逊式独立悬挂
后：纵向拖曳臂横向双连杆独立悬挂
赞：全新造型、全新动力组合是亮点
贬：材质和精致程度一般，操控较普通
在国内竞争如火如荼的中级车市场，讲求个性化运动化设计的产品不在少数，而主打技术和品质的产品也是层出不穷，几乎每个品牌在这个级别都有自己的核心竞争产品，丰田也不例外，2006年进入中国市场的凯美瑞经过5年的市场洗礼在国内中级车市场赢得了足够竞争力，产销领先是凯美瑞在这一级别市场中自信的源泉。
如今第七代国产凯美瑞在群雄并起的市场中诞生，再次赢得最广大消费者的关注是他这次全面进化的最重要任务，继承老款凯美瑞中庸和谐的造车理念，均衡性也是新车型设计的最大诉求，在感性消费的今天，凯美瑞则更注重理性消费，漂亮却不张扬的外观、实用可靠又不乏科技感的动力组合、颇具诱惑的内饰和乘坐空间，以及比以往更加充足的安全配置，对于大部分以用车为主导思想的潜在用户来说，这样的产品往往更能满足他们复杂的购车需求，在新技术和潮流化的冲击下，均衡可靠的产品往往更能占据上风，这也是凯美瑞在国内市场中成为最受消费者欢迎中高级车型的原因。
本次试驾我们对第七代凯美瑞家族的两个版本进行了简单体验，一个是主打商务和家用市场的凯美瑞，另一个是添加运动设计元素的凯美瑞骏瑞。通过我们的解读，相信您会对新凯美瑞有一个比较全面地了解，同时也对您未来的购车提供参考。
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。
有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。
广汽丰田--凯美瑞局部细节
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
广汽丰田将此次试驾活动安排在了拥有蔚蓝海域的深圳大梅沙，与混动版凯美瑞主打的蓝色车型相得益彰，更加强调了低碳环保的概念。让驾驶者可以更深刻的体会到，好的生存环境需要一个低碳的生活方式。
看到广汽丰田混合动力凯美瑞这款车，在外观上除了继承凯美瑞本身应有的中庸大气之外，融入了一点运动元素，使整车看起来更加锐利动感。首先，不得不说凯美瑞的外形设计是成功的。在国内中高级车领域，商务用途是压倒一切需求的一种诉求。凯美瑞的外形设计正是针对了国人对于该级别车型的审美，与国外版本有着很多的区别。前脸采用X型布局，使前脸层次分明，同时配以宽厚的镀铬进气隔栅另丰田的徽标更加突出，有悬浮之上的感觉。混合动力凯美瑞，在侧裙以及后尾箱加入了独有的徽标，提高了混动版的辨识度。同时，车灯也融入了蓝色的元素，让整车看起来更加环保动感。
广汽丰田--凯美瑞整体外观
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车05（2.5Q G-book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
新凯美瑞车头一改老款的圆润造型，取而代之的是饱满方正的厚重设计，镀铬宽泛的梯形中网以及简洁的无切线四边形晶钻大灯让整个车头横向开阔增加了视觉上的稳重感，而下格栅与鲨鱼鳍型的雾灯相融合形成的正梯形造型让车头视觉下沉，更显扎实稳重。保险杠边缘的棱线处理让车头正面看上去更宽，在尺寸变化不大的情况下带来更大气尊贵的视觉体验。车头机盖配合整车立体化造型，增加U形棱线处理，以肌肉质感的设计视觉上抬高了车头，增加了车头的厚重感让视觉效果更加威猛大气。
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
车身侧面，高窗线设计带来更厚重的安全感，俯冲腰线塑造出楔形动感车身，更大面积的车门采用镀铬亮条裙边勾勒，降低视觉重心，前后保险杠增加的棱线设计在视觉上产生短前悬、短后悬的效果，更产生了车身轴距拉长的错觉。车头向外微微延展的裙边配合17寸动感轮圈为新车带来一股颇具时代感的气息。
广汽丰田--凯美瑞乘坐空间
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
后排空间是凯美瑞照顾的重点，座椅靠背带有电控倾角调节，侧窗的手动遮阳帘和后窗的电动遮阳帘让后排乘客空间更加尊贵并可在后排中央扶手处直接操作，同时为了满足客户的商务用途，副驾驶座椅也增加了由后排乘客直接控制的调节按钮。
广汽丰田--凯美瑞仪表盘
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
最主要的区别在于仪表盘上面，混动版凯美瑞将转速表改为瞬时油耗表，车主能够更加直接的关注混合动力车型的节油特性，便于修正驾驶习惯逐步实现低碳节油最大化。
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
3D立体式自发光仪表盘，浮雕字体，信息读取一目了然。油耗显示帮助驾驶者随时关注行驶状况。
广汽丰田--凯美瑞中控方向盘
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。
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中控台造型更加简洁，上部软性覆盖材质辅以精细的针脚装饰提升了感官体验，显得更加高档。中控面板为黑色亚光材质，16:9的宽屏触摸显示屏集成多项人机互动功能，除了导航和倒车影像外，丰田独有的G-book人工服务也集成在内。
广汽丰田--凯美瑞变速箱
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
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6速手自一体变速箱更多的是体现出平顺性能，在ECO节能程序控制下，变速箱始终把发动机转速控制在2000转以下，以控制燃油消耗。在车辆经过复杂的上下坡道路时，这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的档位，省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。急加速状态下，使用手动模式强制降挡，发动机转速陡然升高，此时发动机235Nm极尽爆发，随之而来的充沛动力性能会让你改变对凯美瑞最初的看法。
广汽丰田--凯美瑞发动机
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
全速行驶以及汽车爬坡的时候，轿车需要充足的动力，排量为2.4的混合动力凯美瑞除了得到汽油机的全力支持以外，电动机也同时进行动力输出，使轿车的形式更加有力。以上为整个动力输出的过程。但是车友会问，那么HV蓄电池的电力来源为何处，答曰：混动凯美瑞的汽油机无时无刻不在为蓄电池储存电能。爬坡加速、下坡、制动等形式状态，在智能混动系统的控制下均会适时为凯美瑞的蓄电池进行充电。
凯美瑞混合动力车型，发动机功率为150马力，比原先搭载的2.4发动机动力稍小，但是电动机的功率达到143马力，两相总和，达到293马力，比原先的2.4升发动机大很多。能够使车辆在各种行驶状态游刃有余，动力强劲。由静止加速到100km/h只需要9.5s，城市道路在内的综合工况100km油耗仅为6.0L。
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
接下来简单介绍一下丰田THS-II油电混合动力系统的工作原理。启动时，当汽车启动时，油电混合动力系统仅使用由HV蓄电池提供能量的电动机的动力启动，这时发动机并不运转。第一次启动这款车你会不太适应，因为汽车发动以后没有任何的声音以及车体的震颤，完全与汽油动力汽车熄火状态一样静谧。但是你会发现仪表盘已经开始工作，证明车辆已经启动，可以用电动马达将轿车起步。因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地进行启动。
在启动以后，低速到中速行驶时，油电混合动力系统使用HV蓄电池的电力，驱动电动机行驶。当速度行进至一般速度行驶时，燃油状态为低油耗的状态，因此发动机为主要的动力源。
本段相关车型：2012款 2.5Q G-book AT旗舰版节选自
腾讯汽车试驾广汽丰田凯美瑞 向完美进化
第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。
广汽丰田--凯美瑞保养费用
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
[腾讯汽车 原创报道] 广汽丰田于2010年4月份发布了首款凯美瑞混合动力车型，其分为240HG豪华版、240HV至尊版和240HV G-Book智能领航版，三款车型售价分别为31.98万元、33.98万元和36.48万元。对比最新的2012款凯美瑞，凯美瑞混合动力采用的是2010款的外形与内饰设计，而且动力方面采用的是150马力的2.4L发动机和最大功率105kW最大扭矩270Nm的电动机。2012款凯美瑞混合动力车型还未正式上市，而据编辑了解，目前在市场上还有老款凯美瑞混合动力库存销售，同时还有较大的优惠让利。考虑到油电混合动力车型会比较节约燃油，所以打算购买中型车的网友可以关注下凯美瑞混合动力。今天我们就来了解下凯美瑞混合动力车型的大致使用成本。
凯美瑞混合动力成本调查：月均花费2418元
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
凯美瑞混合动力240HG 豪华版养车费用分析
下面我们来详细分析各项养车费用的由来：
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：
全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京900元/年为例，两年共计1800元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。
价格： 17.98-27.48 万元　品牌：
2、日常维护费用：
通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，现以每月200元为例，每年2400元，两年共计4800元。
4、意外开支：
这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。
5、验车上牌费：
以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
本段相关车型：2012款 骏瑞 2.0S AT耀动版节选自
自1982年诞生以来，凯美瑞经历了6次换代将近30年的历程，获得了全世界超过100个国家和地区大多数顾客的喜爱。11月8日，第七代凯美瑞于上海外滩耀市登场。据官方资料介绍，第七代凯美瑞分为2.0L和2.5L两种排量，根据配置和定位的不同，其分为了三个车系，它们依次是凯美瑞、凯美瑞骏瑞（运动版）以及凯美瑞尊瑞（混合动力）。不过目前上市销售的是凯美瑞及凯美瑞骏瑞，而混合动力的凯美瑞尊瑞暂未上市。
随着第七代凯美瑞的正式上市，也宣告国内中型车市场竞争进入了白热化阶段。事实上，中型车市场持续火爆与国家的政策导向不无关系，虽然国家大力倡导小排量节能汽车，但另一方面又迫于交通枢纽的压力，经济手段和行政手段双管齐下打压车辆的增长速度，例如上海地区需要四五万元的上牌费、北京摇号限购等，致使不少家庭把购车目标锁定在宜商宜家的中型车。同时，汽油价格的增长再一次引起了我们对养车成本的思考，下面，我们就以广汽丰田第七代凯美瑞车型为例，做一次全面的养车成本调查，看看养车压力究竟有多大？请看以下分析。
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+保险费+常规保养费用+油费
1、车船使用税：
2012款凯美瑞骏瑞
新车船税法已经正式出台，按排量分7个档次征收，其中1.6L以上至2.0L (含) 车型的基准税额为360元至660元，2.0L以上至2.5L含) 660元至1200元，明年1月1日正式执行。广汽丰田凯美瑞目前主要有2.0L和2.5L两个排量车型，由于具体计算方法未知，凯美瑞2.0L和2.5L两个排量车型的车船税税款分别预计为660元和1200元每年。
2012款凯美瑞骏瑞2.0S耀动版月均养车成本示意图
2、日常维护费用：
通常情况下，新车每月洗车2次；每个季度打蜡抛光一次。按照平均洗车价格每次20元和打蜡抛光封釉等护理费用比较高，不同档次的材料价格相差比较大，按平均150元/次计算。
一年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=2*12*20+150*4=1080元。
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，以每月200元为例，一年共计2400元。
4、意外开支：
这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，甚至更多。
广汽丰田--凯美瑞保养周期
本段相关车型：2010款 240HG CVT豪华版节选自
[腾讯汽车 原创报道] 广汽丰田于2010年4月份发布了首款凯美瑞混合动力车型，其分为240HG豪华版、240HV至尊版和240HV G-Book智能领航版，三款车型售价分别为31.98万元、33.98万元和36.48万元。对比最新的2012款凯美瑞，凯美瑞混合动力采用的是2010款的外形与内饰设计，而且动力方面采用的是150马力的2.4L发动机和最大功率105kW最大扭矩270Nm的电动机。2012款凯美瑞混合动力车型还未正式上市，而据编辑了解，目前在市场上还有老款凯美瑞混合动力库存销售，同时还有较大的优惠让利。考虑到油电混合动力车型会比较节约燃油，所以打算购买中型车的网友可以关注下凯美瑞混合动力。今天我们就来了解下凯美瑞混合动力车型的大致使用成本。
凯美瑞混合动力成本调查：月均花费2418元
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
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下面我们来详细分析各项养车费用的由来：
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：
全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京900元/年为例，两年共计1800元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。
价格： 17.98-27.48 万元　品牌：
2、日常维护费用：
通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，现以每月200元为例，每年2400元，两年共计4800元。
4、意外开支：
这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。
5、验车上牌费：
以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
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本段相关车型：2012款 骏瑞 2.0S AT耀动版节选自
2012款凯美瑞2.0L/2.5L保养周期、相关项目及费用
2012款凯美瑞在整车质保上执行三年或10万公里（以先到为准）的整车质保政策，首保和二保免费。丰田凯美瑞官方要求机油机滤1万公里一换，防冻液首次是16万公里一换，以后每8万公里一换，火花塞每10万公里一换，燃油滤芯每8万公里一换，空气滤清每4万公里一换，制动液每4万公里一换，空调滤清每2万公里一换。不过说明书上注明只要不是经常在颠簸、泥泞、融雪、多尘路面上行驶，保养项目就无需更频繁的进行，其他项目只需作常规检查即可。但鉴于国内的路况和油品，以上多项保养项目都达不到预期。
2012款凯美瑞骏瑞
另外值得注意的是，关于凯美瑞2.0L和2.5L两种不同排量车型添加机油油量的问题，由于旧机油不可能会彻底的排放干净，所以2.0L车型添加3.75L即可，而2.5L车型添加4L也足够。也就是说凯美瑞2.0L和2.5L两个排量的车型的常规保养项目以及费用基本一致。
2012款凯美瑞2.0L/2.5L保养周期及费用（北京地区4S店报价，仅供参考）
3年12次常规保养费用总额：5492（单位：元）
注：●为必须更换，○为检查
腾讯汽车制表
4S店售后服务人员表示，由于国内用车环境较差，因此建议新凯美瑞每5000公里就需要做一次常规保养，小保养只需更换机油机滤，费用不高，包括工时费一般在369元左右。凯美瑞的保养周期以及保养项目比较规整，每2万公里更换一次空调滤芯和空气滤芯即可，2万公里保养费用在700元以内，相比同级别的雅阁天籁略占优势；此外，官方建议每4万公里做一次大保养，在2万公里的基础上还需要更换汽油滤芯、刹车油以及变速箱油，大保养费用较高，一般会在1500元以上，如果清洗节气门、使用发动机清洗剂、保护剂等附加项目则会增加数百元的花费。由上表可以看到，凯美瑞三年或6万公里的常规保养花费为 5492元左右，年均花费大约1831元。对于一款中型车而言，这样的保养费并不算高，和采用涡轮增压发动机的迈腾B7L、新帕萨特等车型相比，采用自然吸气发动机的凯美瑞保养费还是比较便宜的。
2012款凯美瑞骏瑞
除此以外，由于凯美瑞进入国内多年，零配件的跟进比较到位，因而众多配件价格都比较实惠，例如十年一换的火花塞只需99元，雨刮片、刹车片等易损配件相比同级别车型都有优势，部分常用配件如下表：
价格（元）
价格（元）
机油 5W-30
前455/后287
注：以上是凯美瑞部分配件价格，仅供参考，具体请联系当地经销商
7、凯美瑞油耗以及油费
新凯美瑞2.0L发动机的改进，主要集中在油耗的改进上。其最大功率和最大输出扭矩分别为109kW/6000rpm，19000Nm/4000rpm，与现款相比没有多大变化。不过，它在新凯美瑞上的工信部百公里综合油耗，由现款的9.4L降低到了8.4L，由此也能看出，丰田对于这套动力系统，还是做了非常大的改进的。
替代老款2.4L发动机的2.5L发动机，最大功率为135kW/6000rpm，最大输出扭矩为235Nm/4100rpm，相比2.4L发动机，动力性能提升了大约12%左右。而在油耗上，装载新发动机的新凯美瑞，匹配六速手自一体变速箱之后，工信部综合油耗为7.8L，而老款2.4L的工信部综合油耗为10.3L。改进几乎达到了25%。通过这两套动力系统我们也能发现，2.5L发动机的油耗水平，比2.0L还要低。不知道消费者将来在使用的过程中，是否与这一对比符合。
关于新凯美瑞的油费计算，我们取两者平均值分别10.1L/100km和12L/100km，基本符合北京日常用车油耗表现，且该数据更具参考价值。由于新凯美瑞搭载的是自然吸气式发动机，所以一般的93#汽油就可满足使用，北京93#汽油参考售价为7.45元/升，以每年行驶2万公里计算，每年油费支出如下。
凯美瑞2.0L车型每年油费=200&7.45&10.1=15049元
凯美瑞2.5L车型每年油费=200&7.45&12=17880元
总结：以2012款凯美瑞骏瑞 2.0S 耀动版和2.5V 至尊导航版为例，根据公式养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+保险+常规保养费用+油费计算可知：
2012款凯美瑞骏瑞2.0S耀动版每月养车成本=（660+00+049）/12=9元
2012款凯美瑞2.5V至尊导航版每月养车成本=（00+30+17880）/12=3元
两种版本车型养车费用对比
由于第七代凯美瑞重新调校了2.0L发动机并升级了2.5L发动机，所以新车的燃油经济性近一步得到提高，相应的车主在燃油方面的花费也有所降低。大家从相关费用的计算上可以了解到，其实新凯美瑞车系的养车成本并不高，特别是常规保养成本低廉，甚至可以媲美主流的紧凑型车。此外，新凯美瑞的主力2.5L车型的月均用车成本仅比2.0L车型多出了几百元，由于2.5L车型的动力性与燃油经济性更突出，因此在消费者选购新凯美瑞车型时，编辑更倾向推荐大家购买2.5L排量车型。
凯美瑞凭借其更加大气的外观，丰富、领先的科学配置，舒适的乘驾感受，自发布改款以来一直深受广大消费者的关注，是一款偏向于家用及商务的中级轿车。在乘坐空间上，凯美瑞的表现属于中型车的主流表现，并且后排中间位置也同样可以提供不错的乘坐感受。
请选择车型
总体感觉还不错。还值的买！
如果在让我重选一次我不会选这车！
18.89-31.99万
19.98-29.98万
17.98-29.88万
17.98-26.58万
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